【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】奧迪Q5在國內(nèi)一直是豪華SUV市場中的扛把子，作為最早國產(chǎn)的豪華品牌SUV車型，Q5在國內(nèi)有著極高的影響力，銷量也是一直領(lǐng)先，給大家留下了深刻的印象。

　　不過奧迪Q5在市場上已經(jīng)有接近7年的時(shí)間，雖然中間經(jīng)過幾次小改款，但是面對奔馳GLC，新晉的國產(chǎn)寶馬X3，沃爾沃XC60以及凱迪拉克的XT5，奧迪也的確是壓力山大，所以Q5L也就應(yīng)運(yùn)而生。全新的家族設(shè)計(jì)語言，全新的平臺(tái)架構(gòu)都帶來了不一樣的感受。而在價(jià)格方面，其依然與上一代Q5的起售價(jià)持平，而配置方面則更上一層樓，作為曾經(jīng)雄霸豪華SUV銷量冠軍的車型的升級版，Q5L很值得關(guān)注。另外Q5還將繼續(xù)售賣，與Q5L同堂銷售。

　　相信關(guān)注Q5L的網(wǎng)友都已經(jīng)很熟悉這款車型了，因此就不再細(xì)說，它是豪華SUV陣營中首臺(tái)加長軸距的版本，2908mm比寶馬X3、奔馳GLC都要長了不少，很直接的增加了后排的乘坐空間，相比寶馬X3、奔馳GLC來說有著非常明顯的優(yōu)勢。

　　在外觀顏色方面，奧迪Q5L一共提供了8種顏色供大家選擇，顏色跨度很大，彰顯出新一代的年輕與個(gè)性。

　　輪轂剛面，Q5L也提供了從18英寸到20英寸的不同款式選擇，分別都可以加裝，這點(diǎn)不錯(cuò)。

　　內(nèi)飾飾板，也提供了多達(dá)7種不用材質(zhì)或者顏色的選擇，提升個(gè)性定制的需求

　　內(nèi)飾皮質(zhì)顏色，根據(jù)不同的配置和選裝需求，提供了12種不同顏色和材質(zhì)的組合。

　　奧迪Q5L根據(jù)動(dòng)力輸出劃分為高功率版和低功率版，其中低功率版為40TFSI，共兩個(gè)車型。而高功率版則為45TFSI，則提供了4個(gè)車型?？偣?個(gè)車型的選擇對于Q5L來說已經(jīng)很豐富了。全新Q5L全系均采用7速 S tronic雙離合變速箱，并且也全系搭載新一代的智能quattro四驅(qū)系統(tǒng)，可以根據(jù)駕駛所需自動(dòng)切換兩驅(qū)／四驅(qū)，實(shí)現(xiàn)更低的油耗表現(xiàn)。

　　那么這么多款車，哪款最劃算？先看看我們的推薦，然后再往下看配置差異。

　　下面我們先從入門的40 TFSI 榮享進(jìn)取型來看看。

　　40 TFSI 榮享進(jìn)取型是奧迪Q5L售價(jià)最低的入門版本，發(fā)動(dòng)機(jī)方面為2.0T的低功率調(diào)教版本，百公里加速8.6秒，夠用的動(dòng)力。在配置上這個(gè)入門版并不差，全景天窗、三區(qū)空調(diào)、主動(dòng)剎車、電動(dòng)行李廂門、車道保持輔助系統(tǒng)這些功能都具備了，日常的駕駛可以很輕松也很安全。

　　不過較為讓人覺得不足的地方就是座椅方面依然為織物座椅，如果能夠配上真皮座椅這個(gè)40TFSI榮享進(jìn)取型就非常劃算了，畢竟不到40萬的價(jià)格買一臺(tái)奧迪Q5L是很有吸引力的

　　40TFSI榮享時(shí)尚型是2.0T低功率的高配版本，相比39.28萬的榮享進(jìn)取型在價(jià)格方面多出了3.1萬元，而這3.1萬元所帶來的配置增加可以說是相當(dāng)?shù)膭澦?，首先更為運(yùn)動(dòng)化的套件就更具魅力了，而其他配置方面的升級更是直接又暴力。

