【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】2019年全國乘用車連續(xù)兩年銷量負(fù)增長，對于傳統(tǒng)車企來說無疑是備受考驗(yàn)的一年，而對于國內(nèi)眾多造車新勢力而言，這份“考驗(yàn)”似乎顯著更為沉重。
        首先從內(nèi)部來看，產(chǎn)品本身達(dá)到同級平均水平是硬性指標(biāo)，同時(shí)又因?yàn)樾聞萘υ燔嚨纳矸?，在設(shè)計(jì)、智能等領(lǐng)域又被市場賦予了相對傳統(tǒng)車企而言更高的要求。而從外部市場來看，新能源汽車補(bǔ)貼退坡，交付難，融資難，競爭難，并且不少車企還依舊停留在PPT造車的階段，能否“活下去”似乎已經(jīng)成為了當(dāng)下造車新勢力所面臨的最大難題。
        所以今天我們來理性分析一下幾家熱門新勢力造車企業(yè)的近況，盤點(diǎn)一下它們的主打車型，看看在這種并不樂觀的環(huán)境下，又給相對傳統(tǒng)的中國車市帶來了那些變化。

　　理想ONE無疑是2019年中最熱門的車型之一，無論是創(chuàng)始人李想資深媒體人的身份，還是其行業(yè)首創(chuàng)的增程器式的動力構(gòu)成都讓這款車收獲了不少的關(guān)注度。而日前，理想汽車CEO李想也在官方APP上發(fā)文稱，理想汽車旗下首款產(chǎn)品理想ONE正式量產(chǎn)后首月產(chǎn)量達(dá)到1530輛，并且于12月份開始已經(jīng)正式交付車輛超過1000輛，似乎為理想汽車量產(chǎn)后迎來的首個(gè)“整年”開了一個(gè)還不錯(cuò)的頭。

　　2935mm的軸距讓在理想ONE在空間方面并不遜色市面上的主流中大型SUV，并提供6座和7座版布局可以選擇。同時(shí)理想ONE全系只有一款配置車型的產(chǎn)品策略也顯著比較聰明，讓消費(fèi)者在選擇車輛的時(shí)候不會過于糾結(jié)，也可以對喜歡的配置、配色自由搭配，是一個(gè)能夠贏得一定好感的做法。

　　車內(nèi)中控這四塊大屏，無疑是理想ONE最吸引人的地方之一。但它們絕非僅僅為了博眼球而存在，而是體現(xiàn)出了理想汽車對智能化座艙的獨(dú)特見解。四塊屏幕分工明確，儀表盤和空調(diào)控制屏負(fù)責(zé)車輛駕駛相關(guān)設(shè)定，并采用了德州儀器J6處理器；中控主屏幕和副駕駛屏負(fù)責(zé)車輛導(dǎo)航娛樂等功能，背后是目前市面上性能領(lǐng)先的高通驍龍820A車規(guī)級處理器，流暢程度也比較出色。

　　理想ONE的車內(nèi)配置相比對標(biāo)的寶馬X5這種豪華中大型SUV也似乎并不遜色，4塊大屏聯(lián)動、豐富的主被動安全配置、Level 2高級輔助駕駛系統(tǒng)等都是標(biāo)配，綜合不到33萬的售價(jià)的確讓人挑不出什么毛病。

　　在大家最為關(guān)心的動力上，理想汽車選擇了“增程式電動車”的產(chǎn)品路線，從而實(shí)現(xiàn)了NEDC綜合工況續(xù)航里程大于800公里，讓電動續(xù)航里程無“焦慮”，可以說是給為中國現(xiàn)階段的車型發(fā)展帶來了一個(gè)新思想與新創(chuàng)意。
       而且從嚴(yán)格意義上來講，它并不是一個(gè)純電動車，只能說是一臺純電動驅(qū)動的車。雖然有1.2T的發(fā)動機(jī)和45L油箱的存在，但它不會直接參與驅(qū)動車輛，只是全程為電池和電機(jī)服務(wù)。所以增程器和油箱相當(dāng)于一塊隨車“充電寶”，延長了整車?yán)m(xù)航里程，大家對此也是褒貶不一，有些人認(rèn)為這是將汽油和電兩種能源融合的最恰當(dāng)方案，也有些人認(rèn)為這僅僅只是噱頭，難以經(jīng)住時(shí)間的考驗(yàn)。

