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      1. 奔馳A級較量寶馬1系 緊湊豪華新標(biāo)桿

        2019-05-20 17:47:47 作者:楊雅琪
        1豪華身份不俗品位回頂部

           【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】國產(chǎn)后全新奔馳A級不僅眾望所歸加了“L”,還推出了國人喜愛的三廂版本,加長之后的A級不僅擴(kuò)展了空間,還絲毫沒有影響到其優(yōu)雅精致的外觀。全新奔馳A級內(nèi)飾中的雙屏攜帶著強(qiáng)烈的科技感出現(xiàn),給人一種花二十多萬買CLS的錯(cuò)覺,更是俘獲了不少追求時(shí)尚潮流的年輕人的心。1系作為骨子里流淌著寶馬家族血統(tǒng)的BBA豪華車在更新之后也是不容小覷,極佳的駕駛體驗(yàn)讓寶馬1系在車迷中擁有良好的口碑。

        緊湊豪華陣營 來自A級實(shí)力全面挑戰(zhàn)

          此次A級推出了搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)共計(jì)5款車型,作為外界贊譽(yù)外觀為小CLS的A級,實(shí)力得到了有力的保障。而作為本次的對比車型寶馬1系則推出了搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)共計(jì)4款車型,噴薄而出的運(yùn)動(dòng)家族新鮮血液在面對A級的較量,誰能更勝一籌就讓我們手底下見真章。

         
        外觀:豪華身份不俗品位

          外觀的設(shè)計(jì)都遵循了各自的家族設(shè)計(jì),其中A級有著流暢的車身線條,加上前臉略帶俯沖式的車頭設(shè)計(jì),有點(diǎn)全新一代CLS的味道;1系造型延續(xù)的家族式設(shè)計(jì),相對較保守,但是一點(diǎn)也沒有墮了其豪華品牌的名頭。

        緊湊豪華陣營 來自A級實(shí)力全面挑戰(zhàn)

          A級采用了滿天星設(shè)計(jì)的中網(wǎng)一直擁有著良好的設(shè)計(jì)美感,時(shí)尚的設(shè)計(jì)在風(fēng)馳電掣中也可以帶來不一樣的美感,凸顯了其作為豪華品牌的地位;1系依舊是經(jīng)典的雙腎造型,加裝了運(yùn)動(dòng)套件后運(yùn)動(dòng)感更加明顯。

          A級除了低配版全系都采用了帶一體式的LED高性能大燈;1系全系采用了自動(dòng)LED大燈,匹配其作為豪華品牌的身份。

        緊湊豪華陣營 來自A級實(shí)力全面挑戰(zhàn)

        緊湊豪華陣營 來自A級實(shí)力全面挑戰(zhàn)

        2全新突破與傳承經(jīng)典回頂部

         
        內(nèi)飾:全新突破與傳承經(jīng)典
        緊湊豪華陣營 來自A級實(shí)力全面挑戰(zhàn)

        緊湊豪華陣營 來自A級實(shí)力全面挑戰(zhàn)

          A級的全液晶顯示儀表盤,指針讀數(shù),除了經(jīng)典顯示模式還有提供運(yùn)動(dòng)、前衛(wèi)、柔和三種模式供駕駛者任意切換;1系采用的是機(jī)械式的儀表盤,雖然科技感上對于年輕受眾的吸引力略輸一籌但是質(zhì)感良好。

        緊湊豪華陣營 來自A級實(shí)力全面挑戰(zhàn)

        3長軸A級空間小勝,動(dòng)力各有所愛回頂部

         
        空間:長軸A級空間小勝

          根據(jù)后座空間的對比,長軸的A級空間小勝。

        奔馳A級較量寶馬1系 緊湊豪華新標(biāo)桿

          兩車的后備廂空間對比,A級后備廂尺寸930×1040×500mm,相比較1系后備廂尺寸770×910×580mm優(yōu)勢明顯,1系雖然無法通過放倒后排座椅擴(kuò)展行李廂空間,但是由于沒有備胎占領(lǐng)底部空間,所以1系擁有出色的內(nèi)部深度也能提供較為滿意的存儲(chǔ)空間。

