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      1. 運(yùn)動(dòng)達(dá)人再進(jìn)化 實(shí)拍吉利繽越PHEV

        2019-07-15 23:59:07 作者:彭興生
        1顏值依舊,增加細(xì)節(jié)標(biāo)識(shí)回頂部

          【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】自去年十一月份,吉利繽越上市以來(lái),憑借著動(dòng)感的外觀、精致的內(nèi)飾、出色的加速能力贏來(lái)了月月銷量破萬(wàn)的好成績(jī)。這樣一款售價(jià)8萬(wàn)出頭的緊湊型SUV,可以說(shuō)在同級(jí)中擁有全方面的優(yōu)勢(shì),如今,吉利趁著這波熱度又推出了插混版的車型,也就是今天的主角--繽越PHEV。

          在介紹主角之前我們先簡(jiǎn)單了解兩個(gè)平臺(tái):第一個(gè)是BMA吉利新一代A級(jí)車模塊化架構(gòu)平臺(tái),第二個(gè)是吉利自主研發(fā)的P2.5混合動(dòng)力系統(tǒng)架構(gòu),而吉利將這兩個(gè)平臺(tái)合二為一,就有了BMA+P2.5雙架構(gòu)的繽越PHEV。而這臺(tái)出身于名門望族的插混車型與燃油版相比,都有哪些區(qū)別和優(yōu)勢(shì)呢?

        運(yùn)動(dòng)達(dá)人再進(jìn)化 實(shí)拍吉利繽越PHEV

         
        外觀:動(dòng)感依舊,增加細(xì)節(jié)標(biāo)識(shí)

          在外觀方面,PHEV車型整體造型與燃油版幾乎一致,依然采用“時(shí)光競(jìng)速美學(xué)”設(shè)計(jì)理念,主打運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚,而繽越也確實(shí)做到了,站在車前就能感受到它“小鋼炮”般的氣質(zhì),還未進(jìn)入車內(nèi)就已有了駕馭它的沖動(dòng)。而作為插混車型,它依然有自己獨(dú)特的標(biāo)志,例如全黑的車標(biāo)、18英寸幻影輪轂、車尾“PHEV”標(biāo)識(shí)以及必備的充電口。

        運(yùn)動(dòng)達(dá)人再進(jìn)化 實(shí)拍吉利繽越PHEV

        運(yùn)動(dòng)達(dá)人再進(jìn)化 實(shí)拍吉利繽越PHEV

        運(yùn)動(dòng)達(dá)人再進(jìn)化 實(shí)拍吉利繽越PHEV

        運(yùn)動(dòng)達(dá)人再進(jìn)化 實(shí)拍吉利繽越PHEV

        運(yùn)動(dòng)達(dá)人再進(jìn)化 實(shí)拍吉利繽越PHEV

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        運(yùn)動(dòng)達(dá)人再進(jìn)化 實(shí)拍吉利繽越PHEV

        運(yùn)動(dòng)達(dá)人再進(jìn)化 實(shí)拍吉利繽越PHEV

        運(yùn)動(dòng)達(dá)人再進(jìn)化 實(shí)拍吉利繽越PHEV

        運(yùn)動(dòng)達(dá)人再進(jìn)化 實(shí)拍吉利繽越PHEV

        運(yùn)動(dòng)達(dá)人再進(jìn)化 實(shí)拍吉利繽越PHEV

        2高品質(zhì)內(nèi)飾,增加EV/HEV模式回頂部

         
        內(nèi)飾:品質(zhì)依舊,增加混動(dòng)模式切換按鈕

          在內(nèi)飾方面,繽越PHEV與原型車幾乎一致,座艙氛圍依舊突出運(yùn)動(dòng)風(fēng),設(shè)計(jì)風(fēng)格和用料都非常符合年輕人的審美。最大的變化是擋把“M”檔替換為“L”能量回收級(jí)別調(diào)整,并新增了EV/HEV駕駛模式切換鈕,同時(shí)也在儀表盤和中控屏加入了插混車型的顯示、設(shè)置畫面。

        運(yùn)動(dòng)達(dá)人再進(jìn)化 實(shí)拍吉利繽越PHEV

        運(yùn)動(dòng)達(dá)人再進(jìn)化 實(shí)拍吉利繽越PHEV

        運(yùn)動(dòng)達(dá)人再進(jìn)化 實(shí)拍吉利繽越PHEV

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        運(yùn)動(dòng)達(dá)人再進(jìn)化 實(shí)拍吉利繽越PHEV

        運(yùn)動(dòng)達(dá)人再進(jìn)化 實(shí)拍吉利繽越PHEV

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        運(yùn)動(dòng)達(dá)人再進(jìn)化 實(shí)拍吉利繽越PHEV