　　但如果光從駕駛體驗(yàn)來看，理想ONE搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來的動力完全稱得上強(qiáng)勁，雙電機(jī)最大輸出功率為240kW（326PS），峰值扭矩為530N·m，官方給出的0-100km/h加速時(shí)間僅需6.5s。配備的電池包是由寧德時(shí)代提供的三元鋰電池，增程器不介入的情況下純電續(xù)航約為180km，綜合工況續(xù)航里程可超800km。

　　但在12月份交付初期，理想汽車在交付過程中也出現(xiàn)了一些小問題，比如中信銀行拒絕貸款、新車發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障碼、以及“物流模式”并沒有解除導(dǎo)致高速動力失靈等。官方也第一時(shí)間進(jìn)行了解釋與處理，其實(shí)對于之前從來沒有造車經(jīng)驗(yàn)的初創(chuàng)公司來說，初期出現(xiàn)一些小問題都無可厚非，關(guān)鍵的是之后如何快速高效的解決問題才是贏得客戶信任的最佳途徑。

　　而李想本人以及公司也在官方APP上對于出現(xiàn)一些問題進(jìn)行了處理與道歉，反應(yīng)也還算及時(shí)，同時(shí)也表示理想汽車在2020年第一季度的核心任務(wù)仍然是把質(zhì)量和交付做好，把各種小問題解決，并在3月份的OTA升級上為用戶提供一些實(shí)實(shí)在在的小驚喜。

　　2019年，蔚來汽車的日子并不算好過，繼4月起特斯拉地庫自燃之后蔚來在西安維修廠內(nèi)著火，引起了消費(fèi)者們對于新能源汽車安全性的質(zhì)疑。而蔚來年中財(cái)報(bào)曝出，公司成立至2019第二季度共有約220億的凈虧損，股價(jià)暴跌，但最終蔚來汽車還是守住了新勢力造車企業(yè)銷量的第一名，全年共交付新車20565輛。
      而在這2萬多臺的銷量里，蔚來ES6車型自19年6月下線之后快速占據(jù)了蔚來的半壁江山，在ES8有些過氣之后迅速為蔚來帶來了一波新的生命力，而考慮到其產(chǎn)品定位與價(jià)格，在國內(nèi)純電動市場里也算相當(dāng)不錯(cuò)的成績了。

　　蔚來ES6的家族特征很明顯，整體所營造出來的科技未來范也與ES8如出一轍。但相比ES8明顯要更加時(shí)尚與運(yùn)動，也更對年輕一代張揚(yáng)的胃口。

　　蔚來ES6的車身尺寸屬于中型SUV里的標(biāo)準(zhǔn)身材，并采用較為常規(guī)的五座版布局，和ES8的六座和七座布局相互補(bǔ)，同時(shí)相比ES8也更加走量。

　　作為一款售價(jià)30萬元左右的新能源車型，它的目標(biāo)用戶群體相對會復(fù)雜一些，既有相對喜歡個(gè)性的年輕人，又有相對成熟居家的中年人。但至少蔚來ES6對于外觀檔次感的塑造無疑是足夠成功的，無論是你處于什么年齡段你都不會懷疑，這并不是一輛“便宜貨”。

　　坐進(jìn)車內(nèi)，大量的真皮覆蓋（高配為Nappa）幾乎將你團(tuán)團(tuán)包圍，頂棚也采用了Microfiber超纖絨材質(zhì)，摸上去手感類似Alcantara麂皮，簡直粗暴的體現(xiàn)出了自己的豪華定位。同時(shí)在你開門的時(shí)候，中控臺頂部的NOMI會轉(zhuǎn)過來對你微笑，體現(xiàn)出了充分的“智能感”，這也是新勢力造車企業(yè)的核心所在。

　　蔚來ES6采用了全鋁制車身，但整車自重仍然達(dá)到了2200kg。但即使這樣，ES6依舊可以給你帶來有些神經(jīng)質(zhì)的直線加速感，官方公布的0-100km/h的加速時(shí)間為4.7s，但媒體實(shí)測的零百成績還要更快一些。但同時(shí)也因?yàn)閯恿?qiáng)勁，車身過重，跑高速掉電過快的老問題則依舊存在。

