【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】很多時(shí)候，年輕就代表著不拘一格，勇于嘗試對新鮮事物。那么年輕人選車會有哪些標(biāo)準(zhǔn)？除了滿足生活用車的功能，設(shè)計(jì)上得迎合另類的審美，當(dāng)然性能上也得具備更多的可玩性。今天我們推薦了四款適合年輕人的合資SUV，合資品質(zhì)兼顧實(shí)用，最重要的夠炫酷，至少能在車叢一眼認(rèn)出你！

　　作為東風(fēng)牽手雷諾后獻(xiàn)上的首款車型，科雷嘉上市后迅速在緊湊級SUV市場嶄露頭角，直面90后的主體客戶群。雷諾“簡約、感性、溫暖”的設(shè)計(jì)師理念在這款產(chǎn)品得到充分展示，并且在科技配置和實(shí)用性方面迎合中國消費(fèi)者的需求。尤其引入了1.2T車型后，讓入門價(jià)下探至13.98萬，同時(shí)還增加了一款 15.28萬的2.0L 兩驅(qū)時(shí)尚版作為過渡，并把2.0L四驅(qū)旗艦版的配置下放到中配車型上，性價(jià)比得到了全面提升。

　　外觀方面，科雷嘉較大的logo配合浮雕是中網(wǎng)，看起來非常流暢，頭燈燈組造型扁平化，并配備“尖刀”型LED日間行車燈燈帶。車身雖然線條圓潤，但突出的輪眉和配備的大寸輪圈都使其更加運(yùn)動化。車身尺寸方面，車身長度約為4503mm，寬度約為1836mm，高度1610mm，在長度與高度方面，科雷嘉較日產(chǎn)逍客更寬大些。

　　相比外觀而言，科雷嘉的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)較為簡潔，動感的元素雖然還在，但不會像外形那樣有種咄咄逼人的架勢，更添加了溫馨、實(shí)用的舒適氛圍。中控區(qū)域黑色面板和金屬飾板的搭配營造出的質(zhì)感體現(xiàn)出雷諾品牌內(nèi)涵，內(nèi)飾面板做工挑不出任何毛病，嚴(yán)謹(jǐn)又規(guī)矩。

　　除了把配置下放到入門車型以外，2017款科雷嘉還在中高配車型上增加了實(shí)用性比較高的CarPlay、TPMS胎壓監(jiān)測、后視鏡電動折疊這三項(xiàng)配置，也算是跟上潮流的腳步了。

　　空間方面，盡管科雷嘉定位為緊湊型SUV，但2645mm的軸距還是帶來寬敞的乘座空間，尤其是后排175cm的體驗(yàn)者擁有充分的伸展空間，滿足日常的家用車需求。

　　東風(fēng)雷諾2017款科雷嘉目前共推出6款車型，有1.2T與2.0L兩款發(fā)動機(jī)可供選擇，其中1.2T版本車型匹配6速手動變速箱，2.0L版本匹配CVT無級變速箱。頂配搭載四驅(qū)系統(tǒng)。

　　車型點(diǎn)評：雷諾品牌在F1賽場上的風(fēng)姿足以燃起年輕一代消費(fèi)者的心中激情，而為中國市場全新打造的科雷嘉似乎為“圓夢”而來。不但有著賞心悅目獨(dú)特外觀設(shè)計(jì)，來抓住年輕人的“眼緣”，而且從理性的角度，實(shí)用的科技配置、舒適的乘座空間同樣能在各方面滿足家用需求。當(dāng)然，如果你偏執(zhí)于多路況的性能，頂配四驅(qū)版不會令你失望。

　　在緊湊型SUV市場，東風(fēng)日產(chǎn)逍客入市時(shí)間較早，盡管產(chǎn)品設(shè)計(jì)和性能方面稍顯平庸，但其空間、可靠性這些表現(xiàn)卻非常均衡，這也是家用車最看中的部分。對于剛參加工作的年輕人或年輕家庭，精打細(xì)算的去選一款功能齊全的SUV，逍客的性價(jià)比及實(shí)用性是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　外觀方面，新車沿用日產(chǎn)家族全新造型設(shè)計(jì)，隨處可見硬朗的直線元素，而前保險(xiǎn)杠上倒梯形的進(jìn)氣口與進(jìn)氣隔柵相互呼應(yīng)，讓整車前臉的視覺效果極具辨識度。

