【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】如果說(shuō)在當(dāng)下整個(gè)汽車(chē)行業(yè)下滑的背景下，還有哪個(gè)汽車(chē)領(lǐng)域能夠保持關(guān)注度，無(wú)疑就是新能源汽車(chē)板塊了。愈來(lái)愈高的排放標(biāo)準(zhǔn)和限牌限行政策的持續(xù)深入，新能源車(chē)確實(shí)也越來(lái)越多地走進(jìn)了千家萬(wàn)戶(hù)。由于商機(jī)巨大，老牌車(chē)企紛紛行動(dòng)的同時(shí)各路新勢(shì)力也不斷加入，可以說(shuō)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)正處在一個(gè)群雄混戰(zhàn)的局面?；鞈?zhàn)中的車(chē)企們此刻其實(shí)都格外的清醒，知道當(dāng)下若能搶灘新能源市場(chǎng)并站穩(wěn)腳跟，日后的回報(bào)必將豐厚。如果掉隊(duì)或者出戰(zhàn)太晚，失去當(dāng)下的同時(shí)也更失去了未來(lái)。

　　合資品牌方面，老牌車(chē)企福特顯然也明白其中的利害關(guān)系，千呼萬(wàn)喚中于今年8月推出了合資品牌首款純電車(chē)型領(lǐng)界EV，力求在新能源市場(chǎng)開(kāi)疆?dāng)U土。而自主品牌方面，新晉品牌威馬汽車(chē)旗下業(yè)務(wù)也展開(kāi)的如火如荼，威馬EX5在去年上市并在今年也完成了換代，風(fēng)頭正勁。一個(gè)百年車(chē)企全力出擊，一個(gè)新興車(chē)企展露鋒芒，領(lǐng)界EV和威馬EV5到底孰強(qiáng)孰弱，我們不妨就地比試一番。

　　目前新能源車(chē)的外形設(shè)計(jì)主要分兩類(lèi)，一類(lèi)是傳承傳統(tǒng)的汽車(chē)外觀設(shè)計(jì)，一類(lèi)是充滿(mǎn)科幻感的全新設(shè)計(jì)，前者多出自于老牌車(chē)企，后者則更多來(lái)自新興新能源車(chē)企。福特領(lǐng)界EV和威馬EX5就是這兩派的典型代表，傳承與新意的對(duì)決。

　　外觀方面，福特領(lǐng)界EV并沒(méi)有過(guò)多的使用新能源車(chē)的特征設(shè)計(jì)元素，不去故意分辨的話(huà)看上去就是一款經(jīng)典的美式SUV；而威馬EX5則完全采用時(shí)下流行的電動(dòng)車(chē)外觀設(shè)計(jì)思路。福特領(lǐng)界EV前臉給人一種非常敦實(shí)且棱角分明的感覺(jué)，充滿(mǎn)陽(yáng)剛之氣的六邊形格柵由“鎏金銅”飾條搭配黑色蜂窩狀中網(wǎng)，配合下方“C”字型的日間行車(chē)燈，整體時(shí)尚大氣。LOGO下方的探頭也預(yù)示著這是一臺(tái)著重安全性能的車(chē)輛，車(chē)道偏離預(yù)警、道路交通標(biāo)示識(shí)別、疲勞駕駛提示系統(tǒng)均有配備。威馬EX5前臉則較為飽滿(mǎn)圓潤(rùn)，格柵采用封閉式設(shè)計(jì)，多線(xiàn)條的運(yùn)用讓前臉更富立體感，配合同樣的“C”字型霧燈區(qū)，整體前衛(wèi)新潮，值得一提的是，前臉中部的LOGO可顯示車(chē)輛的充電信息。

　　前大燈方面，兩車(chē)光源均為全系標(biāo)配LED光源，福特領(lǐng)界EV為自適應(yīng)矩陣式大燈，威馬EX5為普通結(jié)構(gòu)大燈。造型方面，福特領(lǐng)界EV形狀更為扁平狹長(zhǎng)，和前臉整體契合度比較高；威馬EX5則采用了水滴形狀設(shè)計(jì)，畫(huà)風(fēng)Q萌精致。

