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      1. 爆款MPV誰更香 GL8陸上公務艙對比奧德賽銳·混動

        2020-06-18 00:10:22 作者:潘洪瀚
        1設計對比回頂部

          【太平洋汽車網 導購頻道】最近,別克GL8剛好迎來了一次改款,目前它擁有三個產品維度,分別是GL8陸上公務艙(前身是我們熟悉的“胖頭魚”)主打20萬級的MPV市場,它是別克GL8里的產品基石;GL8 ES陸尊處在30-40萬元區(qū)間,它是整個產品線的中堅力量;GL8 Avenir艾維亞憑借出色的豪華質感去面向最高端的MPV市場。其中GL8陸上公務艙的官方售價為23.29-32.98萬,剛好是家用合資MPV市場主流價格區(qū)間。

        GL8陸上公務艙對比奧德賽銳·混動

          但是在這個價格區(qū)間里面,奧德賽無疑是一款較為熱門的MPV車型,目前主打混合動力系統(tǒng),同時外觀上沿用了日規(guī)的設計,隨之而來的是氣勢很強的大嘴,車身四周也都加入了鍍鉻的包圍裝飾,省油加動感的外表是它最大的賣點。那么GL8陸上公務艙本次的定價勢必會對奧德賽構成一定威脅,對于有意向購買家用MPV的朋友來說,哪臺車更有吸引力?

        GL8陸上公務艙對比奧德賽銳·混動

         
        設計對比
        GL8變得有質感,奧德賽具有運動范

          以往GL8的設計給人的感覺偏向務,這次的主角GL8陸上公務艙雖然大體上還是延續(xù)著前期“胖頭魚”的車體設計,但大量的細節(jié)變化還是能感受廠家有意對這款車型朝著年輕化和時尚化進行改造,從實車上看,GL8陸上公務艙本次的造型變化確實能擺脫之前濃濃的商務味道。奧德賽銳·混動和以往本田混動車型有著不同的設計套路,對比常規(guī)的汽油版在造型風格上有著很多區(qū)別,奧德賽銳·混動直接沿用了日規(guī)的設計,車身四周加入了充滿鍍鉻的包圍裝飾,因此對于較為年輕家庭用戶來說,奧德賽的設計要比GL8陸上公務艙更具吸引力。

        GL8陸上公務艙對比奧德賽銳·混動

        爆款MPV誰更香 GL8陸上公務艙對比奧德賽銳·混動

        爆款MPV誰更香 GL8陸上公務艙對比奧德賽銳·混動

        GL8陸上公務艙對比奧德賽銳·混動

        GL8陸上公務艙對比奧德賽銳·混動

        GL8陸上公務艙對比奧德賽銳·混動

        奧德賽銳·混動對比GL8 28T

        GL8陸上公務艙對比奧德賽銳·混動

        GL8陸上公務艙對比奧德賽銳·混動

        GL8陸上公務艙對比奧德賽銳·混動

        2內飾和配置對比回頂部

         
        內飾對比
        GL8相對奧德賽而言更有新鮮感

          如果你平時經常坐老的GL8胖頭魚,包括舊款的GL8旅版,你會覺得它的內飾設計完全是上一個年代的產物,顯得老氣。這一代GL8陸上公務艙可以說變化得更加徹底,擁有尺寸更大的懸浮式中控屏、內部做工變得更好。另一邊奧德賽無論是混動還是燃油都是采用相同的內飾模板,簡潔且富有科技感的布局設計還是能討好這部分消費者。

        GL8陸上公務艙對比奧德賽銳·混動

        GL8陸上公務艙對比奧德賽銳·混動

        GL8陸上公務艙對比奧德賽銳·混動

        爆款MPV誰更香 GL8陸上公務艙對比奧德賽銳·混動

        GL8陸上公務艙對比奧德賽銳·混動

         
        配置對比
        GL8整體配置豐富,奧德賽注重安全配置

          在配置對比里面,我們分別從兩款車選取價位接近,并且關注度比較高的車型進行對比。其中GL8是陸上公務艙 652T 尊貴型(價格為27.99萬),奧德賽則是銳·混動 2.0L 銳·智享版(27.58萬)通過配置對比我們發(fā)現(xiàn)GL8的整體配置會更顯得豐富,尤其是多媒體配置上,擁有12英寸大屏和支持時下主流的手機互聯(lián)功能,另外它還搭載車聯(lián)網功能并且支持OTA在線升級;另一邊奧德賽則擁有Honda SENSING功能,在當今復雜的道路環(huán)境下,駕駛輔助系統(tǒng)變得日益重要。

