《強(qiáng)迫鄭》第7期 看宋Pro如何拯救我的病
換擋撥片和運(yùn)動感這次真的不沾邊兒
在運(yùn)動型轎車上，換擋撥片就像“神”一般的存在，似乎在現(xiàn)今汽車市場中，只要有撥片兒的車就和運(yùn)動沾上了邊兒，所以在剛剛給我們“興妹”科普的時候我特意點(diǎn)了他一下，這家伙竟沒聽出來我說的什么意思，但在實(shí)際體驗(yàn)過程中除了變速箱的頓挫感我還真沒覺得它哪里運(yùn)動了。相反，比亞迪宋Pro雖然除了外觀造型哪里都沒有運(yùn)動屬性，但它實(shí)際的駕駛感受卻比哈弗F7好了一大截兒，所以事實(shí)告訴我們不要被表面現(xiàn)象所迷惑，調(diào)教才是硬道理。
“Delete”是無辜的 不要老敲它
寫一篇文章總會打錯字，但我Delete鍵的包漿卻都是寫全文總結(jié)敲出來的，因?yàn)樵u價一款車的優(yōu)缺點(diǎn)真的不容易，許多因人而異的東西并不能變成絕對的好與壞。但如果能從消費(fèi)者的角度去聊一聊兩款車的差別，著實(shí)能夠讓我的內(nèi)心好受一些。
比亞迪宋Pro和哈弗F7這兩款車都位列目前自主品牌車型主力陣營的前幾名，外觀方面兩款車的風(fēng)格略微有所不同，但以一個90后的審美標(biāo)準(zhǔn)來說，宋Pro的Dragon Face 2.0更能俘獲我的心，中控的懸浮式可旋轉(zhuǎn)屏幕讓車載導(dǎo)航的使用習(xí)慣和手機(jī)系統(tǒng)整齊劃一，沒什么陌生感，并且無線充電和車內(nèi)的USB接口多，是比亞迪宋Pro面對哈弗F7實(shí)打?qū)嵉膬?yōu)勢。駕駛方面的體驗(yàn)報告我覺得就更容易了，哈弗F7采用的變速箱頓挫感較強(qiáng)，雖然換擋的一瞬間可能你會覺得自己開了臺超跑兒，但和駕駛者并沒有什么默契可言；比亞迪宋Pro雖然在駕駛過程中會給人感覺相比哈弗F7溫柔了一點(diǎn)點(diǎn)，但變速箱的換擋邏輯和反應(yīng)速度都比后者來得要好一些，這也是為什么我最終選擇把宋Pro開回家……（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）
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