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      1. 運(yùn)動性能哪家強(qiáng)?寶馬1系與奧迪A3的較量

        2019-01-30 19:51:22 作者:楊毅
        1外觀:見仁見智的理解回頂部

          【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道寶馬的125i是寶馬1系車型里動力最強(qiáng)的車型,而1系作為寶馬緊湊級家用車的先鋒是否依然保持著寶馬的優(yōu)良傳統(tǒng)呢?這次我們看看和市場上的另一位強(qiáng)勁對手奧迪A3的對比吧。寶馬的1系已經(jīng)在全新的UKL平臺生產(chǎn),與MINI屬于同平臺產(chǎn)品。雖然大家有許多爭議,但MINI的運(yùn)動性能已經(jīng)凸顯出來,那么寶馬自家的1系難道會比MINI差么?緊湊級的運(yùn)動性能定義恐怕寶馬想要重新樹立一下了。A3作為前驅(qū)緊湊級車型存在時間要遠(yuǎn)長于1系,那么這次的125i遇到這個對手也算是針鋒相對。

        寶馬125i

         
        外觀:各有千秋,各有特色。

        寶馬125i

          寶馬125i的外觀具有明顯的運(yùn)動風(fēng)格,并且?guī)в性S多運(yùn)動套件。奧迪A3的風(fēng)格更加尊重家族的特征,目前全系的特點(diǎn)都趨于這樣的風(fēng)格。

        寶馬125i

          寶馬125i帶有前霧燈,并且前套件帶有真正的氣動布局。奧迪A3的前套件多為裝飾作用。

        寶馬125i

          同為LED燈組的兩臺車,設(shè)計風(fēng)格迥異。寶馬125i的清澈感給人印象很深,而A3的那種棱角設(shè)計也是非常的讓人喜歡。

        寶馬125i

        寶馬125i

          車尾造型兩家特色分明,寶馬125i雙出排氣運(yùn)動氛圍十足,而奧迪A3的車尾線條更加犀利。

        寶馬125i

        2內(nèi)飾:豪華與精致各有千秋回頂部

         
        內(nèi)飾:對豪華與精致的理解各不相同

        寶馬125i

          寶馬雖然在內(nèi)飾設(shè)計上一直都不占上風(fēng),而這次寶馬125i在緊湊級這個級別并不落后,內(nèi)飾豪華感突出的很明顯。雖然奧迪A3的精致程度很高,但用料層面略遜于對手。

        寶馬125i

          兩家的儀表都是機(jī)械儀表,奧迪A3的紅色指針運(yùn)動氛圍烘托的更好一些。寶馬125i顯得略微清冷。

        寶馬125i

          雖然寶馬125i的中控屏尺寸要大一些,但是旁邊的造型設(shè)計讓這個屏幕看起來邊緣略厚,奧迪A3的屏幕因為設(shè)計了伸縮功能所以邊緣很薄,目視效果很好。

        寶馬125i

          寶馬125i的木紋飾板確實讓人有些意外,這個級別的車型用上壓膠木紋飾板手感很好,提升了豪華感。奧迪A3同樣的位置略微空曠。

        寶馬125i

          儲物空間兩家都非常優(yōu)秀,作為緊湊級家用車均達(dá)到了優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)。

        寶馬125i

          合理而又方便的尾箱拓展設(shè)計是如今這個時代所必須的。

        3性能:運(yùn)動性能兩家特點(diǎn)不同回頂部

         
        性能:動力也許不是唯一標(biāo)準(zhǔn),但駕駛的感受不會騙你

        寶馬125i

          想必大家都看到了,寶馬125i的這臺2.0T發(fā)動機(jī)在性能參數(shù)上非常高,這一點(diǎn)在同級別橫向?qū)Ρ戎姓紦?jù)上風(fēng)。

        寶馬125i

          ZF的8速自動變速箱與寶馬配合了多年,搭配高功率的2.0T發(fā)動機(jī),讓125i的運(yùn)動性能凸顯。奧迪A3雖然在發(fā)動機(jī)功率上有些吃虧,但7速雙離合變速箱目前也已經(jīng)十分成熟,在緊湊級車重量的前提下也依然擁有不錯的運(yùn)動表現(xiàn)。

        結(jié)語:寶馬125i作為緊湊級1系車型,具有十足的運(yùn)動性能,并且?guī)в姓嬲臍鈩硬季痔准?,?yōu)秀的駕控感受讓125i在運(yùn)動家轎領(lǐng)域非常具有實力。奧迪A3車型在整體的感受上給人更加犀利的感覺,駕駛感受更加偏向舒適,雖然在車型定位上來看也是很優(yōu)秀的車型,但一些細(xì)節(jié)的把握略顯不足。我們真正想要感受兩臺車的區(qū)別還是要真的去開一下,想必試過以后你就清楚應(yīng)該選擇誰了。

        (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 楊毅)