        配置對比
        ● 標配○ 選配- 無

        車型

        別克GL8
        陸上公務艙 652T 尊貴型

        奧德賽
        銳·混動 2.0L 銳·智享版

        駐車制動類型腳剎電子駐車
        前輪胎規(guī)格225/60 R17215/60 R17
        后輪胎規(guī)格225/60 R17215/60 R17
        備胎規(guī)格非全尺寸
        胎壓監(jiān)測裝置胎壓顯示胎壓報警
        并線輔助-
        車道偏離預警系統(tǒng)-
        車道保持輔助系統(tǒng)-
        主動剎車/主動安全系統(tǒng)-
        道路交通標示識別-
        前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●前- / 后-
        巡航系統(tǒng)定速巡航自適應巡航
        泊車影像系統(tǒng)360度全景影像倒車影像
        駕駛模式切換-經濟
        運動
        發(fā)動機啟停技術-
        自動泊車入位-
        自動駐車-
        天窗類型雙天窗單天窗
        側滑門左側手動
        右側電動
        雙側電動
        電動后備廂-
        方向盤材質皮質-
        方向盤換擋-
        液晶儀表盤尺寸8英寸 
        座椅材質仿皮+真皮真皮
        主/副駕駛座電動調節(jié)主● / 副●主● / 副-
        溫度分區(qū)控制-三區(qū)
        后排獨立空調-
        近光燈光源LED鹵素
        遠光燈光源LED鹵素
        日間行車燈-
        自動頭燈-
        前霧燈-
        車內氛圍燈●單色-
        中控臺彩色大屏
        GPS導航系統(tǒng)-
        實時路況信息顯示-
        手機互聯(lián)/映射CarPlay
        CarLife
        -
        車聯(lián)網-
        OTA遠程在線升級-
        道路救援呼叫-
        語音識別控制系統(tǒng)多媒體系統(tǒng)
        導航
        電話
        電話
        接口類型USB
        Type-C
        SD
        USB
        USB/Type-C接口數(shù)量前2/后4-

        >>查看以上車型全部對比參數(shù)<<

        GL8陸上公務艙對比奧德賽銳·混動

        3空間和動力系統(tǒng)對比回頂部

         
        空間對比
        GL8尺寸優(yōu)勢表現(xiàn)在后備廂上

          首先從兩車的車身尺寸看,別克GL8陸上公務艙是全面輾壓奧德賽,但是車身尺寸大是否代表著內部空間就一定是好的?通過實測,GL8陸上公務艙的頭部空間要好一點,但第二排和第三排的腿部空間兩車相差不大。另外兩車7個座位都展開的情況下,GL8陸上公務艙的后備廂空間有優(yōu)勢,不過在后備廂擴展方面,奧德賽銳·混動只需通過幾個簡單的步驟,就能將第三排座椅完全放入后備廂凹槽內,形成一個全平的后備廂地臺,相比之下,GL8陸上公務艙要放倒第三排座椅要稍顯復雜,即便放倒之后也做不到奧德賽銳·混動那種全平效果。

        GL8陸上公務艙對比奧德賽銳·混動

        GL8陸上公務艙對比奧德賽銳·混動

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        GL8陸上公務艙對比奧德賽銳·混動

        GL8陸上公務艙對比奧德賽銳·混動

        奧德賽銳·混動對比GL8 28T

         
        動力對比
        渦輪VS混動

          新一代GL8陸上公務艙配備代號為LSY的Ecotec 2.0T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率174kW(237PS)/5000rpm,峰值扭矩350N·m/1500rpm-4000rpm,同時還出現(xiàn)在GL8 Avenir艾維亞和GL8 陸尊,甚至在通用旗下的凱迪拉克車型都有裝備。這款2.0T發(fā)動機是Ecotec系列的第八代產品,擁有Tripower可變氣門管理技術,可實現(xiàn)“四缸高性能”、“四缸經濟”以及“兩缸超經濟”三種模式的平滑切換。

        爆款MPV誰更香 GL8陸上公務艙對比奧德賽銳·混動

        爆款MPV誰更香 GL8陸上公務艙對比奧德賽銳·混動

          奧德賽銳·混動搭載LFA 2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機,最大功率145PS,在雙電動機的輔助下,i-MMD混動系統(tǒng)綜合最大輸出功率為215PS,而與之搭配的依舊是E-CVT變速器。此動力系統(tǒng)和雅閣混動的動力系統(tǒng)保持一致,所以也是廣汽本田在國內第二款采用混動系統(tǒng)的車輛。

        兩低兩高的好奶爸 測試奧德賽銳·混動

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        爆款MPV誰更香 GL8陸上公務艙對比奧德賽銳·混動

        GL8陸上公務艙對比奧德賽銳·混動

          全文總結:雖然本次GL8陸上公務艙的改款有意想脫掉身上那股濃濃的商務感,同時其價格方面和一批合資家用MPV有重疊,可能會吸引到一批家用MPV的潛在用戶,但是如果說是奧德賽銳·混動的直接對手,或許還沒到這個程度。因為奧德賽銳·混動有著更加動感化的外表,并且在有限的車身尺寸里爭取到更多內部乘坐和裝載空間,另外它的混合動力系統(tǒng)使得車主在日常用車成本會GL8陸上公務艙更加省。GL8陸上公務艙預計還是商務用戶為主,升級的地方能有效地提升自身產品力表現(xiàn),而在7座狀態(tài)下有一個寬敞的后備廂是它最大的賣點。(圖/文/攝:太平洋汽車網 潘洪瀚)

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