【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】虎頭奔、大林肯、皇冠133，在編輯的年少時代，這些座駕就是身份和地位的絕對象征，它們曾經(jīng)是多少人畢生的夢想。時過境遷，當(dāng)那些經(jīng)典逐漸塵封在記憶中，人們對旗艦車型的追求和向往卻從未間斷過，隨著科學(xué)技術(shù)和制造能力的不斷更新與突破，新生的旗艦車型們早已今非昔比。它們由各個車企最頂尖的技術(shù)應(yīng)用和最豪華的材質(zhì)構(gòu)成，可謂汽車中的上上品。

　　各豪華品牌旗艦車型一直以來都非常受消費者追捧，其中奧迪A8L和寶馬7系就是其中的代表。早在去年歲尾，奧迪就推出了2019款奧迪A8L，但并不滿足的他們今年8月又推出了2019款Plus版本強力進攻豪華市場。老對手寶馬倒是按部就班，在上半年推出了換代7系宣戰(zhàn)，實力也不容小覷。今天，編輯就為大家?guī)砹诉@兩臺車的全面對比，奧迪A8L和寶馬7系究竟“鹿死誰手”，一看便知。（備注：文中車型分別為2019款 奧迪A8L Plus 55 TFSI quattro 豪華型；2019款 寶馬7系 740Li 尊享型 M運動套裝）

　　寶馬7系，其一直都是運動型旗艦級行政轎車的標(biāo)桿產(chǎn)品，且在寶馬7系采用了全新家族的外觀設(shè)計后，更是引發(fā)眾多消費者對其的追捧。而2019款奧迪A8L也通過顛覆性的產(chǎn)品升級，成為了一款能與寶馬7系在運動領(lǐng)域分庭抗禮的行政級豪華轎車。

　　兩車整體外觀方面可以說是各有側(cè)重，奧迪旗下產(chǎn)品一直都是商務(wù)用車的代表，而寶馬的產(chǎn)品相對其它同級豪華品牌來說運動風(fēng)格居多。奧迪A8L和寶馬7系作為雙方的旗艦車型，將各自的特色展現(xiàn)的淋漓盡致，奧迪A8L整體外觀霸氣尊崇，整體扁平化又偏向年輕化運動化設(shè)計；寶馬7系則在加上了運動套裝之后運動感十足，可以說是德系豪華旗艦轎車中最具運動風(fēng)的一個。

　　前臉部分，兩車都各自延續(xù)了自家的經(jīng)典設(shè)計，奧迪A8L的全尺寸進氣格柵霸氣十足，大量橫向線條的運用增加了前臉整體的橫向視覺；寶馬7系則是寶馬標(biāo)志性的“雙腎”格柵孔武有力，運動套件的加入增加了美感的同時也顯得很新潮。

　　兩車的前大燈均為LED光源，奧迪A8L的前大燈結(jié)構(gòu)為矩陣式，其結(jié)構(gòu)排列清晰造型設(shè)計出色辨識度極高，奧迪的車燈一直都是行業(yè)中的翹楚，無愧“燈廠”之名；寶馬7系大燈結(jié)構(gòu)雖然為普通結(jié)構(gòu)，但其設(shè)計也是相當(dāng)出色，炯炯有神的“四眼”也很霸氣。配置方面，激光大燈兩車均為部分車型選裝部分車型配裝，奧迪A8L配有大燈清洗裝置，其它如自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、隨動轉(zhuǎn)向燈及延時關(guān)閉等功能兩車均有配置。

　　奧迪A8L和寶馬7系的后視鏡在設(shè)計上各有特色，配置方面基本雷同（具體配置參見上圖），區(qū)別是奧迪A8L后視鏡的安裝位置稍好一點，能更好的減少A柱的盲區(qū)。

　　兩車的進入方式均為無鑰匙進入，也都配備了無鑰匙啟動功能。比較意外的是遠(yuǎn)程啟動功能兩車常規(guī)價格內(nèi)的車型都沒有配備，只有寶馬7系200萬及200萬以上規(guī)格的車型才有。

