【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】一談到日系B級(jí)車(chē)最先進(jìn)入腦海的經(jīng)典車(chē)型便是凱美瑞、老馬6、雅閣以及天籟。還記得2006年前后，在老家三線(xiàn)城市能看到“三角眼”的雅閣就已經(jīng)是非常豪華的B級(jí)車(chē)了。后來(lái)在某工廠見(jiàn)到用于接待的天籟公爵更是刷新了我對(duì)行駛感受和乘坐體驗(yàn)的認(rèn)識(shí)，第一次體會(huì)到B級(jí)車(chē)中舒適的座椅和平穩(wěn)的行駛質(zhì)感。隨著時(shí)代的變革，兩臺(tái)車(chē)也發(fā)生了翻天覆地的變化，新款廣汽本田雅閣（以下簡(jiǎn)稱(chēng)十代雅閣）搭載地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)不斷優(yōu)化，即使1.5升的排量也能將B級(jí)車(chē)的雅閣加速能力提升到1.8T邁騰的水平。新款東風(fēng)日產(chǎn)天籟Altima（以下簡(jiǎn)稱(chēng)新天籟）則運(yùn)用了2.0T VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)下放英菲尼迪車(chē)型的可變壓縮比的“黑科技”將動(dòng)力和油耗都發(fā)揮到了極致。

　　現(xiàn)在就跟隨小編一起看一看如今的新天籟和十代雅閣在產(chǎn)品力上的功力究竟如何，為了體驗(yàn)到兩品牌最高的產(chǎn)品力，我們均選擇兩款車(chē)型的頂配車(chē)型來(lái)做此次對(duì)比。

　　別看天籟的胎壁這么薄，但是其隔音做得非常棒，在實(shí)際駕駛過(guò)程中的靜謐性做得非常到位。而本田雅閣雖然胎壁厚度占了優(yōu)勢(shì)，但超過(guò)60km時(shí)速后，胎噪的聲音變得更加明顯，不過(guò)和老款相比風(fēng)噪和車(chē)身的噪音控制可以說(shuō)是不小的進(jìn)步，如果能處理好胎噪的部分就更加完美了。

看到兩車(chē)的方向盤(pán)都有巡航的功能，雅閣主打的是全速域（0-180km/h）的ACC+LKAS的組合實(shí)現(xiàn)L2低級(jí)別的智能輔助領(lǐng)航，其車(chē)道保持和轉(zhuǎn)向控制僅能在高速上使用，使用場(chǎng)景相對(duì)單一。而天籟的ProPILOT智控領(lǐng)航擁有一鍵開(kāi)啟功能，減少用戶(hù)的學(xué)習(xí)成本，使用感受上更加方便。另外其車(chē)道保持和轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)更加智能，始終保持車(chē)輛在行車(chē)線(xiàn)中央行駛，使用場(chǎng)景不局限于高速，在遇見(jiàn)彎道時(shí)同樣能夠發(fā)揮作用。更聰明的一點(diǎn)是，在跟車(chē)前行時(shí)，可以有效識(shí)別匯入主車(chē)道的車(chē)輛繼續(xù)做出跟隨前車(chē)的指令而不被打斷。

　　從發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的布局可以看到，本田雅閣的地球夢(mèng)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)以及其Earth Dream銘牌。本田作為買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)的良心企業(yè)，一直以自己高效的發(fā)動(dòng)機(jī)為自豪，但是產(chǎn)品定位來(lái)到B級(jí)車(chē)的級(jí)別了，如果能擁有更規(guī)整的機(jī)艙，將使其品質(zhì)更上一層。

　　日產(chǎn)天籟的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，顯得更整齊一點(diǎn)。另外說(shuō)到發(fā)動(dòng)機(jī)就得說(shuō)到動(dòng)力，本田1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)的美名早就名揚(yáng)天下了，8秒多破百的成績(jī)對(duì)于一臺(tái)非主打運(yùn)動(dòng)的車(chē)型已經(jīng)是非常優(yōu)秀的水平。不過(guò)對(duì)手2.0T VC Turbo超變擎發(fā)動(dòng)機(jī)也不是等閑之輩，來(lái)自英菲尼迪的可變曲軸技術(shù)協(xié)助發(fā)動(dòng)機(jī)在合理工況通過(guò)電機(jī)改變曲軸行程長(zhǎng)度去配合發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣混合物的燃爆。