        運(yùn)動(dòng)達(dá)人再進(jìn)化 實(shí)拍吉利繽越PHEV

        3空間不縮水,加速快1秒回頂部

         
        空間:與燃油版無(wú)異,寬敞夠用

          因?yàn)榕c燃油版繽越同步獨(dú)立開(kāi)發(fā),所以研發(fā)中考慮了電機(jī)、電池的布局,使得車輛的電池布置于中通道和后排座椅下方,這樣插混版車型的乘坐、儲(chǔ)物、后備箱空間都與原型車完全一致,實(shí)用性依然如初。

        運(yùn)動(dòng)達(dá)人再進(jìn)化 實(shí)拍吉利繽越PHEV

        運(yùn)動(dòng)達(dá)人再進(jìn)化 實(shí)拍吉利繽越PHEV

        運(yùn)動(dòng)達(dá)人再進(jìn)化 實(shí)拍吉利繽越PHEV

         
        動(dòng)力:提升明顯,百公里加速6.9秒

          動(dòng)力系統(tǒng)是PHEV車型的重頭戲。在燃油車上,最大功率130Kw、最大扭矩255N·m的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)配合7速雙離合變速箱,就能擁有7.9S的好成績(jī)。如今又加入了總功率59.5Kw、總扭矩160N·m的雙電機(jī),使得系統(tǒng)綜合功率達(dá)到190Kw、綜合扭矩415N·m,百公里加速僅6.9秒!在這個(gè)價(jià)位中,幾乎是獨(dú)孤求敗。

        運(yùn)動(dòng)達(dá)人再進(jìn)化 實(shí)拍吉利繽越PHEV

        運(yùn)動(dòng)達(dá)人再進(jìn)化 實(shí)拍吉利繽越PHEV

        運(yùn)動(dòng)達(dá)人再進(jìn)化 實(shí)拍吉利繽越PHEV

          總結(jié):插混版的繽越不僅在外觀上有著更加運(yùn)動(dòng)、和諧的小細(xì)節(jié),在車內(nèi)也擁有和燃油版一樣高品質(zhì)的內(nèi)飾,而且在乘坐、儲(chǔ)物空間方面也完全沒(méi)有縮水,甚至在動(dòng)力系統(tǒng)也秒殺燃油車型和同級(jí)別對(duì)手,可謂優(yōu)勢(shì)滿滿。如果非要找出不足的話,13.98萬(wàn)的售價(jià)要比同等配置的燃油版貴了4萬(wàn)整。如果您想買一臺(tái)SUV車型,并對(duì)動(dòng)力、油耗沒(méi)有嚴(yán)格要求的話,那么起售價(jià)8.88萬(wàn)的1.5T車型會(huì)更加適合您。如果有,繽越PHEV可能是這個(gè)價(jià)位兼顧最快、最省油的選擇,并且是唯一的。

         ?。▓D/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 彭興生)

         

