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      1. 風騷轎跑入門指南 奔馳CLS260對比奧迪A7 40TFSI

        2020-05-26 22:03:11 作者:楊嘉臻
        1外觀: 新晉設計語言VS兇悍大溜背回頂部

          【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】回顧千禧年代的奔馳,在世人的眼中仍是一個保守嚴肅的豪華品牌。直到2003年的法蘭克福車展,Vision CLS概念車的亮相為消費者打開了新世界的大門,原來中高級豪華轎車是可以是性感的,是可以擁有任性的線條的。第二年奔馳迅速將其量產(chǎn),命名為“CLS”。往后幾年間,不少車廠推出相仿的無框四門轎跑車,但到了2010年,奧迪A7的誕生才算是CLS最直接的競爭對手。

          如今奔馳CLS已經(jīng)發(fā)展到第三代,A7發(fā)展到第二代,在最新的2020款當中,他們都不約而同地推出了最低配的入門車型,兩位老對手的價格同時下探至60萬以下,CLS 260的官方價為57.68萬,A7 40TFSI豪華型的官方價為57.38萬,這類dream car似乎距離車迷更加近了。下面筆者就帶大家對比一下,看看誰的配置更加厚道,誰更加值得我們?yōu)楦行再I單。

         
        外觀對比
        新晉設計語言 VS 兇悍大溜背

        2內飾: 精湛豪華裝潢VS型格冰冷科技回頂部

        內飾對比
        精湛豪華裝潢 VS 型格冰冷科技

         
        駕駛輔助配置對比

          兩家的駕駛輔助配置大致一樣,CLS多了自動泊車入位,對于駕駛技術不熟練的人士來說更加友好。

        駕駛輔助配置
        ● 標配○ 選配- 無

        車型

        奔馳CLS級
        CLS 260

        奧迪A7
        40 TFSI 豪華型

        巡航系統(tǒng)定速巡航定速巡航
        前/后雷達前● / 后●前● / 后●
        泊車影像系統(tǒng)倒車影像
        360度全景影像
        倒車影像
        360度全景影像
        車側盲區(qū)影像系統(tǒng)--
        倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)--
        駕駛模式切換標準/舒適
        經(jīng)濟
        運動
        標準/舒適
        經(jīng)濟
        運動
        發(fā)動機啟停技術
        自動泊車入位-
        上坡輔助
        自動駐車

        >>查看以上車型全部對比參數(shù)<<

         
        安全配置對比

          CLS比A7多出了防爆輪胎、疲勞駕駛提示,而先進的夜視系統(tǒng)就只有A7能選裝。兩者都提供后排側氣囊選擇,但奧迪需要6500,奔馳僅需4900,安全配置來講奔馳更加厚道一些。

         
        ● 標配○ 選配- 無

        車型

        奔馳CLS級
        CLS 260

        奧迪A7
        40 TFSI 豪華型

        胎壓監(jiān)測裝置胎壓顯示胎壓報警
        防爆輪胎-
        并線輔助--
        車道偏離預警系統(tǒng)-
        車道保持輔助系統(tǒng)--
        主動剎車/主動安全系統(tǒng)
        疲勞駕駛提示-
        夜視系統(tǒng)-
        前排正面安全氣囊主● / 副●主● / 副●
        前/后排側氣囊前● / 后○(4900元)前● / 后○(6500元)
        前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●前● / 后●
        前排膝部氣囊主● / 副-主- / 副-
        行人碰撞防護系統(tǒng)--

        >>查看以上車型全部對比參數(shù)<<

        3乘坐空間 / 儲物能力 / 動力組合回頂部

         
        乘坐空間對比
        要顏值也要實用

         
        儲物空間對比

          CLS的儲物能力不算突出,但勝在提供了3個USB插口和1個SD卡槽,并且前后排都能找到,更有手機無線充電功能。在幾乎人人都是低頭族的今天,這一細節(jié)顯得尤為貼心。

          A7的儲物格開口較大,但充電接口比較少,僅提供兩個USB接口和一個SD卡槽,后排乘客如果想要充電就可能比較不方便了。

         
        后備廂對比

          CLS后備廂收設計影響,開口較小,而且沒有配備電動開關,遇上力氣不足的人士或者是大型行李,可能會不那么方便;而A7的掀背式后備廂就更加實用,巨大的開啟面積和電動開關都對用家十分友好。

         
        動力組合

          CLS 260擁有48V輕混系統(tǒng)的M264 1.5T直列四缸發(fā)動機,最大功率135kW(184PS),峰值扭矩280N·m,匹配9速手自一體變速箱。A7 40TFSI豪華型搭載了2.0T直列四缸發(fā)動機,最大功率140kW(190PS),峰值扭矩320N·m,與之匹配的是7速雙離合變速箱。由于排量更大,A7的賬面數(shù)據(jù)比CLS更加好看。

        風騷轎跑入門指南 奔馳CLS260級對比奧迪A7 40T

         
        寫在最后

           筆者想再提及一次它們的售價:本次實拍的奧迪A7官方價為57.38萬,奔馳CLS260官方價為57.68萬,而廣州的經(jīng)銷商最低報價已經(jīng)下探至49.68萬,在兩者配置差別沒有非常巨大的情況下,CLS的性價比更優(yōu)。另外,以廣州最低報價來講,頂配的E級(E350L 4MATIC運動型)為54.58萬,5系(530Li行政版 M運動套裝)50.06萬,A6L (55 TFSI quattro 旗艦動感型) 55.38萬,它們都能帶來更寬敞的空間和更豐富的配置,或是乘客最少的怨言。

           但對于購買豪華四門轎跑車的買家來講,又何須緊張性價比? (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 楊嘉臻)

         

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