亚洲中精品级在线,日本色逼影音资源,自拍中文本土欧美色,亚洲变态另类天堂AV手机版

  • <sup id="3rtm4"><menu id="3rtm4"></menu></sup>
    <option id="3rtm4"><span id="3rtm4"></span></option>
      1. 新款增配更省錢 2020款途觀L PHEV四地行情

        2020-07-23 00:10:19 作者:陳峰

        2020款途觀L PHEV產(chǎn)品亮點(diǎn)

          外觀上,新款途觀L PHEV將與現(xiàn)款基本一致,換裝了PHEV專屬的外觀套件讓整車看起來(lái)更加精致大氣,前臉上采用了大眾家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言,以硬朗規(guī)整的風(fēng)格為基調(diào)。三條幅式鍍鉻中網(wǎng)與左右LED大燈組相接,視覺(jué)效果流暢協(xié)調(diào),中網(wǎng)上加入PHEV標(biāo)識(shí)表明新能源身份。

        自動(dòng)保存_chenfeng

          新車取消了汽油版途觀L前包圍上的霧燈,取而代之的,造型大氣的C型日間行車燈,并輔以鍍鉻飾條裝飾,讓前臉看起來(lái)更加精致。

        自動(dòng)保存_chenfeng

          車身側(cè)面同樣是硬朗簡(jiǎn)潔的風(fēng)格。在換裝了更加運(yùn)動(dòng)飽滿的前包圍和與車身同色的側(cè)裙之后,途觀L PHEV側(cè)面看起來(lái)比普通燃油版更加協(xié)調(diào)和有力量感,視覺(jué)重心得到降低,質(zhì)感也上升了一個(gè)臺(tái)階。車尾樣式與汽油版途觀L 380TSI版本相似,車頂擾流板、雙邊單出排氣為造型板正簡(jiǎn)單的車尾增添了不少運(yùn)動(dòng)感。

        自動(dòng)保存_chenfeng

          內(nèi)飾配置方面,是2020款途觀L PHEV升級(jí)的重點(diǎn),全新搭載的8英寸全觸控娛樂(lè)信息系統(tǒng)采用全觸控屏的設(shè)計(jì),全觸控空調(diào)面板,標(biāo)配的10.2英寸全液晶儀表盤,整體質(zhì)量全面提升,迎合年輕消費(fèi)者對(duì)檔次、科技感的需求。

        自動(dòng)保存_chenfeng

        自動(dòng)保存_chenfeng

          新車搭載8英寸顯示屏,界面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約美觀,支持藍(lán)牙、USB等多種互聯(lián)方式,并集成大眾最新智能人機(jī)交互系統(tǒng)。新車的AI語(yǔ)音云助理,可識(shí)別帶有方言口音的普通話、提供實(shí)時(shí)路況以及提供天氣情況。值得一提的是,新車專屬的智能出行管家功能,不僅可預(yù)約空調(diào),同時(shí)還配備人性化的預(yù)約充電功能,確保出行時(shí)的電量充沛。此外,車主還可通過(guò)微信端在線查詢電量及附近充電樁,十分便利。

        送牌之外的實(shí)力 2020款途觀L PHEV競(jìng)爭(zhēng)力分析

        實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航支持地圖在線升級(jí)

        自動(dòng)保存_chenfeng

             動(dòng)力部分,2020款途觀L PHEV繼續(xù)搭載EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW(150PS),電動(dòng)機(jī)最大功率為85kW(116PS),系統(tǒng)綜合最大功率155kW(211PS),綜合最大扭矩400N·m,匹配DQ400e 6速雙離合變速器,0-100km/h的加速時(shí)間為8.1秒,

        自動(dòng)保存_chenfeng

          途觀L PHEV有多種驅(qū)動(dòng)模式選擇,分別是:E-MODE(純電模式)、混合動(dòng)力模式、蓄電池維護(hù)模式、蓄電池充電模式和GTE模式。在日常使用中,推薦大家使用混合動(dòng)力模式,系統(tǒng)會(huì)根據(jù)不同的行駛工況而智能選擇電機(jī)驅(qū)動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。E-MODE是最省油的模式,在市區(qū)上下班擁堵路段,推薦這個(gè)駕駛模式,能最大程度減少油耗;蓄電池維護(hù)模式則是采用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛行駛,電池電量保持不變,驅(qū)動(dòng)電機(jī)也不會(huì)介入。蓄電池充電模式是采用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛行駛的同時(shí)給電池充電,該模式是最為費(fèi)油的。同時(shí)在擋把左側(cè)有單獨(dú)的GTE按鍵,GTE的模式可以理解為“運(yùn)動(dòng)”模式,在這一模式下,系統(tǒng)會(huì)更加注重動(dòng)力的表現(xiàn),更加偏向于油電共同驅(qū)動(dòng),并且油門和變速箱的設(shè)定邏輯也更加偏向于性能。

