【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】說起SUV，大家首先一定會想到以專業(yè)越野屬性著稱的Jeep、路虎等汽車品牌。而事實上早在1935年，雪佛蘭就以Suburban開啟了SUV元年，成為了當(dāng)之無愧的當(dāng)代SUV鼻祖。80余年來，雪佛蘭陸續(xù)推出了Blazer、Tahoe、Traverse、Trax等一系列SUV實力之作。在展現(xiàn)強大實力及技術(shù)的同時，雪佛蘭SUV已成為美國汽車文化中不可或缺的重要組成部分。今天的主角同樣來自雪佛蘭，一款誕生于2004年并且在北美市場創(chuàng)下200多萬輛銷量神話的SUV車型——Equinox 探界者。

　　Equinox指晝夜均分的春分與秋分時節(jié)，象征自然的平衡，同時蓄含突破與改變現(xiàn)狀的力量。至于把中文名譯作探界者，大概是希望它能夠像勇敢的冒險家一樣，帶領(lǐng)著萬千車主共同去探尋更多未知的領(lǐng)域。

看看探界者有哪些賣點

　　本次實拍的探界者是2019款 Redline 550T 四驅(qū)拓界版RS，官方指導(dǎo)價為22.59萬元。作為Redline的入門車型，比24.59萬元的捍界版RS少了并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、前雷達、座椅通風(fēng)、感應(yīng)雨刷、220V電源和BOSE音響等配置。盡管如此，這款Redline拓界版依然有很多賣點深深地吸引著我。

　　Redline一般指汽車轉(zhuǎn)速表的紅色區(qū)域，象征著每輛車的性能極限。早在半個世紀前，雪佛蘭三輛科爾維特Grand Sport出征巴拿馬Nassau比賽。車隊工作人員為了更迅速地分辨出進入維修區(qū)的自家賽車，便在輪拱處分別加裝了不同數(shù)量的紅色設(shè)計裝飾?？茽柧S特團隊將這道極具賽道氣質(zhì)的“紅線”設(shè)計元素保留了下來，并被不斷運用在雪佛蘭的其他車型中，成為Redline系列車型的設(shè)計靈感來源。

　　雪佛蘭是個充滿情懷和激情的品牌，將紅黑運動元素融入并打造的Redline車型看似是有別于普通車型的高性能版本，然而實際上在動力的調(diào)校方面沒有作出任何改變。

　　雪佛蘭品牌一貫以來倡導(dǎo)高性價比，如果讓Redline車型提升動力輸出，勢必會增加成本，或者干脆延用原有動力。雪佛蘭很明智地選擇了后者——因為550T車型所搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機已經(jīng)足夠暴躁，百公里加速僅為7.8秒。

美式肌肉造型與Redline元素深入人心

　　探界者的車身尺寸為4652×1843×1693mm，軸距為2725mm，與同級別其他品牌車型相比并沒有太大的優(yōu)勢。這并不影響探界者的氣場，凌厲硬朗的車身線條無形中放大了視覺效果。

　　原先的探界者RS車型只有極夜黑一種顏色，現(xiàn)款的Redline車型在增加了個性專屬外觀套件的同時，車身顏色還新增了星河銀。遠遠望去，時尚大氣之余又不乏強烈的進攻性，這位“銀甲武士”用不怒自威來形容最合適不過了。

　　寬扁的盾型雙格柵對于雪佛蘭粉絲來說并不陌生，這樣的中網(wǎng)設(shè)計已成為品牌的家族式語言。下格柵由銀色鍍鉻鑲邊換成了亮黑裝飾，內(nèi)部三道炫黑飾條拉伸了橫向視覺，使車頭看起來更加威武霸氣。

　　通過對發(fā)動機和水箱溫度的監(jiān)控來自動打開或關(guān)閉進氣格柵，進而可以達到提高整車經(jīng)濟性和動力性、降低排放的目的。

　　全黑的盾形雙格柵中鑲嵌著曜紅的“RS”銘牌，這個絕對是前臉的點睛之筆——不僅運動感爆棚，而且還透露著濃濃的殺氣。

　　探界者不管是鹵素還是LED大燈都配有透鏡，燈組的布局也是完全一樣的。另外，鹵素大燈只能手動調(diào)節(jié)高度，LED大燈為自動調(diào)節(jié)。

　　為了達到更富張力的車身造型，設(shè)計師在不影響車內(nèi)空間的前提下，縮短了探界者的前懸掛。并以三條硬朗的腰線勾勒出車身的豐富型面，令探界者展現(xiàn)出了別樣的美學(xué)設(shè)計。

