【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】就在我前段時(shí)間測(cè)試卡羅拉雙擎的時(shí)候，我的同事志濤非常積極地要求協(xié)助我。因?yàn)橥ǔＫ饕佑|自主品牌車型而非日系，所以對(duì)此我略感奇怪，但還是勉為其難（欣喜若狂）地答應(yīng)了。結(jié)果，我在他們面前就像是個(gè)“第三者”……

　　在測(cè)試工作臨近結(jié)束的時(shí)候我忍不住問他為什么對(duì)卡羅拉雙擎這么有興致，他才告訴我原來他已經(jīng)有了置換卡羅拉雙擎的打算。四年前志濤買下了人生第一臺(tái)車——燃油版雷凌，沒過兩年就有了自己的寶貝兒子。如今30歲出頭的他將更多的精力和金錢用在了照顧家庭和兒子上。因?yàn)槲抑浪皇峭梁?，而在用錢緊張的情況下他竟然提出換車，著實(shí)讓我感到意外。而且從雷凌換到卡羅拉，算是同級(jí)置換，只不過燃油變成了混合動(dòng)力。如此折騰合適嗎？

　　看著他一本正經(jīng)的樣子，我決定秉承刨根問底的精神，對(duì)他做一次采訪。

　　先來簡(jiǎn)單介紹一下采訪主角志濤。如果說要在他身上貼標(biāo)簽的話，我覺得“三好父親”很適合他。30歲出頭的年紀(jì)擁有了一個(gè)幸福的三口之家和一份穩(wěn)定工作，這是大多數(shù)85后的生活狀態(tài)。兩歲多的兒子調(diào)皮搗蛋，但是志濤對(duì)此充滿了耐心，帶孩子盡量親力親為。志濤非常注重細(xì)節(jié)，尤其是關(guān)系到孩子的。他的車后排幾乎成了孩子的專屬空間，各種汽車玩具隨手就能拿，后車窗還掛上窗簾，兒童座椅更是從來不拆。

　　現(xiàn)在的這臺(tái)燃油車是他人生的第一臺(tái)車，轉(zhuǎn)眼也四年了，沒有出過什么毛病，這是他對(duì)豐田車最滿意的地方。也正因如此，加上當(dāng)父親后主要的收入都用在了孩子身上，志濤一直沒有考慮換車，直到全新一代卡羅拉雙擎到來。他決定賣掉手上的燃油車付個(gè)首付，貸款去換卡羅拉雙擎。

　　小編：我挺意外你會(huì)考慮這個(gè)時(shí)候做這樣一個(gè)平級(jí)置換，這樣做的主要原因是什么？

　　志濤：其實(shí)考慮因素有很多，但最主要的還是省油。

　　小編：據(jù)我所知你那臺(tái)1.6L自然吸氣的雷凌也很省油啊，日常代代步上下班應(yīng)該沒太大差距吧？

　　志濤：其實(shí)差距挺大的。先讓你看下我每天的通勤路線圖：

　　我可以給你算筆賬。我每天上下班要走114公里，我現(xiàn)在那臺(tái)車算很省油了，平均油耗大概在5.9L/100km，這樣算我每天耗油6.7L。這兩天我試了一下卡羅拉雙擎通勤，油耗基本在3.5L/100km，算下來每天耗油3.99L，一天就少用了2.71L。如果按每升92號(hào)汽油6.2元來算，每天就省了17元。一個(gè)月上班按22天算，一個(gè)月省374元，一年就能省大概4488元。這可不是一筆小數(shù)目。

　　豐田的這套THS II混動(dòng)系統(tǒng)確實(shí)挺厲害，我也看了你之前寫的關(guān)于這套系統(tǒng)的技術(shù)解讀。1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)通過提升燃燒效率和降低零件之間的摩擦來達(dá)到節(jié)油目的，雙電機(jī)和行星齒輪結(jié)構(gòu)更緊湊更輕。這些變化其實(shí)外表看不見，但是卡羅拉雙擎實(shí)測(cè)3.1L/100km油耗確實(shí)很厲害了。我用車環(huán)境高速路況會(huì)更多一點(diǎn)，但是油耗相比我那臺(tái)燃油車還是節(jié)省不少的。