         
        動(dòng)力:蘿卜白菜各有所愛

        2019款奔馳A級與2019款寶馬1系動(dòng)力信息
        動(dòng)力信息奔馳A級寶馬1系
        型號(hào)A180LA200L118i120i
        發(fā)動(dòng)機(jī)1.3T L41.3T L41.5T L32.0T L4
        最大馬力136PS163PS136PS192PS
        最大扭矩200N·m250N·m220N·m280N·m
        變速箱7DCT雙離合變速箱6擋手自一體變速箱8擋手自一體變速箱

         
        編輯點(diǎn)評:

          作為最新款的奔馳,在外觀設(shè)計(jì)和科技配件搭載上毫無疑問深得年輕人的喜愛,1系對于家族式設(shè)計(jì)的延續(xù)保證了其作為豪華品牌應(yīng)有的品質(zhì),但是相比較現(xiàn)在的年輕人對于科技與時(shí)尚的追求優(yōu)勢有待加強(qiáng)。A級這一波誠意滿滿的操作,深得年輕人的喜愛。那么問題來了,面對寶馬1系19.98-31.78萬的官方指導(dǎo)與奔馳A級21.69-29.99萬官方指導(dǎo)售價(jià),你會(huì)怎么選呢?(文:太平洋汽車網(wǎng) 楊雅琪)

