【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】有人的地方就會(huì)有爭議，那是我們對這個(gè)斑駁陸離的世界的不同理解，就像萬事萬物總有不同的表達(dá)。寶馬X1一直是被議論較多的車型，質(zhì)疑聲很多，卻一點(diǎn)沒影響到它的銷量。自2009年第一代寶馬X1上市，距今也已經(jīng)走過了十年。十年間，少年成長為青年，家族新人也成長為銷量可佳的猛將，或改去了他/它們的容顏，或改去了一些缺點(diǎn)，但總有一些自我是難以改變的。所以當(dāng)我看到這臺(tái)新款寶馬X1的時(shí)候，我并不會(huì)感到陌生，因?yàn)槲覉?jiān)信它與生俱來的自我主義，是依然還在的。

　　前臉作為一臺(tái)車的門面，一直都是先被人關(guān)注到的位置，當(dāng)我見到這臺(tái)中期改款的寶馬X1的時(shí)候，很明顯能感覺到它所來的不同表現(xiàn)。棱角更為鮮明的進(jìn)氣格柵造型、內(nèi)部更加粗壯的鍍鉻條，前大燈內(nèi)部經(jīng)調(diào)整后顯得更加銳利有神，而兩側(cè)原本的霧燈區(qū)經(jīng)重新調(diào)整后加入了一個(gè)空氣導(dǎo)流槽及飾條，就車頭整體而言，更加耐看了。

　　車內(nèi)整體的設(shè)計(jì)是跟現(xiàn)款保持一致的，是我們所熟悉的那種家族風(fēng)味，雙色內(nèi)飾的搭配既彰顯了寶馬品牌的格調(diào)，又具有更強(qiáng)的家居感受。值得一提的是，新款寶馬X1配備了M多功能運(yùn)動(dòng)方向盤，我們的老朋友“大雞腿”擋桿也同樣出現(xiàn)在這臺(tái)車上，中控屏尺寸更大，在豪華質(zhì)感的營造上更佳了。

　　動(dòng)力方面，新款X1搭載BMW B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，兼顧動(dòng)力與燃油效率，延續(xù)現(xiàn)款的1.5T和2.0T動(dòng)力系統(tǒng)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為100kW（136PS），最大扭矩為220N·m；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為280N·m。

　　每一個(gè)品牌都擁有著屬于自己的調(diào)性，過去，寶馬X1總被人拿來和X3做比較，可是這些年經(jīng)過不斷地更新?lián)Q代，它們都朝著不同的方向發(fā)展了。新款寶馬X1那股子毫不收斂的銳氣，和領(lǐng)先同級的乘坐空間是它獨(dú)有的表現(xiàn)，它承載著家族的特性款款而來，其實(shí)從過去幾年寶馬X1的銷量和關(guān)注度來看，許多消費(fèi)者都逃不過“真香”法則，如今新款寶馬X1做了那么多不同的改變，屏幕前的你是否也會(huì)“真香”一次呢？就讓我們共同期待它的正式上市吧。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘑菇君）