【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】目前合資SUV的銷量主力是以城市型SUV為主導(dǎo)，因為這部分SUV的外表都有著不錯的顏值的表現(xiàn)。不過當(dāng)今消費者對新車的要求變得更高，顏值不再是唯一的選項，像配置、動力以及操控它們都想要，如果一臺SUV有四驅(qū)功能，相信它對消費者的吸引力會更大。

　　威蘭達(dá)是廣汽豐田SUV產(chǎn)品線里的新人，同時作為“蘭達(dá)”家族成員之一，它將和漢蘭達(dá)一起覆蓋主流SUV市場。從廠家對威蘭達(dá)宣傳來看，它擁有一個全新的TNGA-K平臺、2.0L燃油+2.5L雙擎兩種動力系統(tǒng)、三種四驅(qū)系統(tǒng)（DTC智能四驅(qū)系統(tǒng)+DTV動態(tài)矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)+E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)）以及四個配置等級，總共衍生出12款車型。另外參考了一些銷量和訂單能看出，消費者對威蘭達(dá)的四驅(qū)系統(tǒng)比較青睞，豪華版以上的配置占比比較多，最后2.0L動力依舊是威蘭達(dá)的銷量主力。那么結(jié)合這幾個因素，價格為22.58萬的2.0L 四驅(qū)科技版會是消費者最關(guān)注的車型版本，今天就借實拍的機(jī)會帶大家去體驗一下。

　　威蘭達(dá)四驅(qū)車型提供“DTC智能四驅(qū)、DTV動態(tài)矢量四驅(qū)、NEW E-Four電子四驅(qū)”共三套四驅(qū)系統(tǒng)，同時配備了AIM四驅(qū)綜合管理系統(tǒng)。這套系統(tǒng)能夠提供不同的路況模式，雖然系統(tǒng)的工作方式是智能化的，但車主多了選擇的權(quán)力，參與感也就增強(qiáng)了不少。而今天我們的主角2.0L四驅(qū)科技版就是配備DTV動態(tài)矢量四驅(qū)功能。

　　DTV動態(tài)矢量四驅(qū)是以DTC智能四驅(qū)為基礎(chǔ)，在后橋上導(dǎo)入兩個連軸裝置，利用后橋左右兩側(cè)的連軸裝置，可以實現(xiàn)后輪左右動力的無級分配。傳統(tǒng)的DTC只能前后分配，前面最大是100%，后面是0，或者是前后50：50，所以后輪最多就是50%的比例，兩個后輪的比例是均衡左右分配，這樣無法實現(xiàn)左右獨立分配。但是，DTV除了前后可以100：0和50：50兩個分配之外，兩個后輪還可以0:100-100:0進(jìn)行分配。得益于對單獨車輪的動力輸出控制，在極限路況下的脫困能力，這套四驅(qū)系統(tǒng)有著更強(qiáng)的優(yōu)勢。

　　當(dāng)車輛在入彎時需要制動，DTV根據(jù)彎道的特性分配左右輪制動力的大小，左側(cè)外制動力小，內(nèi)側(cè)制動力大，產(chǎn)生一個向內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)的扭矩，更加方便入彎；出彎則需要更精準(zhǔn)的控制，后方聯(lián)軸器更多地把動力分配到外輪，內(nèi)輪的動力相對減少，可以產(chǎn)生向內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)向力幫助車輛更加精準(zhǔn)地出彎，所以不管是入彎還是出彎，DTV動態(tài)矢量四驅(qū)可以做到非常的迅猛、精準(zhǔn)。類似的功能在寶馬的XDrive、奧迪quattro以及謳歌SH-AWD等部分四驅(qū)系統(tǒng)上都能見到，但是威蘭達(dá)搭載DTV系統(tǒng)的車型只要22.58萬元，可以說合資的價格就能享受豪華車的四驅(qū)體驗。

　　威蘭達(dá)全系車型配備了前麥弗遜式后雙叉臂式獨立懸掛，如果你蹲下來仔細(xì)觀察，你會發(fā)現(xiàn)威蘭達(dá)的后懸掛同樣采用了那種粗厚的下擺臂來提升支撐性，這是TNGA底盤的特點。

　　威蘭達(dá) 2.0L 四驅(qū)科技版配備一臺2.0L Dynamic Force發(fā)動機(jī)，最大功率：126kW/6600rpm，最大扭矩：209Nm/4400-5000rpm，發(fā)動機(jī)型號是M20C，沒錯就是和凱美瑞的2.0L發(fā)動機(jī)型號是一樣，只不過參數(shù)調(diào)校不同。另外和這臺發(fā)動機(jī)相匹配的是模擬10速的CVT無級變速箱。