　　小編：雖然通勤費(fèi)用省不少，但是也彌補(bǔ)不了你貸款換車花的錢啊。所以我想應(yīng)該不止是省油一個(gè)原因吧？

　　志濤：當(dāng)然不只是省油。還有一個(gè)根本原因，就是我想拿粵A牌。你知道我搖號(hào)很多年沒有搖中，所以只能上外地牌，現(xiàn)在廣州開四限四，多少還是不方便。其實(shí)不光是廣州，一線大城市都有這樣的問題?，F(xiàn)在卡羅拉雙擎進(jìn)了廣州市節(jié)能目錄了，我可以搖節(jié)能牌，這就容易多了。

廣州市節(jié)能目錄 注：表中為部分車型

　　另外一方面還是價(jià)格。老實(shí)說同價(jià)位可選的合資新能源車實(shí)在太少?；靹?dòng)就只有豐田的卡羅拉雙擎和雷凌雙擎，價(jià)格都在16萬以內(nèi)，算是很劃算的了。純電動(dòng)車可選的也少，像寶來純電、朗逸純電，都是油改電我不太喜歡，而且續(xù)航里程不到300km，我兩天就要充一次電，太麻煩了。廣汽新能源的Aion S也考慮過，但是起步價(jià)都要14.68萬元有些貴，而且我們小區(qū)不是專屬的停車位，安充電樁也不方便。所以純電動(dòng)車還是算了吧。

　　小編：這兩天測(cè)試你也體驗(yàn)了這臺(tái)車，你覺得它開起來是你喜歡的風(fēng)格嗎？

　　志濤：說真的我挺喜歡的，這也是新車能打動(dòng)我的原因之一。

　　我想我這個(gè)年齡大多數(shù)人都喜歡駕駛的吧，我肯定也不例外。不過4年前買車的時(shí)候，緊湊級(jí)家轎基本都是以主打家用為主，像我的雷凌，還有軒逸、朗逸，甚至是九代半的思域，都是以兼顧家用為主的，其實(shí)沒有多少激情和操控。不過這批車在換代以后在駕駛樂趣上都有了明顯的提升，卡羅拉雙擎也不例外。

　　最明顯的感覺是車開起來更緊繃了。懸掛厚重緊致，甚至有了德系車的味道，但是不硬，過坑洼路面時(shí)很舒服。方向盤更小且真皮的手感在這一級(jí)別中算非常細(xì)膩的，轉(zhuǎn)向又是豐田一貫的緊致風(fēng)格，而且底盤還加了加強(qiáng)件，過彎時(shí)不會(huì)覺得底盤軟軟的要變形似的。

　　動(dòng)力也足夠用。我那臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)也不錯(cuò)，但是在滿載或者是爬坡時(shí)就會(huì)覺得吃力了。新車這套動(dòng)力系統(tǒng)開起來真的很輕快，起步時(shí)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入的也不突兀，動(dòng)力輸出的品質(zhì)要明顯優(yōu)于燃油車，這一點(diǎn)是毋庸置疑的，SPORT模式下還會(huì)有很明顯的推背感。而且混動(dòng)系統(tǒng)的加入減少了噪音和發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)，行駛品質(zhì)肯定是提升的，尤其是后排的噪音，比我預(yù)期的要安靜一些，這一點(diǎn)對(duì)我來說非常重要。

　　但是我覺得坐姿可以更低一些。雖然TNGA架構(gòu)降低了重心和坐姿，但是你看同級(jí)別換代的思域、昂克賽拉甚至是軒逸，坐姿都要更低，那樣運(yùn)動(dòng)感會(huì)更強(qiáng)。

　　小編：你剛才說了后排舒適性你很在意。要知道過去家轎都很注重實(shí)用性，而現(xiàn)在這些新車在設(shè)計(jì)上都更注重年輕范兒和科技感之類的，實(shí)用性可能會(huì)打折扣。你這么在意實(shí)用性，估計(jì)卡羅拉雙擎不太能滿足你。

