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        2019法蘭克福車(chē)展：體驗(yàn)新款發(fā)現(xiàn)神行
        

        

        
2019-09-12 00:29:01

作者：黃克宇



        

        

        

        

        

        

        


        

        1外觀設(shè)計(jì)體驗(yàn)回頂部
        　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 2019法蘭克福車(chē)展】對(duì)于路虎的發(fā)現(xiàn)神行我并不陌生，這是一臺(tái)并不昂貴的路虎，對(duì)于中產(chǎn)階級(jí)家庭來(lái)說(shuō)可以沒(méi)有什么壓力就能擁有，而且它有7座，能夠滿足日常所需，又有路虎的四驅(qū)系統(tǒng)，充滿電子味道的四驅(qū)系統(tǒng)大大簡(jiǎn)化了越野難度，可以讓多數(shù)人享受到越野的樂(lè)趣。這就是發(fā)現(xiàn)神行給我的印象，實(shí)用又能玩，僅此而已。
        　　不過(guò)身為中期改款的新款發(fā)現(xiàn)神行改變了我對(duì)它的印象。過(guò)去我不會(huì)將它和大發(fā)現(xiàn)去比較，覺(jué)得兩者相差太大，但看到新車(chē)的種種改變后，我覺(jué)得“小發(fā)現(xiàn)”正式上線了。
        新款發(fā)現(xiàn)神行靜態(tài)體驗(yàn)
        發(fā)現(xiàn)神行(進(jìn)口)車(chē)系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商
        預(yù)售價(jià)：暫無(wú)報(bào)價(jià)
        		搶先試駕
         
         
        要點(diǎn)速讀
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        新款發(fā)現(xiàn)神行的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有了很大改觀，增加的屏幕和觸控按鍵有效提升了科技感，內(nèi)飾用料也有所提升。
        2
        48V輕混加入，提升了車(chē)輛的動(dòng)力性能，實(shí)際的駕駛表現(xiàn)值得期待。
        3
        新車(chē)的整體品質(zhì)感得到提升，再加上造型與大發(fā)現(xiàn)更接近，明顯給人一種“小發(fā)現(xiàn)”的感覺(jué)。
        更接近大發(fā)現(xiàn)的外觀設(shè)計(jì)
        　　新款發(fā)現(xiàn)神行的外觀更接近大發(fā)現(xiàn)，前臉采用兩個(gè)較大面積的隔柵組成，也分為兩種設(shè)計(jì)，實(shí)拍車(chē)型為Sport版本，采用了黑色的蜂窩狀隔柵。前后大燈組的新造型以及前保險(xiǎn)杠兩側(cè)通風(fēng)口的設(shè)計(jì)，也都在與大發(fā)現(xiàn)尋求相似點(diǎn)。這樣的設(shè)計(jì)無(wú)疑提升了新車(chē)的檔次感，看起來(lái)更豪華了。
        新款發(fā)現(xiàn)神行靜態(tài)體驗(yàn)
        新款發(fā)現(xiàn)神行靜態(tài)體驗(yàn)
        新款發(fā)現(xiàn)神行靜態(tài)體驗(yàn)
        新款發(fā)現(xiàn)神行靜態(tài)體驗(yàn)
        新款發(fā)現(xiàn)神行靜態(tài)體驗(yàn)
        新款發(fā)現(xiàn)神行靜態(tài)體驗(yàn)
        新款發(fā)現(xiàn)神行靜態(tài)體驗(yàn)
        新款發(fā)現(xiàn)神行靜態(tài)體驗(yàn)
        新款發(fā)現(xiàn)神行靜態(tài)體驗(yàn)
        2內(nèi)飾科技豪華感體驗(yàn)回頂部
        內(nèi)飾的變化非常徹底
        　　相比于外觀，內(nèi)飾的變化更為徹底?？偨Y(jié)起來(lái)進(jìn)步主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面——豪華和科技。豪華感方面，大發(fā)現(xiàn)同款方向盤(pán)、真皮與植絨材料的使用是最好的證明。至于科技感，一方面液晶儀表盤(pán)和觸控空調(diào)區(qū)的加入提升了視覺(jué)效果，此外諸多科技感十足的配置也是新車(chē)的一大看點(diǎn)，如流媒體后視鏡、智能手環(huán)等。
        新款發(fā)現(xiàn)神行靜態(tài)體驗(yàn)
        新款發(fā)現(xiàn)神行靜態(tài)體驗(yàn)
        新款發(fā)現(xiàn)神行靜態(tài)體驗(yàn)
        新款發(fā)現(xiàn)神行靜態(tài)體驗(yàn)
        新款發(fā)現(xiàn)神行靜態(tài)體驗(yàn)
        新款發(fā)現(xiàn)神行靜態(tài)體驗(yàn)
        新款發(fā)現(xiàn)神行靜態(tài)體驗(yàn)
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        新款發(fā)現(xiàn)神行靜態(tài)體驗(yàn)
        新款發(fā)現(xiàn)神行靜態(tài)體驗(yàn)
        3空間舒適性和動(dòng)力體驗(yàn)回頂部
        注重細(xì)節(jié)的乘坐體驗(yàn)
        　　新款發(fā)現(xiàn)神行的乘坐空間并不充裕，而且實(shí)拍車(chē)型還是5座版本的，想必7座版的后兩排依舊沒(méi)有什么改觀。不過(guò)好在新車(chē)提供了非常多的充電接口、后排出風(fēng)口也沒(méi)有遺漏。此外后排的多媒體系統(tǒng)也可以進(jìn)行選裝，至少坐在后排不會(huì)讓人覺(jué)得無(wú)聊。
        新款發(fā)現(xiàn)神行靜態(tài)體驗(yàn)
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        新款發(fā)現(xiàn)神行靜態(tài)體驗(yàn)
        加入48V輕混系統(tǒng)
        　　此前歐版和美版的動(dòng)力系統(tǒng)均有公布，但是進(jìn)入國(guó)內(nèi)后只有汽油版本，沒(méi)有柴油版本。據(jù)了解國(guó)內(nèi)的新車(chē)也會(huì)搭載48V輕混系統(tǒng)以及四驅(qū)系統(tǒng)，新的動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性和加速性能的提升帶來(lái)幫助。至于究竟表現(xiàn)如何，值得我們期待。
        新款神行動(dòng)力布局
        地區(qū)動(dòng)力最大功率峰值扭矩
        美國(guó)
        Ingenium 2.0T四缸汽油
        渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
        183kW（249 PS）
        		-
        2.0T四缸汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
        48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)
        221kW（300 PS）
        		-
        歐洲
        		Ingenium 2.0T四缸渦輪增壓柴油機(jī)
        110kW（150 PS）
        		380N·m
        Ingenium 2.0T四缸渦輪增壓柴油機(jī)
        48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)
        132kW（180PS）
        		430N·m
        177kW（240PS）
        		500N·m 
        Ingenium 2.0T四缸汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
        48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)
        147kW（200PS）
        		320N·m
        184 kW （249 PS）
        		365N·m
        新款發(fā)現(xiàn)神行靜態(tài)體驗(yàn)
        新款發(fā)現(xiàn)神行靜態(tài)體驗(yàn)
        新款發(fā)現(xiàn)神行靜態(tài)體驗(yàn)
        新款發(fā)現(xiàn)神行靜態(tài)體驗(yàn)
        新款發(fā)現(xiàn)神行靜態(tài)體驗(yàn)
        （圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃克宇 攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng)法蘭克福車(chē)展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）
        

