【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】隨著消費(fèi)升級(jí)和市場(chǎng)進(jìn)入寒冬，越來越多的車企尋求新出路，品牌高端化便是這個(gè)背景下的產(chǎn)物。其車型往往定位高端智能化，以時(shí)尚前衛(wèi)的設(shè)計(jì)、豪華的內(nèi)飾、豐富的配置以及充沛的動(dòng)力吸引消費(fèi)者。而這些中國(guó)品牌引以為傲的產(chǎn)品，對(duì)比合資車型，實(shí)際表現(xiàn)又當(dāng)如何？下面我們就挑兩款中國(guó)品牌和兩款合資品牌共四款緊湊級(jí)SUV進(jìn)行對(duì)比，看看誰更勝一籌。

　　星途LX在今年10月8日正式上市，其尺寸略小于星途TXL，也是高端品牌星途旗下第二款量產(chǎn)車型。新款車型官方指導(dǎo)價(jià)為12.59萬-15.09萬元，共四款車型，動(dòng)力方面搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配7速雙離合變速箱，同時(shí)新車全面滿足了國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　星途LX采用智感美學(xué)的設(shè)計(jì)理念，中網(wǎng)設(shè)計(jì)使用了大量橫向線條，使得整個(gè)前臉看起來既大氣又不失精致。而星軌式LED燈帶配合“星際矩陣式”LED大燈，帶來了極大的視覺沖擊。同時(shí)，橫向的下格柵輻條配合豎向的保險(xiǎn)杠開口，為整個(gè)前臉設(shè)計(jì)增添了幾分硬朗和強(qiáng)壯的視覺感受。

　　星際矩陣式LED大燈無疑是前臉點(diǎn)睛之筆，無論是造型還是點(diǎn)亮效果都別具藝術(shù)氣息。底部還設(shè)計(jì)了一道細(xì)長(zhǎng)的日間行車燈，大大提升了車型的辨識(shí)度。

　　車頭底部還裝有感應(yīng)模塊，與擋風(fēng)玻璃以及前格柵的攝像頭，為360°全景影像、主動(dòng)安全等配置提供硬件支持。

　　從側(cè)面看，車身線條相當(dāng)流暢，較高的車頭設(shè)計(jì)，在視覺上營(yíng)造了厚重感。尺寸上，星途LX的長(zhǎng)寬高分別為4533mm/1848mm/1699mm，軸距達(dá)到2670mm，為車內(nèi)的舒適空間提供了保障。

　　車尾部分，相比前臉，元素要更為簡(jiǎn)單。略顯溜背的造型以及動(dòng)感的尾翼，反而營(yíng)造了不俗的運(yùn)動(dòng)氛圍。貫穿式尾燈除了在夜間點(diǎn)亮效果不錯(cuò)，也讓整個(gè)車尾更具層次感。而底部真實(shí)的雙排氣口以及鍍鉻裝飾的保險(xiǎn)杠，則會(huì)讓你瞬間認(rèn)識(shí)到，這還是一臺(tái)很硬朗的SUV。

　　對(duì)于主打高端智能車型的星途LX,盲區(qū)監(jiān)控功能也一并配備，使試駕員能更專注于前方路況，大大提升駕駛安全性。

　　19寸五幅式輪轂造型鋒利，并且采用了拼色設(shè)計(jì)，為整車添加了運(yùn)動(dòng)氣息，輪胎則為固鉑品牌，其規(guī)格為225/55 R19。

　　相比其外觀，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)更具特色，環(huán)抱式的座艙層次分明、線條簡(jiǎn)潔優(yōu)雅，各種功能按鍵也富有科技感，同時(shí)還使用了如木紋板、皮質(zhì)等多種材質(zhì)包裹，整體屬于輕奢、科技的風(fēng)格。在配色上，提供了黑棕、棕白等方案，濃濃的北歐式居家風(fēng)格。

　　尺寸適中的三幅式平底方向盤，采用皮質(zhì)包裹，握感充盈細(xì)膩。兩側(cè)按鍵集成了語音識(shí)別、藍(lán)牙電話、ACC自適應(yīng)巡航、跟車車距設(shè)置等功能。