　　顧名思義，探界者是一款富含探索與冒險精神的美式SUV，那作為能擴展車輛裝載能力的車頂行李架就必不可少了。視覺上增加了車輛的完整性，實用性方面也令人滿意。

　　外后視鏡上的一抹紅線是在向當(dāng)年巴拿馬Nassau比賽中的科爾維特C2致敬，彰顯個性的同時也凸顯了探界者Redline車型的歷史底蘊。此外，外后視鏡還標(biāo)配了電動調(diào)節(jié)及加熱功能，而自動折疊功能則為中高配車型專有。

　　與普通版車型不同的是，探界者Redline車型的18寸輪轂采用了熏黑涂裝處理，并且輪轂邊緣再一次以紅線元素作為點綴，營造出的運動氛圍不言而喻。

　　大傾角C柱與隱藏式全景D柱的設(shè)計讓探界者擁有了極高的車身側(cè)面辨識度，這樣的經(jīng)典的設(shè)計傳承于前兩代車型，并且與奔馳GLE的C柱D柱有著異曲同工之妙。

　　分段式尾燈的造型采用了不規(guī)則設(shè)計，與車尾流暢的線條融為一體。LED光源在夜間的點亮效果非常突出，安全性能值得肯定。

　　相比傳統(tǒng)的圓形排氣管，硬直方正的雙矩盾造型排氣管更加符合探界者本身的美式硬漢氣質(zhì)。

車機功能豐富易上手，體驗相當(dāng)不錯

　　探界者作為雪佛蘭全球戰(zhàn)略中級SUV力作，外在散發(fā)著美式SUV的強悍與力量，而內(nèi)飾在融入現(xiàn)代科技元素的同時，更是將大氣時尚風(fēng)格演繹得淋漓盡致。

　　真皮包裹的方向盤握感扎實，三點九點的位置設(shè)有拇指凹槽，可以更精準(zhǔn)穩(wěn)定地把控車輛方向。此外，中央的曜黑領(lǐng)結(jié)也是這臺Redline車型的身份象征之一。

　　每當(dāng)探界者點火發(fā)動的時候，四枚紅色的指針都會掃完一圈后歸位，這種酷似超跑的設(shè)計是不是能瞬間激發(fā)你的腎上腺素？

　　Mylink+是雪佛蘭最新的車機智聯(lián)系統(tǒng)，它在性能、屏幕、處理器及APP方面都比之前的Global NGI 2.6系統(tǒng)要優(yōu)化不少。類似語言識別、Wi-Fi熱點、Carplay、Carlife等實用功能無一缺席。

　　蘋果iOS用戶通過手機直連就能使用Apple CarPlay，如果設(shè)備上裝有百度CarLife的APP，也可以體驗一番。至于安卓Android設(shè)備的用戶就只能使用百度CarLife了，但在易用性和穩(wěn)定性上遠遠不如Apple CarPlay，希望百度后續(xù)能進一步進行優(yōu)化。

　　依托于4G網(wǎng)絡(luò)，手機在連上熱點后速度還不錯，聊天、刷微博、看新聞都沒有問題。這里需要注意的是，Wi-Fi熱點分享的流量并不包含在終身免流量套餐中，當(dāng)贈送的流量使用完之后，需要另外購買流量包。

　　MyChevy包括了高德地圖、墨跡天氣、考拉FM、網(wǎng)易云音樂、股票、違章查詢、經(jīng)銷商查詢、保養(yǎng)維修預(yù)約等實用功能，而且這些內(nèi)置服務(wù)所需的流量都是終身免費的，和其他品牌相比，簡直就是大大的福利。

　　通過安吉星APP可以隨時隨地查看車輛的狀況，包括了機油壽命、總里程數(shù)、胎壓等情況并生成檢測報告，甚至可以遠程車門上鎖解鎖、遠程啟動、遠程閃燈鳴笛以及一鍵定位車輛。至于MyChevy則可以進行維保預(yù)約、積分管理、道路救援呼叫以及連接行車記錄儀。

　　多媒體控制區(qū)域的布局簡潔明了，按鍵質(zhì)感十分清晰，旋鈕的阻尼適中，并沒有松松垮垮的感覺。

　　前排雙區(qū)自動空調(diào)可根據(jù)乘客需求分別調(diào)節(jié)溫度，按下“SYNC”按鍵即可達到左右溫度同步的目的。實拍車型配備了座椅及靠背加熱功能，這項配置在冬天非常實用，至于頂配車型還帶有座椅通風(fēng)功能。