　　蔚來ES6的限量版和性能版搭載前永磁電機(jī)+后感應(yīng)異步電機(jī)的雙電機(jī)結(jié)構(gòu)，動力輸出總功率達(dá)400kW（544PS），峰值扭矩725N·m，NEDC工況續(xù)航里程430km。并且全系標(biāo)配70kWh電池包。同時(shí)蔚來ES6也是首款搭載永磁電機(jī)和感應(yīng)電機(jī)的SUV，前160kW的永磁電機(jī)更省電，但動力較弱，后240kW感應(yīng)電機(jī)正好相反，兩臺電機(jī)各施所長，讓加速能力和續(xù)航水平更均衡。

　　對國內(nèi)的眾多造車新勢力來說，特斯拉都是其不可忽視的對手之一。其實(shí)目前國內(nèi)諸多新勢力造車企業(yè)在開始之初都無形之中受到過特斯拉的影響，包括內(nèi)飾設(shè)計(jì)、技術(shù)等等方面。特斯拉是新能源汽車領(lǐng)域里的標(biāo)桿，這不可否認(rèn)，但同時(shí)它也并沒有解決電動車的固有弊端，誕生的時(shí)間也不算久，同樣屬于“造車新勢力”中的一員。

　　特斯拉Model 3不是一款便宜的代步電動車，它是目前同尺寸純電轎車當(dāng)中續(xù)航最長、加速最快的車型。相信大家對這款車也并不陌生，繼3月份正式交付以來，這款車的熱度一直不減，單一車型全年交付超過30萬臺，幾乎遠(yuǎn)遠(yuǎn)將其他造車新勢力甩在了后面。

　　Model 3側(cè)面采用溜背式設(shè)計(jì)，尺寸達(dá)到了4694/1933/1443mm，軸距達(dá)到2875mm，營造出一款小跑車的側(cè)面設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾上，Model 3系列車型取消了傳統(tǒng)汽車具有的儀表盤、部分按鈕和開關(guān)，甚至連空調(diào)出風(fēng)口都采用隱藏式設(shè)計(jì)，Model 3的國產(chǎn)版本也亦如此。

　　動力方面，與傳統(tǒng)的全輪驅(qū)動系統(tǒng)不同，特斯拉Model 3全輪驅(qū)動板搭載了兩臺獨(dú)立式電機(jī)，分別布置在前軸以及后軸，前軸電機(jī)最大功率為200Ps的，后軸電機(jī)最大功率則達(dá)到了256Ps，總功率351Ps，總扭矩527Nm。

　　同時(shí)2019年特斯拉在中國迎來快速發(fā)展，特斯拉上海超級工廠在一年內(nèi)就完成了建廠、啟動以及交付，還在中國獲得了超過百億元的貸款，這與特斯拉的自身產(chǎn)品力、品牌口碑、以及在華發(fā)展速度都是分不開的，再加上降價(jià)至30萬元這一動作，讓國內(nèi)眾多造車新勢力再次感到了更加沉重的壓力。
       而國產(chǎn)后特斯拉Model 3的配置、續(xù)航等方面也并非縮水，依然達(dá)到了460km的續(xù)航里程，最高時(shí)速同為225km/h，盡管國產(chǎn)車型拉低了售價(jià)門檻，但在重要參數(shù)上還是與進(jìn)口車型看齊。在質(zhì)保方面，特斯拉為國產(chǎn)版Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版提供4年或8萬公里的新車質(zhì)保，以及8年或16萬公里的電池和驅(qū)動單元質(zhì)保。

