【太平洋汽車網 導購頻道】在廣州車展的現代展臺上，第十代索納塔無疑是最受關注的一臺車。盡管距離它的初次亮相已經過去了8個月，可全新的造型依舊能給人十足的新鮮感，完全舍棄了老款車型的居家，穩(wěn)重范兒，變得張揚且個性，用“性格大變”去形容它或許是恰當的。而本次車展也首次公開了自己的內飾設計，更加吸引眼球。

　　而把目光移到大眾展臺，中期改款的一汽大眾-邁騰自然更加不必多說，開一句玩笑，筆者相信那怕不改款也不會影響其優(yōu)異的銷量成績，當然了，有提升一定是件好事。而長期占據中型轎車銷量榜前列的它，毫無疑問將是第十代索納塔繞不開的競爭對手。而今天我們就把這兩款新車來一次對比，看看拋開以往的銷量與人氣，僅從全新產品出發(fā)，它們究竟孰強孰弱。

　　兩款車的外觀設計差別明顯，一個完全的年輕、犀利。一個在保持著經典造型的同時對細節(jié)進行著一些改變與調整，一塊來看一下。

　　除了前格柵，新邁騰車頭部分最大的革新就是在前包圍區(qū)域，在原本車型的基礎上對線條重新布局，兩側霧燈被三角形仿進氣口樣式的輪廓包圍，而中間由三條鍍鉻飾條貫穿排列，設計感提升明顯，辨識度也更強了。但即使這樣，想比十代索納塔的前臉設計來說依舊顯著弱了一些。

　　第十代索納塔對車身尺寸進行了諸多調整，其中長度和寬度分為增加了45mm和25mm，高度降低了30mm，軸距增加了35mm，車身更加的低矮、運動。而且軸距方面的提升也將帶來更寬敞的乘坐空間表現。而新款邁騰的車身尺寸方面則保持不變，空間表現依舊不遜色任何一位同級對手。

　　“不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母”，新款邁騰尾部最明顯的設計，莫過于將“MAGOTAN”英文標識設計在了VW尾標的下方，這一設計最早出現大眾輝騰上而被消費者熟知，如今包括輝昂、全新途銳、國產全新帕薩特等新車都引入了這一設計，辨識度提升明顯。而兩側尾燈的內部構造也進行了重新設計，內嵌最新一代家族式的三個回形鏢式設計，點亮效果十分不錯。

　    總的來看兩款車各具特點，第十代索納塔個性且獨特，車身也更加低矮，對于追求個性的年輕人來說吸引力不會小。而相比十代索納塔，大眾新款邁騰則顯著更加宜商宜家，細節(jié)之處的優(yōu)化，也讓整個車的氣質和競爭力有著明顯提升，或許目前來看，新邁騰的市場潛力依舊要更大一些。但僅從設計亮點，細節(jié)方面出發(fā)的話，第十代索納塔無疑給我留下了更深刻的印象。

　　科技感的提升是兩款新車內飾的共同變化，十代索納塔的內飾風格和外觀完全統(tǒng)一，兩塊大屏聯動，遍布車內的紅色縫線，想帶給大家的是更直接的運動感與科技感。而新款邁騰則是想給乘坐者更居家更舒適的乘坐體驗，比如全新造型的皮質座椅，后排舒適性頭枕等。總的來說，十代索納塔在科技感上要更強一些，而新款邁騰則顯著更居家，更豪華。

　　十代索納塔的軸距比老款增長了35mm，空間表現有所提升。但相比邁騰還有一定差距，同時也因為車身低矮，頭部空間較為壓抑。但整體來看，兩款車的空間表現均屬于B級車的主流水平。

　　動力方面，十代索納塔的國產版本或將搭載1.5T和2.0T發(fā)動機。此外，新車還預計提供混合動力車型，但具體消息現在還不得而知。

　　新款邁騰則未對動力系統(tǒng)部分做出調整，依舊搭載現款的三種動力，分別為1.4T和2.0T的高低功率，傳動系統(tǒng)也將繼續(xù)匹配7速濕式雙離合變速箱。而值得一提的是，新款邁騰推出了搭載插電式混合動力系統(tǒng)的邁騰GTE，搭載一套1.4T發(fā)動機+電動機+三元鋰電池組組成的混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率155kW（211PS），再次豐富了自己的產品序列。

　　總結：毫無疑問，第十代索納塔和新款大眾邁騰都將是兩家車企在2020年的最重點的產品之一。而今天通過四個維度的對比，兩款車也體現出了完全截然不同的個性，十代索納塔更張揚更動感，這種風格在目前的國內中型轎車市場中也并不多見，應該會吸引一部分注重個性的年輕消費者。而新款邁騰哪怕變化不大，它的簇擁也一定不會少。

　　而關于兩款車的駕駛動力方面，我們也會在拿到實車后，繼續(xù)為大家?guī)砀娴慕馕雠c試駕體驗。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王嘉逸）