外觀上，新款途觀L PHEV將與現(xiàn)款基本一致，換裝了PHEV專屬的外觀套件讓整車看起來(lái)更加精致大氣，前臉上采用了大眾家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以硬朗規(guī)整的風(fēng)格為基調(diào)。三條幅式鍍鉻中網(wǎng)與左右LED大燈組相接，視覺(jué)效果流暢協(xié)調(diào)，中網(wǎng)上加入PHEV標(biāo)識(shí)表明新能源身份。

　　新車取消了汽油版途觀L前包圍上的霧燈，取而代之的，造型大氣的C型日間行車燈，并輔以鍍鉻飾條裝飾，讓前臉看起來(lái)更加精致。

　　車身側(cè)面同樣是硬朗簡(jiǎn)潔的風(fēng)格。在換裝了更加運(yùn)動(dòng)飽滿的前包圍和與車身同色的側(cè)裙之后，途觀L PHEV側(cè)面看起來(lái)比普通燃油版更加協(xié)調(diào)和有力量感，視覺(jué)重心得到降低，質(zhì)感也上升了一個(gè)臺(tái)階。車尾樣式與汽油版途觀L 380TSI版本相似，車頂擾流板、雙邊單出排氣為造型板正簡(jiǎn)單的車尾增添了不少運(yùn)動(dòng)感。

　　內(nèi)飾配置方面，是2020款途觀L PHEV升級(jí)的重點(diǎn)，全新搭載的8英寸全觸控娛樂(lè)信息系統(tǒng)采用全觸控屏的設(shè)計(jì)，全觸控空調(diào)面板，標(biāo)配的10.2英寸全液晶儀表盤，整體質(zhì)量全面提升，迎合年輕消費(fèi)者對(duì)檔次、科技感的需求。

　　新車搭載8英寸顯示屏，界面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約美觀，支持藍(lán)牙、USB等多種互聯(lián)方式，并集成大眾最新智能人機(jī)交互系統(tǒng)。新車的AI語(yǔ)音云助理，可識(shí)別帶有方言口音的普通話、提供實(shí)時(shí)路況以及提供天氣情況。值得一提的是，新車專屬的智能出行管家功能，不僅可預(yù)約空調(diào)，同時(shí)還配備人性化的預(yù)約充電功能，確保出行時(shí)的電量充沛。此外，車主還可通過(guò)微信端在線查詢電量及附近充電樁，十分便利。

實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航支持地圖在線升級(jí)

     動(dòng)力部分，2020款途觀L PHEV繼續(xù)搭載EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)＋電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW(150PS)，電動(dòng)機(jī)最大功率為85kW（116PS），系統(tǒng)綜合最大功率155kW（211PS），綜合最大扭矩400N·m，匹配DQ400e 6速雙離合變速器，0-100km/h的加速時(shí)間為8.1秒，

　　途觀L PHEV有多種驅(qū)動(dòng)模式選擇，分別是：E-MODE（純電模式）、混合動(dòng)力模式、蓄電池維護(hù)模式、蓄電池充電模式和GTE模式。在日常使用中，推薦大家使用混合動(dòng)力模式，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)不同的行駛工況而智能選擇電機(jī)驅(qū)動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。E-MODE是最省油的模式，在市區(qū)上下班擁堵路段，推薦這個(gè)駕駛模式，能最大程度減少油耗；蓄電池維護(hù)模式則是采用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛行駛，電池電量保持不變，驅(qū)動(dòng)電機(jī)也不會(huì)介入。蓄電池充電模式是采用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛行駛的同時(shí)給電池充電，該模式是最為費(fèi)油的。同時(shí)在擋把左側(cè)有單獨(dú)的GTE按鍵，GTE的模式可以理解為“運(yùn)動(dòng)”模式，在這一模式下，系統(tǒng)會(huì)更加注重動(dòng)力的表現(xiàn)，更加偏向于油電共同驅(qū)動(dòng)，并且油門和變速箱的設(shè)定邏輯也更加偏向于性能。

　　作為一款混動(dòng)產(chǎn)品，其競(jìng)爭(zhēng)力很多方面體現(xiàn)在續(xù)航及用車成本上，途觀L PHEV的綜合續(xù)航超過(guò)800KM，而且百公里綜合燃料消耗量只有2L！超越了大多數(shù)傳統(tǒng)燃油汽車的續(xù)航里程，再加上每公里只需要花費(fèi)1毛錢的超低油耗，途觀L PHEV完全解決了"里程焦慮"問(wèn)題，同時(shí)，關(guān)于電動(dòng)車的后顧之憂問(wèn)題，途觀L PHEV在電池系統(tǒng)上采用了大眾的智能電控管理系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池包的溫度，在很大的程度上降低了電池?fù)p壞的風(fēng)險(xiǎn)，不僅能提高安全保障，還能為車主減少電池維修帶來(lái)的保養(yǎng)成本。

　　總結(jié)：在電動(dòng)車時(shí)代全面來(lái)臨前，插電式混動(dòng)是時(shí)下不錯(cuò)的解決方案。不僅能大幅降低了用車成本，同時(shí)也解決了純電動(dòng)車?yán)锍探箲]、城市牌照限制等問(wèn)題，頗受一線城市家庭用戶的青睞。2020款途觀L PHEV在價(jià)格方面調(diào)整幾乎靠近了同等配置汽油版的水平，配置還比老款更豐富，看似年度小改款卻帶來(lái)了競(jìng)爭(zhēng)力的大幅提升。