        自動(dòng)保存_chenzifeng

          作為一款混動(dòng)產(chǎn)品,其競(jìng)爭(zhēng)力很多方面體現(xiàn)在續(xù)航及用車成本上,途觀L PHEV的綜合續(xù)航超過(guò)800KM,而且百公里綜合燃料消耗量只有2L!超越了大多數(shù)傳統(tǒng)燃油汽車的續(xù)航里程,再加上每公里只需要花費(fèi)1毛錢的超低油耗,途觀L PHEV完全解決了"里程焦慮"問(wèn)題,同時(shí),關(guān)于電動(dòng)車的后顧之憂問(wèn)題,途觀L PHEV在電池系統(tǒng)上采用了大眾的智能電控管理系統(tǒng),這個(gè)系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池包的溫度,在很大的程度上降低了電池?fù)p壞的風(fēng)險(xiǎn),不僅能提高安全保障,還能為車主減少電池維修帶來(lái)的保養(yǎng)成本。

          總結(jié):在電動(dòng)車時(shí)代全面來(lái)臨前,插電式混動(dòng)是時(shí)下不錯(cuò)的解決方案。不僅能大幅降低了用車成本,同時(shí)也解決了純電動(dòng)車?yán)锍探箲]、城市牌照限制等問(wèn)題,頗受一線城市家庭用戶的青睞。2020款途觀L PHEV在價(jià)格方面調(diào)整幾乎靠近了同等配置汽油版的水平,配置還比老款更豐富,看似年度小改款卻帶來(lái)了競(jìng)爭(zhēng)力的大幅提升。

        鍵盤也能翻頁(yè),試試“← →”鍵

        >>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

          相關(guān)閱讀
          點(diǎn)擊加載更多

          不充電一樣省 大眾途觀L PHEV油耗測(cè)試

          假如沒(méi)電了怎么辦?是不是低能耗就不復(fù)存在了?使用成本會(huì)因此而上漲?所以這一次,我們對(duì)大眾途觀L PHEV做一次徹底的油耗測(cè)試。

          好開(kāi)還能省油 試駕上汽大眾途觀L PHEV

          國(guó)內(nèi)油價(jià)不斷上漲,每次加油都想在身上割塊肉一樣,多么希望自己的車不喝油或者喝很少油!此時(shí),混合動(dòng)力或純電動(dòng)車就能替你解決這個(gè)問(wèn)題,鑒于國(guó)內(nèi)的充電樁數(shù)量、分布和充電方便程度還不理想,所以混合動(dòng)力車型或許現(xiàn)階段最好的解決方案了。作為上汽大眾首款新能源SUV車型,途觀L PHEV將在近期上市,而筆者獲得試駕這款新車的機(jī)會(huì),那么今天就來(lái)看看途觀L PHEV的表現(xiàn)如何。

          尋找進(jìn)化新方向 實(shí)拍體驗(yàn)途觀L PHEV

          【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】大眾在新能源市場(chǎng)其實(shí)早有布局,從集團(tuán)層面來(lái)說(shuō)48V輕混到純電動(dòng)都有涉獵,然而實(shí)際市場(chǎng)上能夠叫得上名字的大眾混動(dòng)車怕是一臺(tái)都沒(méi)有。如今借著途觀L的神車名號(hào),大眾推出了這款插電混動(dòng)的途觀L PHEV,試圖在火熱的新能源市場(chǎng)分一杯羹。至于其產(chǎn)品力如何,下面讓我們一起來(lái)看看吧。

          途觀L PHEV靜態(tài)體驗(yàn) 細(xì)節(jié)之處亮明身份

          在今年初的大眾SUV的戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上,上汽大眾就正式發(fā)布了途觀L PHEV車型,也就是途觀L的插電混動(dòng)版車型。本次成都車展我們的同事,也正好拍到了這輛加了電動(dòng)機(jī)的神車,接下來(lái)就讓我們來(lái)看看這輛途觀L PHEV有哪些特別的地方。

          2020款途觀L PHEV上市 售26.58萬(wàn)元-27.58萬(wàn)元

          5月11日,上汽大眾2020款途觀L插電式混合動(dòng)力版正式上市

          打榜 | 合資插混SUV只能買它? 途觀L PHEV實(shí)測(cè)

          作為大眾賣的最好的SUV,途觀L推出了插電式混合動(dòng)力車型,考慮到牌照和購(gòu)置稅 途觀L PHEV顯然具有極大的誘惑力

          補(bǔ)貼后28.98萬(wàn)起 大眾途觀L PHEV上市

          純電模式下可實(shí)現(xiàn)52km的續(xù)航里程,百公里綜合油耗僅為1.9L.

          一汽豐田10款新車曝光 漢蘭達(dá)/卡羅拉長(zhǎng)軸等

          我們獲取了一汽豐田2021年新車計(jì)劃表。一汽豐田未來(lái)將推出至少10款新車,其中涵蓋SUV、MPV以及轎車,其中SUV比例最大。

          日產(chǎn)Ariya明年上市:車標(biāo)會(huì)發(fā)光 5秒破百很囂張

          無(wú)論國(guó)內(nèi)外,日產(chǎn)在純電SUV車型方面一直處于空白狀態(tài),直至今天的主角——日產(chǎn)Ariya的出現(xiàn)。

          宋PLUS長(zhǎng)這樣 有顏值還夠大/百?gòu)垖?shí)車圖曝光

          宋PLUS是啥定位?比宋Pro貴嗎?為何宋PLUS EV和漢EV的前臉那么像?漸變內(nèi)飾風(fēng)格長(zhǎng)啥樣?關(guān)于新車所有信息點(diǎn),此文章將為您一一解答。