【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】緊湊型車一直都是各品牌的走量車型，而作為市場上的“銷量王者”，朗逸、軒逸、寶來、英朗這幾位一直都是重量級選手。那么在10—15萬元這個(gè)級別，如何選擇適合自己的愛車?那么，今天我們推薦的這四款產(chǎn)品，是從品質(zhì)、配置、市場熱度/銷量、以及高性價(jià)比幾個(gè)方面做了綜合考量，希望對您的選購有幫助。

　　為何選擇這四款車?其實(shí)，從市場銷量及熱度來判斷就很好理解了。今年1—4月，這四款車一直都是緊湊型車?yán)锏匿N量級選手，尤其是朗逸，一直都保持著“累計(jì)銷量”榜首的位置。而從消費(fèi)者的購車關(guān)注度來看，這四款車也是熱度持續(xù)居高的幾款。加上有著良好的品質(zhì)以及對消費(fèi)胃口的配置、駕駛體驗(yàn)，在10—15萬合資緊湊型車級別里，他們都會是被消費(fèi)者列入選擇名單的對象。

　　寶來是一直都有著“駕駛者之車”的標(biāo)簽，這個(gè)吉祥的名字從2001年國產(chǎn)以來就開始在消費(fèi)者心里生根。而今，為順應(yīng)市場的需求，寶來也開始一步一步向家用轎車靠攏，而就今年4月剛上市不久的改款寶來，更是在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行了安全、娛樂配置上的升級，并且智能多媒體導(dǎo)航選裝包的價(jià)格也進(jìn)行了下調(diào)。

產(chǎn)品亮點(diǎn)：

　　今年年初改款的寶來其實(shí)在外觀和動(dòng)力系統(tǒng)上均沒有變化，主要是在安全配置和多媒體系統(tǒng)上做了升級。如果要大致匯總寶來的亮點(diǎn)，可以概括為以下四點(diǎn)：

　　寶來的內(nèi)飾造型在功能區(qū)的劃分上更顯清晰，主打居家風(fēng)格，依舊是熟悉的大眾味道，但多層次的飾板讓內(nèi)飾的品質(zhì)得到了明顯提升，起碼是對得起這個(gè)價(jià)格。

推薦1.5L自動(dòng)舒適版

　　對比起售價(jià)在10萬出頭的同級車，會發(fā)現(xiàn)寶來在一些配置上還是有誠意的。只不過，對于1.4T的寶來來說，定價(jià)會比1.5L貴，而如果你只是個(gè)追求“15萬落地”的工薪層，1.5L更適合你，而最具性價(jià)比的要屬1.5L自動(dòng)舒適型。

　　在這個(gè)價(jià)位范圍內(nèi)，舒適型基本上是把安全、舒適都照顧到位了，總的來說功能還是挺多的，只不過無鑰匙進(jìn)入/無匙啟動(dòng)還是缺席(頂配版會有)。另外，舒適型還提供8英寸中控屏幕、前排座椅加熱、鯊魚鰭天線、17寸輪圈、定速巡航、倒車印象等實(shí)用性功能，所以還是非常貼心的。

　　朗逸用銷量表現(xiàn)告訴了大家什么叫做實(shí)力，市場熱度也一如既往的高，想必是連上汽大眾也沒想到這“娃”如此爭氣吧。也正是如此，讓上汽大眾見識到了朗逸的很多可能，所以即便朗行、朗境是它的衍生車型，也都無法撼動(dòng)朗逸的地位。

寶來和朗逸有什么區(qū)別？

　　大多消費(fèi)者都喜歡將寶來和朗逸作對比，所以這里我們也大概聊聊這兩個(gè)車型之間的差異。朗逸和寶來用的都是相同的平臺，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱也完全一致，配置也幾乎相同，并且價(jià)格也都是驚人的相似。所以朗逸和寶來之間，小編覺得如果喜歡沉穩(wěn)大氣的就選朗逸，如果喜歡偏運(yùn)動(dòng)的就選寶來。畢竟，兩者在外觀設(shè)計(jì)還是有著各自不同的味道。

　　朗逸和寶來的區(qū)別在于：朗逸更偏向于穩(wěn)重，比如前臉采用的是橫輻條格柵設(shè)計(jì)，四條銀色鍍鉻格柵很沉穩(wěn)。相比之下寶來前臉顯得會激進(jìn)一些，前臉采用了開眼式設(shè)計(jì)，大燈造型立體而激進(jìn)。而在車尾部分，朗逸的設(shè)計(jì)是偏圓潤，寶來的造型比較立體，更有運(yùn)動(dòng)感。

1.5L車型對比 朗逸or寶來？

　　外觀上的對比純屬個(gè)人喜好，而究竟是選擇朗逸還是寶來，或許很多消費(fèi)者會從配置上做考慮。綜合性價(jià)比來看，寶來和朗逸我們都推薦1.5L自動(dòng)舒適版，這里我們也來捋一捋這兩款車型的配置差異。

　　對比車型：朗逸2018款1.5L自動(dòng)舒適版(13.99萬)，寶來2019款改款1.5L自動(dòng)舒適型(13.50萬)，兩者相差4500元。其中1.5L自動(dòng)舒適版為朗逸的頂配版，但并非寶來的頂配，與朗逸1.5L自動(dòng)舒適版相對應(yīng)的是寶來1.5L自動(dòng)精英型(次頂配)，售價(jià)為13.90萬。

