【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】當(dāng)吉利收購(gòu)沃爾沃之后，對(duì)于技術(shù)層面的共享讓吉利旗下的產(chǎn)品在經(jīng)歷了多年的摸爬滾打后又達(dá)到了一個(gè)新的高度。兩家共同開發(fā)的CMA模塊化平臺(tái)以及旗下沃爾沃的發(fā)動(dòng)機(jī)，都會(huì)成為其馳騁國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的利器。如此說(shuō)來(lái)，今天與我們見面的吉利星越便是這樣一款產(chǎn)品。

　　首先要說(shuō)的一點(diǎn)是，星越是吉利首款全系采用黑色車標(biāo)的車型，經(jīng)過(guò)扁平化處理的車標(biāo)更能營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感。外觀方面，整車溜背式的車身線條流暢動(dòng)感，下進(jìn)氣格柵的“大嘴”看上去也似乎與性能沾上了關(guān)系。為了與名字能有個(gè)很好的搭配，星越在燈光方面頗下心思，全車外飾燈具配備了326顆LED光源，且擁有前后燈組的流水轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)。除此之外，在科技方面也并未讓人失望，自適應(yīng)光型調(diào)節(jié)、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、防眩目遠(yuǎn)光、人車互動(dòng)光語(yǔ)等多項(xiàng)功能，這可比一對(duì)華而不實(shí)的激光大燈有誠(chéng)意多了。

　　新車整體尺寸適中，長(zhǎng)、寬、高分別為4605/1878/1643mm，軸距為2700mm，搭配Coupe造型后顯得更小巧活潑，給人一種靈活的視覺(jué)體驗(yàn)。

　　說(shuō)真的，這是我見過(guò)的自主品牌產(chǎn)品中，最能用設(shè)計(jì)打動(dòng)人心的內(nèi)飾，整體上并沒(méi)有采用過(guò)多花哨的裝飾和昂貴的材質(zhì)，但就是能夠在營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氛圍的條件下給人一種身心愉悅的感覺(jué)。而在科技感上卻又十分到位，液晶儀表、電子排擋桿、嵌入式的中控大屏更是消費(fèi)者所追捧的配置。

　　因?yàn)榇舜误w驗(yàn)的車型只是試裝車，所以中控屏內(nèi)的諸多功能不便太多透露。不過(guò)可以確定的是，未來(lái)在量產(chǎn)車型上吉利星越將配備相同的GKUI 2.0吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，相比老款系統(tǒng)在桌面交互、智能語(yǔ)音識(shí)別以及地圖導(dǎo)航等功能方面實(shí)現(xiàn)全面的迭代升級(jí)。

　　除了空調(diào)控制區(qū)下方的儲(chǔ)物格，中控臺(tái)最下方還配備了飄窗式的隱藏儲(chǔ)物槽，并提供了雙USB充電口以及無(wú)線充電面板，滿足了前排乘客對(duì)于用電需求的同時(shí)，也讓車內(nèi)的整潔度上升了一個(gè)檔次。

　　首先要說(shuō)的就是乘坐空間，得益于車體較長(zhǎng)，Coupe造型的溜背設(shè)計(jì)并沒(méi)有過(guò)多地影響后排乘客的頭部空間，整體空間表現(xiàn)大致與一臺(tái)三廂轎車相同，儲(chǔ)物空間沒(méi)有什么特別突出的地方，但日常使用的話還是可以滿足需求的。

　　此次實(shí)拍體驗(yàn)的環(huán)節(jié)中，工作人員對(duì)于動(dòng)力系統(tǒng)的保密程度還是非常高的，不讓拍發(fā)動(dòng)機(jī)艙和底盤的照片，那么本著相互理解的原則，我并沒(méi)有拍到你們想看的圖片，但有幾個(gè)硬數(shù)據(jù)可以分享給大家。

　　首先，吉利星越此次將會(huì)提供三款動(dòng)力版本，分別為搭載了沃爾沃2.0TD T5+愛信8AT的四驅(qū)版車型、1.5TD+7DCT的48V輕混車型以及此次體驗(yàn)的1.5TD+7DCTH的PHEV插混版車型，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率175kW(238PS)，最大扭矩350N·m；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130kW(177PS)，最大扭矩255N·m；48V輕混車型綜合功率140kW，扭矩還不得而知；PHEV插混版綜合功率190kW，綜合扭矩415N·m。

　　別問(wèn)我怎么知道的，我已經(jīng)把自己知道的都交代了，偷摸兒記住了就得了。

　　其實(shí)在目前自主品牌陣營(yíng)里，吉利汽車憑借多年的經(jīng)驗(yàn)以及年輕化的造車理念為自己的品牌戰(zhàn)略錦上添花，此次亮相的星越雖然在Coupe造型上應(yīng)用得并不算早，但仍是值得稱贊的。那么提到外觀就不得不說(shuō)說(shuō)寶馬X6和X4，許多人可能會(huì)糾結(jié)外觀方面的原創(chuàng)度問(wèn)題，其實(shí)這并不是一個(gè)需要消費(fèi)者去考慮的事情，奔馳GLC Coupe的發(fā)布也不及寶馬X6早，但依舊好評(píng)如潮，所以說(shuō)一款成功的產(chǎn)品其實(shí)更多的意義是展示其自身的原創(chuàng)水平。星越作為吉利汽車的一款重磅車型，無(wú)論在配置還是平臺(tái)上均領(lǐng)先了同級(jí)對(duì)手，并且搭載的2.0T+8AT以及1.5T插混及48V輕混車型也在運(yùn)動(dòng)的大前提下照顧到了燃油經(jīng)濟(jì)性，作為年輕人的第一臺(tái)車，這就夠了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）