　　回歸靜態(tài)設(shè)計部分，首先從外觀上來說，威蘭達(dá)在TNGA的影響下賦予了更多的設(shè)計空間，雖然許多豐田新車設(shè)計都非常激進(jìn)，例如中網(wǎng)是越來越夸張，運動感也是越來越強(qiáng)。但是威蘭達(dá)相比它們反而多了幾分穩(wěn)重感，前臉不再激進(jìn)，雙層的設(shè)計讓它顯得更溫和。精致的路線也讓威蘭達(dá)有了更多值得品味的細(xì)節(jié)，例如懸浮式車頂、下方的黑色包圍等。而科技版相比同價位的尊貴版相比，雖然輪轂尺寸小、缺少鍍鉻元素，但是它擁有行李架和分層式大天窗。

　　威蘭達(dá)的內(nèi)部鍍鉻和旋鈕樣式展現(xiàn)出SUV應(yīng)有的硬朗的一面，而分層式中控臺設(shè)計和軟搪塑用料和雙色內(nèi)飾，又帶來了溫馨的一面。如果你是一名豐田的死忠粉絲，會被這種多元化的內(nèi)飾風(fēng)格給吸引。另外威蘭達(dá)雖然配備TNGA旗下車型常見的懸浮式中控屏，但這款中控屏厚度較薄，基本不會對前方駕駛視野造成影響。

　　在TNGA-K下，威蘭達(dá)的車型定位更高，內(nèi)部空間布局更加合理。在實際的體驗里，乘坐空間和后備廂的空間令人滿意，后備廂地臺的高度設(shè)置了兩級可調(diào)。此外座椅的靠背角度也可調(diào)節(jié)。

　　豐田新推出的車型都對安全配置非常重視，例如2.0L車型從豪華版開始就標(biāo)配TSS2.0智行安全系統(tǒng)，然后被動安全系統(tǒng)則是標(biāo)配的，例如膝部氣囊。其中科技版獨享PVM全景監(jiān)控影像、BSM并線盲點輔助、RCTA倒車側(cè)后方盲點警示系統(tǒng)。

　　在多媒體配置上，科技版配備10.1英寸中控大屏，集成了導(dǎo)航、語音控制功能，支持百度CarLife功能，另外用戶還可以下載智趣WeLinkAPP進(jìn)行車機(jī)互聯(lián)，不過讓蘋果用戶感到失望的是，威蘭達(dá)的車機(jī)依舊不支持蘋果CarPlay功能。另外科技版在2.0L車型里面，獨享10英寸HUD抬頭顯示功能和流媒體后視鏡。

　　威蘭達(dá)的2.0L版本車型的售價區(qū)間為17.18-22.58萬。通過觀察得知，四驅(qū)科技版和四驅(qū)尊貴版的官方售價都為22.58萬，如果單從配置上來看，尊貴版的配置項目會更多，最明顯就是提升了內(nèi)部真皮用料，同時增加了一些便利性配置。而科技版的配置優(yōu)勢在于駕駛輔助配置和流媒體后視鏡+HUD抬頭顯示，其中后兩者是常見于豪華車型。其實兩款車型所面向的消費群體會很明顯，追求檔次感就選擇尊貴版，追求一些新潮玩意就選擇科技版。

　　如果和四驅(qū)豪華版相比，四驅(qū)科技版價格要貴1.9萬，除了座椅不是真皮材質(zhì)以外，科技版的其余配置相對豪華版是有明顯提升。其中四驅(qū)系統(tǒng)由動態(tài)扭矩控制四驅(qū)系統(tǒng)升級為動態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)系統(tǒng)，另外還增加了一些駕駛輔助配置。對于資金充裕的朋友來說，這多花的1.9萬值得大家升級。

　　全文總結(jié)：雖然廠家是想主推威蘭達(dá)的雙擎系統(tǒng)，但現(xiàn)實是2.0L版本車型是最受消費者關(guān)注，再加上消費者對四驅(qū)系統(tǒng)和配置的重視，因此2.0L四驅(qū)車型有著不錯的銷量表現(xiàn)。今天介紹的科技版獨享部分駕駛輔助配置和先進(jìn)的多媒體配置，對于追求新事物的朋友來說具有很大誘惑力，不過和它價位相近的尊貴版配置表現(xiàn)更加全面，面對的消費者群體會更廣。總的來說，對威蘭達(dá)有興趣的朋友們可以根據(jù)自身需求來進(jìn)行選購。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）