前面已經(jīng)總結(jié)了小型車(chē)為什么能這么保值的幾個(gè)共同特點(diǎn)，那么舊款的它們能有這么優(yōu)秀的保值率，而新款會(huì)有哪些更加優(yōu)秀的特點(diǎn)，讓這個(gè)保值優(yōu)勢(shì)繼續(xù)下去呢，下面我為大家介紹下這幾款車(chē)型在售版本的特點(diǎn)，供消費(fèi)者們參考。

　　“超跑”、“拉人載貨”、“省心節(jié)油”這幾個(gè)看似風(fēng)馬牛不相及，獨(dú)立而又矛盾的關(guān)鍵詞，組合起來(lái)說(shuō)的恰恰就是飛度。本田飛度作為這個(gè)級(jí)別的領(lǐng)軍人物，同時(shí)也是一名老將。這位小型車(chē)市場(chǎng)上的老將，今年也將迎來(lái)它的更新?lián)Q代。而這次的換代，也為飛度二手市場(chǎng)表現(xiàn)帶來(lái)一些波瀾。

　　實(shí)拍的車(chē)型是2018款 1.5L CVT潮跑+版，采用了全新的運(yùn)動(dòng)套件；進(jìn)氣格柵分為上下兩層，層次立體分明；下部紅色飾條貫穿整個(gè)車(chē)頭，成為點(diǎn)睛之筆，讓整車(chē)視覺(jué)效果更加動(dòng)感。

　　車(chē)型中部一條貫穿式腰線(xiàn)深深地刻入車(chē)身，可以說(shuō)是這一代飛度外觀設(shè)計(jì)上最出色的一筆。就是這一筆讓本來(lái)平平無(wú)奇的車(chē)身側(cè)面展現(xiàn)出剛強(qiáng)的氣息。黑色輪轂加上側(cè)裙的包圍，更顯運(yùn)動(dòng)氣息。

　　車(chē)身尾部同樣體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)的氣息，如車(chē)尾部FIT標(biāo)志下增加了SPORT字樣，配備后擴(kuò)散器，外露的排氣管等；而下方紅色飾條與前臉相呼應(yīng)，體現(xiàn)了設(shè)計(jì)的整體感。

　　第四代飛度外觀風(fēng)格上采用了全新的設(shè)計(jì)，以”柴犬“作為了新車(chē)的設(shè)計(jì)原型，讓整車(chē)給人的感覺(jué)憨厚忠實(shí)，與現(xiàn)款運(yùn)動(dòng)進(jìn)取的外觀造型大相徑庭。消費(fèi)者們對(duì)新飛度的的外觀改變褒貶不一，而更多的男性消費(fèi)者會(huì)覺(jué)得現(xiàn)款的飛度造型更加符合自身的審美，因此這種審美可能會(huì)促進(jìn)這部分用戶(hù)選擇購(gòu)買(mǎi)現(xiàn)款或者老款的二手車(chē)，這樣會(huì)促使老款飛度的二手價(jià)格繼續(xù)堅(jiān)挺。但正如上文所說(shuō)，女生二手車(chē)消費(fèi)者在10萬(wàn)級(jí)以下的市場(chǎng)已經(jīng)占據(jù)了很大的份額，那么以此推斷，即將上市的第四代飛度以這種符合女性審美的造型，將來(lái)在二手車(chē)市場(chǎng)也有不錯(cuò)的前景。

　　相比外觀年輕運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾顯得”素“很多，中控采用了不對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)，傾向駕駛員一方，純黑色設(shè)計(jì)，讓內(nèi)飾看起來(lái)更加符合運(yùn)動(dòng)的調(diào)性。但方向盤(pán)并沒(méi)配備多功能按鍵，中控多媒體系統(tǒng)較為簡(jiǎn)單，并沒(méi)有多媒體大屏。

　　三炮筒式儀表盤(pán)算是內(nèi)飾中較為亮眼的一點(diǎn)，顯示效果清晰明了，視覺(jué)上也很有跑車(chē)范兒。

　　飛度內(nèi)部最大的特點(diǎn)，當(dāng)數(shù)它的空間表現(xiàn)，以本田工程師“偷空間”的技術(shù)，飛度無(wú)論是駕乘空間還是儲(chǔ)物空間，都能給到用戶(hù)很好的體驗(yàn)。

　　實(shí)話(huà)說(shuō)，飛度的內(nèi)飾部分并不能很好的吸引消費(fèi)者，而現(xiàn)款飛度的賣(mài)點(diǎn)主要在三大件上。第三代飛度（GK5）搭載地球夢(mèng)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)L15B3，供油方式為缸內(nèi)直噴，最大功率96kW（最大馬力131Ps），峰值扭矩155N·m。本田L(fēng)15系列發(fā)動(dòng)機(jī)一直有著不錯(cuò)的口碑，保持較高性能的同時(shí)，很好地兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，耐用可靠，所以坊間有這么一說(shuō)，本田的車(chē)是“買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)”。前段時(shí)間一直傳聞國(guó)產(chǎn)第四代飛度將會(huì)改用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，讓不少消費(fèi)者有所擔(dān)心，致使舊款飛度的二手市場(chǎng)價(jià)格也應(yīng)聲看漲。這也是導(dǎo)致飛度二手車(chē)型保值的其中一個(gè)原因。

　　現(xiàn)款飛度配備CVT無(wú)極變速箱以及5檔手動(dòng)變速箱，實(shí)拍車(chē)型采用CVT變速箱，換擋絲滑平順，同時(shí)也提供了很好的燃油經(jīng)濟(jì)性。而當(dāng)掛到S檔的時(shí)候，變速箱就會(huì)更加主動(dòng)地拉高轉(zhuǎn)速，讓整個(gè)動(dòng)力輸出更加猛烈。