　　或許看到配置你會覺得奇怪，寶來在配置和價(jià)格上都更具有性價(jià)比，但就銷量來說，朗逸卻一直處于榜首位置(當(dāng)然，寶來的銷量也很可觀)，這又是為啥?小編是這樣理解的……

朗逸銷量如此之猛 自有它的道理

　　我們必須承認(rèn)大眾是很懂消費(fèi)者的，人家賣的好自然是有原因的。就拿朗逸來說，朗逸早早就用上了EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，后來又直接上了MQB平臺，而且就外觀來說，朗逸的外觀也是第一款有“小帕薩特”效果的(設(shè)計(jì)語言走得成功)，并且它在上汽大眾里的定位，給消費(fèi)者的印象也一直比較明晰。

　　當(dāng)然，現(xiàn)在的新寶來也上了MQB平臺，動(dòng)力系統(tǒng)也和朗逸一樣，并且配置也非常具有優(yōu)勢。但我只能說，朗逸的動(dòng)作可能比寶來要“快”那么幾步，所以消費(fèi)者的印象里，朗逸在設(shè)計(jì)語言和技術(shù)兩方面都是先進(jìn)而有保障的，再加上大眾車還有著不錯(cuò)的保值率，以及朗逸不錯(cuò)的口碑，所以朗逸這個(gè)銷量王者也自有它的道理了。

　　根據(jù)最新消息統(tǒng)計(jì)，東風(fēng)日產(chǎn)今年1-4月的累計(jì)終端銷量達(dá)到了339,030輛，同比增長1.4%。其中，“銷量擔(dān)當(dāng)”軒逸前4月終端銷量為139,134輛，同比增長16.8%，占東風(fēng)日產(chǎn)1-4月總銷量的41%，其市場表現(xiàn)依舊出色，在日系家轎中長期保持著領(lǐng)先優(yōu)勢。而第14代軒逸此前也在上海車展進(jìn)行了首秀，有望在今年7月上市，所以軒逸的銷量還有極大可能“看漲”。

現(xiàn)在入手or等新一代？

　　現(xiàn)階段想買軒逸的人，大多都會糾結(jié)一個(gè)問題：究竟是買現(xiàn)款軒逸，還是軒逸經(jīng)典?或是等全新一代軒逸?針對這個(gè)問題，小編也將根據(jù)外觀內(nèi)飾及動(dòng)力系統(tǒng)做分析，希望對大家的選購有幫忙。

　　所以，究竟怎么選?如果是從設(shè)計(jì)方面來看，個(gè)人建議是選擇現(xiàn)款軒逸，畢竟軒逸經(jīng)典的設(shè)計(jì)有點(diǎn)“復(fù)古”(其實(shí)有點(diǎn)落后)，也擔(dān)心二手保值率的問題。而如果是從三大件來對比，現(xiàn)款軒逸和軒逸經(jīng)典的三大件幾乎相同，但從目前的終端優(yōu)惠來看，軒逸經(jīng)典的優(yōu)惠幅度更高，而如果你喜歡軒逸經(jīng)典這種復(fù)古造型，直接買經(jīng)典款也行。另外，由于新一代軒逸還有幾個(gè)月才上市，所以目前來說選擇現(xiàn)款軒逸還是最合適的。

　　而至于改不改等第14代軒逸，小編個(gè)人是覺得如果你喜歡天籟的設(shè)計(jì)、對空間有更高需求的，那就等新一代產(chǎn)品，而如果看中優(yōu)惠，不如現(xiàn)在直接買現(xiàn)款了。畢竟早買早享受，而且在第14代軒逸上市前夕，現(xiàn)款車型可能還有更高的優(yōu)惠，總之就是一個(gè)入手的好時(shí)機(jī)。

　　英朗在去年全系換了三缸后，其銷量其實(shí)是稍微受到了一點(diǎn)影響，不過依舊保持在前十的好成績，而從今年銷量情況來看，英朗銷量回暖也是有目共睹的，但它最大的殺手锏是其優(yōu)惠幅度讓不少消費(fèi)者動(dòng)了心。

推薦2019款18T自動(dòng)互聯(lián)精英型

　　英朗的1.0T和1.3T，小編更推薦1.3T版本，根據(jù)我們此前的測試結(jié)果，這個(gè)版本車型的加速和制動(dòng)效果表現(xiàn)都很不錯(cuò)。而參考目前的市場優(yōu)惠力度，以及配置情況，小編推薦18T自動(dòng)互聯(lián)精英型，這也是英朗的頂配版本，但優(yōu)惠后的價(jià)格其實(shí)會很樂觀。

　　本次推薦的這四款車，都是銷量級選手、且都是值得推薦的，只是相比之下，朗逸和軒逸的熱度似乎更高一籌（這兩款車的銷量表現(xiàn)一直不錯(cuò)）。如果單從配置上來說，參考價(jià)格區(qū)間相近的車型作對比（13—14萬這個(gè)區(qū)間為參考），寶來、朗逸和英朗都還不錯(cuò)（其實(shí)這里，小編很想說大眾賣得好是有原因的，不少配置都很符合國人心理需求），而如果你考慮到二手車的保值率問題，參考現(xiàn)階段的行情，這幾款車?yán)锘蛟S朗逸最高。不過如果參考優(yōu)惠，在第14代軒逸上市之前，或許現(xiàn)款軒逸的價(jià)格優(yōu)惠幅度是比較有吸引力的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王曉莉）