【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】隨著各大車企2018年度成績單相繼出爐，南北大眾相不出意料地?cái)孬@了年度車企銷量的冠亞軍。面對20多年來中國車市的首次下滑，一汽-大眾在2018年關(guān)鍵字卻是一個“穩(wěn)”！旗下多款明星產(chǎn)品在各大細(xì)分市場披荊斬，在逆市中穩(wěn)坐市場主流位置。在太平洋汽車網(wǎng)年度車型獎項(xiàng)中，全新一代CC、T-ROC探歌更是當(dāng)仁不讓了榮獲年度中型車及年度緊湊型SUV。接下來我們對一汽-大眾的2018年進(jìn)行一番回顧。

　　一汽大眾在2018年的銷量突破200萬輛大關(guān)，其中大眾品牌終端銷售1,391,088萬輛，市場份額提升至6.1%，在各細(xì)分市場強(qiáng)大的產(chǎn)品力成就了一汽-大眾穩(wěn)定增長。在單車型的銷量方面，捷達(dá)和速騰在銷量上都突破30萬臺的銷量大關(guān)，在緊湊級家用車市場依是“常青樹”的存在。速騰和寶來的銷量均保持在20萬臺之上。新近上市的探歌12月實(shí)現(xiàn)銷量8499臺，年累計(jì)銷量49342臺。探岳12月首次銷量過萬實(shí)現(xiàn)10052臺，年累計(jì)銷量20235臺。

　　出色的銷量表現(xiàn)當(dāng)然離不開強(qiáng)有力的新產(chǎn)品支撐。在新品方面，2018年，一汽-大眾大眾品牌一口氣推出5款新車。包括兩款全新SUV、全新一代CC、全新一代寶來以及新款高爾夫·嘉旅。讓一汽-大眾產(chǎn)品矩陣更加豐富，不僅是轎車市場涵蓋了人群數(shù)最大的30萬元以下的全價格段，開啟了SUV元年，更是收獲頗豐。

2018年初定下的“產(chǎn)品大年”

       在緊湊級家用車市場，一汽-大眾捷達(dá)、速騰穩(wěn)居細(xì)分市場主流，年銷量均超過了30萬輛，在中型車市場，邁騰的表現(xiàn)一枝獨(dú)秀，超20萬輛的銷量奠定了細(xì)分市場中的冠軍地位。無論是國內(nèi)消費(fèi)者對大眾品牌的情懷、信心、還是在產(chǎn)品革新的所積淀下來的產(chǎn)品力，都是領(lǐng)先的根本。接下來我們針對亮點(diǎn)車型的實(shí)力進(jìn)行點(diǎn)評。

捷達(dá)
指導(dǎo)價：7.99-13.49萬
2018年銷量：326623輛

　　在緊湊級家用車市場，"常青樹"捷達(dá)在2018年的銷量表現(xiàn)依然是神車的風(fēng)范，以32.76萬輛全年銷量同比增長1.0%。歷經(jīng)了中國家轎發(fā)展的一路變遷，這款產(chǎn)品始終跟隨著消費(fèi)習(xí)慣升級變化，截至目前為止，捷達(dá)銷量已達(dá)400萬輛。

　　最新動態(tài)：2018年11月，一汽-大眾官方宣布，新款捷達(dá)夢想版車型正式上市。兩種排量、六款車型的售價區(qū)間為8.11-10.88萬元。新款捷達(dá)夢想版車型與現(xiàn)款車型在外觀上相差甚少，其中新增的中網(wǎng)鍍鉻裝飾、時尚型車型增配的185/60 R15輪胎+15寸的輪圈為主要區(qū)別。

　　新車標(biāo)配了駕駛席6向手動調(diào)節(jié)、大燈高度調(diào)節(jié)、后備廂電動開啟、正面雙安全氣囊、防眩目后視鏡等基礎(chǔ)配備；高配車型還配備了鋼琴烤漆面板、鍍鉻飾條、真皮方向盤、真皮/織物雙拼座椅、ESP、定速巡航、帶防夾的電動天窗、藍(lán)牙等配置。動力方面，新車具有1.4L和1.5L兩款汽油機(jī)可選，分別匹配5MT和愛信6AT變速箱。

速騰
指導(dǎo)價：13.18-21.88萬
2018年銷量：312837輛

　　在緊湊級精品家轎市場，一汽-大眾速騰同樣以超過30萬輛的年銷量守位了這一細(xì)分市場的“標(biāo)桿”地位。外形上的簡潔耐看，品質(zhì)穩(wěn)定性，且追求高品質(zhì)家用生活，在面對諸多換代新車對手時，速騰總能給出足夠的購買理由。