　　車尾部分，奧迪A8L的層次感很豐富，貫穿式尾燈非常霸氣；寶馬7系較有質(zhì)感，雙排氣口運動感很強。就雙方車尾的設(shè)計風(fēng)格來說，奧迪A8L更像一輛商務(wù)旗艦，氣質(zhì)沉穩(wěn)；而寶馬7系更像一款運動旗艦，比較新潮一些。

　　尾燈方面，兩車均采用了貫穿式設(shè)計，夜間辨識度都相當(dāng)?shù)母撸皇菉W迪A8L的尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)上略復(fù)雜一些，末端為倒鉤形狀的貫穿燈更長也更加容易辨認(rèn)。

 注：奧迪A8L、寶馬7系、雷克薩斯LS三車各自全系車身和軸距尺寸完全一致，奔馳S級因不同的車型版本車身尺寸也不相同，對照表中選擇了奔馳S級中車身尺寸最大的版本車型進行比對

　　車身尺寸方面，奧迪A8L的長寬高為5302×1945×1487mm，軸距為3128mm；寶馬7系的長寬高為5273×1902×1498mm，軸距為3210mm。車身尺寸方面兩車各有特色，奧迪A8L更長更寬，而寶馬7系更高、軸距更長；其中奧迪A8L在車身尺寸方面略優(yōu)于同級其它豪華旗艦車型。

　　輪轂部分兩車都采用的雙五輻樣式的鋁合金輪轂，造型的視覺效果非常出色，更喜歡哪個看個人喜好。輪胎尺寸則是不同的車型版本輪胎尺寸也不盡相同，本文對比的2019款奧迪A8L  Plus 55 TFSI quattro 豪華型輪胎尺寸為265/40 R20（前后輪一致）；2019款寶馬7系 740Li 尊享型（M運動套裝）前輪為245/40 R20，后輪為275/35 R20。從輪胎尺寸來看，奧迪A8L更追求車輛的平穩(wěn)，而寶馬7系則更傾向于運動特性。

　　外觀對比小結(jié)：兩車的外觀其實都是各自品牌的經(jīng)典外觀，作為豪華品牌的旗艦車型都讓人過目難忘。我們可以看到，2019款奧迪A8L并沒有完全抱著老成的外觀一成不變，其通過產(chǎn)品升級也越來越向年輕化和運動化靠攏，但與此同時也并沒有丟掉行政用車標(biāo)桿外觀的傳統(tǒng)，進步相當(dāng)?shù)拿黠@。寶馬7系本身在德系三大豪華旗艦中就是運動風(fēng)格最濃的一位，從外觀甚至到輪胎都無一不在彰顯其運動本色，全新外觀更是受到廣泛好評。總體而言，兩車都無愧于豪華品牌旗艦車型的稱號，只是風(fēng)格上趨向不同，但如果從豪華旗艦一貫的傳統(tǒng)用途來說，偏向商務(wù)行政的奧迪A8L風(fēng)格更加合適。

　　內(nèi)飾方面，奧迪A8L采用了新一代智能虛擬座艙設(shè)計，簡約新潮，科技奧迪真的不是隨便說說，金屬、實木與真皮等材質(zhì)搭配的運用也讓奧迪A8L在檔次和格調(diào)上表現(xiàn)出色。寶馬7系內(nèi)飾采用較為傳統(tǒng)的設(shè)計，且注重運動風(fēng)格的體現(xiàn)，大量木材和金屬質(zhì)感按鍵的使用，力求給予客戶更為尊貴的感受。

　　方向盤部分，奧迪A8L的方向盤設(shè)計的相當(dāng)別致，類似于飛行控制的造型會給予駕駛者在開飛機的奇妙感受；寶馬7系則堅持一貫的運動風(fēng)格，三輻式設(shè)計搭配金屬質(zhì)感的飾條和按鍵也是非常經(jīng)典。材質(zhì)方面，雙方均使用了真皮包裹，手感都不錯。按鍵控制方面，寶馬選擇將多種控制功能都集成在了左右側(cè)按鍵中，而奧迪A8L選擇將巡航功能集成到了左下?lián)軛U上。

　　儀表盤部分，奧迪A8L采用了一塊12.3寸的液晶顯示屏，如圖所示顯示效果清晰細(xì)膩，風(fēng)格偏向科技感；顯示內(nèi)容上也非常的豐富，包含了導(dǎo)航、多媒體及車輛信息等功能的顯示。寶馬7系則終于放棄了雙筒樣式設(shè)計，也采用了一塊12.3寸的液晶顯示屏，顯示面積相對以往舊款得到了大幅度的提升，顯示風(fēng)格較為偏向運動。

