【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】“我又背著我的吉他走在沙漠公路上，沒有人停下來問我去何方”，Sour風(fēng)的一首網(wǎng)絡(luò)歌曲喚起了不少年輕人對(duì)“浪跡天涯”的向往與渴望。但開著一輛笨重的SUV行駛在99%的市區(qū)道路的確不是一個(gè)致敬自由的最好方式，而旅行車的出現(xiàn)很好地解決了這個(gè)問題。作為美國最具影響力之一的福特，自然不會(huì)放過這塊可口的蛋糕，因?yàn)樵?jīng)那輛傳得“滿城風(fēng)雨”卻又銷聲匿跡的?？怂?/a>旅行版終于要來了。
說到旅行車文化，其實(shí)國內(nèi)還是有許多“老司機(jī)”會(huì)認(rèn)為它們就是被拉長的兩廂車，雖然這么說也不算全錯(cuò)，但相比亮相車型來說，旅行車擁有比肩SUV的裝載能力，同時(shí)兼顧了轎車的舒適性和低重心等諸多優(yōu)勢。雖然國內(nèi)現(xiàn)有的入門級(jí)旅行車大多只配備兩驅(qū)系統(tǒng)，但真正意義上的旅行車有不少都是提供四驅(qū)系統(tǒng)可供選擇的，況且它是一類全新的車型，而非在標(biāo)準(zhǔn)軸距上加長的產(chǎn)物。
杠精語錄——“因?yàn)闆]有四驅(qū)，所以我選擇了兩廂車。”
奧迪便是一個(gè)活生生的例子，A4和A6都推出了衍生的Allroad版車型，并且在A6車型上還增添了Avant車型以豐富產(chǎn)品序列，但事實(shí)又是如何呢？進(jìn)口車過于昂貴的售價(jià)以及四驅(qū)系統(tǒng)的使用頻率讓一眾想體驗(yàn)純正“瓦罐”的車迷望而卻步，所以答案顯然不是“兩驅(qū)or四驅(qū)”所造成的。
大眾R36以及馬自達(dá)6旅行，在二手車市場中的地位無需多言，即便R36那款VR6發(fā)動(dòng)機(jī)與同年份的CC VR6并無差別，但售價(jià)卻差了10萬元之多，這足以證明旅行車在國內(nèi)是有需求的，只不過從認(rèn)知到接受，再到普及是需要一些時(shí)間的。
斯柯達(dá)作為歐洲旅行車的代表品牌，在2017年8月正式以合資身份進(jìn)入國內(nèi)銷售，說它當(dāng)時(shí)引起了業(yè)內(nèi)乃至消費(fèi)市場的“轟動(dòng)”一點(diǎn)都不過分，在此之前，不少人都表示如果真的進(jìn)入國內(nèi)售價(jià)在15萬元左右，他們會(huì)放棄高爾夫等一系列緊湊級(jí)標(biāo)桿車型，轉(zhuǎn)而擁抱明銳旅行車。
斯柯達(dá)這樣敢于扛起引導(dǎo)國內(nèi)汽車文化大旗的車企，毅然決然地訂購了一臺(tái)頂配版的明銳旅行車，因?yàn)檫@是當(dāng)時(shí)能買到的最便宜的純正“外觀”的旅行車了。
但經(jīng)過兩年半的使用，曾經(jīng)對(duì)于旅行車的那些憧憬與向往可以說一去不復(fù)返，扭力梁懸架帶來的細(xì)小震動(dòng)即使前排也能夠明顯地感受到，即便它的坐姿舒適且空間巨大，也還是彌補(bǔ)不了硬件上的缺失，我不是神話多連桿懸架結(jié)構(gòu)，只是想說工程師對(duì)于這套扭力梁的調(diào)教絕對(duì)沒上心。
1.4TSI+7DSG的黃金動(dòng)力組合是大眾集團(tuán)的驕傲，不過用在一臺(tái)旅行車上我認(rèn)為可能有些不太恰當(dāng)，即使是入門級(jí)旅行車，也應(yīng)該擁有拖拽和牽引的能力，而1.4T這個(gè)動(dòng)力也只能說剛好滿足了日常代步的需求，并且簡配了后拖車鉤的明銳旅行車，在脫困時(shí)及時(shí)別人想幫忙也是愛莫能助，因?yàn)闆]有人能保證每次陷車都是車頭朝外。
全景天窗和比肩中型車的后排腿部空間都讓人愛不釋手，并且當(dāng)我自己改裝了天寶280B的主機(jī)（高爾夫原廠車機(jī)，斯柯達(dá)原廠為第三方中控車機(jī)）后，對(duì)聲音的需求也得到了滿足，但就是沒一點(diǎn)小小的不如意，讓我對(duì)它又愛又恨，也親身體會(huì)了什么是“一顆老鼠屎壞了一鍋湯”。
級(jí)別沒有一款真正意義上的旅行車，蔚領(lǐng)和閱朗都算不上。
說來也巧，在擁有明銳旅行車之前，我的座駕是一輛12款的1.6MT?？怂梗坏貌徽f，作為一輛誕生于歐洲的美國車，在底盤的一致性以及操控性方面要比明銳優(yōu)秀很多。但是除了操控以外，空間和人機(jī)工學(xué)層面的東西與純正的德系車還是有一定差距的，所以總結(jié)下來就是兩個(gè)國度的產(chǎn)品各有所長，而車企之間的“競爭”也正是因?yàn)檫@樣的情況而誕生的。
但相比斯柯達(dá)，福特在產(chǎn)品的布局方面要顯得更為老道一些，除了經(jīng)典的兩廂車型以外，國產(chǎn)車型也加入了三廂版以照顧國人的喜好，并在此基礎(chǔ)上衍生出?？怂笰ctive這樣的跨界車型，選擇上的變多意在搶占市場份額，也是我們俗稱的“車海戰(zhàn)術(shù)”，只不過將眼花繚亂的配置選擇變?yōu)榱塑囆瓦x擇而已，不過這對(duì)于消費(fèi)者來說是件天大的好事，因?yàn)橛袎浩炔庞蟹纯?，有競爭才?huì)進(jìn)步。