        4車型參數(shù)配置對比表回頂部

        車型參數(shù)配置對比

        ● 標(biāo)配○ 選配- 無
        車型圖片:奔馳A級 2019款 A 200 L 運(yùn)動(dòng)轎車寶馬1系 2019款 118i M運(yùn)動(dòng)套裝
        車型信息:奔馳A級
        2019款
        A 200 L 運(yùn)動(dòng)轎車
        寶馬1系
        2019款
        118i M運(yùn)動(dòng)套裝
        官方價(jià):26.48萬22.38萬
        廠商:北京奔馳華晨寶馬
        級別:緊湊型車緊湊型車
        上市時(shí)間:2018-112019-02
        發(fā)動(dòng)機(jī):1.3T L41.5T L3
        進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
        最大馬力(PS):163136
        最大扭矩(N·m):250220
        變速箱:7擋雙離合6擋手自一體
        車身類型:4門5座三廂車4門5座三廂車
        長×寬×高(mm):4622×1796×14544462×1803×1446
        軸距(mm):27892670
        最高車速(km/h):230212
        官方0-100km/h加速(s):8.349.4
        實(shí)測0-100km/h加速(s):7.6-
        實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m):39.2-
        實(shí)測油耗(L/100km):--
        工信部綜合油耗(L/100km):5.35.9
        電池質(zhì)保期:--
        工信部純電續(xù)航里程(km):--
        充電時(shí)間:--
        整車質(zhì)保:-三年或10萬公里
        車身類型:三廂車三廂車
        長度(mm):46224462
        寬度(mm):17961803
        高度(mm):14541446
        軸距(mm):27892670
        前輪距(mm):1567-
        后輪距(mm):1547-
        最小離地間隙(mm):--
        車重(kg):--
        車門數(shù)(個(gè)):44
        座位數(shù)(個(gè)):55
        油箱容積(L):-50
        后備廂容積(L):-425
        后備廂最大容積(L):--
        后備廂內(nèi)部尺寸(mm):930×1040×500770×910×580
        貨箱尺寸(mm):--
        最大載重質(zhì)量(kg):--
        發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):282914B38A15C
        排量(mL):13321499
        進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
        最大馬力(PS):163136
        最大功率(kW):120100
        最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):55004400-6000
        最大扭矩(N·m):250220
        最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1620-40001400-4300
        氣缸排列形式:直列直列
        氣缸數(shù)(個(gè)):43
        每缸氣門數(shù)(個(gè)):44
        壓縮比:--
        配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHC
        缸徑(mm):--
        行程(mm):--
        發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):--
        燃料形式:汽油汽油
        燃油標(biāo)號(hào):95號(hào) (原97號(hào))95號(hào) (原97號(hào))
        供油方式:直噴直噴
        缸蓋材料:鋁合金鋁合金
        缸體材料:鋁合金鋁合金
        排放標(biāo)準(zhǔn):國V/國VI國VI
        電機(jī)類型:--
        電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):--
        電動(dòng)機(jī)總功率(kW):--
        電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):--
        前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
        前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
        后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
        后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
        驅(qū)動(dòng)模式:--
        驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù):--
        電機(jī)布局:--
        系統(tǒng)綜合功率(kW):--
        系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
        工信部純電續(xù)航里程(km):--
        百公里耗電量(kWh/100km):--
        電池容量(kWh):--
        電池能量密度(Wh/kg):--
        電池類型:--
        電池保修時(shí)間:--
        電池充電時(shí)間:--
        快充電量(%):--
        簡稱:7擋雙離合6擋手自一體
        擋位個(gè)數(shù):76
        變速箱類型:雙離合變速箱(DCT)自動(dòng)變速箱(AT)
        驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)
        四驅(qū)形式:--
        中央差速器結(jié)構(gòu):--
        前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
        后懸掛類型:扭力梁式非獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛
        轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力
        車體結(jié)構(gòu):承載式承載式
        前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
        后制動(dòng)器類型:盤式盤式
        駐車制動(dòng)類型:電子駐車電子駐車
        前輪胎規(guī)格:205/55 R17225/45 R17
        后輪胎規(guī)格:205/55 R17225/45 R17
        備胎規(guī)格:
        備胎尺寸:--
        接近角(°):--
        離去角(°):--
        縱向通過角(°):--
        最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
        最小離地間隙(mm):--
        最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):--
        最大涉水深度(mm):--
        ABS防抱死:
        制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
        剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
        牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
        車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
        胎壓監(jiān)測裝置:
        防爆輪胎:-
        安全帶未系提示:
        并線輔助:-
        車道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
        車道保持輔助系統(tǒng):-
        主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):-
        道路交通標(biāo)示識(shí)別:--
        疲勞駕駛提示:--
        夜視系統(tǒng):--
        主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
        前/后排側(cè)氣囊:前● / 后○前● / 后-
        前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
        膝部氣囊:--
        行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):-
        ISO FIX兒童座椅接口:
        發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
        車內(nèi)中控鎖:
        遙控鑰匙:
        行車自動(dòng)落鎖:-
        遠(yuǎn)程啟動(dòng):--
        無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
        無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
        定速巡航:
        自適應(yīng)巡航:-
        前/后雷達(dá):前● / 后●前○ / 后●
        倒車視頻影像:
        全景攝像頭:-
        車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):--
        倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng):--
        駕駛模式切換:
        發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
        自動(dòng)泊車入位:
        自動(dòng)駕駛輔助:--
        上坡輔助:
        自動(dòng)駐車:-
        陡坡緩降:--
        可變懸掛:--
        空氣懸掛:--
        可變轉(zhuǎn)向比:--
        整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
        前橋限滑差速器/差速鎖:--
        中央差速器鎖止功能:--
        后橋限滑差速器/差速鎖:--
        電動(dòng)天窗:
        全景天窗:
        天窗尺寸(mm):-730×700
        運(yùn)動(dòng)外觀套件:
        鋁合金輪轂:
        電動(dòng)吸合門:--
        側(cè)滑門:--
        電動(dòng)后備廂:--
        后備廂感應(yīng)開啟:
        電動(dòng)后備廂位置記憶:--
        車頂行李架:--
        主動(dòng)進(jìn)氣格柵:--
        皮質(zhì)方向盤:
        方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后
        方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):--
        多功能方向盤:
        方向盤換擋:-
        方向盤加熱:--
        方向盤記憶:--
        行車電腦顯示屏:
        車載行車記錄儀:--
        全液晶儀表盤:-
        液晶儀表盤尺寸:10.25英寸-
        HUD抬頭數(shù)字顯示:
        手機(jī)無線充電:-
        座椅材質(zhì):仿皮仿皮
        運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:
        前排座椅高低調(diào)節(jié):
        前排腰部支撐調(diào)節(jié):
        前排肩部支撐調(diào)節(jié):--
        主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●主● / 副●
        副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào):--
        第二排靠背角度調(diào)節(jié):--
        第二排座椅移動(dòng):--
        后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):--
        電動(dòng)座椅記憶:-
        前/后排座椅加熱:前○ / 后-前○ / 后-
        前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-
        前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
        后排座椅放倒形式:--
        第三排座椅:--
        座椅布局形式:--
        前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后○
        后排杯架:
        空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)手動(dòng)
        溫度分區(qū)控制:--
        后排獨(dú)立空調(diào):--
        后座出風(fēng)口:-
        車內(nèi)PM2.5過濾裝置:--
        車載冰箱:--
        近光燈光源:LEDLED
        遠(yuǎn)光燈光源:LEDLED
        自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:--
        日間行車燈:
        自動(dòng)頭燈:
        轉(zhuǎn)向輔助燈:--
        隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):--
        前霧燈:--
        前大燈雨霧模式:--
        大燈高度可調(diào):
        大燈清洗裝置:--
        大燈延時(shí)關(guān)閉:
        車內(nèi)氛圍燈:
        前電動(dòng)車窗:
        后電動(dòng)車窗:
        車窗一鍵升/降:全車全車
        車窗防夾手功能:全車全車
        防紫外線/隔熱玻璃:--
        后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
        外后視鏡加熱:
        后視鏡電動(dòng)折疊:
        后視鏡鎖車自動(dòng)折疊:-
        后視鏡倒車自動(dòng)下翻:-
        后視鏡記憶:-
        內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)- / 外-內(nèi)○ / 外-
        后風(fēng)擋遮陽簾:--
        后排側(cè)遮陽簾:--
        后排側(cè)隱私玻璃:--
        遮陽板化妝鏡:
        后雨刷:--
        感應(yīng)雨刷:
        前風(fēng)擋清洗液噴嘴加熱:-
        中控臺(tái)彩色大屏:
        中控臺(tái)大屏尺寸:10.25英寸8.8英寸
        GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
        實(shí)時(shí)路況信息顯示:
        車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):車聯(lián)網(wǎng)-
        道路救援呼叫:
        手勢控制:--
        藍(lán)牙/車載電話:
        中控液晶屏分屏顯示:--
        車載電視:--
        后排液晶屏:--
        后排中央控制系統(tǒng):--
        外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
        220V/230V電源:--
        后備廂12V電源接口:--
        CD/DVD:--
        揚(yáng)聲器品牌:(選裝Burmester柏林之聲)-
        揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:10標(biāo)配:4
        主動(dòng)降噪系統(tǒng):--
        備注:--
        快速通道:了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>>
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          競品的較量 如何為小姐姐挑選豪華入門車

