【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】十萬元，相信是很大一部分消費者購車的預算價位，其實這個價位想買一臺車作為家用，選擇還是非常多的，今天，我們就挑選了三臺合資三廂緊湊級家轎，推薦給大家。在十萬元家轎這個細分市場上，合資品牌都有著各自獨特的競爭力，品牌可靠性方面一直是合資車型的優(yōu)勢所在，只是在一些細節(jié)方面，幾臺車之間存在些許差異。

　　北京現(xiàn)代悅納作為一款合資品牌小型家轎，“性價比”、“年輕”、“活力”等關鍵詞可以說無一例外都出現(xiàn)在了對它的描述當中。而為了讓新車的產(chǎn)品力有進一步提高，新加入的智能科技配置更是起到了點睛之筆的作用。

　　北京現(xiàn)代悅納在設計上主打年輕，新車型采用的也都是新的設計理念，比如前臉頭燈與引擎蓋向上的弧線設計，為了凸顯更年輕的造型，大嘴前格柵的應用也很好地展現(xiàn)家族化特性，簡約干練的樣式更耐看，視覺效果也更為精致。

　　北京現(xiàn)代悅納的內飾并沒有應用復雜的線條設計，直線條的應用讓整體風格更為簡約自然，全黑內飾配色自然喜聞樂見的，而從整體用料來說，雖然硬塑料還是占據(jù)了大多數(shù)，可細致的工藝還是不會給人掉價的感覺。

　　北京現(xiàn)代悅納提供了1.4L與1.6L兩個排量動力，相比瑞納在參數(shù)上小幅調整，其中1.6L發(fā)動機最大功率為90.2kW，最大扭矩為150.7N·m。變速器方面匹配的是6速自動變速器（還有6擋手動變速箱可選），這與同級別很多4AT變速器的產(chǎn)品相比還是挺有優(yōu)勢的。

　　車型小結：北京現(xiàn)代悅納的出現(xiàn)，給幾萬元內的合資車市場又增加了一個新的選擇，不小的車身加上優(yōu)秀的空間表現(xiàn)，整車還是很值得關注的，價格相比其他車型也相對實惠，畢竟8萬多元買一臺6AT自動擋車型已經(jīng)十分難得。北京現(xiàn)代的車一貫追求經(jīng)濟實惠，悅納在這方面表現(xiàn)就很好，相信會受到不少年輕消費者的喜愛。

　　鋒范已經(jīng)被不少年輕人所接受，其年輕運動的外觀刺激著不少人的神經(jīng)。新款車型也彌補了不少老款遺留下來的問題，比如燈光上新款就要比老款車型進步了不少，但一些像本田隔音差、NVH方面弱勢也在這款車型上遺留了下來。

　　鋒范外觀上不僅繼承上一代車型靈動設計，而且在細節(jié)刻畫上追求更年輕化和運動化設計，線條上展現(xiàn)更加犀利。

　　而鋒范引入了最新的家族內飾設計，造型與第三代飛度十分相似，全黑的運動化配色以及向駕駛者傾斜的中控臺，都更能符合年輕消費者的審美風格。

　　鋒范軸距長達2600mm，加上費盡心思的挖空處理以及將中置油箱重新布置在車尾位置，使得前后排座椅無論是頭部抑或腿部空間都有非常明顯的提升。

　　鋒范發(fā)動機采用本田的1.5L地球夢發(fā)動機，動力提升更加直接，為了提升平順的駕駛感受，動力方面匹配CVT變速箱。

　　車型點評：鋒范作為飛度平臺衍生的三廂車型，相比兩廂車型提供了更大的空間，小巧靈活是其最大的優(yōu)勢。但在隔音以及NVH方面一直是這個價位本田車型的劣勢，如果你能忍受鋒范這方面的缺陷，那這還是臺非常不錯的選擇。

　　豐田威馳采用豐田家族的Keen Look臉譜設計，整車看起來更符合年輕人的口味。大燈的細微調整讓它看起來更精神，尾燈采用了LED光源，精致度有所提升。

　　內飾的風格則沒有太大變化，依舊是舒適實用家用風格，空調旋鈕上增加了鍍鉻飾條，在細節(jié)上感覺更加精致。但在配置方面，威馳表現(xiàn)地確實非常寒酸，方向盤上沒有操作按鍵，全系織物座椅手動調節(jié)、全系手動空調，配置舒適性方面確實有所缺失。

　　威馳仍然搭載我們熟悉的1.3L與1.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配CVT無級變速器，與豐田自家發(fā)動機匹配地十分平順，在中高速行駛時，可以更好的將發(fā)動機轉速控制在較為經(jīng)濟的區(qū)間內，以此降低油耗。

　　車型小結：威馳作為一款主打家用三廂家轎，配置方面的表現(xiàn)確實難以說得過去，豐富的配置是家用舒適體驗的基礎。而威馳最大的優(yōu)點還要數(shù)豐田中庸的駕駛體驗了，日常用車沒有脾氣，適合不同需求的消費者。

　　起亞K2在外觀方面沿用了家族式的中網(wǎng)設計，展現(xiàn)出起亞轎車運動的一面。中網(wǎng)的面積不大，因此可以說是霸氣不足而時尚有余吧。中網(wǎng)的鍍鉻裝飾彰顯出活力的一面，上方的鍍鉻飾條與兩側頭燈相連，整體性很強。尾部的設計以簡潔為主，橫貫尾部的尾燈是一大亮點，識別性很高。起亞與現(xiàn)代師出同門，但品牌影響力上較現(xiàn)代還是差一點。

　　內飾的設計改動較大。純黑的內飾顏色搭配三幅多功能運動方向盤和鍍鉻裝飾，顯得非常運動。簡潔的中控設計相比于老款要顯得更豐富更具科技感，而非簡單。內飾用料則保持著這個價位車該有的水平，畢竟性價比還是最重要的，在用料上節(jié)約成本也屬正常。

　　動力方面，起亞K2全系提供了1.4L和1.6L兩種排量自然吸氣發(fā)動機可選，與之匹配的是6擋手動和6擋手自一體變速箱。其中主打的依舊是1.4L自然吸氣發(fā)動機，這也是小型家用轎車的主流排量。

　　車型小結：起亞K2外形設計上的微調的確為整車氣質帶來了不小的改變，可見對于重視設計的起亞和擅長整容的韓國人來說，如何用最小的改動帶來最大的變化實在是一門微整形的藝術。但老靠微整形也難以持久保持新鮮感，我們還是一起來期待K2的換代車型吧。

　　總結：今天推薦的四款車型，都是非常適合家用的合資三廂緊湊級家轎，但四款車還是存在些許差距。北京現(xiàn)代悅納外形年輕時尚、空間寬裕、多媒體配置豐富；起亞K2產(chǎn)品力接近，但品牌影響力不如悅納；本田鋒范駕駛操控不錯，但隔音、濾震不太適合家用，另外略顯寒酸的配置，特別是中控那里太過于敷衍和過時，對于年輕消費者，實在有點過于計較成本了；豐田威馳適合家用，配置卻表現(xiàn)地很寒酸。至于最后選擇哪一款，還希望親自到店體驗一番，畢竟適合自己的才是最好的。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）