　　底盤(pán)方面，前懸掛為麥弗遜獨(dú)立懸掛，后懸掛為扭力梁非獨(dú)立懸掛，底盤(pán)對(duì)路面細(xì)小的顛簸濾震效果良好，行駛平穩(wěn)，懸架調(diào)教偏硬。

　　總結(jié)：蘿卜青菜各有所愛(ài)，不論你是喜歡即將到來(lái)的第四代飛度，還是現(xiàn)款的，飛度都是首次購(gòu)車(chē)人群一個(gè)不錯(cuò)的選擇。省心好開(kāi)空間大是飛度的主要賣(mài)點(diǎn)，所以新款舊款都能滿(mǎn)足這些需求。只要新款飛度不是使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力總成，那么它繼續(xù)蟬聯(lián)這一級(jí)別的老大哥地位是毋容置疑的，那么保值率也是有所保障的，所以喜歡它的朋友可以放心選購(gòu)。

　　小型車(chē)市場(chǎng)中，致炫和飛度已經(jīng)是兩個(gè)老對(duì)手了，在日本，它們同時(shí)推出了第四代車(chē)型，由于這一代的YARiS L 致炫已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)奮戰(zhàn)多年，很多在觀望的消費(fèi)者都期待著它會(huì)與飛度一樣跟上換代的步伐，推出第四代的YARiS。而廣汽豐田選擇的是推出了一款新的YARiS L 致炫X，一款造型風(fēng)格都更加新、更加符合中國(guó)消費(fèi)者口味的車(chē)型，并與YARiS L 致炫同臺(tái)銷(xiāo)售。如此一來(lái)，相信第四代YARiS并沒(méi)有那么快引進(jìn)國(guó)內(nèi)。就如電子產(chǎn)品一樣，新的產(chǎn)品沒(méi)推出前，舊款產(chǎn)品的保值率會(huì)保持高水平，那么新款YARiS L 致炫接下來(lái)的一段時(shí)間，在二手市場(chǎng)上還會(huì)保持高保值率。

　　外觀方面，前臉標(biāo)志性的“八字胡”保險(xiǎn)杠顯得相當(dāng)突出，但從我個(gè)人審美上看，則顯得有些簡(jiǎn)陋以及老氣，那么這也是YARiS L 致炫急需更新的一個(gè)點(diǎn)。

　　2020版YARiS L 致炫共有5個(gè)配置，除了最低配的兩個(gè)配置外，其余3個(gè)配置均配備LED遠(yuǎn)近光，相比飛度的全系鹵素?zé)粼?，在這方面上顯得更加有誠(chéng)意。

　　車(chē)身側(cè)面與尾部在設(shè)計(jì)上風(fēng)格也相對(duì)內(nèi)斂，平實(shí)的車(chē)身，圓潤(rùn)的車(chē)尾，讓YARiS L 致炫整體看來(lái)像一個(gè)憨厚的小伙。這樣的外觀設(shè)計(jì)相信也更加符合女性消費(fèi)者的喜好。

　　內(nèi)飾方面還是豐田熟悉的配方，對(duì)稱(chēng)式的設(shè)計(jì)，配備多功能方向盤(pán)，8英寸的多媒體中控屏幕，并支持百度CarLife系統(tǒng)，內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)方向?yàn)楹?jiǎn)單實(shí)用，配置上比飛度優(yōu)秀。

　　三炮筒式的立體自發(fā)光儀表盤(pán)，在這個(gè)級(jí)別比較常見(jiàn)這一個(gè)樣式，顯然廠商們都能抓住目標(biāo)消費(fèi)群體的審美標(biāo)準(zhǔn)。 

　　消費(fèi)者對(duì)這一級(jí)別小車(chē)的駕乘空間的表現(xiàn)還是挺看重的，而YARiS L 致炫在空間表現(xiàn)上與飛度相近，在后排的腿部空間上稍微有所欠缺，但整體乘坐感受舒適。 

　　又到了我們關(guān)注的汽車(chē)三大件，2020款致炫搭載代號(hào)為7NR-FE的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率81kW，最大扭矩138N·m，匹配的還是那個(gè)熟悉的CVT無(wú)級(jí)變速箱，熟悉的動(dòng)力總成在平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面還是有不錯(cuò)的好評(píng)。同時(shí)，2020款致炫全系標(biāo)配Stop & Start System智能節(jié)油啟停系統(tǒng)，百公里油耗低至5.3L，且保養(yǎng)周期為10000公里，省錢(qián)更省心也是YARiS L 致炫能夠保持良好的保值率的關(guān)鍵。

　　底盤(pán)方面，前懸掛為麥弗遜獨(dú)立懸掛，后懸掛為扭力梁非獨(dú)立懸掛，與飛度一樣的材料，但用的是豐田的配方，調(diào)教的方向是偏舒適的，并沒(méi)有飛度那樣的硬朗。

　　總結(jié)：作為這個(gè)級(jí)別一大實(shí)力干將，YARiS L 致炫的特點(diǎn)就是均衡，無(wú)論是設(shè)計(jì)，配置，駕乘體驗(yàn)上，雖然沒(méi)有很突出的亮點(diǎn)，也沒(méi)有明顯的缺點(diǎn)。豐田背書(shū)的良好品質(zhì)、使得YARiS L 致炫具有高可靠性、持久耐用的特點(diǎn)，因此它在二手市場(chǎng)能有高保值率的表現(xiàn)也是非常正常。而這一代車(chē)型的保值率在新款車(chē)型引進(jìn)前還會(huì)持續(xù)上一段時(shí)間，所以無(wú)論購(gòu)買(mǎi)新車(chē)還是二手車(chē)都是信心保證。