【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在今年廣州車展中，一汽-大眾捷達(dá)品牌首次公布了捷達(dá)VS7的內(nèi)飾，隨著謎底的揭開，我們逐漸了解了這臺SUV的大致配置情況。誕生于MQB-A2平臺的捷達(dá)VS7尺寸和斯柯達(dá)柯迪亞克相仿，至此，大眾旗下品牌又多了臺中型SUV。雖說這兩臺車都出自出同一平臺，但兩臺車從設(shè)計(jì)風(fēng)格到配置、內(nèi)飾用料都有著不少差異。

　　斯柯達(dá)展臺上展出的這臺車是今年三月份剛剛完成改款的柯迪亞克，相比老款而言，新款柯迪亞克外觀造型并沒有什么變化，改款最大的意義只在于價格及配置的調(diào)整。捷達(dá)VS7的外觀也沒有太多的驚喜，實(shí)車基本上就是捷達(dá)VS5的放大版，對于捷達(dá)這一全新品牌來說，這樣做有助于深化品牌基因和辨識度。

　　從大燈配置方面就能看出兩臺車的定位偏差，大燈造型方面從捷達(dá)VS5略顯粗糙的內(nèi)部反光碗設(shè)計(jì)到這臺VS7，才終于使用上了透鏡式設(shè)計(jì)。而這臺柯迪亞克是頂配7座版本，水晶切割元素設(shè)計(jì)的大燈造型精致程度都超過了捷達(dá)VS7。

　　柯迪亞克的內(nèi)飾相信大家都非常熟悉了，和外觀一樣都是有板有眼的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡單的T型中控布局，也沒有夸張的造型設(shè)計(jì)，相比捷達(dá)VS7而言，柯迪亞克主要在內(nèi)飾用料方面更勝一籌。捷達(dá)VS7的內(nèi)飾基本上就是我們在VS5看到的那樣，他們之間雖然級別定位不同但零件共用率超出了我的預(yù)期。所以捷達(dá)VS7中控區(qū)域的內(nèi)飾用料也主要以硬塑為主，所以不必對捷達(dá)VS7抱有任何高級氛圍的幻想，畢竟我們不能要求它價格低的同時又擁有柯迪亞克那樣的內(nèi)飾。

　　柯迪亞克的座椅配置要比捷達(dá)VS7高一些，電動調(diào)節(jié)功能更為豐富，同時還有座椅記憶功能。其次柯迪亞克的座椅真皮材質(zhì)及配色也顯得更有檔次，而座椅填充物及包裹性方面兩臺車沒有太多區(qū)別，舒適性及包裹性都權(quán)衡得相當(dāng)不錯。

　　捷達(dá)VS7的尺寸、軸距和探岳相似，而柯迪亞克車身尺寸稍大一點(diǎn)，不過差距不算大。這臺頂配柯迪亞克由于是7座車型，所以在實(shí)際體驗(yàn)時第三排會稍微擠占第二排的部分空間，對于183cm身高的體驗(yàn)者來說勉強(qiáng)能夠同時擠下第二、三排，綜合來看柯迪亞克的空間還是稍勝一籌，畢竟價格擺在那里。

　　目前捷達(dá)VS7雖沒有公布售價，但從動力的配備情況大致就能猜到價格區(qū)間，預(yù)計(jì)會有遠(yuǎn)低于柯迪亞克的價格。而我們拍攝的這臺柯迪亞克則是采用2.0T動力，而捷達(dá)VS7全系都配備1.4T動力，而這兩臺發(fā)動機(jī)都是大眾最出色、覆蓋率最高的王牌動力，數(shù)據(jù)上自然是2.0T更優(yōu)秀。

　　捷達(dá)VS7和捷達(dá)VS5一樣都配備了大眾高功版1.4T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩250N·m。柯迪亞克提供有高/低功率的2.0T動力，其中低功版330TSI版本最大功率137kW，最大扭矩320N·m，而高功版380TSI最大功率162kW，最大扭矩350N·m。

　　斯柯達(dá)兩年前帶來的柯迪亞克，從產(chǎn)品層面原本是希望能夠與途觀L形成互補(bǔ)關(guān)系，但這兩者無論定位還是價格區(qū)間都高度重合，還是避免不了相互競爭。而捷達(dá)VS7就不一樣了，從目前捷達(dá)VS5的價位來看，捷達(dá)VS7價格區(qū)間預(yù)計(jì)會在柯迪亞克之下，也就是近乎柯珞克的價格。并且捷達(dá)VS7和柯迪亞克在內(nèi)飾用料方面、配置豐富程度也有所差異，柯迪亞克的定位更高端一些，而捷達(dá)VS7更多的是為三四線城市消費(fèi)群體而準(zhǔn)備的。捷達(dá)VS7內(nèi)飾質(zhì)感有些生硬，但國內(nèi)消費(fèi)者最看重的全景天窗、后排出風(fēng)口、帶加熱的打孔皮質(zhì)座椅、手機(jī)無線充電、支持CarPlay的大屏幕等配置都一應(yīng)俱全，如果價格合適，勢必會成為中型SUV當(dāng)中炙手可熱的選手。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張景森）