卡羅拉迎來換代 現(xiàn)款庫存不足/優(yōu)惠兩萬
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在前幾天,最后一臺(tái)11代卡羅拉正式下線,在五年的時(shí)間里,創(chuàng)造了160萬輛的驚人銷量,新款卡羅拉將于8月9日上市,屆時(shí)新款車型將徹底取代舊款車型,不會(huì)像之前的花冠一樣,與老款繼續(xù)同堂銷售。一款新車上市,一般會(huì)對(duì)舊款進(jìn)行清庫存處理,推出大幅度的讓利政策。況且最后一臺(tái)卡羅拉下線的消息已經(jīng)流出,所以最近這段時(shí)間是能買到現(xiàn)款卡羅拉的最后期限。正因?yàn)檫@樣,我們對(duì)卡羅拉進(jìn)行了到店調(diào)查,看看老款是否值得抄底。
我們對(duì)廣州多家一汽豐田4S店進(jìn)行了調(diào)查,得到的消息是,雖然最后一臺(tái)11代卡羅拉下線,但當(dāng)前4S店還有一定庫存,作為新老車型的過渡,還能維持銷售兩三個(gè)月,但這批庫存消化完,就再也買不到了,所以有需求還是得抓緊時(shí)間。
當(dāng)前銷售的卡羅拉主要以1.2T版本車型為主,1.6L車型及1.8L雙擎車型現(xiàn)車很少,并且,1.2T車型銷售的配置大多為中配。根據(jù)簡單的到店詢價(jià),優(yōu)惠在1.5-2萬元之間,車型配置大多為中配,優(yōu)惠下來落地價(jià)在12萬元左右。
在廣州的某4S店停產(chǎn)場可以看到,卡羅拉庫存還是挺多的,足以應(yīng)付新老車型的交替過渡。如果你喜歡現(xiàn)款的卡羅拉的設(shè)計(jì),對(duì)空間有更高的要求,現(xiàn)款車型優(yōu)惠剛好符合自己的預(yù)算,那就毫不猶豫選擇現(xiàn)款吧。
除了以上提到的現(xiàn)金優(yōu)惠,當(dāng)前購車還能享受不少配置的免費(fèi)加裝,像倒車影像、皮質(zhì)座椅、中控大屏,這些都是現(xiàn)款車型的優(yōu)勢(shì),當(dāng)然,這些需要到店詳談,不同的4S店優(yōu)惠額度可能存在差異。
緊湊型家轎一般是一個(gè)品牌中銷量最高的車型,像廣豐的雷凌、日產(chǎn)的軒逸都是這樣,一豐的卡羅拉也是如此,在一豐停車場見到的最多的車型就是卡羅拉,同時(shí)在店的10分鐘內(nèi),已經(jīng)見到了兩位車主提車,足以見得卡羅拉的銷量擔(dān)當(dāng)?shù)匚弧?/p>
相比廣州,北京及上海的優(yōu)惠幅度較少,但也都在1萬元附近,并且在售的主打車型也都是1.2T版本。
北京:讓利1.2萬元
官方價(jià) | 優(yōu)惠幅度 | 現(xiàn)價(jià) | 詢價(jià) | 車貸 | |||
12.08萬 | ↓1.20萬 | 10.88萬 | |||||
13.48萬 | ↓1.20萬 | 12.28萬 | |||||
10.78萬 | ↓1.20萬 | 9.58萬 | |||||
11.78萬 | ↓1.20萬 | 10.58萬 | |||||
11.78萬 | ↓1.20萬 | 10.58萬 | |||||
12.48萬 | ↓1.20萬 | 11.28萬 | |||||
12.78萬 | ↓1.20萬 | 11.58萬 | |||||
13.48萬 | ↓1.20萬 | 12.28萬 | |||||
14.18萬 | ↓1.20萬 | 12.98萬 | |||||
10.58萬 | ↓1.20萬 | 9.38萬 | |||||
11.58萬 | ↓1.20萬 | 10.38萬 | |||||
|
上海:讓利0.8萬元
官方價(jià) | 優(yōu)惠幅度 | 現(xiàn)價(jià) | 詢價(jià) | 車貸 | |||
12.08萬 | ↓0.80萬 | 11.28萬 | |||||
13.48萬 | ↓0.80萬 | 12.68萬 | |||||
10.78萬 | ↓0.80萬 | 9.98萬 | |||||
11.78萬 | ↓0.80萬 | 10.98萬 | |||||
11.78萬 | ↓0.80萬 | 10.98萬 | |||||
12.48萬 | ↓0.80萬 | 11.68萬 | |||||
12.78萬 | ↓0.80萬 | 11.98萬 | |||||
13.48萬 | ↓0.80萬 | 12.68萬 | |||||
14.18萬 | ↓0.80萬 | 13.38萬 | |||||
10.58萬 | ↓0.80萬 | 9.78萬 | |||||
11.58萬 | ↓0.80萬 | 10.78萬 | |||||
|
說到均衡,在十萬元這個(gè)價(jià)位里首先想到的就是豐田系的卡羅拉了,空間、油耗這些都非常均衡,每一項(xiàng)都能打到80分。如果你能忍受它沒性格的駕駛感覺,以及開在大街上回頭率幾乎為零的外觀設(shè)計(jì),那選擇這代卡羅拉還是不錯(cuò)的。
卡羅拉的外觀以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)可能并不能稱為亮點(diǎn),但也中庸隨和比較耐看。日常每天相處代步用還是不錯(cuò)的,但估計(jì)讓它給到駕駛者每天的新鮮感,還是比較難。
卡羅拉主打的這臺(tái)1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī),省油還是其最注重的點(diǎn)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在大概2000轉(zhuǎn)的時(shí)候動(dòng)力有爆發(fā),日常代步動(dòng)力還是很充足。
作為一臺(tái)全球車型,卡羅拉在全球多個(gè)國家或地區(qū)都有銷售,而這次引入國產(chǎn)的版本也維持國外的模樣,具體點(diǎn)來說是歐版卡羅拉的模樣,看起來比現(xiàn)款要更加年輕有活力,少了些臃腫感,多了一分干練的感覺。
新一代卡羅拉提供兩種動(dòng)力總成選擇,第一個(gè)是1.2T+CVT變速箱,發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)款上的那一臺(tái),但變速箱更換成新的S-CVT變速箱,可模擬10個(gè)擋位。第二個(gè)是1.8L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)+新電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng),匹配新的E-CVT變速箱,其中新電機(jī)的功率更大,而新變速箱的體積更小效率也更高。
總結(jié):卡羅拉新一代車型采用全新的TNGA架構(gòu),在外觀內(nèi)飾以及混合動(dòng)力系統(tǒng)上都采用了最新的設(shè)計(jì),電池對(duì)后備廂的空間影響也更小。但現(xiàn)款車型久經(jīng)市場考驗(yàn),在可靠耐久性方面肯定更有優(yōu)勢(shì),再加上當(dāng)前這代車型處于最后一段銷售時(shí)期,接近兩萬元額度優(yōu)惠,還是非常有吸引力的。當(dāng)然,最終怎么選,還得看自己的需求,如果喜歡新鮮事物,那可以等等新卡羅拉,如果是務(wù)實(shí),想買一臺(tái)簡簡單單的家用車,那現(xiàn)款車型不容錯(cuò)過。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 冷博文)
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<