亚洲中精品级在线,日本色逼影音资源,自拍中文本土欧美色,亚洲变态另类天堂AV手机版

  • <sup id="3rtm4"><menu id="3rtm4"></menu></sup>
    <option id="3rtm4"><span id="3rtm4"></span></option>
      1. 定價(jià)暗藏心機(jī) 國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3前瞻分析

        2019-06-16 00:10:23 作者:lifangfang
        1車型簡(jiǎn)介/外觀/內(nèi)飾/動(dòng)力性能回頂部

          【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)飽和狀態(tài),在傳統(tǒng)車企銷量日漸走低時(shí),新能源異軍突起,各大車企也紛紛加入新能源造車戰(zhàn)場(chǎng)。近日,特斯拉宣布國(guó)產(chǎn)版Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版車型正式開放預(yù)訂,起售價(jià)為32.8萬(wàn),預(yù)計(jì)交付時(shí)間為6到10個(gè)月。國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3上市之后,到底會(huì)對(duì)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)帶來(lái)哪些沖擊呢?本篇文章就來(lái)分析一下。

        國(guó)產(chǎn)特斯拉model3前瞻分析

         
        這是一臺(tái)怎樣的車

        國(guó)產(chǎn)特斯拉model3前瞻分析

          特斯拉Model 3不是平價(jià)電動(dòng)車,而是目前同尺寸純電轎車當(dāng)中續(xù)航最長(zhǎng)、加速最快的產(chǎn)品。對(duì)于這臺(tái)車,相信大家并不陌生,因?yàn)樗缫呀?jīng)在美國(guó)市場(chǎng)上市,而且長(zhǎng)續(xù)航版本已經(jīng)進(jìn)口到中國(guó)。 

          國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3并非傳說(shuō)中的入門版本,續(xù)航并未縮水,依然達(dá)到了460km,最高時(shí)速同為225km/h,而在加速百公里加速時(shí)間上,兩者也同為5.6秒。盡管國(guó)產(chǎn)車型拉低了售價(jià)門檻,但在重要參數(shù)上還是與進(jìn)口車型看齊。

        國(guó)產(chǎn)特斯拉model3前瞻分析
        高強(qiáng)度的特斯拉Model 3
        車身結(jié)構(gòu)

          然而之前特斯拉的產(chǎn)品,高昂的售價(jià)讓消費(fèi)者望而卻步。如今特斯拉Model 3國(guó)產(chǎn)之后,32.8萬(wàn)的起售價(jià),對(duì)消費(fèi)者會(huì)產(chǎn)生多大的吸引力?

        國(guó)產(chǎn)特斯拉model3前瞻分析

        國(guó)產(chǎn)特斯拉model3前瞻分析
        特斯拉Model 3 特斯拉中國(guó) 預(yù)售價(jià)

        國(guó)產(chǎn)特斯拉model3前瞻分析
        Full Self-Driving系統(tǒng) 選裝價(jià)

               相比起之前進(jìn)口Model 3的37.7萬(wàn)的起售價(jià)來(lái)說(shuō),國(guó)產(chǎn)Model 3便宜了4.9萬(wàn)元。雖然降低了近五萬(wàn)元的售價(jià),但是許多人表示對(duì)Model 3的價(jià)格還是有些不太滿意,畢竟是國(guó)產(chǎn)了,而國(guó)產(chǎn)版的Model 3相比起進(jìn)口版本車型來(lái)說(shuō)也缺少了駕駛輔助功能,而這套系統(tǒng)也是特斯拉本身最為出色的配置,選裝基礎(chǔ)版駕駛輔助需要額外支付2.78萬(wàn)元,如要選擇能夠?qū)崿F(xiàn)在高速上自動(dòng)輔助變換車道的完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng),則需要單獨(dú)支付5.6萬(wàn)元。

              具體到實(shí)車,還將面臨多環(huán)節(jié)的選裝。比如外觀部分,純黑色以外的車漆需要額外支付0.93-1.85萬(wàn),升級(jí)到19英寸輪轂的價(jià)格為1.39萬(wàn)元。     這樣算下來(lái)國(guó)產(chǎn)Model 3僅僅便宜了2萬(wàn)出頭。