　　總結(jié)：“現(xiàn)在的消費(fèi)者購車越來越理性，眼光也越來越刁鉆，這車是真不好賣了！”之前有4s店銷售這樣和我說道。沒有錯(cuò)，在這樣一個(gè)汽車市場大環(huán)境低迷的情況下，即使是傳統(tǒng)車企也在面臨銷量下滑的考驗(yàn)，更不用說新勢力造車企業(yè)。
      因此2019年也成為了造車新勢力壓力倍增的一年，但中國汽車市場潛力仍然巨大，雖然受到經(jīng)濟(jì)形勢以及外部影響出現(xiàn)些許波動，也屬正?，F(xiàn)象。車企只有以創(chuàng)新為驅(qū)動力，在逆境中尋求突破，才會讓這場車市寒冬盡早結(jié)束，迎來自己的新一輪春天。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王嘉逸）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	理想ONE 2020款 增程7座版	蔚來ES6 2019款 510KM 首發(fā)紀(jì)念版	Model 3 2019款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版(中國制造)
官方價(jià)：	32.8萬	54.8萬	32.38萬
廠商：	理想汽車	NIO蔚來	特斯拉中國
級別：	中大型SUV	中型SUV	中型車
上市時(shí)間：	2019-10	2018-12	2019-05
發(fā)動機(jī)：	1.2T L3	純電動 544馬力電動機(jī)	純電動 238馬力電動機(jī)
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	-	-
最大馬力(PS)：	131	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電動機(jī)最大馬力(PS)：	326	544	238
電動機(jī)總功率(kW)：	240	400	175
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	530	725	375
電池充電時(shí)間：	快充:0.5小時(shí),慢充:6-13小時(shí)	快充:0.8小時(shí),慢充:12小時(shí)	快充:無,慢充:無
快充電量(%)：	80	80	-
變速箱：	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
車身類型：	5門7座SUV	5門5座SUV	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	5020×1960×1760	4850×1965×1731	4694×1850×1443
軸距(mm)：	2935	2900	2875
最高車速(km/h)：	172	200	225
官方0-100km/h加速(s)：	6.5	4.7	5.6
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
實(shí)測油耗(L/100km)：	-	-	-
實(shí)測續(xù)航里程(km)：	-	-	-
實(shí)測快充時(shí)間(小時(shí))：	-	-	-
實(shí)測慢充時(shí)間(小時(shí))：	-	-	-
實(shí)測百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-	-
電池保修時(shí)間：	八年或12萬公里	不限年限或不限里程	八年或16萬公里
工信部純電續(xù)航里程(km)：	180	510	445
充電時(shí)間：	快充:0.5小時(shí),慢充:6-13小時(shí)	快充:0.8小時(shí),慢充:12小時(shí)	快充:無,慢充:無
整車質(zhì)保：	五年或10萬公里	不限年限或不限里程	四年或8萬公里
車身類型：	SUV	SUV	三廂車
長度(mm)：	5020	4850	4694
寬度(mm)：	1960	1965	1850
高度(mm)：	1760	1731	1443
軸距(mm)：	2935	2900	2875
前輪距(mm)：	-	1668	1580
后輪距(mm)：	-	1672	1580
最小離地間隙(mm)：	180	-	138
車重(kg)：	2300	2200	-
車門數(shù)(個(gè))：	5	5	4
座位數(shù)(個(gè))：	7	5	5
油箱容積(L)：	45	-	-
行李廂容積(L)：	-	584	425
行李廂最大容積(L)：	-	1433 (座椅放倒)	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	960×1050×700	1070×960×510
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動機(jī)型號：	DAM12TD	-	-
排量(mL)：	1199	-	-
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	-	-
最大馬力(PS)：	131	-	-
最大功率(kW)：	96	-	-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-	-
氣缸排列形式：	直列	-	-
氣缸數(shù)(個(gè))：	3	-	-
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	-	-
壓縮比：	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	-	-
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-
燃料形式：	油電混合	純電動	純電動
燃油標(biāo)號：	95號 (原97號)	-	-
供油方式：	直噴	-	-
缸蓋材料：	鋁合金	-	-
缸體材料：	鋁合金	-	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國VI	-	-
電動機(jī)型號：	-	-	-
電機(jī)類型：	永磁同步	前永磁同步 后交流異步	交流異步
電動機(jī)最大馬力(PS)：	326	544	238
電動機(jī)總功率(kW)：	240	400	175
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	530	725	375
前電動機(jī)最大功率(kW)：	100	160	-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	240	-	-
后電動機(jī)最大功率(kW)：	140	240	175
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	290	-	375
驅(qū)動模式：	增程式	純電動	純電動
驅(qū)動電機(jī)數(shù)：	雙電機(jī)	雙電機(jī)	單電機(jī)
電機(jī)布局：	前置+后置	前置+后置	后置
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	240	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	530	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	180	510	445
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	14	-
電池容量(kWh)：	40.5	84	60
電池能量密度(Wh/kg)：	-	170	-
電池類型：	三元鋰電池	三元鋰電池	三元鋰電池
電池保修時(shí)間：	八年或12萬公里	不限年限或不限里程	八年或16萬公里
電池充電時(shí)間：	快充:0.5小時(shí),慢充:6-13小時(shí)	快充:0.8小時(shí),慢充:12小時(shí)	快充:無,慢充:無
快充電量(%)：	80	80	-
簡稱：	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
擋位個(gè)數(shù)：	1	1	1
變速箱類型：	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
驅(qū)動方式：	雙電機(jī)四驅(qū)	雙電機(jī)四驅(qū)	后置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	電動四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	255/50 R20	255/50 R20	235/45 R18
