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      1. 個(gè)性與傳統(tǒng)相碰撞 雷克薩斯UX對(duì)比林肯冒險(xiǎn)家

        2020-05-23 00:10:28 作者:潘洪瀚

         
        空間對(duì)比
        兩車之間的差距并不是很大

          無論是車身尺寸還是實(shí)車觀察,冒險(xiǎn)家的身材相比UX要大,但是雷克薩斯UX在有限的車身尺寸里盡可能地挖取更多的乘坐空間。從實(shí)際的表現(xiàn)可以看得出,兩車實(shí)際的乘坐空間差距并沒有想象中那么大。

        誰能脫穎而出?雷克薩斯UX對(duì)比林肯冒險(xiǎn)家

        雷克薩斯UX對(duì)比冒險(xiǎn)家

        雷克薩斯UX對(duì)比冒險(xiǎn)家

        雷克薩斯UX對(duì)比冒險(xiǎn)家

        (雷克薩斯UX后備廂尺寸)

        雷克薩斯UX對(duì)比冒險(xiǎn)家

        (冒險(xiǎn)家后備廂尺寸)

         
        駕控對(duì)比
        雷克薩斯UX身手敏捷,冒險(xiǎn)家乘坐舒適

        雷克薩斯UX眾編輯體驗(yàn)

        誰能脫穎而出?雷克薩斯UX對(duì)比林肯冒險(xiǎn)家

        雷克薩斯UX對(duì)比冒險(xiǎn)家

          雷克薩斯UX由于有了電機(jī)加持(在電池電量充足的情況下),在起步的時(shí)候變得更加輕盈、安靜,其表現(xiàn)就像是一臺(tái)電動(dòng)車。如果車輛保持低速行駛狀態(tài),這時(shí)候的動(dòng)力輸出還是以電機(jī)為主,直到電量不足或者深踩油門,發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)適時(shí)介入,好在這個(gè)介入過程都非常自然。另外當(dāng)你深踩油門急加速時(shí),除了發(fā)動(dòng)機(jī)在做主要輸出,電機(jī)在同時(shí)做輔助輸出,表現(xiàn)出來的加速力度是很明顯的,不過到了高速巡航再繼續(xù)超車,其加速能力沒有前段加速那么從容,速度提升有些偏慢。

        雷克薩斯UX對(duì)比冒險(xiǎn)家

           在起步階段,冒險(xiǎn)家要比雷克薩斯UX顯得厚重,但是起步以及動(dòng)力響應(yīng)并不會(huì)表現(xiàn)差很多。8AT變速箱在日常駕駛時(shí)都表現(xiàn)出溫和的一面,不會(huì)出現(xiàn)突兀的轉(zhuǎn)速拉升。假設(shè)你有超車的意圖從而做出深踩油門,帶來了明顯的加速快感,但會(huì)感覺到換擋動(dòng)作。另外對(duì)高轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音抑制要好于雷克薩斯UX。

        雷克薩斯UX對(duì)比冒險(xiǎn)家

          雷克薩斯UX動(dòng)力響應(yīng)及時(shí),再配合低矮的駕駛坐姿,開起來的感覺完全就是一臺(tái)轎車。另外它擁有優(yōu)于同級(jí)別SUV車型的轉(zhuǎn)彎半徑,因此在掉頭和高速變道時(shí),整車姿態(tài)是非常靈敏。它的懸架調(diào)校有韌性,快速過彎時(shí)整車的支撐性表現(xiàn)不錯(cuò),同時(shí)在通過減速帶和沙井蓋所帶來的路面震動(dòng)都過濾得干凈利索,車身沒有多余的跳動(dòng)動(dòng)作。最后雷克薩斯UX的方向盤虛位很小,打方向時(shí)車身的跟隨動(dòng)作響應(yīng)及時(shí)。因此在操控這一方面,雷克薩斯UX是有著巨大的優(yōu)勢(shì)。

        雷克薩斯UX對(duì)比冒險(xiǎn)家

          冒險(xiǎn)家的這邊則采用了舒適取向的調(diào)校,更軟的彈簧+更細(xì)膩的避震器能很好地吸收路面的顛簸,坐進(jìn)去就有一種開船的感覺,基本上會(huì)完全濾掉震動(dòng),路感一點(diǎn)都不會(huì)保留下來,與雷克薩斯UX相比會(huì)突顯它自身的厚重感。不過偏軟的懸掛注定它與激烈駕駛無緣,快速過彎時(shí),車身傾側(cè)較為明顯。

        雷克薩斯UX對(duì)比冒險(xiǎn)家

         
        價(jià)格接近的情況下,兩臺(tái)車怎么選?

