亚洲中精品级在线,日本色逼影音资源,自拍中文本土欧美色,亚洲变态另类天堂AV手机版

  • <sup id="3rtm4"><menu id="3rtm4"></menu></sup>
    <option id="3rtm4"><span id="3rtm4"></span></option>
      1. 以運動之名 全新馬自達3 VS 現(xiàn)代菲斯塔

        2019-10-19 00:10:25 作者:陳燁
        1外觀對比回頂部

          【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】15萬級別的合資車型是很多年輕人選擇人生第一臺車時首先考慮的范圍,而在這個價位的車型,誰能夠做到外形又靚麗,駕駛起來又不無聊,同時還能兼顧日常使用所需的空間,那你就有了很大的贏面。

        自動保存_chenye

          在15萬上下的合資緊湊型轎車里面,思域無疑是最受歡迎的一個,它具備了上述幾項優(yōu)點,同時還有7秒破百的加速能力,可以說十分均衡了。但除了思域,走運動路線的還有很多值得你關(guān)注的車型,比如一上市就熱銷的現(xiàn)代菲斯塔,還有剛上市的全新一代馬自達3 昂克賽拉。今天我們就拿這兩款車來對比一下。

         
        外觀對比
        以簡為美VS強調(diào)設計

          思域的外形無疑是很成功的,完美詮釋了現(xiàn)下審美潮流對“運動”這兩個字的定義。不過滿大街跑的它可能已經(jīng)讓你對它審美疲勞了,全新馬自達3的到來為這個市場注入了新的血液。

          全新馬3的魂動設計講究“以簡為美”,全車表面沒有采用復雜的各種線條來強調(diào)設計感,但細節(jié)之處的用心讓它不失精致,這也是馬自達能夠圈粉的一個因素。而菲斯塔則完全是另外一種風格,夸張的大嘴賺足眼球,側(cè)面的凌厲的兩道脊線盡顯鋒芒,而最性感的是平滑的溜背造型和尾廂上的小翹尾,極具特點的菲斯塔同樣備受熱捧。

          馬自達3在車身尺寸上每一項數(shù)據(jù)都大于菲斯塔,但車長和寬度相差微乎其微,高度方面,看上去明顯更低趴的菲斯塔僅比馬自達3低了20mm,軸距方面,馬自達3則有26mm的優(yōu)勢。

        2內(nèi)飾對比回頂部

         
        內(nèi)飾對比
        精簡不失美感VS運動氛圍十足

          馬自達3的內(nèi)飾設計感依然非常注重去裝飾化,整個內(nèi)飾絕不使用任何沒有實用意義的花俏設計,繼續(xù)貫徹以駕駛為上的原則。而菲斯塔的內(nèi)飾,則在視覺上大大調(diào)動了人們對運動和性能的聯(lián)想,平底的方向盤、遍布的紅線點綴、紅色的安全帶,都將運動氛圍推至高點。

        以運動之名 全新馬自達3 VS 現(xiàn)代菲斯塔

          菲斯塔頂配車型的配置非常豐富,不僅有全套的主動安全系統(tǒng),還有座椅加熱/通風、后視鏡加熱、PM2.5過濾裝置等配置,相當下本。全新馬自達3也配備了主動安全系統(tǒng),但比菲斯塔少了疲勞駕駛提醒,但馬自達3配備了膝部安全氣囊、倒車動態(tài)提醒、主動進氣格柵、HUD抬頭顯示、電動座椅記憶感應雨刷等配置都可以說令人驚喜。

        3空間/動力操控對比回頂部

         
        空間對比
        兩者水平相當

          馬自達在空間方面的短板并沒有在全新馬自達3上得到明顯的改善,前后排的乘坐空間都只能說夠用,好在儲物空間還算豐富和順手。相對而言菲斯塔雖然軸距稍短,但后排腿部空間反而寬裕一點,接近純平的地板對中間乘客也很友好。