　　由兩塊12.3英寸的屏幕連接而成的大屏更是車內(nèi)的一道風(fēng)景線，左側(cè)為全液晶儀表盤支持節(jié)能、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種模式，此外，中控屏AR導(dǎo)航功能也能在儀表盤上顯示，且其畫面清晰度相當(dāng)高，體驗(yàn)極佳。

　　12.3英寸的中控多媒體大屏，界面風(fēng)格采用扁平化設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔易懂。在配置上，除了常規(guī)的全景影像、自適應(yīng)巡航、和語音控制外，它搭載的Lion 3.0雄獅智云系統(tǒng)也非常強(qiáng)大，擁有AR增強(qiáng)實(shí)景導(dǎo)航、深度人臉識(shí)別、FAPA全自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)和帶有聲源識(shí)別的智能語義識(shí)別系統(tǒng)等比較新穎的功能，像車道保持、交通道路識(shí)別、主動(dòng)剎車等安全配置也一一配備。

　　AR增強(qiáng)實(shí)景導(dǎo)航算是星途LX上的黑科技了，屏幕顯示前方實(shí)景，并指示前進(jìn)路線方向和距離，這對(duì)于城市交叉復(fù)雜的道路場(chǎng)景尤為實(shí)用，大大減少了走錯(cuò)路的機(jī)率。更難得的是，其精準(zhǔn)度以及響應(yīng)速度都做得不錯(cuò)，值得稱贊。

　　除此之外，還能通過屏幕設(shè)置更精確使用全景影像以及完成自動(dòng)泊車，相比其他品牌車型，星途LX的自動(dòng)泊車可實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化，無需人工干涉，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)選出最優(yōu)方案并執(zhí)行。

　　下方的空調(diào)面板同樣具有很強(qiáng)的科技感，采用觸摸和旋鈕操控，無論是觸屏靈敏度還是旋鈕手感都可圈可點(diǎn)。

　　中控部分，多媒體旋鈕被換成了觸摸面板，兩側(cè)則為快捷按鍵，這種儀式感滿滿的配置一般在豪華車型才能看到，可見星途LX配置上還是很厚道的。

　　在空間上，星途LX2670mm的軸距在實(shí)際體驗(yàn)中，175的體驗(yàn)者在后排的腿部空間仍有兩拳。這樣的表現(xiàn)，對(duì)于一臺(tái)緊湊型SUV來說，還是非常不錯(cuò)的。

　　而且星途LX在車內(nèi)儲(chǔ)物方面的設(shè)計(jì)也下了很多功夫，中控臺(tái)下方也設(shè)計(jì)了容量可觀的挖空設(shè)計(jì)，同時(shí)還提供了手機(jī)無線充電功能。

　　動(dòng)力方面，星途LX采用1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率145kw（197Ps），最大扭矩290N·m，與之匹配的是來自格特拉克的7速濕式雙離合變速箱，8.8秒的百公里加速成績(jī)和6.9L的百公里油耗，在提供了駕駛樂趣的同時(shí)又兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　而作為一臺(tái)家用車，星途LX的底盤舒適性也是比較喜人的，無論是高速還是低速，它都能化解絕大部分細(xì)小的顛簸，你也能明顯感受到底盤將路面信息盡力隔絕開來，維持車身姿態(tài)的穩(wěn)定性和流暢性。

　　車型總結(jié)：

　　作為星途品牌的第二臺(tái)車，它的所展現(xiàn)的產(chǎn)品實(shí)力無疑是巨大的。無論是從外觀的設(shè)計(jì)、內(nèi)飾的豪華感、智能化配置的豐富程度以及動(dòng)力表現(xiàn)，這臺(tái)主打科技、輕奢的車型總能給到人驚喜。

　　領(lǐng)克02于去年6月28日正式上市，該車基于吉利與沃爾沃共同研發(fā)的CMA平臺(tái)打造，官方指導(dǎo)售價(jià)為12.28萬-19.28萬元。論自主品牌SUV里外形設(shè)計(jì)最運(yùn)動(dòng)的車款，領(lǐng)克02可以坐上“頭把交椅”。