          年輕人走向社會(huì)之后,會(huì)迫切地想得到屬于自己的一款愛車,這類人群他們的要求會(huì)更高,要求品牌的影響力,使用等方面省心舒適。

          小車也有大作為 寶馬1系對比奔馳A級加長

          眼下,年輕的購車者成為了市場主流客戶,尤其80、90后的新生代,他們的購車需求越來越多元化和個(gè)性化,因此他們在購買人生當(dāng)中第一輛車的時(shí)候往往會(huì)考慮豪華品牌的入門級車型。

          入門豪華車的新對決 奧迪A3對比奔馳A級

          在國人的傳統(tǒng)觀念里,三廂車才是車,兩廂車“不給面兒”,所以不少緊湊型車來到國內(nèi)后都衍生出了三廂版車型,豪華品牌也不例外。四年前奧迪A3三廂版在國內(nèi)投產(chǎn)上市,如今四年過去了國產(chǎn)奔馳A級三廂版也來到我們身邊,它還是一款專為中國市場經(jīng)過加長的車型,目標(biāo)競爭對手很明顯,那就是奧迪A3 Limousine。

          年輕該有的樣子 試駕北京奔馳A 200 L

          我從未見過一個(gè)歷史超百年的豪華品牌如此活力四射過,全新奔馳A-Class一定是個(gè)例外。從2018年2月在阿姆斯特丹的驚艷亮相,到國產(chǎn)符合國情的長軸距三廂版本,這臺(tái)“年輕人的第一臺(tái)豪車”的每一次動(dòng)作都在撩撥著年少的心。售價(jià)21.69-29.99萬元的北京奔馳A級長軸距轎車會(huì)是你的第一臺(tái)“大奔”嗎,這臺(tái)最便宜的掛著三叉星LOGO的小車會(huì)有著怎樣的表現(xiàn)呢?今天我們就來一試究竟。

          最入門的插混奔馳車?A級插混版本諜照曝光

          新車搭載四驅(qū)系統(tǒng),或明年上市。

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