　　中控屏部分，奧迪A8L上中控屏為內(nèi)嵌式9寸液晶屏，控制方式完全采用屏內(nèi)控制，而且屏幕還帶有力感回饋功能不易誤觸；寶馬7系則使用懸浮式的10.25寸液晶屏，控制方式為屏內(nèi)+控制器（位于檔把右側(cè)的實體鍵+旋鈕控制區(qū)）。功能方面兩車均支持CarPlay手機互聯(lián)映射車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，系統(tǒng)集成了包括導(dǎo)航、藍(lán)牙等常見功能在內(nèi)的多項實用功能。

　　空調(diào)控制兩車的選擇截然不同，奧迪A8L采用更顯科技感的觸屏控制（屏幕尺寸為10.3寸，同樣帶有力感回饋）；寶馬7系使用的是比較傳統(tǒng)的實體按鍵控制，按鍵的觸感相當(dāng)舒適。空調(diào)配置方面，奧迪A8L為自動三區(qū)空調(diào)，功能上有車內(nèi)PM2.5過濾裝置、負(fù)離子發(fā)生器和車內(nèi)香氛裝置；寶馬7系為自動四區(qū)空調(diào)，功能上只有車內(nèi)PM2.5過濾裝置?？照{(diào)整體配置來說，奧迪A8L的功能更多，更好一點。

　　后排空調(diào)部分，奧迪A8L可調(diào)節(jié)風(fēng)量，另配備了兩個電源獨立接口；寶馬7系則可獨立控制空調(diào)，另配備了單碟DVD（95萬以下的車型為CD）。后排空調(diào)控制來說，顯然寶馬7系的可獨立控制空調(diào)更方便后排乘客，其它至于電源接口好還是CD/DVD好，見仁見智，常理來說電源更加靈活，畢竟當(dāng)下電子產(chǎn)品非常豐富，而還大量使用DVD的人是很少數(shù)了，DVD還必須配合車載電視/液晶屏才能使用，但后排的車載電視/液晶屏并非標(biāo)配（中低配需選裝），選裝的價格（車載電視11000元；液晶屏29000元）比Pad+手機還貴不太劃算。

　　天窗部分，兩車均為分段式全景天窗（雙天窗），頭部采光效果都不錯，在兩個天窗之間也都安置了化妝鏡方便后排乘客化妝/補妝。尺寸方面奧迪A8L為760×465mm+785×420mm，寶馬7系為410×730mm+420×810mm，數(shù)據(jù)上來說奧迪A8L的前天窗略大，寶馬7系則后天窗略大。

　　座椅部分，材質(zhì)方面兩車全系車型都使用真皮材料（2019款奧迪A8L真皮材質(zhì)升級為華格納真皮），旗艦車型在舒適度方面一向出色。座椅設(shè)計上兩車完全為兩種風(fēng)格，奧迪A8L是比較現(xiàn)代的簡潔平整設(shè)計，寶馬7系為古典的花紋軟皮設(shè)計。前排座椅調(diào)節(jié)和功能方面兩車也是一致的，具備了左右座椅可以具備的功能，只是座椅按摩等高級配置部分車型需要選裝。安全方面，兩車都配備了前排正面、側(cè)面和頭部氣囊。

　　后排座椅跟前排在設(shè)計上兩車都保持了一致，舒適度也都相當(dāng)?shù)母?，座椅電動調(diào)節(jié)和扶手也都有配備。安全方面，兒童座椅及正面和頭部氣囊都有配備，不同的是奧迪A8L全系標(biāo)配了后排側(cè)氣囊，安全等級更高，寶馬7系全系車型均沒有后排側(cè)氣囊。另外，后排座椅中比較值得一提的是后排座椅的中央扶手，跟“平民車型”相比，豪華車的后排扶手功能更多更加齊全。

　　如上圖所示，兩車在后排座椅中央扶手上都配置了后排座椅調(diào)節(jié)、無線充電以及杯架（扶手頭部內(nèi)置，可彈出）和儲物格，給后排乘客提供了極大的便利和更高的舒適度。