　　領(lǐng)克02采用的名為“都市對(duì)立美學(xué)”設(shè)計(jì)語言與家族其余車型“01”和“03”一致，相比同是SUV的領(lǐng)克01，該車更寬更矮，由此讓運(yùn)動(dòng)氣息變得非常明顯。分體式的前大燈組是領(lǐng)克車型標(biāo)志性的設(shè)計(jì)，搭配黑色進(jìn)氣格柵與下方三段式前包圍，整副前臉非常別致，頗具侵略性。

　　車身側(cè)面是當(dāng)下流行的轎跑SUV樣貌，比傳統(tǒng)SUV車款低矮舒展許多，D柱傾斜角度很大，從輪眉與輪胎的間距也可能清晰地看出其懸掛高度較一般SUV低了不少。這些都是偏向運(yùn)動(dòng)化的設(shè)定，雖說通過性不如傳統(tǒng)SUV，但視覺上的運(yùn)動(dòng)感以及公路操控性都要會(huì)因此變得更好。

　　上揚(yáng)的腰線、靈動(dòng)且充滿力量感的大尺寸輪轂、包裹著黑色塑料材質(zhì)的輪眉、黑色車頂....不單是造型輪廓，領(lǐng)克02細(xì)節(jié)處的設(shè)計(jì)也都對(duì)應(yīng)著年輕運(yùn)動(dòng)。車身尺寸上，領(lǐng)克02的長(zhǎng)寬高分別為4448/1890/1528mm，軸距為2702mm。

　　車尾顯得非常飽滿，尾燈組近似“L”型，內(nèi)部光源相當(dāng)復(fù)雜，帶有車標(biāo)的黑色飾板與左右尾燈相連，以此提升視覺整體感。雙邊單出的排氣與中間的擴(kuò)散器非常“唬人”，也是當(dāng)前年輕一族普遍喜好的設(shè)定。

　　內(nèi)裝部分領(lǐng)克02采用家族式設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格略帶“北歐氣息”。中控臺(tái)明顯朝駕駛員傾斜是運(yùn)動(dòng)型車歷來常用的設(shè)計(jì)。中控上方采用搪塑材質(zhì)，下方則為PU皮質(zhì)，觸感不錯(cuò)。

　　中控屏幕為10.2英寸，系統(tǒng)基于安卓系統(tǒng)開發(fā)，除了空調(diào)以及音量控制依舊保留了機(jī)械操作之外，車內(nèi)多數(shù)功能操作都是要通過中控屏幕去控制。下方電子擋把小巧精致，讓人不禁想要把玩一番。10.25英寸全液晶儀表盤提供4種主題可選，分別為“航行”、“時(shí)空”、“秘境”、“經(jīng)典”，界面清晰，非常有科技感。

　　帶有紅色縫線座椅樣式戰(zhàn)斗，支撐與包裹性都做得很好，運(yùn)動(dòng)SUV就應(yīng)該配備類似座椅，而不是兩張舒適柔軟的沙發(fā)，不過圖中米色為主的中控與深色座椅搭配稍顯突兀。

　　身高175cm的男士坐在前排頭部空間為一拳半，調(diào)好駕駛位，再坐進(jìn)后排頭部空間同樣為一拳半，腿部空間一拳?？臻g表現(xiàn)中規(guī)中矩。

　　動(dòng)力方面，領(lǐng)克02引入了1.5T三缸和2.0T四缸引擎。其中1.5T分高/低功率兩個(gè)版本，低功率版最大功率115kW（156PS），峰值扭矩245N·m，匹配6速手動(dòng)和7速雙離合變速箱；高功率版最大功率132kW（180PS），峰值扭矩260N·m，匹配7速雙離合變速箱，驅(qū)動(dòng)方式1.5T車型均為前驅(qū)。2.0T引擎最大功率140kW（190PS），峰值扭矩300N·m，匹配6速手自一體變速箱，有一套來自博格華納的四驅(qū)系統(tǒng)可選。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　領(lǐng)克02是自主品牌里設(shè)計(jì)較為激進(jìn)大膽的SUV車型，略顯夸張但的確十分運(yùn)動(dòng)的外觀套件符合目前多數(shù)年輕消費(fèi)者的需求。1.5T三缸機(jī)在抖動(dòng)、平順性上協(xié)調(diào)不錯(cuò)，動(dòng)力表現(xiàn)也足夠日常使用，但接受三缸機(jī)仍需時(shí)間。2.0T版本體驗(yàn)會(huì)更佳，動(dòng)力充沛且可選四驅(qū)系統(tǒng)，非常契合運(yùn)動(dòng)SUV的定位。