　　兩車(chē)后視鏡設(shè)計(jì)上趨于雷同，是時(shí)下頗為流行的樣式，也都嵌入了LED燈帶。配置方面福特領(lǐng)界EV配備了360°全景影像，威馬EX5頂配車(chē)型也同樣配備，另外，后視鏡加熱功能兩車(chē)也都有。

　　側(cè)身方面，福特領(lǐng)界EV車(chē)身長(zhǎng)寬高為4570×1936×1674mm，軸距2716mm，造型方面采用懸浮式雙色車(chē)頂配合后窗鍍鉻飾條，動(dòng)感十足且剛猛有力。威馬EX5車(chē)身長(zhǎng)寬高4585×1835×1672mm，軸距2703mm，狹長(zhǎng)的車(chē)身簡(jiǎn)潔的線(xiàn)條讓整個(gè)側(cè)身優(yōu)雅流暢的同時(shí)也帶來(lái)了更低的風(fēng)阻系數(shù)（0.29CD）。另外，威馬EX5車(chē)門(mén)把手采用了隱藏式設(shè)計(jì)，還帶有自動(dòng)彈出功能。

　　車(chē)尾部分兩車(chē)依舊各有特色，福特領(lǐng)界EV來(lái)說(shuō)，剛毅的線(xiàn)條結(jié)合飛翼式尾燈以及精致獨(dú)特的后保險(xiǎn)杠，再搭配上現(xiàn)代摩登風(fēng)格的英文標(biāo)志logo，整體感覺(jué)年輕運(yùn)動(dòng)且陽(yáng)剛大氣。威馬EX5設(shè)計(jì)相對(duì)要簡(jiǎn)單很多，但簡(jiǎn)潔的樣式并沒(méi)有讓車(chē)尾顯得平庸，反而非常的飽滿(mǎn)，尤其是貫穿式LED尾燈，讓車(chē)尾有了極高的辨識(shí)度。

　　尾燈方面，福特領(lǐng)界EV采用了飛翼式設(shè)計(jì)，尾燈燈組結(jié)構(gòu)整齊清晰，強(qiáng)化質(zhì)感更顯運(yùn)動(dòng)。而威馬EX5則采用了辨識(shí)度極高的貫穿式尾燈，時(shí)尚新潮。

　　兩車(chē)輪轂均采用了多輻式設(shè)計(jì)，也都使用運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)，但視覺(jué)上福特領(lǐng)界EV的輪轂更凌厲時(shí)尚些。另外，福特領(lǐng)界EV全系標(biāo)配米其林品牌輪胎，輪胎尺寸所有車(chē)型均為235/50 R18；威馬EX5低配車(chē)型采用玲瓏品牌輪胎，中高配為米其林品牌，根據(jù)配置提供215/60 R17、225/55 R18、235/45 R19三個(gè)尺寸。

　　本章總結(jié)：兩車(chē)外觀可以說(shuō)各有特色，福特領(lǐng)界EV經(jīng)典的美式SUV造型，年輕運(yùn)動(dòng)同時(shí)又不失SUV該有的硬派氣質(zhì)；而威馬EX5則采用了新勢(shì)力們常見(jiàn)的設(shè)計(jì)思路，時(shí)尚新潮未來(lái)感十足。但外觀問(wèn)題，一直就是個(gè)見(jiàn)仁見(jiàn)智的問(wèn)題，至于哪個(gè)更好？完全憑個(gè)人喜好！

　　眾所周知，與傳統(tǒng)車(chē)企相比造車(chē)新勢(shì)力們起步較晚，技術(shù)和實(shí)力上存在差距，若想彎道超車(chē)，必然將更多、更新的高科技引入到車(chē)型構(gòu)想之上，當(dāng)然，這也是新勢(shì)力們向主流車(chē)企發(fā)起挑戰(zhàn)的最大籌碼。那么本文對(duì)比兩款車(chē)型如何呢？我們一起看下吧。