        車型參數(shù)配置對(duì)比

        ● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
        車型圖片:繽越新能源 2019款 phev 基本型
        車型信息:繽越新能源
        2019款
        phev 基本型
        官方價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
        廠商:吉利新能源
        級(jí)別:緊湊型SUV
        上市時(shí)間:2019-05
        發(fā)動(dòng)機(jī):1.5T --
        進(jìn)氣形式:渦輪增壓
        最大馬力(PS):177
        最大扭矩(N·m):255
        變速箱:-
        車身類型:5門5座SUV
        長(zhǎng)×寬×高(mm):4330×1800×1609
        軸距(mm):2600
        最高車速(km/h):-
        官方0-100km/h加速(s):6.9
        實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):-
        實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):-
        實(shí)測(cè)油耗(L/100km):-
        工信部綜合油耗(L/100km):1.4
        B狀態(tài)綜合油耗(L/100km):-
        電池保修時(shí)間:八年或15萬(wàn)公里
        工信部純電續(xù)航里程(km):62
        充電時(shí)間:快充:1.5小時(shí),慢充:無(wú)
        整車質(zhì)保:-
        車身類型:SUV
        長(zhǎng)度(mm):4330
        寬度(mm):1800
        高度(mm):1609
        軸距(mm):2600
        前輪距(mm):-
        后輪距(mm):-
        最小離地間隙(mm):-
        車重(kg):-
        車門數(shù)(個(gè)):5
        座位數(shù)(個(gè)):5
        油箱容積(L):-
        行李廂容積(L):-
        行李廂最大容積(L):-
        行李廂內(nèi)部尺寸(mm):-
        貨箱尺寸(mm):-
        最大載重質(zhì)量(kg):-
        發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):-
        排量(mL):-
        進(jìn)氣形式:渦輪增壓
        最大馬力(PS):177
        最大功率(kW):130
        最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):-
        最大扭矩(N·m):255
        最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):-
        氣缸排列形式:-
        氣缸數(shù)(個(gè)):-
        每缸氣門數(shù)(個(gè)):-
        壓縮比:-
        配氣機(jī)構(gòu):-
        缸徑(mm):-
        行程(mm):-
        發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):-
        燃料形式:油電混合
        燃油標(biāo)號(hào):-
        供油方式:-
        缸蓋材料:-
        缸體材料:-
        排放標(biāo)準(zhǔn):-
        電機(jī)類型:-
        電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):81
        電動(dòng)機(jī)總功率(kW):59.5
        電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):160
        前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):59.5
        前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):160
        后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
        后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
        驅(qū)動(dòng)模式:插電式混合動(dòng)力
        驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù):-
        電機(jī)布局:-
        系統(tǒng)綜合功率(kW):-
        系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
        工信部純電續(xù)航里程(km):62
        百公里耗電量(kWh/100km):-
        電池容量(kWh):11.3
        電池能量密度(Wh/kg):-
        電池類型:三元鋰電池
        電池保修時(shí)間:八年或15萬(wàn)公里
        電池充電時(shí)間:快充:1.5小時(shí),慢充:無(wú)
        快充電量(%):-
        簡(jiǎn)稱:-
        擋位個(gè)數(shù):-
        變速箱類型:-
        驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)
        四驅(qū)形式:-
        中央差速器結(jié)構(gòu):-
        前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛
        后懸掛類型:-
        轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力
        車體結(jié)構(gòu):承載式
        前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式
        后制動(dòng)器類型:盤式
        駐車制動(dòng)類型:電子駐車
        前輪胎規(guī)格:215/55 R18
        后輪胎規(guī)格:215/55 R18
        備胎規(guī)格:無(wú)
        備胎尺寸:-
        接近角(°):-
        離去角(°):-
        縱向通過(guò)角(°):-
        最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
        最小離地間隙(mm):-
        最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
        最大涉水深度(mm):-
        ABS防抱死:-
        制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):-
        剎車輔助(EBA/BAS/BA等):-
        牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):-
        車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):-
        胎壓監(jiān)測(cè)裝置:-
        防爆輪胎:-
        安全帶未系提示:-
        并線輔助:-
        車道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
        車道保持輔助系統(tǒng):-
        主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):-
        道路交通標(biāo)示識(shí)別:-
        疲勞駕駛提示:-
        夜視系統(tǒng):-
        前排正面安全氣囊:主- / 副-
        前/后排側(cè)氣囊:前- / 后-
        前/后排頭部氣囊(氣簾):前- / 后-
        前排膝部氣囊:主- / 副-
        行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):-
        ISO FIX兒童座椅接口:-
        發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:-
        車內(nèi)中控鎖:-
        遙控鑰匙:-
        遠(yuǎn)程啟動(dòng):-
        無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):-
        無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):-
        巡航系統(tǒng):-
        前/后雷達(dá):前- / 后-
        泊車影像系統(tǒng):-
        車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):-
        倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng):-
        駕駛模式切換:-
        發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):-
        自動(dòng)泊車入位:-
        自動(dòng)駕駛輔助:-
        上坡輔助:-
        自動(dòng)駐車:-
        陡坡緩降:-
        可變懸掛:-
        空氣懸掛:-
        可變轉(zhuǎn)向比:-
        整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
        前橋限滑差速器/差速鎖:-
        中央差速器鎖止功能:-
        后橋限滑差速器/差速鎖:-
        天窗類型:-
        天窗尺寸(mm):-
        運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
        鋁合金輪轂:-
        電動(dòng)吸合門:-
        電動(dòng)后備廂:-
        后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:-
        電動(dòng)后備廂位置記憶:-
        車頂行李架:-
        主動(dòng)進(jìn)氣格柵:-
        方向盤材質(zhì):-
        方向盤調(diào)節(jié)范圍:-
        方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):-
        多功能方向盤:-
        方向盤換擋:-
        方向盤加熱:-
        方向盤記憶:-
        行車電腦顯示屏功能:-
        全液晶儀表盤:-
        液晶儀表盤尺寸:-
        HUD抬頭數(shù)字顯示:-
        車載行車記錄儀:-
        手機(jī)無(wú)線充電:-
        座椅材質(zhì):-
        運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
        前排座椅高低調(diào)節(jié):-
        前排坐墊傾角調(diào)節(jié):-
        前排腰部支撐調(diào)節(jié):-
        前排肩部支撐調(diào)節(jié):-
        主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主- / 副-
        副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào):-
        后排座椅調(diào)節(jié):-
        后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
        電動(dòng)座椅記憶:-
        前/后排座椅加熱:前- / 后-
        前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-
        前/后排座椅按摩:前- / 后-
        后排座椅放倒形式:-
        第三排座椅:-
        座椅布局形式:-
        前/后座中央扶手:前- / 后-
        后排杯架:-
        空調(diào)調(diào)節(jié)方式:-
        溫度分區(qū)控制:-
        后排獨(dú)立空調(diào):-
        后座出風(fēng)口:-
        車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置:-
        車載空氣凈化器:-
        車載冰箱:-
        近光燈光源:-
        遠(yuǎn)光燈光源:-
        自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:-
        日間行車燈:-
        自動(dòng)頭燈:-
        轉(zhuǎn)向輔助燈:-
        隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
        前霧燈:-
        前大燈雨霧模式:-
        大燈高度可調(diào):-
        大燈清洗裝置:-
        大燈延時(shí)關(guān)閉:-
        車內(nèi)氛圍燈:-
        電動(dòng)車窗:-
        車窗一鍵升/降:-
        車窗防夾手功能:-
        防紫外線/隔熱玻璃:-
        后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):-
        外后視鏡加熱:-
        后視鏡電動(dòng)折疊:-
        后視鏡鎖車自動(dòng)折疊:-
        后視鏡倒車自動(dòng)下翻:-
        后視鏡記憶:-
        內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)- / 外-
        后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:-
        后排側(cè)遮陽(yáng)簾:-
        后排側(cè)隱私玻璃:-
        遮陽(yáng)板化妝鏡:-
        后雨刷:-
        感應(yīng)雨刷:-
        中控臺(tái)彩色大屏:-
        中控臺(tái)大屏尺寸:-
        中控屏操作方式:-
        GPS導(dǎo)航系統(tǒng):-
        實(shí)時(shí)路況信息顯示:-
        手機(jī)互聯(lián)/映射:-
        車聯(lián)網(wǎng):-
        道路救援呼叫:-
        語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng):-
        手勢(shì)控制:-
        藍(lán)牙/車載電話:-
        中控液晶屏分屏顯示:-
        車載電視:-
        后排液晶屏:-
        后排中央控制系統(tǒng):-
        接口類型:-
        220V/230V電源:-
        后備廂12V電源接口:-
        CD/DVD:-
        揚(yáng)聲器品牌:-
        揚(yáng)聲器數(shù)量:-
        主動(dòng)降噪系統(tǒng):-
        備注:-
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          天生一副好底子 靜態(tài)體驗(yàn)吉利繽越PHEV版