           在質(zhì)保方面,特斯拉為國(guó)產(chǎn)版Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版提供4年或8萬(wàn)公里的新車質(zhì)保,以及8年或16萬(wàn)公里的電池和驅(qū)動(dòng)單元質(zhì)保。

         
        全新的設(shè)計(jì)理念

               Model 3側(cè)面采用溜背式設(shè)計(jì),尺寸達(dá)到了4694/1933/1443mm,軸距達(dá)到2875mm,營(yíng)造出一款小跑車的側(cè)面設(shè)計(jì)。

         
        內(nèi)飾設(shè)計(jì) 向未來(lái)靠攏

          內(nèi)飾上,Model 3系列車型取消了傳統(tǒng)汽車具有的儀表盤、部分按鈕和開關(guān),甚至連空調(diào)出風(fēng)口都采用隱藏式設(shè)計(jì),Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版(特斯拉中國(guó))亦如此。

        定價(jià)暗藏心機(jī) 國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3前瞻分析

          車內(nèi)的物理按鍵和功能部分整合到了15英寸中央觸控屏上,該屏幕匯集了導(dǎo)航地圖、多媒體、網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)和Autopilot自動(dòng)輔助駕駛設(shè)置等功能,重要的行駛信息會(huì)顯示在屏幕頂端靠近駕駛員一側(cè)的位置,設(shè)置更為人性化。

         
        動(dòng)力性能

        定價(jià)暗藏心機(jī) 國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3前瞻分析

        2市場(chǎng)分析/對(duì)手分析/前景預(yù)測(cè)回頂部

         
        市場(chǎng)分析

        國(guó)產(chǎn)特斯拉model3前瞻分析

          Model 3的產(chǎn)品力和特斯拉的品牌力,會(huì)迎合相當(dāng)一部分消費(fèi)者的需求。

               特斯拉Model 3上市之后,肯定會(huì)對(duì)中國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)帶來(lái)很大的市場(chǎng)影響。首先國(guó)家補(bǔ)貼逐年減少,到2020年以后就基本上不再有任何補(bǔ)貼了。車企之間將會(huì)是完全的自由市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),到時(shí)候出產(chǎn)品力弱的車型肯定要被市場(chǎng)淘汰。

        國(guó)產(chǎn)特斯拉model3前瞻分析

          所以,特斯拉主要競(jìng)爭(zhēng)的還是造車新勢(shì)力廠商。傳統(tǒng)汽車廠主要通過模塊化平臺(tái)化的生產(chǎn),降低成本,提高利潤(rùn)率。新能源車雖然也是平臺(tái)化生產(chǎn),但純電動(dòng)車廠商,由于產(chǎn)量規(guī)模上比傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)略遜一籌,導(dǎo)致綜合成本居高不下。將來(lái),這種成本差異會(huì)隨著電動(dòng)車市場(chǎng)的繁榮,得以轉(zhuǎn)變。

               但是自主品牌也并不是完全沒有勝算。因?yàn)樽灾髌放频膬r(jià)格還可以控制得更低,而且車型也更豐富,在續(xù)航里程方面,也大有追趕特斯拉的勢(shì)頭。因此特斯拉Model 3國(guó)產(chǎn)上市,與自主品牌競(jìng)爭(zhēng),誰(shuí)贏誰(shuí)輸現(xiàn)在還很難有定論。

         
        中國(guó)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

        唐新能源 2019款 EV600D 四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)世型車型首頁(yè) | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

        商家報(bào)價(jià):35.99~35.99萬(wàn)最高降1.6萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息>

        分期購(gòu)車獲取低價(jià)

          特斯拉Model 3和比亞迪的車其實(shí)并不存在直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。因?yàn)樘厮估璏odel 3的價(jià)格高,最低配的車型售價(jià)32萬(wàn)。而比亞迪現(xiàn)在最熱銷的EV的價(jià)格只需要8.99~12.99萬(wàn)元。但比亞迪最高端的EV售價(jià)25.99~35.99萬(wàn)元。從售價(jià)上看,這款車未來(lái)會(huì)成為特斯拉Model 3的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

         Polestar 2

        Polestar 2 2019款 標(biāo)準(zhǔn)版車型首頁(yè) | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