　　內(nèi)飾對比小結(jié)：奧迪A8L和寶馬7系的內(nèi)飾在風(fēng)格上完全不同，2019款奧迪A8L更為注重科技感和商務(wù)氣息的體現(xiàn)，寶馬7系設(shè)計更為古典較為注重單人的體驗感。2019款奧迪A8L內(nèi)飾采用新一代智能虛擬座艙系統(tǒng)，金屬、實木與真皮等材質(zhì)交相呼應(yīng)的運用、車內(nèi)香氛、負(fù)離子發(fā)生器、華格納真皮座椅以及更高的后排安全等級等，都體現(xiàn)了2019款奧迪A8L優(yōu)越的乘坐體驗和豪華的內(nèi)飾設(shè)計。寶馬7系則設(shè)計上比較傳統(tǒng)，通過大量的金屬質(zhì)感實體按鍵、CD/DVD影音和后排完全獨立空調(diào)等一起營造出古典豪華氣息，同樣相當(dāng)?shù)某錾?。?nèi)飾總體按照當(dāng)下的潮流和人們的需求來說，2019款奧迪A8L比寶馬7系更具現(xiàn)代科技感和駕乘體驗感，寶馬的古典風(fēng)雖好，但有點略微落伍了。

　　豪華品牌旗艦車型通常都被定義為D級車，在這個級別當(dāng)中由于車身尺寸相對較大的原因，通常而言空間方面的表現(xiàn)都應(yīng)該是相當(dāng)不錯的。奧迪A8L和寶馬7系要維系自己在豪華旗艦的第一梯隊地位，在空間方面的表現(xiàn)是必須要符合其自身定位的。

　　一、車內(nèi)儲物空間

 奧迪A8L車內(nèi)各主要儲物區(qū)

 寶馬7系車內(nèi)各儲物區(qū)

　　車內(nèi)儲物區(qū)方面，兩車基本一致，位置分布也比較常規(guī)，日常放置物品完全夠用。配置上前排杯架兩車均有加熱功能，也都在前后儲物區(qū)內(nèi)配置了手機無線充電裝置，電源和USB接口數(shù)量也基本相當(dāng)?？偠灾?，在車內(nèi)儲物方面兩車表現(xiàn)都是完全合格的。

　　二、后備廂空間

　　后備廂部分，兩車都配備了電動后備廂和感應(yīng)開啟功能，不同的是奧迪A8L多了電動后備廂位置記憶功能。后備廂內(nèi)部尺寸方面，奧迪A8L為1155×1010×510mm，寶馬7系為1120×850×530mm，不管是從尺寸數(shù)據(jù)來說還是后備廂開口大小和內(nèi)部形狀來說，無疑奧迪A8L要比寶馬7系優(yōu)秀得多。另外，在后備廂下方，奧迪A8L配備了備胎，寶馬7系沒有配備。

　　三、駕乘空間

 奧迪A8L駕乘空間

 寶馬7系駕乘空間

　　駕乘空間方面，由于兩車在長寬高和軸距方面均尺寸較大，駕乘空間無論前后排都是相當(dāng)充裕的。區(qū)別上來說，奧迪A8L的更長更寬，理論上內(nèi)部空間要寬敞一些，而寶馬7系的軸距較長，后排腿部空間略好。

　　空間對比小結(jié)：兩車均為D級豪華品牌旗艦車型，相對于普通車型在身型方面要大得多，這自然也帶來了更加可觀的內(nèi)部空間。儲物和駕乘空間方面，兩車不分伯仲都非常不錯，而在后備廂空間和功能方面，奧迪A8L明顯更勝一籌。

　　動力系統(tǒng)可以說是一輛車真正的命脈所在，如果一輛車的動力不好，毫無疑問這是一輛并不合格的車輛，對于售價百萬級的豪華品牌旗艦車型來說更是如此，所以其動力系統(tǒng)不光要好，還要比絕大多數(shù)車都要好，才對得起豪華旗艦之名。