        4車型參數(shù)配置對比回頂部

        車型參數(shù)配置對比

        ● 標(biāo)配○ 選配- 無
        車型圖片:寶馬1系 2018款 改款 125i 運(yùn)動型奧迪A3 2019款 Sportback 40 TFSI 運(yùn)動型 國V
        車型信息:寶馬1系
        2018款
        改款 125i 運(yùn)動型
        奧迪A3
        2019款
        Sportback 40 TFSI 運(yùn)動型 國V
        官方價:31.78萬25.07萬
        廠商:華晨寶馬一汽-大眾奧迪
        級別:緊湊型車緊湊型車
        上市時間:2018-072018-10
        發(fā)動機(jī):2.0T L42.0T L4
        進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
        最大馬力(PS):231190
        最大扭矩(N·m):350320
        變速箱:8擋手自一體7擋雙離合
        車身類型:4門5座三廂車5門5座兩廂車
        長×寬×高(mm):4456×1803×14484321×1785×1426
        軸距(mm):26702629
        最高車速(km/h):250230
        官方0-100km/h加速(s):6.87.4
        實測0-100km/h加速(s):--
        實測100-0km/h制動(m):--
        實測油耗(L/100km):--
        工信部綜合油耗(L/100km):6.46.2
        電池質(zhì)保期:--
        工信部純電續(xù)航里程(km):--
        充電時間:--
        整車質(zhì)保:三年或10萬公里三年或10萬公里
        車身類型:三廂車兩廂車
        長度(mm):44564321
        寬度(mm):18031785
        高度(mm):14481426
        軸距(mm):26702629
        前輪距(mm):-1534
        后輪距(mm):-1506
        最小離地間隙(mm):--
        車重(kg):-1435
        車門數(shù)(個):45
        座位數(shù)(個):55
        油箱容積(L):5050
        后備廂容積(L):425380
        后備廂最大容積(L):-1220 (座椅放倒)
        后備廂內(nèi)部尺寸(mm):-765×990×670
        貨箱尺寸(mm):--
        最大載重質(zhì)量(kg):--
        發(fā)動機(jī)型號:B48A20DEA888(CWN)
        排量(mL):19981984
        進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
        最大馬力(PS):231190
        最大功率(kW):170140
        最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):50005000
        最大扭矩(N·m):350320
        最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):12501600-4000
        氣缸排列形式:直列直列
        氣缸數(shù)(個):44
        每缸氣門數(shù)(個):44
        壓縮比:--
        配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHC
        缸徑(mm):--
        行程(mm):--
        發(fā)動機(jī)特有技術(shù):--
        燃料形式:汽油汽油
        燃油標(biāo)號:95號 (原97號)95號 (原97號)
        供油方式:直噴混合噴射
        缸蓋材料:
        缸體材料:
        排放標(biāo)準(zhǔn):國V/國VI國V
        電機(jī)類型:--
        電動機(jī)最大馬力(ps):--
        電動機(jī)總功率(kW):--
        電動機(jī)總扭矩(N·m):--
        前電動機(jī)最大功率(kW):--
        前電動機(jī)最大扭矩(N·m):--
        后電動機(jī)最大功率(kW):--
        后電動機(jī)最大扭矩(N·m):--
        驅(qū)動模式:--
        系統(tǒng)綜合功率(kW):--
        系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
        工信部純電續(xù)航里程(km):--
        百公里耗電量(kWh/100km):--
        電池容量(kWh):--
        電池能量密度(Wh/kg):--
        電池類型:--
        電池保修時間:--
        電池充電時間:--
        快充電量(%):--
        簡稱:8擋手自一體7擋雙離合
        擋位個數(shù):87
        變速箱類型:自動變速箱(AT)雙離合變速箱(DCT)
        驅(qū)動方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)
        四驅(qū)形式:--
        中央差速器結(jié)構(gòu):--
        前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
        后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛
        轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力電動助力
        車體結(jié)構(gòu):承載式承載式
        前制動器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
        后制動器類型:通風(fēng)盤式盤式
        駐車制動類型:電子駐車電子駐車
        前輪胎規(guī)格:225/40 R18225/40 R18
        后輪胎規(guī)格:225/40 R18225/40 R18
        備胎規(guī)格:非全尺寸
        備胎尺寸:-T125/70 R18
        接近角(°):--
        離去角(°):--
        縱向通過角(°):--
        最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
        最小離地間隙(mm):--
        最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):--
        最大涉水深度(mm):--
        ABS防抱死:
        制動力分配(EBD/CBC等):
        剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
        牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
        車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
        胎壓監(jiān)測裝置:
        防爆輪胎:-
        安全帶未系提示:
        主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
        前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后○
        前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
        膝部氣囊:-
        ISO FIX兒童座椅接口:
        發(fā)動機(jī)電子防盜:
        車內(nèi)中控鎖:
        遙控鑰匙:
        遠(yuǎn)程啟動:--
        無鑰匙啟動系統(tǒng):-