        商家報(bào)價(jià):29.8~29.80萬(wàn)更多優(yōu)惠信息>

        分期購(gòu)車獲取低價(jià)

             Polestar 2Polestar的首款三廂豪華純電轎跑,基于沃爾沃的緊湊型模塊化架構(gòu)(CMA)平臺(tái)開發(fā),定位于一款五門掀背純電動(dòng)中型車,綜合續(xù)航里程為500km,售價(jià)區(qū)間為29.8-46萬(wàn)。

               Polestar是首個(gè)在中國(guó)市場(chǎng),以外國(guó)品牌的身份,對(duì)特斯拉發(fā)起進(jìn)攻的對(duì)手。工字型布局的電池融入在了車架結(jié)構(gòu)中,鋼和鋁混合材質(zhì)的板材對(duì)電池周圍進(jìn)行嚴(yán)密的防護(hù)。同時(shí),78kWh的電池容量也可以支持這臺(tái)加速4.7秒的轎車行走500公里,足以滿足日常使用。

         
        特斯拉和Model 3需要中國(guó)工廠和中國(guó)市場(chǎng)

               新能源可以說(shuō)是國(guó)家大計(jì),從政策層面已經(jīng)確保了其未來(lái)前景的廣闊,眾多資本尋求利潤(rùn)新的增長(zhǎng)極而紛紛瞄準(zhǔn)該領(lǐng)域,可以給行業(yè)帶來(lái)資本注入,流量等新的活力,但同時(shí)也意味著競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。

        定價(jià)暗藏心機(jī) 國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3前瞻分析

             目前,特斯拉在上海的工廠正在如火如荼地建設(shè)中。

          據(jù)特斯拉上海工廠的環(huán)評(píng)報(bào)告,特斯拉上海超級(jí)工廠將分兩階段施工,第一階段完成整車四大車間——沖壓車間、車身車間、涂裝車間、總裝車間及配套工程的建設(shè),預(yù)計(jì)于今年9月完成;第二階段將完成座椅生產(chǎn)區(qū)域、動(dòng)力系統(tǒng)車間、電機(jī)車間的建設(shè),預(yù)計(jì)于明年3月完成。按照此前的規(guī)劃,特斯拉上海工廠將在今年底實(shí)現(xiàn)部分量產(chǎn)。

               推薦閱讀:獨(dú)家|實(shí)地探訪特斯拉上海超級(jí)工廠 Model3能如期交付嗎?

         
        曾深受北美市場(chǎng)認(rèn)可

          Model 3是特斯拉首款面向大眾化市場(chǎng)的平價(jià)車型,從美國(guó)起售價(jià)為3.5萬(wàn)美元就可看出其定位。從2016年4月發(fā)布至今,盡管這款車在美國(guó)經(jīng)歷了產(chǎn)能不足、交付滯后等問題,到2018年9月, Model 3的銷量已經(jīng)達(dá)到了北美轎車市場(chǎng)的第五名,成為首款躋身北美主流轎車市場(chǎng)的純電動(dòng)車型。而得益于Model 3產(chǎn)能的顯著提升,特斯拉實(shí)現(xiàn)了七個(gè)季度以來(lái)的首次盈利。無(wú)論是從媒體評(píng)價(jià)還是車主真實(shí)評(píng)價(jià)都可以看出,美國(guó)大眾對(duì)這款車滿意程度很高??梢哉f(shuō),Model 3在北美市場(chǎng)非常成功。

        定價(jià)暗藏心機(jī) 國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3前瞻分析

                2019年前5個(gè)月,美國(guó)市場(chǎng)共售出電動(dòng)汽車110886輛(包含EV和PHEV),其中單是特斯拉Model 3的銷量就占據(jù)了近42%的額分。

               根據(jù)InsideEVs數(shù)據(jù)顯示,2019年5月特斯拉在美國(guó)銷售了16350輛電動(dòng)汽車,再次占到了美國(guó)市場(chǎng)整體銷量的一半以上。相比去年5月,這一數(shù)字增加了8970輛,而前五個(gè)月特斯拉的累計(jì)銷量已達(dá)46425輛。具體來(lái)看,特斯拉5月里在美國(guó)交付了13950輛Model 3轎車,1025輛Model S和1375 輛Model X,各款車型的銷售數(shù)字較4月份都有明顯的增加。