　　車身尺寸方面，逍客在競爭對手中擁有明顯優(yōu)勢，車身尺寸為4384/1837/1594mm（含行李架高度1612mm），軸距達(dá)到2646mm，最小離地間距188mm，作為家用車，其內(nèi)部空間和舒適性擁有不俗口碑。

　　配置方面，新車配備自動啟停系統(tǒng)、多功能方向盤、后視鏡電動調(diào)節(jié)以及LED日間行車燈等功能。據(jù)悉，2.0L全系車型升級至7英寸彩色的中控屏，并配備Carplay車載智能系統(tǒng)，可支持蘋果和安卓雙系統(tǒng)連接。此外，旗艦版車型還將配備有行人探測預(yù)警、預(yù)碰撞智能剎車、車道偏離預(yù)警、智能泊車輔助和定速巡航等安全配置。

　　動力方面，新車將提供1.2T/2.0L兩種動力可選，前者最大輸出功率為86kW(117PS)，當(dāng)傳動系統(tǒng)匹配6MT時(shí)，這臺1.2T的峰值扭矩調(diào)校為190Nm，而當(dāng)傳動系統(tǒng)匹配CVT時(shí)則為165Nm；后者最大輸出功率達(dá)到110kW（150PS），峰值扭矩為200Nm，傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱。

　　車型點(diǎn)評：在緊湊型SUV市場，日產(chǎn)逍客算得上一個(gè)標(biāo)桿的存在，盡管這款產(chǎn)品已經(jīng)臨近換代，但仍有不錯(cuò)的市場潛力。原因也很簡單，與熱銷中的日產(chǎn)軒逸給消費(fèi)留下印象一樣，舒適省心！不論是車內(nèi)空間表現(xiàn)和舒適的駕駛風(fēng)格，還是1.2T搭配CVT變速箱的組合帶來的油耗經(jīng)濟(jì)性，都在無形中傳遞出“選它不會錯(cuò)”的信號。

北京現(xiàn)代－ix35

官方指導(dǎo)價(jià)：11.99-16.19萬元

　　新一代ix35自去年底換代后，與途勝的差異性上做到了區(qū)分。它更年輕、更硬朗，價(jià)格也更低了。韓系車的性價(jià)比和線條設(shè)計(jì)感在年輕一代中還是頗具吸力，它的高配置低價(jià)優(yōu)勢與自主車型有得一爭，但在質(zhì)感和駕乘感受上仍有提升空間。

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分期購車獲取低價(jià)

　　外觀方面，北京現(xiàn)代新一代ix35一改上代車型圓潤的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在傳承家族式流體雕塑2.0設(shè)計(jì)語言的基礎(chǔ)上，融入更具鋒芒的Cliff式硬派外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，令整車線條更加硬朗。

　　內(nèi)飾部分同樣采用更加平直硬朗的線條設(shè)計(jì)，雖然中控臺以硬塑料材質(zhì)為主，但表面采用了皮質(zhì)紋路處理，在視覺層面提高車內(nèi)高級感。此外新車配備電動天窗，全景天窗的的缺失稍稍有點(diǎn)令人遺憾。

　　新一代ix35搭載了百度智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)以及現(xiàn)代Bluelink系統(tǒng)，同時(shí)支持蘋果CarPlay和百度CarLife車載互聯(lián)功能，令車內(nèi)多媒體功能更加多樣化。另外新車還配備智能語音控制功能，通過語音對話看實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、多媒體播放、車輛設(shè)備開閉、信息查詢等操作。

　　新一代車型車內(nèi)空間表現(xiàn)依舊優(yōu)秀，前后排空間都足夠充裕，而盡管后排中間座位并未配備中間頭枕，但好在中間地臺比較平整，中間乘客也不至于太難受。