        無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):-
        上坡輔助:
        自動駐車:-
        陡坡緩降:--
        可變懸掛:--
        空氣懸掛:--
        可變轉(zhuǎn)向比:--
        前橋限滑差速器/差速鎖:--
        中央差速器鎖止功能:--
        后橋限滑差速器/差速鎖:--
        電動天窗:
        全景天窗:-
        天窗尺寸(mm):-480×690
        運(yùn)動外觀套件:-
        鋁合金輪轂:
        電動吸合門:--
        側(cè)滑門:--
        電動后備廂:--
        后備廂感應(yīng)開啟:-
        車頂行李架:-
        主動進(jìn)氣格柵:--
        皮質(zhì)方向盤:
        方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后
        方向盤電動調(diào)節(jié):--
        多功能方向盤:
        方向盤換擋:
        方向盤加熱:--
        方向盤記憶:--
        定速巡航:
        自適應(yīng)巡航:-
        前/后雷達(dá):前● / 后●前● / 后●
        倒車視頻影像:
        全景攝像頭:--
        行車電腦顯示屏:
        車載行車記錄儀:--
        全液晶儀表盤:--
        全液晶儀表盤尺寸:--
        HUD抬頭數(shù)字顯示:-
        駕駛模式切換:-
        手機(jī)無線充電:--
        車載冰箱:--
        座椅材質(zhì):真皮織物
        運(yùn)動風(fēng)格座椅:-
        座椅高低調(diào)節(jié):
        腰部支撐調(diào)節(jié):
        肩部支撐調(diào)節(jié):--
        主/副駕駛座電動調(diào)節(jié):主● / 副●主● / 副●
        第二排靠背角度調(diào)節(jié):--
        第二排座椅移動:--
        后排座椅電動調(diào)節(jié):--
        電動座椅記憶:-
        前/后排座椅加熱:前● / 后-前○ / 后-
        前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-
        前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
        后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒
        第三排座椅:--
        前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●
        后排杯架:
        空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動自動
        后排獨(dú)立空調(diào):--
        后座出風(fēng)口:
        溫度分區(qū)控制:
        車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
        近光燈:LEDLED
        遠(yuǎn)光燈:LEDLED
        自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:-
        日間行車燈:
        自動頭燈:
        轉(zhuǎn)向輔助燈:--
        隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):--
        前霧燈:-
        大燈高度可調(diào):
        大燈清洗裝置:-
        大燈延時關(guān)閉:
        車內(nèi)氛圍燈:
        前電動車窗:
        后電動車窗:
        車窗一鍵升/降:全車全車
        車窗防夾手功能:全車全車
        防紫外線/隔熱玻璃:
        后視鏡電動調(diào)節(jié):
        外后視鏡加熱:
        內(nèi)/外后視鏡自動防眩目:內(nèi)● / 外-內(nèi)○ / 外○
        后視鏡電動折疊:
        后視鏡記憶:-
        后風(fēng)擋遮陽簾:--
        后排側(cè)遮陽簾:--
        后排側(cè)隱私玻璃:--
        遮陽板化妝鏡:
        后雨刷:-
        感應(yīng)雨刷:
        GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
        車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):車聯(lián)網(wǎng)手機(jī)互聯(lián)
        中控臺彩色大屏:
        中控臺大屏尺寸:8.8英寸7英寸
        藍(lán)牙/車載電話:
        車載電視:--
        后排液晶屏:--
        外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
        220V/230V電源:--
        CD/DVD:-單碟CD
        揚(yáng)聲器品牌:-選裝Bang & Olufsen
        揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:4標(biāo)配:8,選裝:10或14
        自動泊車入位:
        發(fā)動機(jī)啟停技術(shù):
        并線輔助:-
        車道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
        主動剎車/主動安全系統(tǒng):-
        疲勞駕駛提示:--
        整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
        夜視系統(tǒng):--
        中控液晶屏分屏顯示:--
        備注:--
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          自2017年初上市以來,國產(chǎn)寶馬1系三箱車型因采用了前置前驅(qū)的布局,成為了鍵盤車神們的眾矢之的。但在小編試駕完帶M運(yùn)動套裝的120i/118i運(yùn)動版車型后,這兩款車型竟能以均衡而全面的表現(xiàn),讓小編直呼“真香”?

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          曾經(jīng)我也懷疑過這臺采用UKL前驅(qū)平臺的寶馬1系的血統(tǒng)問題,但當(dāng)我真正開過它之后,這種疑慮真就被拋到九霄云外,華晨寶馬1系依舊是一臺駕駛者之車,擁有極佳的駕駛體驗。現(xiàn)在,更讓人著迷的來了,2019款華晨寶馬118i推出了M運(yùn)動套裝版車型,車迷們魂牽夢繞的“寶馬M”運(yùn)動套件、“丁字褲”方向盤統(tǒng)統(tǒng)裝配在這臺入門寶馬上。

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          號稱國內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試,從成績看來,它的表現(xiàn)還不錯。

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          之前我們已經(jīng)對豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗,空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

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          時下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動氣息,甚至還推出運(yùn)動套件的車型。