　　志濤：說到設(shè)計(jì)，其實(shí)新車有我喜歡的地方，也有不喜歡的地方。所以還是客觀看待吧。

　　小編：喜歡什么？不喜歡什么？

　　志濤：總體來說外觀設(shè)計(jì)我是比較喜歡的。TNGA架構(gòu)講求低重心效果，車身更寬更低，看起來更有氣勢(shì)。而且現(xiàn)在的豐田車你不覺得設(shè)計(jì)都比較激進(jìn)嗎？尤其是前臉。不過好在卡羅拉雙擎的前臉還是沒那么夸張的。老款卡羅拉和雷凌的造型差異不大，但是你看換代后兩臺(tái)車差異就很明顯了。卡羅拉雙擎還是保留了很多居家風(fēng)格，像車身上用的鍍鉻飾條，一直是卡羅拉的特色，并沒有因?yàn)樽非竽贻p動(dòng)感就舍棄了。細(xì)節(jié)上的一些設(shè)計(jì)也很精致，看得出用心了。

　　內(nèi)飾肯定更好看了，而且卡羅拉雙擎的用料確實(shí)不錯(cuò)，搪塑非常軟，感覺比橡皮擦還要軟一些。不過我不太喜歡這個(gè)12.1英寸中控大屏的豎版設(shè)計(jì)，主要是兩側(cè)的出風(fēng)口看起來和整個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格不搭。不過這是頂配了，我估計(jì)還是首選中配，用9英寸中控屏，那個(gè)中控臺(tái)設(shè)計(jì)我更喜歡。但不可否認(rèn)大屏加液晶儀表，看起來就是科技十足。

　　有些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也是很用心的，像A柱三角窗這里的視野設(shè)計(jì)的就很開闊。后備廂也很實(shí)用，老款雙擎車后備廂要犧牲一部分空間給電池，現(xiàn)在電池布置在座椅下方，后備廂和燃油車差不多了，像日常出行放個(gè)兒童推車，再放一兩個(gè)箱子，都是足夠的。美中不足就是卡羅拉雙擎只有頂配可以放倒后排座椅，中配都不行，實(shí)在是可惜。

　　除此之外配置的提升是很明顯的，首先豐田TSS 2.0卡羅拉雙擎全系標(biāo)配，只這一點(diǎn)就能碾壓同級(jí)對(duì)手的配置了。此外像膝部氣囊、四門車窗一鍵升降都是非常需要但都被忽略掉的功能。電子手剎配自動(dòng)駐車絕對(duì)是最愛，每天開車?yán)謩x感覺太LOW了，而且長距離通勤，有個(gè)自動(dòng)駐車能輕松不少。

　　不太滿意的主要是后排空間了，確實(shí)比原來小了一些，不過應(yīng)對(duì)我們家的實(shí)際情況，空間還是足夠的。其次這一代車型的座椅更注重包裹性，前排還好，后排坐起來感覺還是我現(xiàn)在的車舒服一點(diǎn)。因?yàn)楝F(xiàn)在的座椅平整寬大，靠背傾斜角度也大一些，對(duì)于不需要駕駛的后排乘客來說，坐起來其實(shí)更輕松一些。這只是我個(gè)人的看法，畢竟現(xiàn)在座椅都很注重包裹感，好與壞因人而異了。

　　小編：所以你到底為什么會(huì)心念卡羅拉雙擎？要知道還有雷凌雙擎可以選。是因?yàn)榭_拉雙擎配置有優(yōu)勢(shì)？還是別的什么原因？

　　志濤：我對(duì)比過兩臺(tái)車的配置其實(shí)差不多的。雷凌雙擎最低配沒有TSS系統(tǒng)，但是科技版有HUD抬頭顯示啊?？_拉雙擎頂配有前排座椅加熱，而且TSS是標(biāo)配。配置上只能說各有側(cè)重吧。

　　我之所以傾向卡羅拉雙擎只是因?yàn)槌鲇谖易陨淼膶?shí)際需要考慮的。一方面是外觀，我更喜歡卡羅拉雙擎那種年輕但也居家的設(shè)計(jì)，沒有那么多犀利棱角。畢竟我身為一家之主，穩(wěn)重的形象不能變吧。