　　2019款奧迪A8L全系搭載48V輕混系統(tǒng)以及新一代3.0T渦輪增壓V6發(fā)動機（分高低功率兩個版本），與之匹配的是來自托森的8速手自一體變速箱。數(shù)據(jù)上，奧迪A8L低功率版發(fā)動機最大功率210kW，最大馬力286PS，最大扭矩450N·m；高功率版發(fā)動機最大功率250kW，最大馬力340PS，最大扭矩500N·m。寶馬7系則按照售價版本的不同而提供不同的發(fā)動機，分別為2.0T、3.0T、4.4T和6.6T四個不同版本，其中2.0T和3.0T為正常版本車型，4.4T和6.6T為200萬及其以上售價車型，與發(fā)動機匹配的變速箱均為8速手自一體變速箱。

　　關(guān)于奧迪A8L的48V輕混系統(tǒng)，可能有很多人并不熟悉，編輯在這里略微的解釋一下其用途和帶來的好處：

　　1、該系統(tǒng)能減少0.7L的百公里油耗。

　　2、系統(tǒng)中的48V BSG電機用來回收電量的同時輔助發(fā)動機，可以在發(fā)動機本身的扭矩基礎(chǔ)上再增加60N·m，熱機狀態(tài)下還可以啟動發(fā)動機。

　　3、BSG電機可自動啟停，啟動轉(zhuǎn)速也高，高轉(zhuǎn)速點火可使發(fā)動機更加平穩(wěn)，不會有傳統(tǒng)動力系統(tǒng)的震動及噪音。

　　4、回收動能后可發(fā)電，電力充足情況下車輛處于滑行狀態(tài)時由BSG電機提供動力而不用發(fā)動機提供動力。

　　5、48v輕混系統(tǒng)強大的電力供應(yīng)，能夠使得車輛當(dāng)中耗費高電量的各項功能平穩(wěn)運行（例如主動懸架系統(tǒng)和隨動轉(zhuǎn)向功能），傳統(tǒng)的12V供電系統(tǒng)無法支撐這種大規(guī)模耗電。

　　底盤方面，奧迪A8L前后懸掛均為多連桿式獨立懸掛，全系標(biāo)配機械扭矩限滑差速器和全時四驅(qū)；寶馬7系前懸掛為雙叉臂式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛，中央差速鎖和適時四驅(qū)系統(tǒng)只有高配及以上車型才有配備。奧迪A8L的機械扭矩限滑差速器響應(yīng)速度快，靈敏度高，限滑比例可根據(jù)壓板和離合片的不同組合來實現(xiàn)，可調(diào)范圍也廣，是非常常見的一種中央差速鎖，改裝車經(jīng)常使用。

　　動力對比小結(jié)：通過本章節(jié)的對比可以看到，2019款奧迪A8L的48V輕混系統(tǒng)是非常強大的，也并不是網(wǎng)絡(luò)中流傳的僅僅能降低油耗這么簡單，而在中央差速鎖和全時四驅(qū)系統(tǒng)方面，奧迪A8L也是全系標(biāo)配；寶馬7系僅僅高配及以上車型才配有差速鎖和適時四驅(qū)系統(tǒng)，且普通版本車型的2.0T和3.0T發(fā)動機都是傳統(tǒng)發(fā)動機，雖然其動力也相當(dāng)?shù)膹妱藕途秘?fù)盛名，只是相對而言，奧迪A8L在動力方面更加出色。綜合來說，有48V輕混系統(tǒng)和標(biāo)配中央差速鎖和全時四驅(qū)加持的奧迪A8L，競爭力更強。

　　全文總結(jié)：本文中全面對比了2019款奧迪A8L和寶馬7系，我們可以看到雙方在各個環(huán)節(jié)對比中的表現(xiàn)都非常出色。外觀方面，寶馬7系延續(xù)了其運動型旗艦行政轎車的標(biāo)桿地位；2019款奧迪A8L則通過顛覆性的產(chǎn)品升級，在外觀上成為了一款即適合商用又在運動領(lǐng)域能與寶馬7系分庭抗禮的行政級豪華轎車。