　　探界者的各種多媒體接口一應(yīng)俱全，尤其是Type-C接口的加入，相比傳統(tǒng)的USB接口來說，大大提升了手機或平板電腦的充電效率。

　　新一代OnStar安吉星科技系統(tǒng)可實現(xiàn)碰撞自動求助、道路導(dǎo)航、緊急救援、被盜車輛定位、免提電話、車況檢測、4G LTE原裝集成車載Wi-Fi、遠程遙控等20多項車輛服務(wù)。

　　后備廂可以通過連按兩次遙控鑰匙、按下車門處旋鈕按鍵或通過尾部按鍵這三種方式進行開啟，開啟的高度也可以根據(jù)車主身高選擇全開或3/4開啟。

駕乘空間令人驚喜，儲物空間多而全

　　Redline車型的打孔真皮運動座椅擁有大沙發(fā)般的舒適性和包裹性，隨處可見的炫紅縫線為車艙營造出了動感的駕駛氛圍。

　　同樣是出于包裹性考慮，后排座椅的靠背為內(nèi)凹式設(shè)計，并且左右兩部分的椅背可以分別進行角度調(diào)節(jié)，以達到最適合的坐姿。座椅填充軟硬適中，但對于中間乘客來說，頭枕的缺失留下了小小的遺憾。

　　全景大天窗向來是一部車的賣點，增加光線、開闊視野不說，向后打開一半之后還能為車廂創(chuàng)造良好的通風(fēng)環(huán)境。

　　探界者以突破性的空間巧思，在觸手可及的地方設(shè)置了多達28處的儲物空間，據(jù)不完全統(tǒng)計總收納空間高達452L。

　　探界者的后備廂空間可謂靈活多變，并且后排座椅支持4/6比例放倒。當(dāng)座椅不折疊時容積為431L，輕松裝納日常生活所需；當(dāng)后排座椅完全放倒時，容積擴充至1505L，滿足更大裝載能力的用車需求。

　　Redline車型率先搭載了2.0T雙渦管直噴渦輪發(fā)動機+通用首款9速HYDRAMATIC手自一體變速箱的全新動力系統(tǒng)，最大輸出功率191kW，最大扭矩353N·m，動力表現(xiàn)領(lǐng)先同級。

　　探界者的L擋意為“Limit”，通過加減號設(shè)置最高額定擋位，一般只在上坡、超車時使用。由于探界者缺乏發(fā)動機啟停開關(guān)，因此建議在堵車的時候也切換至L擋，以此避免發(fā)動機頻繁發(fā)動和熄火。

　　即便是在行車過程中，駕駛者也可以根據(jù)路況在前驅(qū)和四驅(qū)模式中自由切換。在城市道路中，基本以兩驅(qū)模式為主，可比四驅(qū)模式節(jié)省約10%的油耗。另外一項黑科技就是陡坡緩降功能，當(dāng)坡度大于16.5度，車速低于30km/h的時候，車輛會保持恒定的速度下坡。

　　底盤采用前增強型麥弗遜懸掛和四連桿獨立后懸設(shè)計，加強了對車輛操控的穩(wěn)定性。配合BOSCH最新的ESP電子隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，將帶來穩(wěn)健而精準(zhǔn)的駕駛感受。

　　盡管定位是運動SUV，但是油門并沒有被調(diào)教地很暴躁，基本就是油門踩多少動力就立刻輸出多少。不突兀也不激進，很大程度上是2.0T動力在低中扭矩表現(xiàn)充盈的結(jié)果，這種調(diào)教非常適合在城市道路里駕駛。

　　這臺車在80km/h勻速行駛的情況下，轉(zhuǎn)速幾乎被控制在1600-1700轉(zhuǎn)之間；就算是以120km/h的速度行駛在高速上，轉(zhuǎn)速也不會超過2000轉(zhuǎn)，這對于燃油經(jīng)濟性會有顯著的提升。

　　9速變速器擁有更綿密的尺比，因此它的換擋表現(xiàn)十分流暢。當(dāng)駕駛者需要超車而突然急加速時，變速箱不會有絲毫遲滯與頓挫，完全可以領(lǐng)會駕駛者的超車意圖，連續(xù)降擋的動作也是干脆利落。

　　探界者的調(diào)校比昂科威要稍硬一些，畢竟這是一款主打運動的Redline車型。好在城市道路上的碎石路面不是很多，對于一些細微顛簸的處理上，探界者扎實的底盤幾乎可以完全過濾掉。另外在轉(zhuǎn)向時，車身會表現(xiàn)得十分緊致，整個車身的循跡性也令人滿意。隨之而來，駕駛者在操控這臺大SUV的時候也會信心十足。值得一提的是，探界者全系標(biāo)配的ANC主動降噪科技會釋放與噪音相反的聲波，讓車內(nèi)的靜音效果變得非常出色。