　　一汽-大眾的第一款SUV車型-探歌，真可謂是千呼萬喚始出來，基于MQB-A1平臺(tái)打造的T-ROC探歌與其他大眾系車型相比極具辨識(shí)度，相比進(jìn)口的版本進(jìn)行了加長(zhǎng)，達(dá)到了緊湊型SUV的級(jí)別，空間表現(xiàn)有了明顯的提升，這些都是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最看重的地方。

　　主打年輕時(shí)尚風(fēng)格，外觀是大眾家族式的X前臉，大面積的中網(wǎng)和黑色進(jìn)氣格讓它在大眾一貫的穩(wěn)重當(dāng)中增添更多運(yùn)動(dòng)的氣息，撞色設(shè)計(jì)的應(yīng)用也是盡顯潮流，這種年輕化的風(fēng)格明顯更討消費(fèi)者喜愛。

　　T-ROC探歌國(guó)產(chǎn)之后的軸距增加到了2680mm，輪距的加長(zhǎng)讓車身也隨之相對(duì)應(yīng)加長(zhǎng)，雖然車身長(zhǎng)度只有4318mm，但是整體看起來并不顯得臃腫，造型設(shè)計(jì)上挺討人喜歡的。另外提供純色與雙色車身兩種選擇，相信各有各喜歡，各有各味道，硬朗的線條也的確好看。

　　車身尺寸方面，一汽-大眾探歌相比海外版車型進(jìn)行了加長(zhǎng)，車身長(zhǎng)度增加了84mm，軸距增加了77mm，達(dá)到2680mm，其中兩驅(qū)版本車型軸距為2688mm，大大提升了后排空間。

　　既然是要走年輕化，光外觀顯得年輕是肯定不夠的，探歌的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣能讓年輕消費(fèi)者接受，與車身同色的裝飾面板讓人眼前一亮，瞬間讓內(nèi)飾氛圍年輕了不少。

　　10.3英寸的全液晶儀表盤分辨率為1280×480像素，顯示效果不錯(cuò)，亮度也很高，巨大太陽(yáng)也不會(huì)對(duì)其有任何的影響。

８英寸的中控大屏很熟悉，在邁騰的身上有同款出現(xiàn)，近乎全觸摸的設(shè)計(jì)操作反應(yīng)很迅速，貼合屏的工藝讓顯示效果和視覺效果都很不錯(cuò)，Carplay什么的功能自然都支持，而CD功能也沒有遺漏，對(duì)得起B(yǎng)eats Audio的音響系統(tǒng)。

　　對(duì)于行李廂，T-ROC探歌的表現(xiàn)則較為一般，常規(guī)最大401L的空間就如大家看到的一樣，實(shí)際的空間利用率并不高。

　　動(dòng)力方面，試駕車型配備的是EA211系列的1.4T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出250N·m/1750-3000rpm的峰值扭矩，而最大功率方面則達(dá)到了110kW/5000-6000rpm。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)相信大家都很熟悉了，沒有太多特別的地方，在全新寶來等車型上都有配備。

　　車型點(diǎn)評(píng)：

　　作為一汽－大眾的第一款SUV產(chǎn)品，并且是緊湊型的主力產(chǎn)品，T-ROC探歌絕對(duì)是被寄予厚望的，國(guó)產(chǎn)后還加長(zhǎng)了軸距，更大的空間更受國(guó)人歡迎。在動(dòng)態(tài)體驗(yàn)方面探歌有著非常棒的表現(xiàn)，操控水平一流，這在同級(jí)別家用車扎堆的情況下，絕對(duì)是加分項(xiàng)。喜歡操控的年輕朋友絕對(duì)不容錯(cuò)過這款各方面素質(zhì)都非常優(yōu)秀的產(chǎn)品。

