設(shè)計(jì)前衛(wèi)還實(shí)用 吉利幾何A實(shí)拍解析
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】近日,吉利新能源品牌的GE11正式命名為幾何A,之前已經(jīng)有同事寫(xiě)過(guò)靜態(tài)實(shí)拍文章。較為前衛(wèi)的設(shè)計(jì),出色的風(fēng)阻系數(shù)數(shù)據(jù)引來(lái)眾多消費(fèi)的關(guān)注,但對(duì)于內(nèi)飾以及動(dòng)力都沒(méi)有更多了解。那本次活動(dòng),就跟隨筆者一同來(lái)體驗(yàn)這款幾何A的內(nèi)飾及空間表現(xiàn)吧!
幾何A作為吉利新能源品牌下的首款車(chē)型,正向研發(fā)的“多維流動(dòng)生命體”設(shè)計(jì)有著獨(dú)一無(wú)二的風(fēng)格。在優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)方面,從車(chē)身整體流暢度著手,對(duì)車(chē)身前臉進(jìn)行了比較大的改變,中網(wǎng)位置采用全封閉式設(shè)計(jì)以及主動(dòng)進(jìn)氣的下格柵,C字漣漪導(dǎo)流口和隱藏式門(mén)把手,將風(fēng)阻系數(shù)降至0.2375Cd,達(dá)到媲美Model 3的水平。
官方稱為一字簡(jiǎn)明燈的前大燈,除了常規(guī)的遠(yuǎn)近光燈/日間行車(chē)燈/轉(zhuǎn)向燈等,還加入了充電指示燈,位于燈角的三個(gè)燈條,在電量達(dá)到50%/75%/100%時(shí)依此減少閃爍的燈條。
內(nèi)飾方面,則保持與外觀同樣的簡(jiǎn)約風(fēng)格,同時(shí)在色調(diào)和一些細(xì)節(jié)上營(yíng)造富有未來(lái)氣息的科技感。比如雙輻式方向盤(pán),W-HUD投影抬頭顯示,E-touch超感觸控區(qū)以及蜂巢紋理的開(kāi)孔的通風(fēng)口,這些元素堆積起來(lái),很直觀的給人一種置身未來(lái)座駕的感覺(jué)。
值得一提的是,幾何A并沒(méi)有像目前主流的電動(dòng)車(chē)在一塊集成眾多功能的中控屏上“炫技”,更多功能還是基于實(shí)用性。另外,吉利將堅(jiān)持的環(huán)保理念注入幾何A中,采用了Skin-care嬰兒級(jí)環(huán)??椢镒危指袠O佳且防水防污。與傳統(tǒng)的真皮座椅相比,可能會(huì)喪失一些豪華感,但其實(shí)用性卻是毋庸置疑的。內(nèi)也同樣發(fā)現(xiàn)了一些沒(méi)有必要的設(shè)計(jì),比如“老板鍵”。
中控屏幕的操控是可圈可點(diǎn)的,12.3寸的屏幕適中,尺寸界面的風(fēng)格與內(nèi)飾風(fēng)格一致,系統(tǒng)的響應(yīng)速度和邏輯設(shè)置都較為出色。同時(shí)還配備了語(yǔ)音操控,在行駛只要說(shuō)聲“你好,吉利”即可輕松操作。
2700mm的軸距在同級(jí)別車(chē)型中確實(shí)不占優(yōu)勢(shì),加上溜背的設(shè)計(jì),其后排空間可以說(shuō)是較為緊促的。而不能完全放平的后排座椅也會(huì)影響車(chē)子的裝載能力。
文章總結(jié):幾何A作為吉利新能源品牌旗下的首款車(chē)型,在設(shè)計(jì)方面表現(xiàn)算是相當(dāng)出色,也是少有的內(nèi)外設(shè)計(jì)風(fēng)格一致的車(chē)型。內(nèi)飾給人較多驚喜的是細(xì)節(jié)方面,加入很多具有未來(lái)氣息的元素,很有新意。在功能配置方面,幾何A就是一款相當(dāng)實(shí)用的座駕,但對(duì)于同級(jí)別車(chē)型來(lái)說(shuō),空間可能會(huì)是它不具備優(yōu)勢(shì)的一點(diǎn)。而且目前只能靜態(tài)體驗(yàn),期待早日迎來(lái)幾何A的動(dòng)態(tài)測(cè)試,看看它在路面駕駛方面的實(shí)際表現(xiàn)。
?。▓D/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳杰1)
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