　　當(dāng)時探界者的車身尺寸已經(jīng)達到了中型SUV的水平，但把本田CR-V和豐田RAV4等緊湊型SUV作為對手，打算進行錯位競爭，探界者的銷量神話這個時候才剛剛拉開大幕。隨著擁有安吉星、胎壓監(jiān)測、座椅加熱、側(cè)面氣囊等配置的高配車型加入，使探界者不僅提高了性價比，還進一步維持了不俗的市場表現(xiàn)。

　　有了第一代車型積累的良好口碑，再加上采用了全新的外觀、內(nèi)飾和動力系統(tǒng)，第二代探界者依然保持了不可撼動的明星車型地位。對于配置的升級，探界者向來不吝嗇，DVD播放系統(tǒng)、帶有4G LTE的OnStar、內(nèi)置Wi-Fi熱點、在低配車型上標(biāo)配導(dǎo)航等，依然保持了較高的市場熱度。

　　當(dāng)時雪佛蘭在國內(nèi)的SUV車型僅有創(chuàng)酷和科帕奇兩款，但市場表現(xiàn)平平。正是由于這個原因，才加快了探界者的國產(chǎn)化步伐。第三代探界者運用了雪佛蘭當(dāng)時最先進的造車技術(shù)，由內(nèi)而外簡直煥然一新。中級車的尺寸，緊湊型車的價格，國產(chǎn)后的第三代探界者似乎要堅持初代的“錯位競爭”策略。

　　這一代探界者給我留下了太多深刻的印象，且不說特立獨行的外觀、曾獲沃德十佳的內(nèi)飾、升級優(yōu)化的Mylink+和性能強悍的動力系統(tǒng)，目前終端也有4-5萬元的優(yōu)惠，大大提升了它的性價比。國內(nèi)SUV市場已趨于白熱化，至于探界者能否復(fù)刻北美的銷量神話，最終還有待于市場的考驗。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 邰駿）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	探界者 2019款 Redline 550T 四驅(qū)拓界版RS
官方價：	22.59萬
廠商：	上汽通用雪佛蘭
級別：	中型SUV
上市時間：	2018-12
發(fā)動機：	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	260
最大扭矩(N·m)：	353
變速箱：	9擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4652×1843×1693
軸距(mm)：	2725
最高車速(km/h)：	210
官方0-100km/h加速(s)：	7.8
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
實測油耗(L/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.3
電池質(zhì)保期：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時間：	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4652
寬度(mm)：	1843
高度(mm)：	1693
軸距(mm)：	2725
前輪距(mm)：	1573
后輪距(mm)：	1585
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1710
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	59
后備廂容積(L)：	431
后備廂最大容積(L)：	1505 (座椅放倒)
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機型號：	LTD
排量(mL)：	1998
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	260
最大功率(kW)：	191
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	353
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-5300
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	9.5
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	95號 (原97號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V
電機類型：	-
電動機最大馬力(ps)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	-
驅(qū)動電機數(shù)：	-
電機布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	9擋手自一體
擋位個數(shù)：	9
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/60 R18
后輪胎規(guī)格：	225/60 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	18
離去角(°)：	20
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
車道保持輔助系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
道路交通標(biāo)示識別：	-
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統(tǒng)：	-
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
行人碰撞防護系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠程啟動：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達：	前- / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	-
駕駛模式切換：	●
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●
自動泊車入位：	-
自動駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	●
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-
電動后備廂位置記憶：	●
車頂行李架：	●
主動進氣格柵：	●
皮質(zhì)方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	○
全液晶儀表盤：	-
液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
手機無線充電：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運動風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排坐墊傾角調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副-
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié)
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
座椅布局形式：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動
溫度分區(qū)控制：	●
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	-
車載冰箱：	-
近光燈光源：	鹵素
遠光燈光源：	鹵素
自適應(yīng)遠近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗一鍵升/降：	駕駛席
車窗防夾手功能：	駕駛席
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡鎖車自動折疊：	-
后視鏡倒車自動下翻：	-
后視鏡記憶：	-
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	8英寸
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實時路況信息顯示：	-
手機互聯(lián)/映射：	●CarPlay ●CarLife
車聯(lián)網(wǎng)：	●
道路救援呼叫：	●
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●電話
手勢控制：	-
藍牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	標(biāo)配:6
主動降噪系統(tǒng)：	-
備注：	-
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