【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】旅行車始于獵裝馬車，隨后慢慢的在歐洲發(fā)光發(fā)熱。在國內(nèi)，旅行車一直屬于叫好不叫座的類型，一大堆人都喊好，但是真正掏錢包的人卻沒幾個。究其原因，無非就是選擇少，還賣的貴。像名氣很大的沃爾沃V60以及奧迪A4 Avant，雖美但貴，并不接地氣。事實上，旅行車有著轎車的舒適性也有SUV的超大空間，居家出游都是不錯的選擇。隨著消費觀念的升級，消費者們對旅行車的接受程度也在不斷提高。今天，我們暫時拋開情懷，推薦四款好看、不貴還實用的車型，等疫情結(jié)束后，不妨去店里看看。

　　把明銳旅行車放在第一位的理由也很簡單，這車可以說是目前國內(nèi)可以買到為數(shù)不多的原汁原味且源于歐洲的旅行車，其在歐洲可以旅行車銷量之王，雄踞榜首許久，而國產(chǎn)后原版的引進(jìn)幾乎沒有什么改動，算得上是一款擁有純正歐洲血統(tǒng)的旅行車。目前，該車在線下終端擁有1-2萬的優(yōu)惠，性價比可謂極高。

　　明銳旅行車的車身比例和車身線條都可以彰顯出其并非傳統(tǒng)意義家轎的一面，與歐版車型COMBI車型一樣的前后包圍加上車輪翼子板上的黑色套件，但并沒有海外版COMBI的四驅(qū)，整個底子和明銳沒有區(qū)別。

　　明銳旅行車沿用了全新一代明銳的外觀設(shè)計，分體式大燈的設(shè)計讓一小部分人可能接受不了，但其純正的旅行車造型還是受到不少旅行車愛好者的追捧。

　　明銳旅行車基于MQB平臺研發(fā)，其軸距達(dá)到了2686mm，4687mm的長度也讓其車身長度接近了4米7，這樣的尺寸對于空間來說都很有保障。

　　超大的行李廂空間是明銳旅行車的一大亮點，其默認(rèn)狀態(tài)下行李廂空間達(dá)到了610L，放倒后排之后更是達(dá)到1740L，這個空間表現(xiàn)基本是同級最強，出行輕松搞定。

　　明銳旅行車的內(nèi)飾走的是簡約實用但較為保守的路線，簡單順手易用也繼續(xù)延續(xù)了斯柯達(dá)一貫的傳統(tǒng)，整個中控并沒有因為追求所謂的時尚感添加花哨的裝飾。其在中控以及門板上的用料很到位，軟材質(zhì)的中控+皮質(zhì)的門板覆蓋很上檔次。

　　配置方面，明銳旅行車也稱得上是豐富，全系標(biāo)配9英寸中控大屏、車頂行李架等配置，而高配車型更是配備了17英寸輪轂、全LED自適應(yīng)前大燈、全景天窗、雙區(qū)自動空調(diào)、真皮座椅、真皮多功能方向盤、駕駛席12向電動調(diào)節(jié)+三組記憶、前排座椅加熱、胎壓檢測、疲勞駕駛提醒、倒車?yán)走_(dá)+倒車影像、外后視鏡電動折疊+倒車自動翻轉(zhuǎn)、無鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動以及電動尾門等等的功能，當(dāng)然大部分配置都屬于頂配的旗艦款車型。

　　行李廂空間是明銳旅行車的一大亮點，其默認(rèn)狀態(tài)下行李廂空間達(dá)到了610L，放倒后排之后達(dá)到了1740L，但后排放倒之后尾箱并不能完全放平，失去了在旅行車偶爾在車內(nèi)過夜的可能性。

　　動力方面，目前在售的明銳旅行版提供1.2T以及1.4T兩種動力可選。其中1.2T和1.4T發(fā)動機最大功率分別為85kW（116PS）和110kW（150PS），峰值扭矩分別為200N·m和250N·m，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

　　車型小結(jié)：15萬左右預(yù)算讓我推薦旅行車的話，明銳旅行車無疑是首選。外觀上明銳旅行車延續(xù)了斯柯達(dá)品牌一貫的激進(jìn)風(fēng)格，加上比較和諧的比例線條使得明銳旅行車不會像很多同級別產(chǎn)品一樣，僅是對車身進(jìn)行暴力加大。更重要的是，1.4T高功率的發(fā)動機+7速雙離合變速箱的動力總成，不但動力出色，也延續(xù)了德系車一貫平順的行駛質(zhì)感，加上不錯的配置以及給力的空間，絕對值得“瓦罐迷”們?yōu)?ldquo;旅行夢”買一次單。

　　一汽-大眾在2016年專門針對中國市場推出了跨界旅行車—蔚領(lǐng)，時至今日，該車上市數(shù)年來并沒有進(jìn)行太大的改動，并在去年年底推出了新款車型。新款車型除了取消了1.4T車型，還同時取消了1.5L的手動版車型，全系搭載6速手自一體變速箱并且滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。目前該車在各大城市有著高達(dá)3-4萬的優(yōu)惠，性價比頗高。