　　在動(dòng)力模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)處于低壓縮比狀態(tài)。對(duì)于一臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，低圧縮比意味著更多的空氣和燃油混合物，燃燒的一瞬間可以提供更多的動(dòng)力和扭矩，同時(shí)，低圧縮比也減少了爆震的發(fā)生。而在高效能模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)達(dá)到14:1的壓縮比，此時(shí)擁有更高的熱效率和燃油經(jīng)濟(jì)性，這種特性十分適合勻速巡航的場(chǎng)景。從動(dòng)力模式到高效能模式的切換僅需1.2秒，當(dāng)然這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在8:1-14:1這個(gè)區(qū)間里面任何一個(gè)壓縮比環(huán)境下工作，這就使得車(chē)輛在動(dòng)力和油耗之間達(dá)到一個(gè)相對(duì)完美的平衡點(diǎn)。

　　除了上述的模式切換以外，VC Turbo超變擎發(fā)動(dòng)機(jī)的物理特性也是一大亮點(diǎn)。雖然目前大多數(shù)車(chē)輛采用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但其實(shí)四缸的平順性并不是最好的，抖動(dòng)和不平衡依舊是存在的，所以普通的四缸機(jī)就需要更多復(fù)雜裝置來(lái)解決震動(dòng)，但是這一步會(huì)消耗不少馬力，而VC Turbo超變擎多連桿式結(jié)構(gòu)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)更接近正弦曲線(xiàn)，因而提升了平順性，不再需要底部的平衡軸了。

　　說(shuō)到發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)特性，傳統(tǒng)活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)，連桿與活塞存在一定夾角，這意味著連桿頂著活塞在氣缸壁上摩擦。而VC Turbo超變擎的連桿從上止點(diǎn)向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞與曲軸連桿的角度接近直角，這樣就降低了缸壁磨損。更厲害的地方在于，缸壁采用了鏡面氣缸內(nèi)壁涂裝技術(shù)，該技術(shù)最早被采用與日產(chǎn)GTR的引擎，光滑的缸壁進(jìn)一步降低了摩擦系數(shù)，更有利于做出更低的油耗。

　　因此新天籟百公里加速的成績(jī)均在6.7-7.2秒之間，略勝于十代雅閣，而油耗又和十代雅閣保持在差不多的水平上。

　　乘坐空間上兩者的差距雖小，但也還是存在。廣汽本田十代雅閣縱向的空間要優(yōu)秀于日產(chǎn)天籟3指左右的優(yōu)勢(shì)，但是頭部空間卻由于采用了溜背的造型而吃了虧，不過(guò)一拳（略微帶點(diǎn)傾斜）的空間倒也是排得上上游水準(zhǔn)，為了更開(kāi)闊的視覺(jué)效果采用淺色車(chē)頂，乘坐上沒(méi)有壓抑感。日產(chǎn)天籟在乘坐時(shí)頭部正好一拳的距離，這一點(diǎn)上略微贏了雅閣，但是腿部空間卻輸給本田雅閣三指左右的距離，好在兩拳三指的空間其實(shí)已經(jīng)非常寬裕了，天籟后排的舒適性也是非常給力的。

　　兩車(chē)的懸架幾何形態(tài)上都類(lèi)似，采用了前麥弗遜懸掛、后多連桿獨(dú)立懸掛。這種懸掛搭配形式是這個(gè)級(jí)別的主流配置，但是兩車(chē)在調(diào)校上卻有著些許不同，十代雅閣的懸掛支撐特別韌，轉(zhuǎn)向標(biāo)定上的循跡性很好僅有一點(diǎn)點(diǎn)的轉(zhuǎn)向不足，但整體還是偏中性的表現(xiàn)。而新天籟的懸掛支撐力度也不錯(cuò)，但整體的取向更偏向舒適，并且底盤(pán)的濾震性控制得非常棒。