　　另外就是卡羅拉雙擎其實(shí)依舊是更側(cè)重舒適，例如它并沒有推出運(yùn)動(dòng)版，中高配使用的還是16英寸的輪轂，55扁平比的輪胎相比于45扁平比的能過濾到很多路面碎震，坐起來明顯會(huì)舒適一些。我傾向于14.38萬元的精英版。這個(gè)是卡羅拉雙擎三個(gè)配置里的中配，價(jià)格對(duì)我來說比較合適，而且9英寸中控大屏的內(nèi)飾設(shè)計(jì)我覺得更漂亮。

　　相近價(jià)位雷凌雙擎可選的有豪華版、運(yùn)動(dòng)版和科技版。不選擇運(yùn)動(dòng)版和科技版的原因已經(jīng)說了，而豪華版最主要就是少了后排的出風(fēng)口和雙USB接口，事實(shí)上是頂配專屬，但這兩個(gè)配置對(duì)于我來說是很重要的。

　　小編：但是兩家的電池保修政策不同哦，廣汽豐田是終身免費(fèi)保修，一汽豐田是8年或20萬公里免費(fèi)保修。

　　志濤：每個(gè)人看法不同吧。首先我覺得豐田這套混動(dòng)系統(tǒng)是可靠的，其次8年或20萬公里對(duì)于我個(gè)人也是足夠了，當(dāng)然如果你的用車頻率和年限比較高的話，選擇終身質(zhì)?？隙ǜ残囊恍?/p>

　　在志濤看來，平級(jí)置換其實(shí)最重要的是從燃油置換到雙擎，因?yàn)殡p擎車更省油，尤其是對(duì)于志濤這樣長距離通勤的車主而言吸引力就尤其突出，而平級(jí)只是受限于實(shí)際預(yù)算而已。此外就是牌照問題。而卡羅拉雙擎新的外觀設(shè)計(jì)以及能夠兼顧舒適和駕控的行駛質(zhì)感，也頗讓志濤滿意。