　　內(nèi)飾整體上，福特領(lǐng)界EV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣頗具高級(jí)感，材料上使用了大面積軟包用料，顏色采用了EV車(chē)型特有的“星云灰”雙色拼接，鋼琴烤漆、碳纖維紋理、皮質(zhì)和拋光金屬等流行元素在這款車(chē)上得到了很好的融合，配合全系標(biāo)配的七色可選LED氛圍燈，無(wú)論是視覺(jué)還是在氣氛烘托上都顯得很有檔次感。威馬EX5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)意料之中的簡(jiǎn)約新潮，一眼望去，中控區(qū)域采用了12.8英寸可旋轉(zhuǎn)液晶大屏，科技感十足，讓人頗為心動(dòng)。

　　內(nèi)后視鏡方面，福特領(lǐng)界EV全系標(biāo)配自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)后視鏡，威馬EX5高配車(chē)型同樣配置了自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)后視鏡，中低配則需要選裝。

　　至于方向盤(pán)，兩車(chē)均使用了三輻式設(shè)計(jì)，福特領(lǐng)界EV采用了經(jīng)典的銀色裝飾飾條，全系標(biāo)配真皮包裹，誠(chéng)意十足；而威馬EX5是黑色材料作為裝飾，但用料上，低配為塑料材質(zhì)，高配為真皮包裹。

　　兩車(chē)均采用了全液晶儀表盤(pán)，福特領(lǐng)界EV使用一塊10.25英寸液晶屏，顯示效果清晰細(xì)膩，日常的行車(chē)信息等內(nèi)容都有顯示，行車(chē)系統(tǒng)提供了普通、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)三種UI界面，且能夠與中控屏達(dá)成信息互聯(lián)；威馬EX5使用一塊12.3英寸液晶屏，界面更為簡(jiǎn)約，但信息顯示也很齊全。

　　再看中控屏，福特領(lǐng)界EV采用10.1英寸嵌入式觸控液晶屏，屏幕反應(yīng)靈敏，顯示效果細(xì)膩清晰。系統(tǒng)支持帶WIFI熱點(diǎn)的福特派互聯(lián)以及科大訊飛的飛魚(yú)智行娛樂(lè)交互系統(tǒng)，集成了包括導(dǎo)航和語(yǔ)音控制在內(nèi)的多項(xiàng)功能。作為科大飛訊的拳頭產(chǎn)品，飛魚(yú)智行系統(tǒng)在語(yǔ)音交互方面的體驗(yàn)是一大亮點(diǎn)。威馬EX5采用12.8英寸可旋轉(zhuǎn)式觸控屏，堪稱(chēng)其內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)。其搭載的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)支持與手機(jī)的互聯(lián)/映射和遠(yuǎn)程互聯(lián)，在上車(chē)之前就可以自動(dòng)同步手機(jī)信息，并提示電量、行程等。除此之外，導(dǎo)航、車(chē)輛功能、空調(diào)等應(yīng)用也都集成在系統(tǒng)內(nèi)，不過(guò)較為遺憾的是系統(tǒng)只支持授權(quán)APP的安裝使用，比較封閉。另外橫屏模式下，系統(tǒng)只能看視頻或操作空調(diào)，不是比亞迪那種多功能橫屏切換。

　　空調(diào)控制方面，兩車(chē)均為自動(dòng)空調(diào)，福特領(lǐng)界EV除了可以在屏幕內(nèi)觸控設(shè)置之外，也配置了實(shí)體按鍵，按鍵造型跟飛行按鍵非常相似，顯得很高級(jí)的同時(shí)也更便于司機(jī)駕駛時(shí)盲操作。威馬EX5則基本功能都在屏幕內(nèi)設(shè)置，屏幕外的控制只可調(diào)風(fēng)量。配置上，福特領(lǐng)界EV全系標(biāo)配后出風(fēng)口及PM2.5過(guò)濾，威馬EX5高配車(chē)型有PM2.5過(guò)濾、負(fù)離子發(fā)生器和車(chē)內(nèi)香氛，低配車(chē)型沒(méi)有這三項(xiàng)配置有點(diǎn)遺憾。