　　最新動態(tài)：據(jù)悉，一汽-大眾全新速騰L已開始亮相，新車將于2019年3月份正式上市。新車整體沿用了海外版Jetta的設(shè)計(jì)風(fēng)格，軸距相比現(xiàn)款速騰加長了80mm，動力上沒有改變，仍搭載最大功率為110kW（150PS）的1.4T發(fā)動機(jī)。

邁騰
指導(dǎo)價：18.99-31.69萬
2018年銷量：228441輛

　　邁騰在2018年的銷量超22萬輛，同比增長7.1%，在中型車市場一枝獨(dú)秀。盡管面臨著同門帕薩特實(shí)現(xiàn)了換代，還有雅閣、凱美瑞、天籟的換代歸來的反擊，但邁騰依靠強(qiáng)悍的產(chǎn)品口碑守住了冠軍寶座，保持穩(wěn)定增長態(tài)勢。

　　最新動態(tài)：2018年10月，一汽-大眾官方宣布，新款邁騰正式上市，售價仍與現(xiàn)款車型持平。此外，尾標(biāo)為330TSI的新車為達(dá)成國六排放標(biāo)準(zhǔn)，換裝了低功率版的EA888 2.0T發(fā)動機(jī)。新車未對整體基調(diào)做出改變，僅升級了多項(xiàng)舒適性配置，例如全系標(biāo)配GRA定速巡航系統(tǒng)、多功能方向盤及后排USB充電口。

　　一汽-大眾在2018年度發(fā)布了五款新車，皆是能憾動細(xì)分市場格局的重量級產(chǎn)品，其中全新一代寶來、全新一代CC更是在設(shè)計(jì)和技術(shù)上引領(lǐng)轎車的消費(fèi)趨勢。而多年來一直存有缺憾的SUV市場，2018年相繼推出了T-ROC探歌、探岳，有了一汽-大眾在家用車市場的品牌影響力，一入市便自帶光環(huán)，其銷量表現(xiàn)也是2018年一汽-大眾整體表現(xiàn)的最大“彩蛋”。

全新一代CC
PCauto年度中型車

    曾經(jīng)的最美大眾車又刷新了審美，全新一代CC無論是出挑的年輕化設(shè)計(jì)，還是內(nèi)飾用材誠意，都是對豪華品牌中級車下壓的有力回?fù)?。同時，全新一代CC拋棄了用了10年的PQ46平臺，換上了MQB平臺。平臺的更換對于大眾CC的運(yùn)動年輕定位更加清晰，在中級車運(yùn)動細(xì)分市場樹起新的標(biāo)桿，當(dāng)之無愧贏得了PCauto年度中型車。

全新一代寶來
2018年銷量：243713輛

　　“駕駛者之車”寶來也在2018年迎來真正意義上的換代，換裝了MQB平臺后，更加動感年輕的整車造型、更為簡潔漂亮的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、短懸長軸帶來的更大駕乘空間、“TSL+DSG”黃金動力組合，全新一代寶來脫胎換骨迎合消費(fèi)升級。其超20萬輛的銷量也是實(shí)力的最佳證明。

T-ROC探歌
PCauto年度緊湊型SUV

　　作為一汽-大眾SUV戰(zhàn)略元年的首款產(chǎn)品，T-ROC探歌一經(jīng)亮相就是市場“寵兒”，尤其在緊湊級轎車市場造成“狼來了”效果。原汁原味地引入了海外版時尚活潑的外觀和內(nèi)飾，又對其軸距進(jìn)行加長以提高實(shí)用性，1.4T+7DSG的動力總成雖說還是熟悉的配方，新車定價方面直擊主流品牌城市SUV，以更大的空間、動力和車內(nèi)配置的高標(biāo)準(zhǔn)給對手形成壓力。

探岳
11-12月銷量：20235輛

　　繼T-ROC探歌之后，一汽-大眾推出了定位中級SUV的一汽-大眾探岳。有了上汽大眾途觀在這一細(xì)分市場的深耕，給同樣基于MQB平臺打造的探岳更大的發(fā)揮空間，德味的操控調(diào)校，年輕化的設(shè)計(jì)讓這款產(chǎn)品上市后銷量即破萬，喜歡德系車的朋友又多了一個選擇。

　　編輯后記：一汽-大眾2018年成功地守市場份額，并實(shí)現(xiàn)了逆市增長。而且依靠轎車打天下的局面已然改變，探字輩兩款SUV的推出，其實(shí)力將在2019年得到更充分的發(fā)揮，后續(xù)將跟進(jìn)的SUV產(chǎn)品更是新的增長點(diǎn)。同時在即將來臨的新能車時代，一汽-大眾已經(jīng)提前布局，在近期的工信部申報目錄中已經(jīng)出現(xiàn)寶來純電動e-Bora、高爾夫純電動e-Golf、速騰MAQ邁騰等車型，2019市場前景充滿著樂觀。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳峰）

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