　　蔚領(lǐng)最吸引人的地方就是有著接近A4 allroad一樣的車身線條設(shè)計，較為硬朗的線條還有那標(biāo)準(zhǔn)的旅行車造型的確很好看，特別是車身的側(cè)面再加上Cross風(fēng)格的包圍設(shè)計，回頭率不低。

　　蔚領(lǐng)的前臉設(shè)計也頗具個性，波浪狀的鍍鉻格柵，多層疊加的設(shè)計兼具力量感與運動感， 下包圍橫向貫穿的鍍鉻飾條，拉低了整個車的視覺重心，讓蔚領(lǐng)視覺感受上更為低趴。

　　蔚領(lǐng)的側(cè)面有一條明顯的切割線從引擎蓋貫穿至車身，直至尾燈處，貫穿式的腰線設(shè)計讓車身的視線更為集中。此外，新車提供極地白、水晶銀、幻影黑、鐳射金以及卡梅爾棕五種車身顏色。

　　蔚領(lǐng)的內(nèi)飾依然是那基本不變的大眾家族化布局，深色主題風(fēng)格與定位相符，6.5寸的中控屏幕與按鍵搭配起來功能劃分清晰，但尺寸在今日來看已經(jīng)不太時宜。此外中控臺還采用了仿碳纖維風(fēng)格的飾板，加上平底造型方向盤，以及換擋撥片的功能，讓整體感覺更為年輕動感。

　　配置方面，低配車型已配備胎壓監(jiān)測、坡道輔助系統(tǒng)、定速巡航等配置；中配車型在此基礎(chǔ)上增加了6.5英寸觸摸彩屏收音機、全景天窗、車內(nèi)氛圍燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、倒車影像等；而高配車型還提供翻毛材質(zhì)座椅、后排中央扶手、前雷達(dá)、自動空調(diào)、換擋撥片等配置。

　　蔚領(lǐng)的行李廂空間默認(rèn)狀態(tài)下為589L，后排放倒后可以達(dá)到1507L，并且后排座椅坐墊可以向前翻起，魔術(shù)變換使得尾箱的在超大容積的基礎(chǔ)上，擁有更為規(guī)整的空間表現(xiàn)，讓裝載能力大幅提升。后排放倒后形成的去全平尾箱，也為用戶的旅行生活提供了無限的可能性。

　　動力上，2020款蔚領(lǐng)取消了1.4T發(fā)動機，取而代之的是全系搭載滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的1.5L自然吸氣發(fā)動機，其最大功率82kW（112PS），峰值扭矩145N·m，全系匹配6速手自一體變速箱。同時搭載1.4T的2018款車型目前經(jīng)銷商處還有少量庫存，對動力要求更高的朋友可以考慮。

　　車型小結(jié)：在旅行車當(dāng)中，蔚領(lǐng)是屬于小而美的類型，在寶來原本就頗為前衛(wèi)的整體設(shè)計上增添了一份個性，整體看上去不會過于臃腫，而且其后排支持全平放倒，能夠形成1507L超大空間，實用性和空間使用方面不會有問題。但是由于新款車型取消了1.4T發(fā)動機版本，雖然頂配價格有所下探，但保留下的1.5L自吸發(fā)動機僅有112馬力，如果你對動力要求不高，預(yù)算有限，但又想入手一款合資品牌旅行車的話，那么蔚領(lǐng)值得考慮一下。

　　上汽通用別克于2017年9月推出了別克閱朗，和它的對手蔚領(lǐng)一樣，閱朗也是走小而美的路線，該車可以看作是英朗的旅行版，同時為了考慮車身線條、整體觀感等等的關(guān)系在尺寸上反而有所縮短，因此很多人對其旅行車的定位有所質(zhì)疑。拋開這些，從產(chǎn)品力上來說，閱朗和英朗一樣，也是主打性價比，配置和價格都算不錯，加上線下目前有高達(dá)3萬左右的優(yōu)惠，也挺香。

　　閱朗的外觀設(shè)計圓潤運動，比較年輕化，有著跟英朗相近的車頭和旅行車的大屁股。全系標(biāo)配日間行車燈以及自動頭燈，配置上表現(xiàn)不錯。

　　2640mm的軸距在空間方面和英朗一樣足夠家用，4539mm的長度在行李廂空間方面的表現(xiàn)稍遜色于同級其他車型，不過對比三廂車型空間也近乎是翻倍的增加。

　　溜背的造型使得閱朗更像是一臺兩廂車，更接近于曾經(jīng)英朗與英朗XT的關(guān)系，而隨著兩廂掀背車的熱度不再，旅行車慢慢興起，閱朗被宣傳稱旅行車也就順理成章了。