后輪胎規(guī)格：	255/50 R20	255/50 R20	235/45 R18
備胎規(guī)格：	無	無	無
備胎尺寸：	-	-	-
接近角(°)：	21	-	-
離去角(°)：	23	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	180	-	138
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●	●
防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等)：	●	-	-
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示	●胎壓顯示	-
防爆輪胎：	-	-	-
安全帶未系提示：	●前排	●前排	-
并線輔助：	●	●	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●	●	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	●	●
道路交通標(biāo)示識別：	●	●	●
疲勞駕駛提示：	-	●	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主● / 副-	主- / 副-	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●	-	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
行車自動落鎖：	●	●	-
遙控升降車窗：	●	●	-
遠(yuǎn)程啟動：	●	●	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航	●全速自適應(yīng)巡航	●自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像	●360度全景影像	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	●	-
駕駛模式切換：	●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動	-
地形模式切換：	●雪地	-	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	-
自動泊車入位：	●	●	○
自動駕駛輔助：	-	-	-
上坡輔助：	●	●	●
自動駐車：	●	●	●
陡坡緩降：	●	●	-
可變懸掛：	軟硬調(diào)節(jié)	軟硬+高低調(diào)節(jié)	-
空氣懸掛：	-	●	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗	●可開啟式全景天窗	-
天窗尺寸(mm)：	-	1190×710	-
運(yùn)動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
電動后備廂：	●	●	-
后備廂感應(yīng)開啟：	●	●	-
電動后備廂位置記憶：	●	●	-
車頂行李架：	●	-	-
主動進(jìn)氣格柵：	●	-	-
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	●	●
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-
方向盤加熱：	●	●	-
方向盤記憶：	-	-	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息
全液晶儀表盤：	●	●	-
液晶儀表盤尺寸：	12.3英寸	8.8英寸	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	●	-
車載行車記錄儀：	●	●	-
手機(jī)無線充電：	●	●	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮	仿皮
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排	●前排	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●前排	●駕駛席	●前排
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●前排	●前排	●前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	●	-	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié)	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動座椅記憶：	●駕駛席	-	-
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-	前● / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前● / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	●	-	-
座椅布局形式：	2+3+2	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動	●自動	●自動
溫度分區(qū)控制：	●三區(qū)	●雙區(qū)	●雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●	●	●
車載空氣凈化器：	-	-	-
負(fù)離子發(fā)生器：	-	●	-
車內(nèi)香氛裝置：	-	●	-
車載冰箱：	-	-	-
近光燈光源：	LED	LED	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	●	●
日間行車燈：	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	●	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	-	●	●
前大燈雨霧模式：	-	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	●	●
電動車窗：	●全車	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●全車	●全車
車窗防夾手功能：	●全車	●全車	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
后視鏡電動折疊：	●	●	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●	●	-
后視鏡倒車自動下翻：	●	●	-
后視鏡記憶：	●	-	-
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●	●	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	-
后雨刷：	●	●	-
感應(yīng)雨刷：	●	●	●
中控臺彩色大屏：	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	10.1英寸+12.3英寸+16.2英寸	11.3英寸	15英寸
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●	●	-
手機(jī)互聯(lián)/映射：	-	-	-
車聯(lián)網(wǎng)：	●	●	-
道路救援呼叫：	●	●	-
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話
手勢控制：	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-	-
接口類型：	●USB ●Type-C	●USB	-
220V/230V電源：	-	-	-
后備廂12V電源接口：	●	●	-
CD/DVD：	-	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:12	標(biāo)配:12	標(biāo)配:12
主動降噪系統(tǒng)：	-	-	-
備注：	-	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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