          【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】十年前,當(dāng)自主品牌還停留在“汽車就是一個(gè)沙發(fā)+四個(gè)輪子”的階段時(shí),價(jià)格實(shí)惠毛病多是它們的代名詞。但隨著近年來(lái)中國(guó)汽車工業(yè)的飛速發(fā)展,越來(lái)越多的老牌兒車企經(jīng)過(guò)數(shù)年的經(jīng)驗(yàn)積累和市場(chǎng)研究終于推出了符合國(guó)情的產(chǎn)品。吉利作為領(lǐng)頭羊當(dāng)然在新能源方面毫無(wú)保留,那么繽越PHEV的問(wèn)世便是一個(gè)強(qiáng)有力的佐證。

          吉利繽越ePRO官圖發(fā)布 4月15日上市

          吉利官方發(fā)布了繽越ePRO的官圖,新車是繽越PRO的插電式混動(dòng)車型。

          吉利繽越PHEV提價(jià) 補(bǔ)貼后售14.98-16.98萬(wàn)

          近日,我們從吉利汽車官網(wǎng)獲悉,由于國(guó)家對(duì)新能源車型補(bǔ)貼政策的調(diào)整,吉利繽越PHEV指導(dǎo)價(jià)也做出如下調(diào)整:補(bǔ)貼后售價(jià)由此前的13.98-15.98萬(wàn)元上調(diào)至14.98-16.98萬(wàn)元,整車配置和動(dòng)力參數(shù)并未發(fā)生變化。繽越PHEV是吉利BMA模塊化架構(gòu)下首款插電混動(dòng)SUV,動(dòng)力方面采用1.5T+7DCT+三元鋰電池組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng),純電綜合續(xù)航62km,官方0-100km/h加速時(shí)間僅為6.9秒。

          不限購(gòu)放心買 4款新能源SUV推薦給你

          前不久,國(guó)家發(fā)改委等三部門發(fā)布了《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí) 暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案(2019-2020年)》,方案中提出各地不得對(duì)新能源汽車實(shí)行限行、限購(gòu),已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消。消息一出,各地都一片歡呼,尤其是處于限購(gòu)地區(qū)的朋友們。在新能源車市場(chǎng)中,有不少實(shí)力出眾的車型,今天我們就先來(lái)看看SUV有哪些比較好的選擇吧。

          吉利繽越PHEV諜照曝光 搭1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)

          新車將搭載一套1.5T+電機(jī)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),但暫時(shí)沒(méi)有純電續(xù)航、電機(jī)功率等相關(guān)參數(shù)。

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