　　方向盤(pán)左側(cè)功能區(qū)方面，福特領(lǐng)界EV并沒(méi)有墨守成規(guī)，而是采用了和保時(shí)捷相同的啟動(dòng)鍵左置，其它各項(xiàng)功能控制集成在了其它位置，顯得很有格調(diào)。威馬EX5則比較傳統(tǒng)，大燈調(diào)節(jié)、后備廂開(kāi)啟等功能都設(shè)置于此。

　　控制臺(tái)方面，福特領(lǐng)界EV采用了豪華車(chē)的設(shè)計(jì)思路，通過(guò)細(xì)節(jié)上的質(zhì)感來(lái)突出其高級(jí)感，控制功能也很齊全，例如并線(xiàn)輔助、自動(dòng)泊車(chē)入位等功能都放置于此，不難看出福特百年的汽車(chē)設(shè)計(jì)功底之深厚。威馬EX5則明顯簡(jiǎn)約的多，比較符合當(dāng)下新能源汽車(chē)的控制臺(tái)設(shè)計(jì)思路，將實(shí)體操控盡可能的集成到中控屏幕中增加科技感。另外，并線(xiàn)輔助、自動(dòng)泊車(chē)入位等功能，威馬EX5在售版本需要選裝。

　　接下來(lái)看看天窗，福特領(lǐng)界EV全系標(biāo)配可開(kāi)啟式全景天窗，天窗面積幾乎覆蓋了整個(gè)車(chē)頂，采光出眾視野極佳。威馬EX5只有頂配車(chē)型配備天窗，中低配車(chē)型需要選裝加配，高配車(chē)型的可開(kāi)啟式全景天窗效果也不錯(cuò)。

　　座椅方面，福特領(lǐng)界EV座椅材質(zhì)為高配真皮低配仿皮，高配車(chē)型配置了主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、座墊傾角調(diào)節(jié)和腰部支撐調(diào)節(jié)以及座椅通風(fēng)加熱等配置。威馬EX5座椅材質(zhì)也為低配仿皮高配真皮，中高配車(chē)型同樣配備了主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)，不過(guò)座墊傾角調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)和座椅通風(fēng)加熱這些功能要么需要選裝要么直接沒(méi)有配置。

　　本章總結(jié)：就兩車(chē)內(nèi)飾配置來(lái)看，用料都算得上很有誠(chéng)意，但設(shè)計(jì)上福特領(lǐng)界EV更注重細(xì)節(jié)，時(shí)尚大氣不失高級(jí)感；威馬EX5則設(shè)計(jì)上著重強(qiáng)調(diào)了科技感，比較貼合新能源車(chē)型的設(shè)計(jì)慣例。配置方面，福特領(lǐng)界EV行車(chē)安全及駕駛輔助方面做得相當(dāng)不錯(cuò)，并線(xiàn)輔助、道路交通標(biāo)示識(shí)別、疲勞駕駛提醒、前/后排頭部氣囊、自動(dòng)泊車(chē)入位、360°全景影像均有配置，提升了車(chē)輛的安全度，駕駛也更輕松。舒適度方面，駕駛位座墊傾角調(diào)節(jié)、后排座椅加熱、前排座椅通風(fēng)、車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置、車(chē)內(nèi)氛圍燈、全系標(biāo)配全景天窗等也給車(chē)主乘客提供了一個(gè)良好的使用感受。威馬EX5在中控屏幕方面做得相當(dāng)不錯(cuò)，集成了多項(xiàng)控制功能的12.8寸大屏極富科技感，車(chē)輛與手機(jī)可遠(yuǎn)程互聯(lián)也非常的潮流。只是略微可惜的是，在舒適度配置的豐富上相比福特領(lǐng)界EV還是遜色了不少。

　　國(guó)人購(gòu)車(chē)，對(duì)于車(chē)輛的內(nèi)部空間幾乎有著“變態(tài)”般的追求，空間狹小的個(gè)性車(chē)永遠(yuǎn)不是中國(guó)市場(chǎng)的主流，反而個(gè)別動(dòng)力差、空間大，設(shè)計(jì)理念劍走偏鋒的車(chē)型被奉為了神車(chē)還得加價(jià)。不過(guò)“變態(tài)不變態(tài)”另說(shuō)，反正一輛車(chē)要是空間表現(xiàn)不佳，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者是很難買(mǎi)賬的?；诖耍?a class="cmsLink" target="_blank">福特領(lǐng)界EV和威馬EX5的空間表現(xiàn)就非常重要了。