        自動保存_chenye

        自動保存_chenye

         
        動力&操控對比
        彎道王子VS動力猛獸

           在全民渦輪化的時代,馬自達依然堅持自然吸氣,執(zhí)著得讓人感動。全新一代馬自達3昂克賽拉的動力相比上一代車型沒有什么變化,同樣提供1.5L和2.0L兩種動力,最大功率分別為86kW(117PS)和116kW(158PS),兩者都匹配6AT變速箱。

          菲斯塔則全系渦輪化,提供兩種排量三種動力,1.4T最大功率為103kW(140PS),1.6T低功率版最大功率為140kW(190PS),1.6T高功率版最大功率為150kW(204PS),全系均匹配7速雙離合變速箱。動力輸出方面比馬自達3強了不少。

          全新一代馬自達3底盤最大的變化就在于將上一代車型的多連桿獨立后懸掛改成了扭力梁非獨立懸掛,使得它作為一款主動操控的車型受到了各種質(zhì)疑,但實際體驗下來,全新馬3在彎道中的動態(tài)表現(xiàn)依然很優(yōu)秀,操控性沒有受到犧牲,不過后排乘坐的舒適性還是打了一點折扣。

          菲斯塔則是采用了前麥弗遜后多連桿式四輪獨立懸掛,不過它的調(diào)校十分運動化,減震系統(tǒng)偏硬,同樣是為了彎道操控極限而犧牲了一些舒適性。如果你追求更有樂趣的操控,想必也不會介意這一點小不足。

          馬自達3搭載了自家引以為傲的GVC加速度矢量控制系統(tǒng),這套黑科技是馬自達3操控靈活富有樂趣的法寶,它能讓車身在激烈運動中更加穩(wěn)定更有循跡性。

          菲斯塔雖然沒有GVC這樣的技術(shù)加持,但原廠自帶的運動排氣轟轟作響,不用動手去改裝就有足夠的性能味,這在同級別車型中也是絕無僅有的。關(guān)鍵是這套排氣的聲音還頗有質(zhì)感,小編本人是很鐘意的,不過對于后排乘客來說,幾乎是個噩夢。

         
        總  結(jié)

          現(xiàn)在人們買車,尤其是年輕人,特別在意一輛車的風格調(diào)性給車主所帶來的價值認同。在選擇運動型轎車的時候,很多人會考慮思域,但實際上思域只是造型運動感和動力很強,底盤是偏舒適的。相比之下,馬自達3和菲斯塔對運動的追求會更加徹底,從外形和運動氛圍的營造上,菲斯塔更加會撩人,而全新馬自達3則是保持著馬自達一貫的彎道操控品質(zhì)。如果你想買一臺運動轎車,不妨從這兩款車中去考慮。(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 陳燁)