　　新一代ix35與途勝的差異性上做到了區(qū)分。它更年輕、更硬朗，價(jià)格也更低了。韓系車的性價(jià)比和線條設(shè)計(jì)感在年輕一代中還是頗具吸力，它的高配置低價(jià)優(yōu)勢(shì)與自主車型有得一爭(zhēng)，但在質(zhì)感和駕乘感受上仍有提升空間。

　　外觀方面，北京現(xiàn)代新一代ix35一改上代車型圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在傳承家族式流體雕塑2.0設(shè)計(jì)語言的基礎(chǔ)上，融入更具鋒芒的Cliff式硬派外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，令整車線條更加硬朗。

　　新款北京現(xiàn)代ix35以老款車型的造型為基礎(chǔ)，在細(xì)節(jié)處做出修飾和調(diào)整。前進(jìn)氣格柵的開孔尺寸有所增大，前包圍與兩側(cè)前大燈組換用了新的造型，C柱后方的車身線條趨于平緩，小改之后的外觀更加時(shí)尚，也更有硬朗的氣息。

　　內(nèi)飾部分同樣采用更加平直硬朗的線條設(shè)計(jì)，雖然中控臺(tái)以硬塑料材質(zhì)為主，但表面采用了皮質(zhì)紋路處理，在視覺層面提高車內(nèi)高級(jí)感。此外新車配備電動(dòng)天窗，提升艙檔次。

　　新一代ix35搭載了百度智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)以及現(xiàn)代Bluelink系統(tǒng)，同時(shí)支持蘋果CarPlay和百度CarLife車載互聯(lián)功能，令車內(nèi)多媒體功能更加多樣化。另外新車還配備智能語音控制功能，通過語音對(duì)話看實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、多媒體播放、車輛設(shè)備開閉、信息查詢等操作。

　　新一代車型車內(nèi)空間表現(xiàn)依舊優(yōu)秀，前后排空間都足夠充裕，而盡管后排中間座位并未配備中間頭枕，但好在中間地臺(tái)比較平整，中間乘客也不至于太難受。

　　動(dòng)力方面，新車先期將推出2.0L動(dòng)力，其最大功率為118kW（160PS），最大扭矩為193N·m，傳動(dòng)方面，新車將匹配6擋手動(dòng)或6擋手自一體變速箱。

　　車型點(diǎn)評(píng)：

　　對(duì)于一臺(tái)家用車來說，高顏值、大空間、高配置是準(zhǔn)車主購(gòu)車前最主要的痛點(diǎn)，而在這三個(gè)方面，北京現(xiàn)代ix35都做得極為出色，可以說對(duì)消費(fèi)者需求把握得相當(dāng)精準(zhǔn)。而在出色完成這些的同時(shí)，在價(jià)格上也做得極具競(jìng)爭(zhēng)力。

　　從以上不難看出，自主品牌在設(shè)計(jì)方面與合資車型基本處于同樣的水平，但對(duì)于外觀是否好看，仍是仁者見仁。而從車外進(jìn)入車內(nèi)，自主品牌的優(yōu)勢(shì)立馬就顯現(xiàn)出來了，無論是整體的設(shè)計(jì)布局，還是做工用料，自主車型的體驗(yàn)都要?jiǎng)儆诤腺Y。而在配置方面，星途LX與領(lǐng)克02都非常豐富，不過在星途車型上還能體驗(yàn)到類似AR實(shí)景導(dǎo)航的黑科技，在同級(jí)別車型中也難有敵手。而在動(dòng)力上，幾個(gè)車型都定位運(yùn)動(dòng)SUV，總體來看動(dòng)力輸出都較為激進(jìn)，不同的是每臺(tái)車調(diào)教各有偏好。

　　總的來說，在這個(gè)同質(zhì)化越來越嚴(yán)重的汽車市場(chǎng)里，勇于作出標(biāo)新立異舉措的車廠，審時(shí)度勢(shì)后推出SUV新物種，為消費(fèi)者提供更加個(gè)性化的選擇，或許已成行業(yè)中最有機(jī)會(huì)“吃螃蟹”的候選人。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰）