【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】又到了一年一度的中秋節(jié)，在這個闔家團圓，其樂融融的時刻，開著輛能夠坐下一家老小出行的家用MPV是多么令人愉悅的事情。隨著人們用車需求和觀念的轉(zhuǎn)變，越來越多的消費者把目光瞄準了用途更加廣泛的七座車型，因此七座家用車消費市場也在不斷擴大，趁著中秋佳節(jié)之際，筆者在此向大家推薦4款熱門的七座家用車，它們的價位涵蓋了5-26萬元的區(qū)間，分別為廣汽傳祺GM8、別克GL6、比亞迪宋MAX和寶駿360。

　　廣汽傳祺GM8是目前自主品牌MPV的巔峰之作了，從名字上看就有對標老牌商務MPV標桿別克GL8的味道，從產(chǎn)品力上來看也絲毫不虛。它有一個大氣且很有設(shè)計感的外觀、豪華感十足的內(nèi)飾氛圍、寬敞舒適的乘坐體驗以及充足的動力儲備，可以說完全具備了與標桿相抗衡的素質(zhì)。

　　從外觀上看，廣汽傳祺GM8完全符合國人對于一臺高端MPV的期望。整體看上去大氣且不失設(shè)計感的設(shè)計很百搭，而且在風格上更加偏重于穩(wěn)重，在商務接待當中也是一個很得體的選擇。

　　面積較大的前進氣格柵內(nèi)部橫穿四根造型動感的鍍鉻飾條，使得前臉看上去大氣且不失動感。

　　全LED前大燈與進氣格柵相連，內(nèi)部的燈組構(gòu)造類似于傳祺GS8，十分具有設(shè)計感和檔次感。

　　貫穿車身的腰線自前大燈連接到尾燈，使得MPV車型原本就比較沉悶的側(cè)面立馬變得動感起來，而電動側(cè)滑門的滑軌也做了隱藏式處理，使得側(cè)面造型的整體感更強，也更顯高端與尊貴。

　　尾部最吸引人眼球的地方就是貫穿車尾的LED尾燈了，夜間點亮時的辨識度是相當高的，在車流當中很容易被辨別出。而雙邊排氣管的設(shè)計也讓它看上去更有底氣。

　　進入車內(nèi)，你會沉浸于它給與你的豪華感當中，而且在用料和材質(zhì)上搭配也很合理，對于車內(nèi)整體高級感的營造可以說是非常到位了。

　　10.1英寸的中控大屏顯示細膩，界面清晰，操作流暢，功能齊全，還配備了CarPlay和CarLife功能。值得一提的是，中控大屏表面經(jīng)過了磨砂處理，不易留下指紋，可以看出傳祺GM8在細節(jié)上還是很下功夫的。

　　作為一輛高端MPV，三區(qū)獨立空調(diào)也必不可少，而后排空調(diào)的溫度和風量在后排也可以進行獨立調(diào)節(jié)。

　　前排電動座椅支持8向電動調(diào)節(jié)，填充物也十分柔軟，而且坐墊長度表現(xiàn)很好，靠背也很貼身，總體給個好評。

　　第二排是VIP專座，座椅帶有兩側(cè)固定的扶手，看上去就像頭等艙那般豪華。在舒適性方面的表現(xiàn)也是達到了高端MPV的標準，表現(xiàn)十分出色。

　　第三排座椅也沒有為了空間而犧牲它的乘坐舒適性，坐墊的長度完全足夠，整體的舒適性表現(xiàn)依舊很不錯，可以媲美很多緊湊型轎車的后排乘坐舒適度。

　　前后雙天窗也給車內(nèi)提供了更好的采光度，對于一輛大尺寸的MPV來說，這是一項讓人心情更加愉悅的實用性配置。

　　后備廂可以滿足一些日常雜物的擺放，而且第三排座椅也可以折疊，從而帶來更靈活的空間布局。

　　為了滿足充沛的動力需求，廣汽傳祺GM8配備了2.0L渦輪增壓發(fā)動機+6AT手自一體變速箱的動力總成，實際體驗下來，這款發(fā)動機的動力輸出還是比較線性的，6AT的變速箱可靠性也值得信任，總體來講還是不錯的一對搭檔。

　　車型小結(jié)：廣汽傳祺GM8確實給我們很大的驚喜，相比于同價位的合資家用MPV，GM8不僅有著更大的車身和充裕空間，越級的配置表現(xiàn)也是其一大亮點，對于家用和商務接待來說都能夠滿足。它也給潛在的消費者發(fā)出了一個信號，購買二十萬元級別的家用MPV不一定要選擇合資品牌，有著相同價格的傳祺GM8也是一個更高性價比的選擇。