　　內(nèi)飾配置及空間方面，2019款奧迪A8L在沒有丟失原有的科技智能的前提下，又推出了新一代智能虛擬座艙系統(tǒng)，再配合以金屬、實木與真皮等材質(zhì)交相呼應(yīng)的內(nèi)飾運用，以及華格納真皮座椅、車內(nèi)香氛系統(tǒng)、雙天窗、電動/記憶后備廂、電動調(diào)節(jié)的真皮方向盤和更為寬大的車內(nèi)空間等，一起彰顯了2019款奧迪A8L優(yōu)越的乘坐體驗和豪華的內(nèi)飾設(shè)計，大大提升其奢華感和乘坐的舒適性。而寶馬7系則采用了較為傳統(tǒng)的設(shè)計理念，通過大量的實木飾板和金屬質(zhì)感實體按鍵、CD/DVD影音、軟皮花紋座椅和后排完全獨立空調(diào)等一起營造出古典豪華氣息，配合長軸距帶來的舒適腿部空間，表現(xiàn)也是相當(dāng)?shù)某錾?。只是?nèi)飾按照當(dāng)下的潮流和人們的需求來說，2019款奧迪A8L比寶馬7系更具現(xiàn)代科技感和駕乘體驗感。

　　動力方面，2019款奧迪A8L全系標(biāo)配的48V輕混系統(tǒng)、全時四驅(qū)、機械扭矩限滑差速器讓其在駕駛樂趣方面也的到了很好的展現(xiàn)；而寶馬7系的動力總成也是經(jīng)過了市場多年的檢驗久負(fù)盛名相當(dāng)強大，只是差速鎖和適時四驅(qū)只有高配和特殊動力車型才配有，這點上被奧迪A8L完全甩開了。