　　內(nèi)飾方面，閱朗也與英朗保持高度的一致，對稱式的設(shè)計也很符合家用定位，線條勾勒出來的立體感很強，并且閱朗還針對旅行版在配色上進(jìn)行了調(diào)整，加入了鮮艷的座椅配色，整體的格調(diào)提升了不少。

　　配置方面，閱朗還算是豐富，標(biāo)配普通電動天窗、胎壓檢測、ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)等基本配置足夠日常使用了。

　　像LED日間行車燈、全LED自動感應(yīng)大燈、外后視鏡電加熱/電動折疊、駕駛席2向電動調(diào)節(jié)、前排座椅電加熱、倒車影像、盲區(qū)預(yù)警、安吉星4G全時在線助理、7英寸高清觸摸中控大屏、GPS導(dǎo)航、智能手機映射、自動恒溫空調(diào)這些都是高配車型專屬配置，可根據(jù)實際需求選擇。

　　受到軸距和車身長度的影響，后排折疊放倒后可以獲得1281L的最大置物空間，雖然明顯不如同級其他旅行車型來的出色，但是已經(jīng)完勝一般的三廂家轎。

　　動力方面，別克閱朗全系都采用了渦輪增壓的發(fā)動機，提供了1.0T與1.3T兩個排量的選擇。1.3T的發(fā)動機峰值扭矩可以達(dá)到230N·ｍ/1800-4400rpm，最大輸出功率可達(dá)120kW/5500rpm，性能方面的表現(xiàn)是一點不差。

　　車型小結(jié)：閱朗并沒有一味地追求大尺寸車身，其各方面的表現(xiàn)更偏向于似乎是英朗的兩廂車型，所以看上去十分的協(xié)調(diào)，甚至比英朗來的更好看。再加上別克品牌一貫的高舒適度以及高配置，勝任日常通勤以及周末出游任務(wù)都沒有壓力。目前該車優(yōu)惠后頂配車型也才不到12萬的價格，還要啥自行車呢？

　　4萬預(yù)算就不配擁有旅行夢？當(dāng)然不，寶駿310W了解一下。售價不高，外形充滿活力，空間配置都夠用，毫不夸張地說，將寶駿310W定位為年輕人的第一輛旅行車也并不為過。

　　外觀方面，寶駿310W相較于310在前臉的造型上并沒有太大的改動，依然采用了寶駿家族一貫?zāi)贻p化的設(shè)計風(fēng)格。其中網(wǎng)鍍鉻飾條與兩側(cè)大燈相連，而車尾采用了C形尾燈，并同樣配有鍍鉻飾條貫通兩側(cè)尾燈。

　　310W在310的基礎(chǔ)上進(jìn)行了加長加寬，其中軸距增加20cm，而車身長度則增加了將近60cm，級別也從小型車變成了緊湊型車。這使得寶駿310W獲得了非常可觀的后排乘坐空間和后備廂空間。

　　內(nèi)飾新車大致沿用了寶駿310車型的設(shè)計風(fēng)格，中控臺區(qū)域的整體布局簡潔不失時尚，配備了多功能方向盤、8英寸的懸浮式多媒體中控屏幕、藍(lán)牙功能和定速巡航系統(tǒng)等。

　　另外，收音機+USB、四門電動車窗、遙控鑰匙以及后視鏡電動調(diào)節(jié)和后視鏡加熱等功能也是一應(yīng)俱全。值得一提的是，除了最低配車型外都配備了后排出風(fēng)口，對于這個價位的車型來說，算是很良心了。

　　寶駿310W的740L容積的后備箱在同級之中表現(xiàn)不錯，后排座椅全平放倒后，還可解鎖1460L更大的后備箱空間，同價位當(dāng)中可謂無敵。并且2750mm的軸距，也帶來了比較充裕的第二排空間表現(xiàn)，應(yīng)付日常搬家，短途自駕游等任務(wù)足以勝任。

　　動力方面，目前在售的2019款寶駿310W搭載了一款1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率77kW，拖動這樣一輛小車也是足夠了。變速箱方面，與之匹配的是5擋AMT或者6擋手動變速箱。

　　車型小結(jié)：4萬塊起步就能買到一輛空間巨大的旅行車，本身就已經(jīng)是一件很酷的事情。與此同時，310W豐富的配置也是同級別當(dāng)中的佼佼者，加上相對時尚的外觀，年輕人開著也不會覺得老土，也算是“瓦罐迷”們情懷落地不錯的選擇。

　　相比于轎車和SUV的火熱，旅行車在國內(nèi)其實一直處于不溫不火的狀態(tài)。但這并不代表人們不喜歡旅行車更不是不喜歡出門旅行。筆者相信，更多的人是為眼前生活的柴米油鹽所壓迫，暫時忘記了去尋找詩和遠(yuǎn)方的夢想。今天推薦的4款旅行車，最低4萬，最高也不過才15萬的價格，等疫情結(jié)束了，就帶上心愛的人出去看看這美好的世界吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）