　　動力方面，新車先期將推出2.0L動力，其最大功率為118kW（160PS），最大扭矩為193N·m，傳動方面，新車將匹配6擋手動或6擋手自一體變速箱，此外新車還提供四驅(qū)版車型可選。

　　車型點(diǎn)評：對于一臺家用車來說，高顏值、大空間、高配置是準(zhǔn)車主購車前最主要的痛點(diǎn)，而在這三個(gè)方面，北京現(xiàn)代ix35都做得極為出色，可以說對消費(fèi)者需求把握得相當(dāng)精準(zhǔn)。而在出色完成這些的同時(shí)，在價(jià)格上也做得極具競爭力。

　　馬自達(dá)CX-4的流線掀背設(shè)計(jì)令人眼前一亮，轎跑的造型再加上低矮的車身，驚艷之余也突破了SUV的傳統(tǒng)審美，對于時(shí)尚年輕的弄潮兒來說，卻是一個(gè)另類時(shí)尚的選擇。而且就產(chǎn)品本身的動力性能也能玩得起來，在與CX-5之間，就是空間上有所欠缺，市場層面也偏向了小眾。

　　外觀方面，靈動的線條搭配跑車風(fēng)格的車身造型，的確讓CX-4顯得更為運(yùn)動，營造出較寬的視覺效果也讓CX-4更有跑車的味道。這種極富青春活力的外觀造型，很容易俘獲年輕人的心。

　　CX-4內(nèi)飾布局依然是濃烈馬自達(dá)家族風(fēng)格，中控屏采用懸浮式設(shè)計(jì)，突顯時(shí)尚感。而在用料和做工上也下了不少的Ａ功夫，摸得到的地方都能給人很細(xì)膩的感覺。

　　配置方面，馬自達(dá)CX-4也頗為厚道、全系標(biāo)配LED大燈、電子手剎+Autohold等功能，7英寸的觸摸大屏也支持車載互聯(lián)系統(tǒng)，也提供了熱門應(yīng)用軟件在線娛樂和WIFI網(wǎng)絡(luò)連接的功能。而安全功能方面自適應(yīng)巡航、前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)、倒車預(yù)警系統(tǒng)以及抬頭顯示等等功能也在高配車型上一應(yīng)俱全。

　　馬自達(dá)CX-4提供了2.0L以及2.5L的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的自然吸氣發(fā)動機(jī)，除了最低配車型外，均匹配6速手自一體變速器，其中2.0L為兩驅(qū)車型，最大輸出功率為116kW/6400rpm，峰值扭矩202N·m。而2.5L則為四驅(qū)車型，最大輸出功率為141kW/6100rpm，峰值扭矩達(dá)到252N·m，配備馬自達(dá)智能四驅(qū)系統(tǒng)。

　　在操控方面，馬自達(dá)CX-4還全系標(biāo)配了GVC 加速度矢量控制系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了整車的駕駛操控穩(wěn)定性。

　　車型點(diǎn)評：對于馬自達(dá)CX-4，外觀造型絕對是第一吸睛亮點(diǎn)，很符合年輕人的審美調(diào)調(diào)。除此之外，CX-4還有馬自達(dá)一貫引以為傲的操控和省油省心的表現(xiàn)，高顏值高配置也是一大亮點(diǎn)，唯一較為不讓人滿意的地方就是上市以來一直沒有任何的優(yōu)惠，在價(jià)格方面稍微有點(diǎn)偏高。

　　編輯總結(jié)：今天推薦的四款緊湊型SUV，外型上一定程度上跳出了穩(wěn)重中庸的家用審美框架，結(jié)合時(shí)尚、運(yùn)動，甚至獨(dú)具個(gè)性的風(fēng)格去迎合年輕人的需求。科雷嘉的獨(dú)特設(shè)計(jì)加上四驅(qū)性能、逍客的空間舒適度、ix35的配置高性價(jià)比、馬自達(dá)CX-4個(gè)性流線，幾乎在這當(dāng)中都能各取所需，加上合資的品質(zhì)，充分展示年輕人應(yīng)有的格調(diào)。（文：太平洋汽車網(wǎng) 陳峰）