        4車型參數(shù)配置對比回頂部

        車型參數(shù)配置對比

        ● 標配○ 選配- 無
        車型圖片:馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L 自動質(zhì)尊版LA FESTA菲斯塔 2019款 280 TGDi 智尊版 國VI
        車型信息:馬自達3 昂克賽拉
        2020款
        2.0L 自動質(zhì)尊版
        LA FESTA菲斯塔
        2019款
        280 TGDi 智尊版 國VI
        官方價:16.89萬15.48萬
        廠商:長安馬自達北京現(xiàn)代
        級別:緊湊型車緊湊型車
        上市時間:2019-092018-10
        發(fā)動機:2.0L L41.6T L4
        進氣形式:自然吸氣渦輪增壓
        最大馬力(PS):158204
        最大扭矩(N·m):202265
        電動機最大馬力(PS):--
        電動機總功率(kW):--
        電動機總扭矩(N·m):--
        電池充電時間:--
        快充電量(%):--
        變速箱:6擋手自一體7擋雙離合
        車身類型:4門5座三廂車4門5座三廂車
        長×寬×高(mm):4662×1797×14454660×1790×1425
        軸距(mm):27262700
        最高車速(km/h):-220
        官方0-100km/h加速(s):-7.6
        實測0-100km/h加速(s):--
        實測100-0km/h制動(m):--
        實測油耗(L/100km):--
        實測續(xù)航里程(km):--
        實測快充時間(小時):--
        實測慢充時間(小時):--
        實測百公里耗電量(kWh/100km):--
        工信部綜合油耗(L/100km):5.86
        電池保修時間:--
        工信部純電續(xù)航里程(km):--
        充電時間:--
        整車質(zhì)保:三年或10萬公里三年或10萬公里
        車身類型:三廂車三廂車
        長度(mm):46624660
        寬度(mm):17971790
        高度(mm):14451425
        軸距(mm):27262700
        前輪距(mm):1568-
        后輪距(mm):1581-
        最小離地間隙(mm):--
        車重(kg):-1385
        車門數(shù)(個):44
        座位數(shù)(個):55
        油箱容積(L):-53
        行李廂容積(L):-475
        行李廂最大容積(L):--
        行李廂內(nèi)部尺寸(mm):-1120×1050×510
        貨箱尺寸(mm):--
        最大載重質(zhì)量(kg):--
        發(fā)動機型號:P5G4FJ
        排量(mL):19981591
        進氣形式:自然吸氣渦輪增壓
        最大馬力(PS):158204
        最大功率(kW):116150
        最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):60006000
        最大扭矩(N·m):202265
        最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):40001500-4500
        氣缸排列形式:直列直列
        氣缸數(shù)(個):44
        每缸氣門數(shù)(個):44
        壓縮比:13-
        配氣機構(gòu):DOHCDOHC
        缸徑(mm):--
        行程(mm):--
        發(fā)動機特有技術(shù):Dual S-VT-
        燃料形式:汽油汽油
        燃油標號:92號 (原93號)92號 (原93號)
        供油方式:直噴直噴
        缸蓋材料:鋁合金鋁合金
        缸體材料:鋁合金鋁合金
        排放標準:國VI國VI
        電動機型號:--
        電機類型:--
        電動機最大馬力(PS):--
        電動機總功率(kW):--
        電動機總扭矩(N·m):--
        前電動機最大功率(kW):--
        前電動機最大扭矩(N·m):--
        后電動機最大功率(kW):--
        后電動機最大扭矩(N·m):--
        驅(qū)動模式:--
        驅(qū)動電機數(shù):--
        電機布局:--
        系統(tǒng)綜合功率(kW):--
        系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
        工信部純電續(xù)航里程(km):--
        官方百公里耗電量(kWh/100km):--
        電池容量(kWh):--
        電池能量密度(Wh/kg):--
        電池類型:--
        電池保修時間:--
        電池充電時間:--
        快充電量(%):--
        簡稱:6擋手自一體7擋雙離合
        擋位個數(shù):67
        變速箱類型:自動變速箱(AT)雙離合變速箱(DCT)
        驅(qū)動方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)
        四驅(qū)形式:--
        中央差速器結(jié)構(gòu):--
        前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛
        后懸掛類型:扭力梁式非獨立懸掛多連桿式獨立懸掛
        轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力電動助力
        車體結(jié)構(gòu):承載式承載式
        前制動器類型:通風盤式通風盤式
        后制動器類型:盤式盤式
        駐車制動類型:手剎電子駐車
        前輪胎規(guī)格:215/45 R18225/40 R18
        后輪胎規(guī)格:215/45 R18225/40 R18
        備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸
        備胎尺寸:T125/70 D16T125/80 D16
        接近角(°):--
        離去角(°):--
        縱向通過角(°):--
        最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
        最小離地間隙(mm):--
        最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):5.75-
        最大涉水深度(mm):--
        ABS防抱死:
        制動力分配(EBD/CBC等):
        剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
        牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
        車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):
        胎壓監(jiān)測裝置:胎壓報警胎壓顯示
        防爆輪胎:--
        安全帶未系提示:前排前排
        并線輔助:
        車道偏離預警系統(tǒng):
