電動(dòng)小鋼炮姐妹花 實(shí)拍豐田純電C-HR/奕澤
【太平洋汽車網(wǎng) 2019上海車展】豐田是最早啟動(dòng)新能源汽車研發(fā)的車企之一，多年來的嘗試和技術(shù)積累，使得豐田在這方面頗有建樹。本屆上海車展上，豐田便為我們帶來了一對(duì)純電SUV姐妹花——C-HR EV和奕澤EV。她們其實(shí)是同一款車，廣汽豐田生產(chǎn)的叫C-HR EV，而一汽豐田生產(chǎn)的則稱為奕澤EV。
在雙積分制度的壓力下，各個(gè)車企都在加快推進(jìn)新能源車的布局，C-HR EV/奕澤EV的誕生有部分原因就是受此政策驅(qū)使，另一方面也是豐田不斷豐富產(chǎn)品陣營(yíng)、提高品牌競(jìng)爭(zhēng)力的重要舉措。
C-HR EV/奕澤 EV這兩款車是基于汽油版的C-HR/奕澤變化而來，外形上純電版僅前臉和輪轂與汽油版有所不同，其他均沒有明顯變化。由于C-HR EV和奕澤 EV兩款車本身在外形上幾乎完全一致，那么我們就以奕澤EV作為主角來進(jìn)行解析，各處細(xì)節(jié)不再進(jìn)行一一對(duì)比，僅對(duì)兩車不同之處做特別說明。
本屆上海車展現(xiàn)場(chǎng)，C-HR EV/奕澤EV并未展示其內(nèi)飾，雖然這兩款純電車型早已列入豐田接下來的新能源布局規(guī)劃，但官方始終沒有透露太多的信息。不過可以肯定的是，C-HR EV/奕澤EV未來量產(chǎn)后其內(nèi)飾必定不會(huì)和燃油版車型有太大的差別，可能的變化是變速箱檔桿換成一個(gè)電機(jī)擋位旋鈕。
至于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力電池、續(xù)航能力等方面，我們也未能從官方得到確切消息，未來我們將持續(xù)關(guān)注。
受市場(chǎng)環(huán)境和國家政策的影響，未來電動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)必然無比激烈。C-HR和奕澤大膽前衛(wèi)的外形備受年輕人青睞，豐田推出C-HR和奕澤純電版讓年輕人有更多不同的選擇。憑借豐田多年來深耕新能源動(dòng)力得到的技術(shù)積累，C-HR和奕澤的純電版車型相比市場(chǎng)上其他電動(dòng)車會(huì)更有競(jìng)爭(zhēng)力，這對(duì)雙胞胎姐妹花能否吸引消費(fèi)者為其買單，關(guān)鍵在于上市后廠商能不能給出一個(gè)合理的價(jià)格。
（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 陳燁 攝：太平洋汽車網(wǎng) 馬嘉良）
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