        


        


        

        



        

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          偏向虎山行 路虎發(fā)現(xiàn)神行實(shí)拍解析
          

          2012-2013年間，中國(guó)SUV銷量增長(zhǎng)率高達(dá)49.6%；而此前的2005-2012年間，全球SUV增長(zhǎng)率也積累到56%之眾。路虎作為一個(gè)SUV專業(yè)制造廠，依著這形勢(shì)理應(yīng)越發(fā)吃香。不過(guò)在其銷量見(jiàn)漲的同時(shí)，越來(lái)越多的廠商利用轎車(chē)平臺(tái)開(kāi)發(fā)出的全新SUV也在積極攻占這塊21世紀(jì)兵家必爭(zhēng)之地，那些胡亂堆砌出來(lái)的中低端產(chǎn)品暫且不納入議論范疇，但僅是豪華廠商成熟平臺(tái)的新競(jìng)品們已讓路虎這SUV界元老有點(diǎn)吃不消。
　　2018年，中國(guó)SUV預(yù)計(jì)銷量將達(dá)到791萬(wàn)輛，此中將會(huì)有多少路虎標(biāo)能在這批新車(chē)上展露霸主之位，又有多少要?dú)w功于吾國(guó)河山上新建起的合資工廠？路虎知曉，僅靠品牌影響力去宣示未來(lái)數(shù)年的硬實(shí)力將如多數(shù)抗戰(zhàn)片劇本那般幼稚愚昧，它真正需要的是一款受眾寬容度大到競(jìng)品們聞風(fēng)喪膽的作品，這才能讓其在混戰(zhàn)中抵住一番又一番的抨擊。明知山有虎，偏向虎山行。不僅是勇氣，更多的是底氣，因?yàn)楸咀鸺礊榛ⅲ抡n鈴響起時(shí)何曾怕過(guò)？
          

          

          




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