　　從配置的提升來看，LED的大燈、19寸的輪轂、皮布拼接的座椅、座椅加熱、12.3英寸全液晶儀表盤、全新的MMI系統(tǒng)等等都可以說最為吸引人的地方，而這些配置也非常符合Q5L的科技定位，凸顯整車的科技?xì)庀?，從配置上來看是足夠用的了，這個(gè)車型也是非常值得推薦的版本。

　　45TFSI尊享時(shí)尚型是2.0T高功率版本的入門車型，其性能相比40TFSI車型有大幅的提升，百公里加速成績提升到6.7秒，對于一臺(tái)SUV來說很暴力，而4.24萬的差價(jià)多數(shù)也都花在了發(fā)動(dòng)機(jī)上。而配置方面則大體與40TFSI榮享時(shí)尚型一樣，只是針對的增加了些許配置。

　　的確4萬多的差價(jià)都基本是花在了發(fā)動(dòng)機(jī)上，增加的配置不算明顯，只有一個(gè)奧迪駕駛模式選項(xiàng)帶高效模式的與2.0T低功率版本拉開了差距，適合追求強(qiáng)動(dòng)力的車主選擇。

　　45TFSI尊享風(fēng)雅型與尊享時(shí)尚型在外觀上的差距就是有這自己獨(dú)特的風(fēng)雅型保險(xiǎn)杠，并且去掉了S-line的徽標(biāo)，兩車差價(jià)2.58萬，配置上增加的東西如果根據(jù)選裝件的價(jià)格來計(jì)算是物超所值的。

　　對于這個(gè)45TFSI風(fēng)雅型，其在觸感、觀感以及聽覺方面都是全面的提升，2.58萬元的提升相對是很劃算，畢竟像B&O音響這些配置就十分的有檔次，也漲面子。但是在這里還是建議大家繼續(xù)往下看看價(jià)格反倒便宜了2100元的尊享運(yùn)動(dòng)型。

　　45TFSI尊享運(yùn)動(dòng)型的售價(jià)比尊享風(fēng)雅型少了2100元，外觀又回到了S-line的運(yùn)動(dòng)版套件造型，在配置上與風(fēng)雅型有輕微的差距，主要是提供了一個(gè)高配置但是很注重運(yùn)動(dòng)造型的版本。

　　對于45TFSI尊享運(yùn)動(dòng)型，其在上市初期，尊享運(yùn)動(dòng)型及尊享豪華運(yùn)動(dòng)型兩款車型加配米萊諾通風(fēng)運(yùn)動(dòng)座椅及前后座椅加熱，算上這個(gè)配置就很劃算了，比風(fēng)雅版更值得購買。

　　45TFSI尊享豪華運(yùn)動(dòng)型是Q5L的最頂配車型了，其與尊享運(yùn)動(dòng)型的差價(jià)為2.71萬，而這2.7萬都花在了科技配置上，像矩陣式LED大燈，智能泊車系統(tǒng)、主動(dòng)車道保持系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、全景影像系統(tǒng)都是這個(gè)版本才獨(dú)享的配置。

　　對于這個(gè)頂配版本，如果經(jīng)常跑長途、家中又有女司機(jī)時(shí)常需要開車的話，是個(gè)不錯(cuò)的選擇，2.71萬的價(jià)格對于這些配置來說并不算貴，買的就是安全和省心。

　　全文總結(jié)：對于全新奧迪Q5L，提升大家都可以看的到，至于哪款最劃算？如果你不追求高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的快感，那么40TFSI的榮享時(shí)尚型就非常不錯(cuò)，42.38萬元的價(jià)格對于這樣的配置表現(xiàn)來說是性價(jià)比最高的車型了。而如果你追求動(dòng)力有看重配置，那么花多6萬多購買45TFSI尊享運(yùn)動(dòng)型，配置和動(dòng)力都非常不錯(cuò)，特別是B&O的音響、前排座椅通風(fēng)、后排座椅加熱就值回票價(jià)。至于頂配，資金寬裕的就上吧，不帶什么猶豫的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王仕政）