　　綜合來說，寶馬7系依舊維持了其強大的競爭力和運動型豪華旗艦的地位，而2019款奧迪A8L通過產(chǎn)品升級在外觀、內(nèi)飾、配置和動力上都得到了顛覆性的加強，讓其成為了消費者更值得選擇的那個。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 孫斌）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	奧迪A8L 2019款 Plus 55 TFSI quattro 豪華型	寶馬7系 2019款 740Li 尊享型 M運動套裝
官方價：	104.28萬	106.8萬
廠商：	奧迪(進口)	寶馬(進口)
級別：	大型車	大型車
上市時間：	2019-08	2019-05
發(fā)動機：	3.0T V6	3.0T L6
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	340	340
最大扭矩(N·m)：	500	450
電動機最大馬力(PS)：	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
電池充電時間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
變速箱：	8擋手自一體	8擋手自一體
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	5302×1945×1487	5273×1902×1498
軸距(mm)：	3128	3210
最高車速(km/h)：	250	250
官方0-100km/h加速(s)：	5.7	5.6
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
實測油耗(L/100km)：	-	-
實測續(xù)航里程(km)：	-	-
實測快充時間(小時)：	-	-
實測慢充時間(小時)：	-	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.5	7.5
電池保修時間：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
充電時間：	-	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車	三廂車
長度(mm)：	5302	5273
寬度(mm)：	1945	1902
高度(mm)：	1487	1498
軸距(mm)：	3128	3210
前輪距(mm)：	-	-
后輪距(mm)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	124	-
車重(kg)：	-	-
車門數(shù)(個)：	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	82	78
行李廂容積(L)：	505	-
行李廂最大容積(L)：	-	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	1155×1010×510	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動機型號：	CZS	B58B30C
排量(mL)：	2995	2998
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	340	340
最大功率(kW)：	250	250
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000-6400	5500-6500
最大扭矩(N·m)：	500	450
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1370-4500	1500-5200
氣缸排列形式：	V型	直列
氣缸數(shù)(個)：	6	6
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	82
行程(mm)：	-	94.6
發(fā)動機特有技術(shù)：	48V+啟發(fā)電機	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	95號 (原97號)	95號 (原97號)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國VI	國VI
電動機型號：	-	-
電機類型：	-	-
電動機最大馬力(PS)：	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動模式：	-	-
驅(qū)動電機數(shù)：	-	-
電機布局：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡稱：	8擋手自一體	8擋手自一體
擋位個數(shù)：	8	8
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時四驅(qū)	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	機械扭矩限滑差速器	-
前懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	265/40 R20	245/40 R20
后輪胎規(guī)格：	265/40 R20	275/35 R20
備胎規(guī)格：	非全尺寸	無
備胎尺寸：	T165/60 R20	-
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	124	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	6.45	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓報警	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	●
安全帶未系提示：	●前排	●前排
并線輔助：	○	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	○	○
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	●
道路交通標(biāo)示識別：	○	○
疲勞駕駛提示：	●	●
夜視系統(tǒng)：	○	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后●	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主- / 副-
行人碰撞防護系統(tǒng)：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
行車自動落鎖：	●	●
遙控升降車窗：	●	●
遠(yuǎn)程啟動：	-	○
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	●
巡航系統(tǒng)：	●定速巡航 ○全速自適應(yīng)巡航	●定速巡航 ○全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	●	●
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟 ●運動	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟 ●運動
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●	●
自動泊車入位：	-	●
自動駕駛輔助：	-	-
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	●	●
陡坡緩降：	-	●
可變懸掛：	軟硬+高低調(diào)節(jié)	軟硬+高低調(diào)節(jié)
空氣懸掛：	●	●
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	○	○
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
天窗類型：	●雙天窗	●雙天窗
天窗尺寸(mm)：	760×465+785×420	-
運動外觀套件：	-	●
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	●	●
電動后備廂：	●	●
后備廂感應(yīng)開啟：	●	●
電動后備廂位置記憶：	●	-
車頂行李架：	-	-
主動進氣格柵：	-	●
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	●	●
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	●	●
方向盤加熱：	○	-
方向盤記憶：	●	●
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●	●
液晶儀表盤尺寸：	12.3英寸	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	○	●
車載行車記錄儀：	-	-
手機無線充電：	●	●
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮
運動風(fēng)格座椅：	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●前排	●前排
前排座墊長度調(diào)節(jié)：	●前排	●前排
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●前排	●前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	●前排	●駕駛席
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	○	●
后排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié)	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié) ●腿托調(diào)節(jié) ●腰托調(diào)節(jié) ●高低調(diào)節(jié)
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	●	●
電動座椅記憶：	●駕駛席 ●副駕駛席	●駕駛席 ●副駕駛席 ●后排
方向盤/座椅舒適進出：	-	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后●	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后●	前● / 后●
前/后排座椅按摩：	前● / 后●	前● / 后●
后排座椅放倒形式：	-	-
第三排座椅：	-	-
座椅布局形式：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動	●自動
溫度分區(qū)控制：	●三區(qū)	●四區(qū)
后排獨立空調(diào)：	●	●
后座出風(fēng)口：	●	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●	●
車載空氣凈化器：	-	-
負(fù)離子發(fā)生器：	●	-
車內(nèi)香氛裝置：	●	○
手套箱/扶手箱空調(diào)出風(fēng)口：	●手套箱	-
車載冰箱：	○	-
近光燈光源：	LED	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED	激光
大燈特殊結(jié)構(gòu)：	●矩陣式	-
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	●
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	●
前霧燈：	-	-
前大燈雨霧模式：	●	-
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	●	-
大燈延時關(guān)閉：	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	○
電動車窗：	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●全車
車窗防夾手功能：	●全車	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●	●
后視鏡倒車自動下翻：	●	●
后視鏡記憶：	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●
后風(fēng)擋遮陽簾：	●	●
后排側(cè)遮陽簾：	●電動	●電動
后排側(cè)隱私玻璃：	○	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后排化妝鏡：	●化妝鏡+照明燈	●化妝鏡+照明燈
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	○
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	9英寸+10.3英寸	10.25英寸
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式+控制器
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
實時路況信息顯示：	●	●
手機互聯(lián)/映射：	●CarPlay	●CarPlay
車聯(lián)網(wǎng)：	●	●
道路救援呼叫：	●	●
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話
手勢控制：	-	○
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
車載電視：	-	○
后排液晶屏：	○	●
后排中央控制系統(tǒng)：	●	●
接口類型：	●USB ●HDMI ●SD	●USB ●AUX ●Type-C ●HDMI
USB/Type-C接口數(shù)量：	-	標(biāo)配:2，選裝:4
220V/230V電源：	-	-
后備廂12V電源接口：	-	-
CD/DVD：	-	單碟DVD
揚聲器品牌：	Bang & Olufsen	HarmanKardon哈曼卡頓(選裝Bowers & Wilkins寶華韋健)
揚聲器數(shù)量：	標(biāo)配:14	標(biāo)配:12
主動降噪系統(tǒng)：	-	-
備注：	-	-
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