　　別克GL6是別克繼GL8之后的又一力作，不過與GL8的純商務取向不同，GL6定位的是家用MPV市場，而15萬元左右的定價，也是目前最熱門的汽車消費價格區(qū)間，相信會吸引不少事業(yè)初成的“年輕奶爸”們。

　　外觀方面采用別克最新的家族式設(shè)計，相比GL8顯得更加年輕動感，與自身家用的定位也比較搭。

　　側(cè)面造型更多是像歐系MPV那樣的風格，并沒有采用側(cè)滑門的設(shè)計，不過這對大部分購買家用取向MPV的朋友們來說也沒什么問題。

　　外觀整體看上去還是很有活力的，大量靈動的線條也使得GL6看上去更有生活氣息，實用之余更顯個性。

別克最為擅長的豪華氛圍營造也在GL6身上展現(xiàn)的淋漓盡致，無論是用料還是做工都十分考究。作為一輛定價僅為15萬元左右的合資家用MPV，這樣的表現(xiàn)還是能讓很多朋友們心動的。

　　無邊純平觸摸屏設(shè)計，顯示細膩，功能全面，還搭載了別克家族最新的eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)。

　　前排皮質(zhì)座椅的舒適性還不錯，包裹性適中，對于一輛家用MPV來說它的整體表現(xiàn)還是不錯的，畢竟沒有多少人會開著它去劈彎。

　　由于是采用了2+2+2的座椅布局，GL6提供了兩種進入第三排的方式，即從側(cè)面進入和通過第二排座椅中間通道進入。

　　GL6的橫向空間不算非常充裕，好在每排只坐兩人，因此不會覺得擁擠，第三排對于身材嬌小的乘客來說也不會覺得非常憋屈。

全景天窗面積十分可觀，讓車內(nèi)的采光度提升不少，這也是許多該級別車型目標消費者比較在意的配置。

　　第三排座椅可以放平，從而讓后備廂的裝載能力得到大幅度的提升，大大提高了載物空間的靈活度。

　　別克GL6全系搭載了上汽通用新研發(fā)的1.3T直列三缸渦輪增壓發(fā)動機，在閱朗和新英朗上同樣搭載這臺發(fā)動機。雖然是小排量，但從參數(shù)來看其動力表現(xiàn)還是不容小覷，其最大馬力為163匹，最大扭矩為230N·m。與1.3T發(fā)動機相匹配的是6速自動變速箱，換擋平順質(zhì)量可靠。

　　車型點評：GL6對于15萬級別的消費者的內(nèi)心需求抓的很準，定位也非常精確。同級別中更靈活的使用空間、高出同級的配置表現(xiàn)以及舒適輕松的駕駛體驗。而14萬起售的價格也是目前合資品牌中最便宜的MPV車型。而且市場上終端售價已經(jīng)優(yōu)惠2萬元左右，這樣算下來，頂配車型也不過14萬多，性價比更加具有殺傷力。

　　比亞迪宋MAX是MPV市場的一匹黑馬，目前月銷量也保持在12000臺以上。歸根到底，這一切都是它極高的性價比所帶來的，其中8.99萬即可入手最低配自動擋車型，而且配置方面的表現(xiàn)也絲毫不差，對于10萬元左右MPV市場的沖擊可見一斑。

　　作為前奧迪設(shè)計總監(jiān)艾格加盟比亞迪后的首款作品，宋MAX的高顏值外觀讓人眼前一亮，前臉采用“Dragon Face”設(shè)計理念，將中國傳統(tǒng)文化和時尚美感相互融合，新車造型相比BYD以往的車型在氣質(zhì)和氣勢上都有了巨大的改變。

