【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】在中型家轎市場上，韓系品牌一直以設計在眾多車型中脫穎而出。前衛(wèi)的設計，就是讓設計師的靈感在實車上最大程度的表達。全新的起亞K5是這樣，第十代索納塔也是這樣，兩臺車共同點，舍棄了老款車型的居家，穩(wěn)重范兒，變得張揚且個性。

　　現(xiàn)代與起亞在海外本屬于同一家汽車公司，車身設計方面都是非常有力的表達，張揚著自己的個性。但有相似也有區(qū)分，它倆都將個性與前衛(wèi)玩出不同的花樣，下面就一起來看看這兩臺車吧。

　　家族設計，評價設計被說爛了的一個詞組。家族設計重要嗎？當然，這反映了一臺車對品牌風格的傳承，是培養(yǎng)消費者品牌忠誠度最好的方法，在前衛(wèi)設計之余，讓路人能一眼認出是這個品牌的車型。

　　而表達一臺車家族特征最直接的方法就是在前臉上了，這是一臺車精神面貌的展現(xiàn)，起亞虎嘯式前臉設計，菲斯塔倒梯形俯沖式設計，都將個性表達到了極致，即便將兩臺車放在一起也難分伯仲。

　　內(nèi)飾整體能看出兩臺車非常相似的框架，特別是儀表盤、多媒體顯示區(qū)域以及中控臺部分，層次感、高級感是兩臺車共有的特征，年輕化元素充斥著整個車廂。但在細節(jié)處理上，有著不一樣的表達。

　　因為當前在國內(nèi)亮相的起亞K5還是海外版車型，車廂細節(jié)對比并沒有太大的意義，但兩臺車在空間數(shù)據(jù)的差別不會太大。

　　上面是北京現(xiàn)代索納塔的實際空間表現(xiàn)，在中型車橫向?qū)Ρ戎幸呀?jīng)算是很優(yōu)秀的表現(xiàn)了，起亞K5的實際表現(xiàn)與這臺車相比差別也不會太大。

　　動力方面，兩臺車都會提供1.5T和2.0T兩種動力單元，但是具體參數(shù)廠家還沒有公布，而傳動系統(tǒng)方面，或?qū)⒂?速雙離合和8速手自一體兩款變速箱匹配不同的發(fā)動機。

　　而起亞K5在海外配備的1.6T發(fā)動機，可能并不會引入國內(nèi)，未來主打的仍將是1.5T與2.0T發(fā)動機。

　　總結(jié)：最近這幾年，新推出的車型都在往年輕化的方向靠近，的確，越來越年輕的汽車消費市場也促使著廠商作出積極的改變。另外現(xiàn)如今追求個性已經(jīng)不再只是年輕人的專利，上了歲數(shù)的人也都開始享受靚麗的外在所帶來的活力滿足感，這也是為什么本該主打商務、沉穩(wěn)的中型車也都慢慢走上運動化這條路的原因，所以兩臺車也不能免俗地踏上了這條路，最后，期待它倆能更快來到與大家見面，讓中型車市場多一分新鮮的選擇。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）