        車道保持輔助系統(tǒng):
        主動剎車/主動安全系統(tǒng):
        道路交通標示識別:--
        疲勞駕駛提示:-
        夜視系統(tǒng):--
        前排正面安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
        前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-
        前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
        前排膝部氣囊:主● / 副-主- / 副-
        行人碰撞防護系統(tǒng):--
        ISO FIX兒童座椅接口:
        發(fā)動機電子防盜:
        車內(nèi)中控鎖:
        遙控鑰匙:
        行車自動落鎖:-
        遙控升降車窗:-
        遠程啟動:--
        無鑰匙啟動系統(tǒng):
        無鑰匙進入系統(tǒng):
        巡航系統(tǒng):自適應巡航自適應巡航
        前/后雷達:前○ / 后●前● / 后●
        泊車影像系統(tǒng):倒車影像
        360度全景影像
        倒車影像
        車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):--
        倒車動態(tài)提醒系統(tǒng):-
        駕駛模式切換:-標準/舒適
        經(jīng)濟
        運動
        發(fā)動機啟停技術(shù):
        自動泊車入位:--
        自動駕駛輔助:--
        上坡輔助:
        自動駐車:
        陡坡緩降:--
        可變懸掛:--
        空氣懸掛:--
        可變轉(zhuǎn)向比:--
        整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
        前橋限滑差速器/差速鎖:--
        中央差速器鎖止功能:--
        后橋限滑差速器/差速鎖:--
        天窗類型:單天窗單天窗
        天窗尺寸(mm):390×730460×780
        運動外觀套件:--
        鋁合金輪轂:
        電動吸合門:--
        電動后備廂:--
        后備廂感應開啟:-
        電動后備廂位置記憶:--
        車頂行李架:--
        主動進氣格柵:-
        方向盤材質(zhì):皮質(zhì)皮質(zhì)
        方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后
        方向盤電動調(diào)節(jié):--
        多功能方向盤:
        方向盤換擋:
        方向盤加熱:-
        方向盤記憶:--
        行車電腦顯示屏功能:行車信息行車信息
        多媒體信息
        全液晶儀表盤:-
        液晶儀表盤尺寸:7英寸7英寸
        HUD抬頭數(shù)字顯示:-
        車載行車記錄儀:--
        手機無線充電:--
        座椅材質(zhì):真皮仿皮
        運動風格座椅:--
        前排座椅高低調(diào)節(jié):駕駛席前排
        前排座墊傾角調(diào)節(jié):駕駛席前排
        前排腰部支撐調(diào)節(jié):-駕駛席
        前排肩部支撐調(diào)節(jié):--
        主/副駕駛座電動調(diào)節(jié):主● / 副-主● / 副●
        副駕駛席座椅后排電動可調(diào):--
        后排座椅調(diào)節(jié):--
        后排座椅電動調(diào)節(jié):--
        電動座椅記憶:駕駛席-
        前/后排座椅加熱:前- / 后-前● / 后-
        前/后排座椅通風:前- / 后-前● / 后-
        前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
        后排座椅放倒形式:比例放倒比例放倒
        第三排座椅:--
        座椅布局形式:--
        前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●
        后排杯架:
        空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動自動
        溫度分區(qū)控制:雙區(qū)雙區(qū)
        后排獨立空調(diào):--
        后座出風口:
        車內(nèi)PM2.5過濾裝置:
        車載空氣凈化器:--
        車載冰箱:--
        近光燈光源:LEDLED
        遠光燈光源:LEDLED
        自適應遠近光燈:
        日間行車燈:
        自動頭燈:
        轉(zhuǎn)向輔助燈:--
        隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):--
        前霧燈:--
        前大燈雨霧模式:--
        大燈高度可調(diào):
        大燈清洗裝置:--
        大燈延時關(guān)閉:
        車內(nèi)氛圍燈:--
        電動車窗:全車全車
        車窗一鍵升/降:全車全車
        車窗防夾手功能:全車全車
        防紫外線/隔熱玻璃:-
        后視鏡電動調(diào)節(jié):
        外后視鏡加熱:
        后視鏡電動折疊:
        后視鏡鎖車自動折疊:-
        后視鏡倒車自動下翻:--
        后視鏡記憶:-
        內(nèi)/外后視鏡自動防眩目:內(nèi)● / 外-內(nèi)- / 外-
        后風擋遮陽簾:--
        后排側(cè)遮陽簾:--
        后排側(cè)隱私玻璃:--
        遮陽板化妝鏡:主駕駛+照明燈
        副駕駛+照明燈
        主駕駛+照明燈
        副駕駛+照明燈
        后雨刷:--
        感應雨刷:-
        中控臺彩色大屏:
        中控臺大屏尺寸:8.8英寸10.25英寸
        中控屏操作方式:觸控式觸控式
        GPS導航系統(tǒng):
        實時路況信息顯示:
        手機互聯(lián)/映射:CarPlay
        CarLife
        CarLife
        車聯(lián)網(wǎng):-
        道路救援呼叫:--
        語音識別控制系統(tǒng):多媒體系統(tǒng)
        電話
        多媒體系統(tǒng)
        導航
        電話
        空調(diào)
        天窗
        手勢控制:--
        藍牙/車載電話:
        中控液晶屏分屏顯示:--
        車載電視:--
        后排液晶屏:--
        后排中央控制系統(tǒng):--
        接口類型:USB
        SD
        USB
        220V/230V電源:--
        后備廂12V電源接口:--
        CD/DVD:--
        揚聲器品牌:--
        揚聲器數(shù)量:標配:8標配:6
        主動降噪系統(tǒng):--
        備注:--
        快速通道:了解經(jīng)銷商報價>>
        進入車系頻道 >>
        了解經(jīng)銷商報價>>
        進入車系頻道 >>
        更多車型對比 >>