               特斯拉在美國(guó)的銷量增長(zhǎng),也歸因于其工作重心的轉(zhuǎn)移。第一季度特斯拉曾將工作重點(diǎn)放在全球交付上,而目前已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了美國(guó)本土的生產(chǎn)和銷售上,Model 3與其他車型之間的巨大銷量差距也說(shuō)明了目前消費(fèi)者的偏好。

          Model 3國(guó)產(chǎn)后相對(duì)便宜的價(jià)格,外資獨(dú)資工廠生產(chǎn)的品質(zhì),都有助于Model 3在國(guó)內(nèi)銷量增長(zhǎng)。

         
        深挖中國(guó)市場(chǎng)潛力
        特斯拉Model 3價(jià)格與動(dòng)力參數(shù)數(shù)據(jù)
         車型 售價(jià)(萬(wàn)元) 續(xù)航里程(公里) 

        百公里加速(秒)

        標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)續(xù)航版(特斯拉中國(guó))32.8 460(NCED預(yù)估)5.6
        標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版37.7460(NCED預(yù)估)5.6
        長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版42.1600+ 

        5.3

         長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版46.3 5904.6
         Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版52.2  5953.4

        定價(jià)暗藏心機(jī) 國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3前瞻分析
        特斯拉直營(yíng)體驗(yàn)中心

        定價(jià)暗藏心機(jī) 國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3前瞻分析
        特斯拉直營(yíng)體驗(yàn)中心

          目前,國(guó)產(chǎn)特斯拉共有五款車型,在華已擁有超過48家直營(yíng)體驗(yàn)中心,實(shí)現(xiàn)了由89家服務(wù)中心和鈑噴中心組成的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。特斯拉未來(lái)將繼續(xù)堅(jiān)持直銷模式,這也是特斯拉的核心模式。特斯拉的新車銷售基本通過官網(wǎng)預(yù)訂,然后再到實(shí)體店進(jìn)行新車交付。這些體驗(yàn)中心基本位于北上廣深一線城市,此外在杭州、成都和西安也有布局?!?/p>

        定價(jià)暗藏心機(jī) 國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3前瞻分析

               預(yù)計(jì)今年年底將V3超級(jí)充電樁進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),中國(guó)將是繼美國(guó)后第二個(gè)引入V3超級(jí)充電樁的國(guó)家。V3超級(jí)充電樁是特斯拉在今年3月發(fā)布的第三代超級(jí)充電樁,可支持高達(dá)250kW的峰值充電功率,充電速率達(dá)5分鐘120公里。

               特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)已覆蓋130多座城市,超級(jí)充電樁數(shù)量已累計(jì)突破1700個(gè),搭配2100多個(gè)目的地充電樁,布局已經(jīng)逐漸展開。

        定價(jià)暗藏心機(jī) 國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3前瞻分析

               要說(shuō)對(duì)中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的沖擊,Model 3和潛在的低價(jià)Model Y組成的組合拳或許更有威脅。

              Model Y作為特斯拉全新的SUV車型,將與Model 3共享平臺(tái),兩車75%的零部件通用。馬斯克此前表示該車最早交付時(shí)間為2020年秋季。據(jù)悉,特斯拉計(jì)劃在2021年2月前,在中國(guó)上海的超級(jí)工廠達(dá)到每周生產(chǎn)5000輛Model Y的目標(biāo)。

         
        結(jié)語(yǔ)

          特斯拉在中國(guó)已經(jīng)征戰(zhàn)多年,在高端純電動(dòng)汽車領(lǐng)域可謂是絕對(duì)的霸主地位,而且它所引領(lǐng)的出行方式和駕乘體驗(yàn)給了消費(fèi)者很好的體驗(yàn)。今年底,一旦特斯拉Model 3國(guó)產(chǎn),那么銷量還會(huì)有進(jìn)一步的增長(zhǎng)。并且特斯拉還會(huì)將國(guó)產(chǎn)特斯拉出口到亞太其它地區(qū)。進(jìn)一步鞏固自己在新能源汽車市場(chǎng)的地位。由此,可以想見推出國(guó)產(chǎn)版Model 3后的特斯拉將會(huì)收獲更多的關(guān)注。(文:太平洋汽車網(wǎng) 李芳芳)