　　十代雅閣之所以成為現(xiàn)在日系B級(jí)車(chē)銷(xiāo)量之王的確是有其特別原因的，優(yōu)秀的動(dòng)力，動(dòng)感時(shí)尚的造型，扎實(shí)的底盤(pán)都令其在B級(jí)車(chē)的市場(chǎng)上如入無(wú)人之境。如果說(shuō)您喜歡雅閣的這些優(yōu)點(diǎn)，喜歡在通勤之余享受操控帶給您的樂(lè)趣，十代雅閣一定不容錯(cuò)過(guò)。但若您還想把這種感覺(jué)升華一下，不僅僅是彎道那靈巧的車(chē)身，還有大直道上隨叫隨到的澎湃動(dòng)力，以及無(wú)論駕駛再久依舊柔軟溫馨的日產(chǎn)大沙發(fā)，東風(fēng)日產(chǎn)天籟Altima帶給您的會(huì)更多。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 何晟）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	天籟 2020款 2.0T XV AD1 智尊領(lǐng)航版	雅閣 2018款 260TURBO CVT旗艦版 國(guó)VI
官方價(jià)：	26.98萬(wàn)	22.98萬(wàn)
廠商：	東風(fēng)日產(chǎn)	廣汽本田
級(jí)別：	中型車(chē)	中型車(chē)
上市時(shí)間：	2019-10	2019-07
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4	1.5T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	252	194
最大扭矩(N·m)：	380	260
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
變速箱：	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)	CVT無(wú)級(jí)變速
車(chē)身類(lèi)型：	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4901×1850×1447	4893×1862×1449
軸距(mm)：	2825	2830
最高車(chē)速(km/h)：	240	190
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-	-
實(shí)測(cè)續(xù)航里程(km)：	-	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.7	6
電池保修時(shí)間：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
充電時(shí)間：	-	-
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	三廂車(chē)	三廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	4901	4893
寬度(mm)：	1850	1862
高度(mm)：	1447	1449
軸距(mm)：	2825	2830
前輪距(mm)：	1595	1600
后輪距(mm)：	1595	1610
最小離地間隙(mm)：	133 (空載)	-
車(chē)重(kg)：	1575	1523
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	61.3	56
行李廂容積(L)：	586	-
行李廂最大容積(L)：	-	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	1100×1000×500	1150×1410×515
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	KR20	-
排量(mL)：	1977	1498
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	252	194
最大功率(kW)：	185	143
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5600	5500
最大扭矩(N·m)：	380	260
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000	1600-5000
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	8-14	10.3
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	可變壓縮比，帶雙C-VTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)智能控制系統(tǒng)	VTEC
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào) (原97號(hào))	92號(hào) (原93號(hào))
供油方式：	混合噴射	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-
電機(jī)類(lèi)型：	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-	-
電機(jī)布局：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-
電池類(lèi)型：	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)	CVT無(wú)級(jí)變速
擋位個(gè)數(shù)：	8	無(wú)級(jí)變速
變速箱類(lèi)型：	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	235/40 R19	225/50 R17
后輪胎規(guī)格：	235/40 R19	225/50 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T135/90 D16	T135/90 D16
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	133 (空載)	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.7	5.7
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓顯示	●胎壓報(bào)警
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●全車(chē)	●前排
并線(xiàn)輔助：	●	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●
車(chē)道保持輔助系統(tǒng)：	●	●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-	●
疲勞駕駛提示：	●	●
夜視系統(tǒng)：	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航	●自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●
泊車(chē)影像系統(tǒng)：	●360度全景影像	●360度全景影像
車(chē)側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	●
倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	-
駕駛模式切換：	●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)	●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●
自動(dòng)泊車(chē)入位：	●	●
自動(dòng)駕駛輔助：	-	-
上坡輔助：	●	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	●	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
天窗類(lèi)型：	●雙天窗	●可開(kāi)啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	400×730	890×740
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-	-
車(chē)頂行李架：	-	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-
方向盤(pán)材質(zhì)：	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤(pán)：	●	●
方向盤(pán)換擋：	●	-
方向盤(pán)加熱：	●	-
方向盤(pán)記憶：	-	-
行車(chē)電腦顯示屏功能：	●行車(chē)信息	●行車(chē)信息
全液晶儀表盤(pán)：	-	-
液晶儀表盤(pán)尺寸：	7英寸	7英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●	-
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-	-
手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電：	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	-	整體放倒
第三排座椅：	-	-
座椅布局形式：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)	●雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	-	●
車(chē)載空氣凈化器：	-	-
負(fù)離子發(fā)生器：	-	●
車(chē)載冰箱：	-	-
近光燈光源：	LED	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	●
日間行車(chē)燈：	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
前大燈雨霧模式：	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●	●
電動(dòng)車(chē)窗：	●全車(chē)	●全車(chē)
車(chē)窗一鍵升/降：	●前排	●前排
車(chē)窗防夾手功能：	●前排	●前排
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊：	-	-
后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	8英寸	8英寸
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●CarLife	●原廠互聯(lián)/映射
車(chē)聯(lián)網(wǎng)：	●	●
道路救援呼叫：	-	●
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話(huà)	●多媒體系統(tǒng) ●電話(huà)
手勢(shì)控制：	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
車(chē)載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-
接口類(lèi)型：	●USB ●AUX ●Type-C	●USB
220V/230V電源：	-	-
后備廂12V電源接口：	-	-
CD/DVD：	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	BOSE	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:9	標(biāo)配:8
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	●	●
備注：	-	-
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