         

        >>點擊查看今日優(yōu)惠<<

          相關(guān)閱讀
          點擊加載更多

          思域的對手來了 測試北京現(xiàn)代菲斯塔

          今天就給大家來帶北京現(xiàn)代菲斯塔燃油版測試,看看它有什么吸引我們的地方。

          誰更像轎跑? 現(xiàn)代菲斯塔對比本田思域

          近兩三年上市的主流轎車當中,有相當大一部分選擇走運動化路線。而更進一步的投其所好,便是給緊湊型家轎套上轎跑外觀設計。

          改裝潛力無限 北京現(xiàn)代菲斯塔車主訪談

          年輕人用來展露個性的事物有很多,鞋子、衣服、首飾、甚至是發(fā)型,而今天這位主人公用來展示個性的東西就有點大了。沒錯,就是字面意義上的大,因為這是一臺改裝過的菲斯塔。

          后來者居上?現(xiàn)代菲斯塔對比本田思域

          要說合資緊湊級別運動轎車里面,哪款車型是最有代表性,相信大家都會想到思域,因為這一代思域煥發(fā)出極強的活力,迅速將人們的目光都吸引過來。不過江山代有才人出,這個級別市場涌現(xiàn)了不少出色的選手,像來自北京現(xiàn)代的菲斯塔,這一款車型定位年輕、運動,與大家印象中主打配置的現(xiàn)代車會有點不同,顯得個性獨立,不過這種特性反而能吸引當下年輕消費者們,同時這批人也是思域的潛在消費者。今天,我們就拿菲斯塔和思域這兩臺車放在一起,進行一番靜態(tài)對比,看看哪款車型更有實力。

          誰的性能味兒更足?思域VS菲斯塔VS領(lǐng)克03

          年輕人想買一款有運動范兒的緊湊型轎車,本田思域、現(xiàn)代菲斯塔、領(lǐng)克03,該選哪個好?看完本文你心中就有答案了!

          資優(yōu)生沒拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測試解析

          號稱國內(nèi)最嚴格的碰撞測試機構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試,從成績看來,它的表現(xiàn)還不錯。

          特斯拉市值超過豐田!登頂全球車企第一位

          不禁感慨,特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢?

          百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風本田全新UR-V

          1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動機的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現(xiàn)?

          場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

          之前我們已經(jīng)對豪越進行了靜態(tài)體驗,空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔,那機械上的依舊能夠維持高水準嗎?這一次試駕為大家揭曉。

          四款熱門合資家轎硬核橫評:性能篇

          時下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當有運動氣息,甚至還推出運動套件的車型。