　　綜合實(shí)際需求和個(gè)人喜好多種因素，志濤覺得賣掉現(xiàn)在的燃油車去貸款買卡羅拉雙擎是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。畢竟能給家人帶來更好的出行乘坐感受，以及盡可能節(jié)約出行開支，是他作為一個(gè)一家之主和三好父親應(yīng)該做的。最重要的是，卡羅拉雙擎的價(jià)格對(duì)他而言，并沒有造成太大的經(jīng)濟(jì)壓力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	卡羅拉 2019款 雙擎 1.8L 先鋒版	2019款 雙擎 1.8L 精英版	2019款 雙擎 1.8L 旗艦版
官方價(jià)：	13.58萬	14.38萬	15.98萬
廠商：	一汽豐田	一汽豐田	一汽豐田
級(jí)別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時(shí)間：	2019-08	2019-08	2019-08
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.8L L4	1.8L L4	1.8L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	98	98	98
最大扭矩(N·m)：	142	142	142
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	72	72	72
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	53	53	53
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	163	163	163
電池充電時(shí)間：	快充:無,慢充:無	快充:無,慢充:無	快充:無,慢充:無
快充電量(%)：	-	-	-
變速箱：	E-CVT無級(jí)變速	E-CVT無級(jí)變速	E-CVT無級(jí)變速
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4635×1780×1455	4635×1780×1455	4635×1780×1455
軸距(mm)：	2700	2700	2700
最高車速(km/h)：	160	160	160
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-	-	-
實(shí)測(cè)續(xù)航里程(km)：	-	-	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-	-	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-	-	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	4	4.1	4.1
電池保修時(shí)間：	八年或20萬公里	八年或20萬公里	八年或20萬公里
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
充電時(shí)間：	快充:無,慢充:無	快充:無,慢充:無	快充:無,慢充:無
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4635	4635	4635
寬度(mm)：	1780	1780	1780
高度(mm)：	1455	1455	1455
軸距(mm)：	2700	2700	2700
前輪距(mm)：	1527	1527	1527
后輪距(mm)：	1526	1526	1526
最小離地間隙(mm)：	146	146	146
車重(kg)：	1410	1420	1430
車門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5
油箱容積(L)：	43	43	43
行李廂容積(L)：	470	470	470
行李廂最大容積(L)：	-	-	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	8ZR-FXE	8ZR-FXE	8ZR-FXE
排量(mL)：	1798	1798	1798
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	98	98	98
最大功率(kW)：	72	72	72
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5200	5200	5200
最大扭矩(N·m)：	142	142	142
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3600	3600	3600
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	13	13	13
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	80.5	80.5	80.5
行程(mm)：	88.3	88.3	88.3
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	VVT-i/阿特金森循環(huán)	VVT-i/阿特金森循環(huán)	VVT-i/阿特金森循環(huán)
燃料形式：	油電混合	油電混合	油電混合
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))	92號(hào) (原93號(hào))	92號(hào) (原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國VI	國VI	國VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-	-
電機(jī)類型：	永磁同步	永磁同步	永磁同步
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	72	72	72
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	53	53	53
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	163	163	163
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	53	53	53
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	163	163	163
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	非插電式混合動(dòng)力	非插電式混合動(dòng)力	非插電式混合動(dòng)力
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-	-	-
電機(jī)布局：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	90	90	90
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-
電池類型：	鎳氫蓄電池	鎳氫蓄電池	鎳氫蓄電池
電池保修時(shí)間：	八年或20萬公里	八年或20萬公里	八年或20萬公里
電池充電時(shí)間：	快充:無,慢充:無	快充:無,慢充:無	快充:無,慢充:無
快充電量(%)：	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	E-CVT無級(jí)變速	E-CVT無級(jí)變速	E-CVT無級(jí)變速
擋位個(gè)數(shù)：	-	-	-
變速箱類型：	電子無級(jí)變速箱(E-CVT)	電子無級(jí)變速箱(E-CVT)	電子無級(jí)變速箱(E-CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	195/65 R15	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	195/65 R15	205/55 R16	205/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T125/70 D17	T125/70 D17	T125/70 D17
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	146	146	146
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.2	5.2	5.2
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓顯示	●胎壓顯示	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	-	-
安全帶未系提示：	●前排	●前排	●全車
并線輔助：	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●	●	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	●	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主● / 副-	主● / 副-	主● / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-	-	-
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	●	●
巡航系統(tǒng)：	●自適應(yīng)巡航	●自適應(yīng)巡航	●自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
泊車影像系統(tǒng)：	-	●倒車影像	●倒車影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	-	-
駕駛模式切換：	●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)	●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)	●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	-
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-	-	-
上坡輔助：	●	●	●
自動(dòng)駐車：	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
天窗類型：	-	●單天窗	●單天窗
天窗尺寸(mm)：	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-	-
方向盤材質(zhì)：	●塑料	●塑料	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	-	-	-
液晶儀表盤尺寸：	4.2英寸	4.2英寸	7英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
車載行車記錄儀：	-	-	-
手機(jī)無線充電：	-	-	-
座椅材質(zhì)：	織物	織物	皮/織物混搭
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-	-	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	●駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主- / 副-	主- / 副-	主● / 副-
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-	-	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	-	-	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后●
后排杯架：	-	-	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)	●自動(dòng)	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	-	-	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	●	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●	●	●
車載空氣凈化器：	●	●	●
車載冰箱：	-	-	-
近光燈光源：	鹵素	鹵素	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	鹵素	鹵素	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	●	●
日間行車燈：	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	●	●	●
前大燈雨霧模式：	-	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	●
電動(dòng)車窗：	●全車	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●全車	●全車
車窗防夾手功能：	●全車	●全車	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	-	-
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	-	-	-
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛 ●副駕駛	●主駕駛 ●副駕駛	●主駕駛 ●副駕駛
后雨刷：	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	-	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	9英寸	12.1英寸
中控屏操作方式：	-	●觸控式	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	-	-	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	-	●CarLife ●原廠互聯(lián)/映射	●CarLife ●原廠互聯(lián)/映射
車聯(lián)網(wǎng)：	●	●	●
道路救援呼叫：	●	●	●
語音識(shí)別控制系統(tǒng)：	-	●多媒體系統(tǒng) ●電話	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)
手勢(shì)控制：	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	-	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-	-
接口類型：	●USB ●AUX	●USB ●AUX	●USB ●AUX
220V/230V電源：	-	-	-
后備廂12V電源接口：	-	-	-
CD/DVD：	-	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:6	標(biāo)配:6	標(biāo)配:6
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-	-	-
備注：	-	-	-
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