        >>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

          相關(guān)閱讀
          點(diǎn)擊加載更多

          完成度令人滿意 特斯拉Model 3深度體驗(yàn)

          萬(wàn)眾期待的特斯拉Model 3在經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的產(chǎn)能爬坡后,成功在2019年3月登陸中國(guó)市場(chǎng),取得了極高的關(guān)注度,成功地引爆了中型電動(dòng)轎車的細(xì)分市場(chǎng)。那么問題來(lái)了,這輛特斯拉品牌下的“入門走量車”到底香不香?且看下文。

          豪門中堅(jiān)對(duì)決:Polestar 2對(duì)比Model 3

          目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)飽和狀態(tài),在傳統(tǒng)車企銷量日漸走低時(shí),新能源車型或新能源為主的造車新勢(shì)力卻異軍突起。各大車企紛紛加入新能源造車市場(chǎng),而在豪華純電車市場(chǎng)中,可以說(shuō)僅有特斯拉一家獨(dú)大,仍有巨大的份額還沒有被挖掘。如今,沃爾沃持股的Polestar2如同黑馬一般半路殺出,目標(biāo)直指特斯拉Model3車型。

          平民版閃電俠 測(cè)試Model 3長(zhǎng)續(xù)航全驅(qū)版

          一輛只有Model X一半價(jià)格的電動(dòng)車——Model 3已經(jīng)面向廣大普通用戶量產(chǎn)銷售,我們此次測(cè)試的車型為指導(dǎo)價(jià)49.9萬(wàn)元的長(zhǎng)續(xù)航電池雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版,官方續(xù)航里程為590km。

          久違的激情 場(chǎng)地體驗(yàn)特斯拉Model 3

            【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】2月22日,特斯拉Model 3在中國(guó)市場(chǎng)完成了首批交付,隨后進(jìn)行了Model 3體驗(yàn)日活動(dòng)。通過對(duì)產(chǎn)品講解及試駕試乘等環(huán)節(jié),現(xiàn)場(chǎng)嘉賓更加深入了解和體驗(yàn)了Model 3系列令人興奮的運(yùn)動(dòng)性能、引人注目的汽車科技和無(wú)與倫比的駕乘體驗(yàn)。現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)包括加速體驗(yàn)、安全操控試乘體驗(yàn)和賽道試乘體驗(yàn)三個(gè)環(huán)節(jié),理論與實(shí)踐的結(jié)合讓每位參與者都能全面感受到Model 3的非凡實(shí)力和駕駛樂趣。

          試駕特斯拉Model 3:有趣的靈魂四千多斤

          貴不是它的缺點(diǎn),而是我的缺點(diǎn)。

          首輛10萬(wàn)英里Model 3誕生!電池衰減僅2.5%

          只要技術(shù)到位、功夫夠深,電動(dòng)車的能力或許讓燃油車都望塵莫及...

          精品SUV是偽命題? 深度體驗(yàn)廣汽豐田C-HR

          小編今天就來(lái)深度挖掘一下廣汽豐田C-HR的核心亮點(diǎn),看看這“精品SUV”究竟是不是偽命題?

          自帶2.2米“大床”外掛 吉利豪越要躺贏漢蘭達(dá)?

          吉利中型SUV—豪越正式亮相,主打大大大的空間表現(xiàn),我們近距離圍觀一番,看看其有哪些挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)的實(shí)力。

          塞納/海利亞/氫能源 豐田將國(guó)產(chǎn)新車驚喜滿滿

          豐田即將國(guó)產(chǎn)的新車不僅包括Sienna、Harrier以及數(shù)款針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開發(fā)的全新車型,還將在四川一汽豐田導(dǎo)入柯斯達(dá)FCV氫燃料電池車

          公主病只看臉/直男癌要空間 奧迪Q3轎跑全Get到了

          在這個(gè)看顏的時(shí)代,普通比奇怪更危險(xiǎn)。奧迪get到了“后浪”的需求,反手就是一臺(tái)不平凡的Q3轎跑(Q3 Sportback)。