　　一、兩車(chē)儲(chǔ)物空間

　　福特領(lǐng)界EV主要儲(chǔ)物空間一覽

　　威馬EX5主要儲(chǔ)物空間一覽

　　儲(chǔ)物空間方面，兩車(chē)的設(shè)置基本一致，福特領(lǐng)界EV不同的是，在中控儲(chǔ)物區(qū)設(shè)有手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電裝置，對(duì)使用支持無(wú)線(xiàn)充電手機(jī)的車(chē)主或者乘客來(lái)說(shuō)充電非常方便。威馬EX5則中控儲(chǔ)物區(qū)容積更大一些，可以放置更多的東西。

　　二、駕乘空間

　　福特領(lǐng)界EV內(nèi)部乘坐空間

　　威馬EX5內(nèi)部乘坐空間

　　駕乘空間方面，從空間數(shù)據(jù)角度來(lái)說(shuō)福特領(lǐng)界EV長(zhǎng)寬高為4570mm/1936mm/1674mm，軸距2716mm；威馬EX5的長(zhǎng)寬高為4585/1835/1672mm，軸距2703mm，尺寸方面來(lái)說(shuō)福特領(lǐng)界EV比威馬EX5寬了101mm更寬敞，軸距前后座位的距離更大，再加上標(biāo)配的全景天窗拓展后排視野視野，福特領(lǐng)界EV寬敞感會(huì)更好一些。舒適度來(lái)說(shuō)，威馬EX5后排座椅比較短也比較矮，乘坐時(shí)略微有蹲著的局促感，福特領(lǐng)界EV后排座椅比較寬且做工厚實(shí)、地板也相對(duì)更加平整，乘坐相對(duì)更舒適一些。

　　三、后備廂空間

　　福特領(lǐng)界EV后備廂空間

　　威馬EX5內(nèi)部乘坐空間

　　后備廂空間方面，兩車(chē)后備廂的內(nèi)部形狀都相當(dāng)?shù)钠秸b載能力都不錯(cuò)。福特領(lǐng)界EV后備廂正常容積為430L，拓展后容積為1120L；威馬EX5后備廂正常容積為488L，拓展后容積為1500L，從數(shù)據(jù)上看，威馬EX5裝載能力更勝一籌。

　　本章總結(jié)：我們實(shí)際對(duì)兩車(chē)的空間對(duì)比體驗(yàn)來(lái)看，福特領(lǐng)界EV的中控儲(chǔ)物區(qū)配置了手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電裝置，非?？萍夹鲁保REX5后備廂容積更大裝載能力更好。駕乘空間來(lái)說(shuō)，由于福特領(lǐng)界EV更寬、軸距更長(zhǎng)、座位較高地板比較平整，配合全系標(biāo)配的全景天窗，乘坐空間更寬敞，舒適度更佳。

　　與傳統(tǒng)燃油車(chē)相比，新能源汽車(chē)在動(dòng)力原理上完全不同，尤其是純電動(dòng)汽車(chē)，和燃油車(chē)及混動(dòng)車(chē)有本質(zhì)上的區(qū)別。其中最大的區(qū)別就是電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，由于沒(méi)有機(jī)械過(guò)程，只要輸出即是最大，這種特性就決定了，動(dòng)力好壞并不完全取決于功率/扭矩上限，而是輸出穩(wěn)定性。

　　電機(jī)電池方面，福特領(lǐng)界EV和威馬EX5均采用了業(yè)界公認(rèn)的領(lǐng)袖品牌-美國(guó)博格華納；電池福特領(lǐng)界EV采用武漢力神，威馬EX5采用寧德時(shí)代；驅(qū)動(dòng)技術(shù)&聯(lián)電控制器福特領(lǐng)界EV為美國(guó)博格華納，威馬EX5為威馬汽車(chē)&蘇州匯川聯(lián)合開(kāi)發(fā)。數(shù)據(jù)方面，福特領(lǐng)界EV電動(dòng)機(jī)總功率120kW，總扭矩280N·m，最高車(chē)速150km/h，工信部純電續(xù)航里程360km；威馬EX5電動(dòng)機(jī)總功率160kW，總扭矩315N·m，最高車(chē)速160km/h，工信部純電續(xù)航里程400km。