          在配置對(duì)比方面,我們分別從兩款車型里面選擇價(jià)格接近的車型進(jìn)行對(duì)比,我們分別選取雷克薩斯UX 260h F SPORT全驅(qū)版(官方指導(dǎo)價(jià)格:34.8萬)和冒險(xiǎn)家 2.0T 四驅(qū)尊耀版(官方指導(dǎo)價(jià)格:34.58萬),價(jià)格上雷克薩斯UX要貴2200元。

        配置對(duì)比
        ● 標(biāo)配○ 選配- 無

        車型

        雷克薩斯UX
        260h F SPORT全驅(qū)版

        冒險(xiǎn)家
        2.0T 四驅(qū)尊耀版

        牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)-
        防爆輪胎-
        安全帶未系提示全車前排
        并線輔助-
        主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)-
        疲勞駕駛提示-
        前/后排側(cè)氣囊前● / 后●前● / 后-
        鑰匙類型遙控鑰匙遙控鑰匙
        藍(lán)牙鑰匙
        密碼鑰匙
        遠(yuǎn)程啟動(dòng)-
        泊車影像系統(tǒng)倒車影像360度全景影像
        倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)-
        地形模式切換-雪地
        發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)-
        自動(dòng)泊車入位-
        天窗類型單天窗可開啟式全景天窗
        天窗尺寸(mm) 1250×700
        運(yùn)動(dòng)外觀套件-
        電動(dòng)后備廂-
        后備廂感應(yīng)開啟-
        電動(dòng)后備廂位置記憶-
        方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)-
        方向盤加熱-
        方向盤記憶-
        行車電腦顯示屏功能行車信息行車信息
        多媒體信息
        全液晶儀表盤-
        液晶儀表盤尺寸8英寸12.3英寸
        HUD抬頭數(shù)字顯示-
        手機(jī)無線充電-前排
        座椅材質(zhì)皮/織物混搭真皮
        前排座墊長度調(diào)節(jié)-前排
        前排腰部支撐調(diào)節(jié)駕駛席前排
        前排肩部支撐調(diào)節(jié)-前排
        后排座椅調(diào)節(jié)-靠背調(diào)節(jié)
        前后調(diào)節(jié)
        電動(dòng)座椅記憶-駕駛席
        前/后排座椅加熱前- / 后-前● / 后●
        前/后排座椅通風(fēng)前- / 后-前● / 后-
        前/后排座椅按摩前- / 后-前● / 后-
        后排座椅電動(dòng)放倒-
        車內(nèi)PM2.5過濾裝置-
        車載空氣凈化器-
        轉(zhuǎn)向輔助燈-
        隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)-
        大燈清洗裝置-
        車內(nèi)氛圍燈-●7色
        多層隔音玻璃-全車
        防紫外線/隔熱玻璃-
        后視鏡鎖車自動(dòng)折疊-
        后視鏡倒車自動(dòng)下翻-
        后視鏡記憶-
        內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目內(nèi)- / 外-內(nèi)● / 外●
        后排側(cè)隱私玻璃-
        感應(yīng)雨刷-●雨量感應(yīng)式
        中控臺(tái)大屏尺寸7英寸12.8英寸
        中控屏操作方式控制器觸控式
        GPS導(dǎo)航系統(tǒng)-
        實(shí)時(shí)路況信息顯示-
        手機(jī)互聯(lián)/映射CarLife-
        車聯(lián)網(wǎng)-
        OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)-
        語音識(shí)別控制系統(tǒng)-多媒體系統(tǒng)
        導(dǎo)航
        電話
        USB/Type-C接口數(shù)量-前3/后2
        CD/DVD單碟CD-
        揚(yáng)聲器品牌 Revel銳威
        揚(yáng)聲器數(shù)量614
        主動(dòng)降噪系統(tǒng)-

        >>查看以上車型全部對(duì)比參數(shù)<<

          通過一番對(duì)比之后,雷克薩斯UX擁有運(yùn)動(dòng)更濃F Sport套件,無疑能吸引追求顏值的消費(fèi)者,同時(shí)它還配有前后電和適應(yīng)式可調(diào)懸架,因此在駕控上帶給你的樂趣會(huì)更多。而冒險(xiǎn)家的配置要更加豐富,尤其是座椅面料和多媒體系統(tǒng)等,追求舒適駕乘的體驗(yàn)朋友應(yīng)該能滿足到他們。

          全文總結(jié):綜合幾方面對(duì)比之后,其實(shí)兩車的特點(diǎn)有著明顯差異,雷克薩斯是一臺(tái)充滿個(gè)性元素的車型,它主打UX主打設(shè)計(jì)感,在有限的空間內(nèi)謀取最大舒適性,混動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力輸出線性且有著不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn),適合平時(shí)一個(gè)人上下班代步,后排不經(jīng)常坐人的用戶。冒險(xiǎn)家則代表傳統(tǒng)SUV的一些特質(zhì),造型有著不錯(cuò)的氣場(chǎng)感,內(nèi)部用料高級(jí),檔次感十足,動(dòng)力輸出充沛,日常乘坐舒適,適合一些經(jīng)常多人出行,甚至有時(shí)候要兼顧務(wù)出行的朋友。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚)

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