　　作為一輛MPV車型，宋MAX的側(cè)面并沒有太多的臃腫感，而貫穿側(cè)面的腰線也增添了一份運動感，這樣的造型更加符合年輕一代國人的審美取向。

　　向下收縮的車頂線條、微微翹起的后擾流板、后保險杠下部分的黑色材質(zhì)包裹都為這款車營造出了時尚動感的年輕氛圍。

　　整體內(nèi)飾布局合理，中控臺的大屏幕以及大尺寸的天窗都是宋MAX的標志性配置。中控還采用了皮質(zhì)、木紋和金屬三種材料，很大程度上提升了檔次感。

　　豎置的12.8英寸大屏略微向駕駛席一側(cè)傾斜，清晰度不錯、而且內(nèi)部功能豐富，宛如一部大尺寸的平板電腦。

　　大尺寸的全景天窗顯得非常“任性”，視野開闊通透，遺憾的是它不能實現(xiàn)開啟，只能通過它進行采光。

　　皮質(zhì)座椅的填充物比較柔軟，舒適性還不錯，支持6向電動調(diào)節(jié)。此外還配備了座椅加熱和座椅通風，配置表現(xiàn)越級。

　　比亞迪宋MAX采用了“2+2+2”的6座布局或“2+3+2”的7座布局，不過后者在進入第三排時只能像7座SUV那樣，放倒第二排才能進去，

　　第三排座椅的空間不算寬敞，但滿足偶爾的短途使用還是沒有問題的，例如中秋出去賞個月。

　　后備廂開口很大，拿取物品還是比較方便的，空間表現(xiàn)也是可圈可點，第三排座椅可以通過折疊，與后備廂地臺構(gòu)成一個相對全平的載物空間。

　　比亞迪宋MAX采用了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力為154匹，最大扭矩為240N·m，與之匹配的是6速雙離合變速箱，此外還有6速手動變速箱的版本選擇。

　　車型點評：在二胎政策放寬的時代的背景之下，宋MAX的市場表現(xiàn)上可以說是很不錯了。當然最大的亮點是它開啟了比亞迪全新設(shè)計語言的時代，市場的火爆反饋也證明了它出色的性價比以及強大的市場競爭力。

　　寶駿可謂是“爆款”制造專家，繼310、730、510之后，寶駿360順勢也成為了MPV市場當中的爆款產(chǎn)品。它采用與310、510車型相同的CN180轎車平臺打造，為6座車型，符合六年免檢的法規(guī)要求。

　　在車身外觀方面，寶駿360采用了全新的六邊形中網(wǎng)，同時與大燈相連的設(shè)計讓整個前臉看起來更加沉穩(wěn)，整體的設(shè)計感也更加強。

　　車身側(cè)面采用時下流行的懸浮式車頂設(shè)計，線條舒展，符合一臺主打?qū)嵱眯缘腗PV基調(diào)。雙腰線的設(shè)計也使得側(cè)面看上去多了一絲運動感。

　　車側(cè)腰線貫穿至微微熏黑的尾燈處，側(cè)窗線條在D柱處經(jīng)過了上揚，使得尾部看上去更顯動感，不再沉悶。

　　內(nèi)飾采用非常簡潔的設(shè)計風格，中控臺設(shè)計與510較為相似，但在細節(jié)方面經(jīng)過重新設(shè)計，使中控臺看起來更加富有層次感。

　　寶駿360采用了時下流行的全液晶儀表盤設(shè)計，雖然不能變換背景主題，但是這樣的配置在同級別車型當中也顯得科技感爆棚了。

　　8英寸的中控液晶大屏顯示效果很細膩，界面設(shè)計也很清晰直觀，功能也很豐富，能夠呈現(xiàn)藍牙、手機互聯(lián)和倒車影像等功能。

　　座椅采用的是仿皮材質(zhì)，方便日常打理，雙色拼接的設(shè)計也很顯時尚感，同時座椅本身的包裹性表現(xiàn)也很不錯。

　　第二排座椅的坐墊長度較長，能有效對大腿起到支撐的作用，靠背角度也可以進行手動調(diào)節(jié)，還配有獨立的扶手，舒適性自然有保障。

　　除最低配車型外，后排出風口為全系標配，這項配置還是有不少家用消費者所看重的，在這里點個贊。

　　第三排坐下兩個人也不顯擁擠，而且兩側(cè)還配備了儲物格和USB充電接口，實用性還是很不錯的。

　　僅配備了前排天窗，不過對于這個級別的MPV車型來說可以理解，畢竟節(jié)省下來的成本能夠換取更實惠的價格，更能打動務實的消費者。

　　空間方面表現(xiàn)較為靈活，后排四張座椅均可以獨立放倒。6人出行能提供較舒適的乘坐體驗，5人出行可獨立放倒第三排一張座椅，能額外提供非常不錯的行李空間，在空間形式上非常靈活。

　　動力方面，寶駿360搭載了與寶駿310系列相同的1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力為111匹，采用6速手動變速箱，綜合油耗為6.9L/100km。

　　車型小結(jié)：寶駿360作為一臺緊湊級MPV車型，擁有比轎車更好的空間，也相比傳統(tǒng)MPV更靈巧的車身，以及滿足全家人出行以及非常靈活的裝載能力。這是一臺市場定位主導的車型，回看寶駿前幾款車，定位都非常精確，寶駿360也不負眾望，面對市場全新的需求也取得了不錯的銷量成績。

　　總結(jié)：隨著消費者的消費觀念開始轉(zhuǎn)變和升級，MPV車型在國內(nèi)已經(jīng)開始出現(xiàn)了增長勢頭。而這次推薦的幾款MPV車型在銷量方面都十分不錯，口碑也很好，涵蓋了5-26萬元的市場區(qū)間，也針對了有著不同需求的消費群體，對于日后屬于一家人的節(jié)假日出行和自駕游都可以輕松勝任。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊格）