　　電機(jī)、電池品牌方面雙方都是頂級(jí)的，數(shù)據(jù)方面來(lái)說(shuō)威馬EX5數(shù)值上要比福特領(lǐng)界EV要高一些。從實(shí)際使用上來(lái)說(shuō)，鑒于電動(dòng)機(jī)獨(dú)特的輸出特性，兩車(chē)其實(shí)差別不大，最高車(chē)速也只相差10km/h，也就是說(shuō)，只要不是一直保持最高速行車(chē)，日常行駛只是均速幾十公里每小時(shí)的速度，動(dòng)力感受兩車(chē)其實(shí)是一樣的。

　　續(xù)航方面，福特領(lǐng)界EV工信部純電續(xù)航里程為360km；威馬EX5工信部純電續(xù)航里程為400km。關(guān)于續(xù)航我們來(lái)算一筆賬，官方數(shù)據(jù)通常是理想狀態(tài)下，實(shí)際續(xù)航要除去大約30-50km的出入，極端狀態(tài)下（天氣、路況等）則出入更大，我們不妨大膽一點(diǎn)按最極端路況和天氣條件下除去100公里的續(xù)航。車(chē)子日常家用平均每天大概跑50公里，福特領(lǐng)界EV最少能跑5天（260除以50），威馬EX5大概最少6天（300除以50），也就是說(shuō)就算在極端條件下上班都能用到周末，周末還要出去玩兩車(chē)都要再充電，從這點(diǎn)來(lái)看，日常用車(chē)方面兩車(chē)確實(shí)相差無(wú)幾。至于長(zhǎng)途，用純電車(chē)跑長(zhǎng)途畢竟是極少數(shù)，而且通常遇樁就充不看剩余里程，兩車(chē)其實(shí)也沒(méi)什么差別。

　　后期充電服務(wù)方面，福特領(lǐng)界EV的服務(wù)政策為免費(fèi)贈(zèng)送智能聯(lián)網(wǎng)樁及上門(mén)安裝服務(wù)，同時(shí)推出包括維修保養(yǎng)取送車(chē)、維保代步車(chē)、車(chē)輛保養(yǎng)、道路救援、免費(fèi)流量、免費(fèi)公共充電、代客充電等7大業(yè)務(wù)。威馬EX5的后期充電服務(wù)基本上是移動(dòng)充電車(chē)，或者在使用兩三年后選擇花錢(qián)升級(jí)續(xù)航里程。

　　底盤(pán)方面，福特領(lǐng)界EV和威馬EX5均采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后多連桿式獨(dú)立懸掛。這個(gè)懸掛組合想必大家都很熟悉了，大多數(shù)公路型SUV都采用的懸掛組合形式。

　　本章總結(jié)：兩車(chē)在電機(jī)和電池方面都采用的相關(guān)領(lǐng)域內(nèi)領(lǐng)袖級(jí)的品牌產(chǎn)品，在動(dòng)力以及續(xù)航方面，實(shí)際表現(xiàn)基本上差不多。后期充電服務(wù)方面福特領(lǐng)界EV推出了多項(xiàng)的客戶(hù)服務(wù)政策套餐，威馬EX5則選擇了后續(xù)電池付費(fèi)升級(jí)的方式保持續(xù)航能力不衰減，相對(duì)而言，福特領(lǐng)界EV的服務(wù)政策更加人性化一些。