高爾夫針鋒相對(duì)的車型屈指可數(shù)，而?？怂沟匿N量足以證明一切，2.0車型上的SYNC語音系統(tǒng)一經(jīng)推出便受到市場的廣泛好評(píng)，要知道那時(shí)擁有語音交互系統(tǒng)的車型少之又少。不過隨著科技的發(fā)展和時(shí)代的進(jìn)步，當(dāng)越來越多的語音系統(tǒng)（尤其是自主品牌）開始突飛猛進(jìn)的時(shí)候，SYNC的優(yōu)勢便被弱化了。
冷卻系統(tǒng)出了故障，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)大修，但在日常使用的方面，這款車一點(diǎn)都不比高爾夫差。
但是為什么之前大紅大紫的一款車，近些年銷聲匿跡了呢？我想這個(gè)問題并不在福特，因?yàn)楝F(xiàn)在入門豪華轎車的優(yōu)惠幅度也是巨大的，這就直接導(dǎo)致了不少二線品牌的車主會(huì)去盡力向上“夠”，當(dāng)一個(gè)國家的人均收入水平和經(jīng)濟(jì)實(shí)力飛速增長時(shí)，這種現(xiàn)象是必然發(fā)生的。
最近福克斯旅行版國產(chǎn)的小道消息層出不窮，而近日國內(nèi)媒體曝光的那臺(tái)代號(hào)為C519車型的申報(bào)圖引爆了全場，雖然從照片上可以看出福克斯旅行版相比海外版本的外觀有所區(qū)別，但這無疑是個(gè)巨大的好消息，因?yàn)榫o湊級(jí)旅行車是最能引起消費(fèi)者關(guān)注的級(jí)別，也是旅行車在國內(nèi)能夠發(fā)揚(yáng)光大的敲門磚。
福特在一線城市銷量萎靡的事實(shí)，但這樣一款車型的誕生無論是從車企的角度還是消費(fèi)者的角度來看，都是能夠起到“強(qiáng)心針”般作用的有效途徑，因?yàn)橄啾?a class="cmsLink" target="_blank">福克斯Active那副柔中帶剛的外觀來說，消費(fèi)者更能理解也更認(rèn)同一款旅行車的存在，并且在合資品牌的這個(gè)級(jí)別中它的競品寥寥無幾，這無疑是個(gè)巨大的機(jī)會(huì)。
SUV去選擇一款離地間隙與轎車無異的“拉長兩廂車”。現(xiàn)在時(shí)機(jī)成熟了，年輕人對(duì)旅行車的呼聲越來越高了，而且不僅僅是停留在叫好不叫座的階段了，這當(dāng)然算個(gè)好時(shí)機(jī)。
正所謂“天時(shí)、地利、人和”，記得有人曾經(jīng)說過說?？怂咕蛻?yīng)該在運(yùn)動(dòng)的路上越走越遠(yuǎn)，而不是作為原生車型衍生出一些稀奇古怪的產(chǎn)品。我雖然不敢茍同，但也持保留意見的態(tài)度，因?yàn)楹孟?a class="cmsLink" target="_blank">寶馬3系和阿特茲這種以運(yùn)動(dòng)著稱的家用轎車也依然會(huì)推出其旅行版本，畢竟再運(yùn)動(dòng)，它也還是一輛“家用車”。
從國產(chǎn)的角度來說，福克斯旅行版與明銳旅行車的關(guān)系就好比“螳螂捕蟬”，但高爾夫8旅行版目前也有消息稱其將要引入國內(nèi)，這里必須要提到的就是進(jìn)口與國產(chǎn)的問題，因?yàn)槿绻琅f以高傲的身姿進(jìn)入國內(nèi)，想必消費(fèi)者會(huì)用銷量告訴大眾他們不再甘愿做韭菜，況且大眾這么聰明的車企不會(huì)不知道當(dāng)時(shí)經(jīng)銷商將蔚攬的價(jià)格已經(jīng)下放到可以30萬以內(nèi)提車了。
說了這么多，其實(shí)小編也是個(gè)盼著旅行車早日在國內(nèi)生根發(fā)芽的車迷，因?yàn)橹挥羞@樣，那些喜歡旅行車的消費(fèi)者才能在本就不多的產(chǎn)品中選擇自己心儀的車型，而?？怂孤眯邪骐m然擁有良好的產(chǎn)品實(shí)力，但面對(duì)明銳的先入為主和高爾夫的虎視眈眈，它能掀起多大的風(fēng)浪，其實(shí)我們心里早就有了答案。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展） >>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<< 未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制或建立鏡像，如有違反，追究法律責(zé)任。 網(wǎng)站備案號(hào)：粵B2-20040647號(hào)-12 舉報(bào)郵箱：shenhezhiban@pconline.com.cn
本文導(dǎo)航
相關(guān)閱讀
點(diǎn)擊加載更多
網(wǎng)友還關(guān)注的車系
換一批
福特車型
?？怂笰ctive車問答
About PCGROUP | 網(wǎng)站介紹 | 隱私政策 | 廣告服務(wù) | 合作媒體 | 投稿指南 | 使用條款 | 網(wǎng)站律師 | 聯(lián)系我們 | 車商幫加盟 | 招聘精英 | 網(wǎng)站地圖 | 用戶體驗(yàn)提升計(jì)劃 | PCauto