　　編輯總結(jié)：本文中，編輯全面對(duì)比了福特領(lǐng)界EV和威馬EX5。外觀方面，福特領(lǐng)界EV更接近傳統(tǒng)SUV，年輕運(yùn)動(dòng)的同時(shí)又不失SUV應(yīng)有的硬朗；威馬EX5則外觀簡(jiǎn)潔飽滿(mǎn)，更接近人們對(duì)新能源車(chē)型的外觀認(rèn)知。內(nèi)飾配置方面，兩車(chē)各有側(cè)重，福特領(lǐng)界EV在安全配置和駕乘舒適度上表現(xiàn)出色，而威馬EX5除了中控大屏比較出彩之外，過(guò)多的配置需要購(gòu)買(mǎi)時(shí)選裝，性?xún)r(jià)比方面略輸一籌。動(dòng)力、續(xù)航及充電服務(wù)方面，前兩者兩車(chē)相差不大，后者福特領(lǐng)界EV的服務(wù)顯得更加人性化一些。綜合看來(lái)，安全性和舒適性上更好的福特領(lǐng)界EV是更值得購(gòu)買(mǎi)的。

　　新能源汽車(chē)，在之前的很長(zhǎng)一段時(shí)間中都是富人或者北上廣深中產(chǎn)階級(jí)的“專(zhuān)屬品”，其以昂貴的價(jià)格讓普通人望而卻步。伴隨著國(guó)家補(bǔ)貼政策的引導(dǎo)和傳統(tǒng)車(chē)企穩(wěn)步前進(jìn)紛紛加入反擊陣營(yíng)，價(jià)格已經(jīng)下探到大多數(shù)人能承受的范圍，譬如本文中的福特領(lǐng)界EV和威馬EX5，20萬(wàn)左右的售價(jià)已經(jīng)非常親民。尤其是福特領(lǐng)界EV，其作為國(guó)內(nèi)首款合資純電SUV，填補(bǔ)了“合資品質(zhì)、SUV、20萬(wàn)元左右”這個(gè)長(zhǎng)期的新能源汽車(chē)市場(chǎng)空白，也給國(guó)內(nèi)眾多偏向合資品牌的消費(fèi)者提供了一個(gè)可靠的選擇。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 孫斌）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	領(lǐng)界EV 2019款 星領(lǐng)型	威馬EX5 2019款 EX5 Mate威盟版400
官方價(jià)：	22.3萬(wàn)	18.98萬(wàn)
廠(chǎng)商：	江鈴福特	威馬汽車(chē)
級(jí)別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2019-08	2019-06
發(fā)動(dòng)機(jī)：	純電動(dòng) 163馬力電動(dòng)機(jī)	純電動(dòng) 218馬力電動(dòng)機(jī)
進(jìn)氣形式：	-	-
最大馬力(PS)：	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	163	218
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	120	160
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	280	315
電池充電時(shí)間：	快充:0.67小時(shí),慢充:無(wú)	快充:0.5小時(shí),慢充:8.4小時(shí)
快充電量(%)：	80	80
變速箱：	電動(dòng)車(chē)單速變速箱	電動(dòng)車(chē)單速變速箱
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4570×1936×1674	4585×1835×1672
軸距(mm)：	2716	2703
最高車(chē)速(km/h)：	150	160
官方0-100km/h加速(s)：	-	8.5
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	10	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	36.14	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-	-
實(shí)測(cè)續(xù)航里程(km)：	-	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-
電池保修時(shí)間：	-	八年或15萬(wàn)公里
工信部純電續(xù)航里程(km)：	360	400
充電時(shí)間：	快充:0.67小時(shí),慢充:無(wú)	快充:0.5小時(shí),慢充:8.4小時(shí)
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	四年或12萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4570	4585
寬度(mm)：	1936	1835
高度(mm)：	1674	1672
軸距(mm)：	2716	2703
前輪距(mm)：	1630	-
后輪距(mm)：	1630	-
最小離地間隙(mm)：	-	174
車(chē)重(kg)：	1760	-
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	-	-
行李廂容積(L)：	430	488
行李廂最大容積(L)：	1120 (座椅放倒)	1500 (座椅放倒)
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-
排量(mL)：	-	-
進(jìn)氣形式：	-	-
最大馬力(PS)：	-	-
最大功率(kW)：	-	-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-
氣缸排列形式：	-	-
氣缸數(shù)(個(gè))：	-	-
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	-	-
壓縮比：	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	-	-
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	純電動(dòng)	純電動(dòng)
燃油標(biāo)號(hào)：	-	-
供油方式：	-	-
缸蓋材料：	-	-
缸體材料：	-	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	-	-
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-
電機(jī)類(lèi)型：	永磁同步	永磁同步
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	163	218
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	120	160
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	280	315
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	120	160
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	280	315
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	純電動(dòng)	純電動(dòng)
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	單電機(jī)	單電機(jī)
電機(jī)布局：	前置	前置
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	360	400
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	14.9	14.7
電池容量(kWh)：	49.14	52.56
電池能量密度(Wh/kg)：	-	140
電池類(lèi)型：	三元鋰電池	三元鋰電池
電池保修時(shí)間：	-	八年或15萬(wàn)公里
電池充電時(shí)間：	快充:0.67小時(shí),慢充:無(wú)	快充:0.5小時(shí),慢充:8.4小時(shí)
快充電量(%)：	80	80
簡(jiǎn)稱(chēng)：	電動(dòng)車(chē)單速變速箱	電動(dòng)車(chē)單速變速箱
擋位個(gè)數(shù)：	1	1
變速箱類(lèi)型：	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	235/50 R18	215/60 R17
后輪胎規(guī)格：	235/50 R18	215/60 R17
備胎規(guī)格：	無(wú)	無(wú)
備胎尺寸：	-	-
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	174
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●
防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等)：	-	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓顯示	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●前排	●前排
并線(xiàn)輔助：	●	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	-
車(chē)道保持輔助系統(tǒng)：	-	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	●	-
疲勞駕駛提示：	●	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前- / 后-
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	-	-
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
行車(chē)自動(dòng)落鎖：	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
巡航系統(tǒng)：	●定速巡航	●定速巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●
泊車(chē)影像系統(tǒng)：	●360度全景影像	●倒車(chē)影像
車(chē)側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-
倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	-
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì)	●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-
自動(dòng)泊車(chē)入位：	●	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-	-
上坡輔助：	●	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●	●
陡坡緩降：	-	●
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
天窗類(lèi)型：	●可開(kāi)啟式全景天窗	○可開(kāi)啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-	-
車(chē)頂行李架：	●	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-
方向盤(pán)材質(zhì)：	●皮質(zhì)	-
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤(pán)：	●	●
方向盤(pán)換擋：	-	-
方向盤(pán)加熱：	-	-
方向盤(pán)記憶：	-	-
行車(chē)電腦顯示屏功能：	●行車(chē)信息 ●多媒體信息	●行車(chē)信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤(pán)：	●	●
液晶儀表盤(pán)尺寸：	10.25英寸	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-	●
手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電：	●	-
座椅材質(zhì)：	仿皮	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●駕駛席	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●駕駛席	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主- / 副-
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié)	●靠背調(diào)節(jié)
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-
方向盤(pán)/座椅舒適進(jìn)出：	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后●	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
座椅布局形式：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	-	●雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	●	-
車(chē)載空氣凈化器：	-	-
車(chē)載冰箱：	-	-
近光燈光源：	LED	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED	LED
大燈特殊結(jié)構(gòu)：	●矩陣式	-
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	-
日間行車(chē)燈：	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	-	-
前大燈雨霧模式：	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●	-
電動(dòng)車(chē)窗：	●全車(chē)	●全車(chē)
車(chē)窗一鍵升/降：	●全車(chē)	●駕駛席
車(chē)窗防夾手功能：	●全車(chē)	●駕駛席
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	-
后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊：	●	-
后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	10.25英寸	12.8英寸
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	-	●原廠(chǎng)互聯(lián)/映射
車(chē)聯(lián)網(wǎng)：	●	●
道路救援呼叫：	●	●
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話(huà)	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話(huà) ●空調(diào)
手勢(shì)控制：	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
車(chē)載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-
接口類(lèi)型：	●USB	●USB ●SD
220V/230V電源：	-	-
后備廂12V電源接口：	●	●
CD/DVD：	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:8	標(biāo)配:4
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-	-
備注：	-	-
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