【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】2020年北京國(guó)際車展正在如火如荼展開(kāi)，十一期間大家也能夠在這個(gè)疫情后的首個(gè)國(guó)際車展對(duì)于林林總總大大小小新車進(jìn)行一個(gè)全面了解。對(duì)于我來(lái)說(shuō)，相信隨著疫情過(guò)后的，大家對(duì)于用車出游的需求依舊會(huì)水漲船高。

　　于是乎在本次北京車展上，我挑選了兩臺(tái)新晉合資級(jí)別的SUV車型，來(lái)進(jìn)行對(duì)比（當(dāng)然空間表現(xiàn)也是我相當(dāng)看中的地方），他們分別是：大眾途觀X（詢底價(jià)|查參配）以及別克昂科威S（詢底價(jià)|查參配）。

　　如果在若干年前，你跟一個(gè)汽車愛(ài)好者說(shuō)，今年大眾造了一臺(tái)非?？犰徘靶l(wèi)的SUV，你一定會(huì)覺(jué)得我在開(kāi)一個(gè)世紀(jì)大玩笑。不過(guò)設(shè)計(jì)這個(gè)東西就是這么神奇有趣，大眾車型的在本次車展帶來(lái)的途觀X，在我看來(lái)不是變種，是一個(gè)炸裂創(chuàng)新，它更是非常符合我的用車審美。

　　當(dāng)然不是說(shuō)昂科威S的設(shè)計(jì)輸了，而是它的目標(biāo)人群會(huì)更加沉穩(wěn)一些，不過(guò)反觀這些年別克的家族化設(shè)計(jì)，其實(shí)也在盡力朝著年輕化道路來(lái)進(jìn)行變革，只不過(guò)沒(méi)有那么的激進(jìn)和前衛(wèi)。

　　由于在車展上的拍攝，所以圖片質(zhì)量有所欠缺。不過(guò)單從車展上的人流密度來(lái)看，途觀X的關(guān)注度相較于昂科威S，來(lái)得還是要更高些。這當(dāng)然會(huì)有一些這臺(tái)新車剛剛亮相的新鮮感作祟，不過(guò)就從一個(gè)年輕人用車角度的審美來(lái)看，途觀X吸粉的實(shí)力還是會(huì)更強(qiáng)一點(diǎn)。

　　這次我拍攝的車型分別是途觀X高配版本還有昂科威S的兩驅(qū)限量S版，預(yù)計(jì)途觀X上市后，兩車未優(yōu)惠情況下的裸車價(jià)是比較接近的，故將這兩臺(tái)車進(jìn)行對(duì)比。車機(jī)部分由于展車不允許點(diǎn)亮的緣故，沒(méi)有辦法實(shí)際對(duì)比體驗(yàn)。
　　在內(nèi)飾部分，我必須提及昂科威S，抑或是說(shuō)別克家族做得非常到位的地方，那就是它們將車系進(jìn)行分層，排布最高Avneir系列的做法。昂科威S雖然定位城市運(yùn)動(dòng)SUV，當(dāng)更強(qiáng)調(diào)了座艙豪華質(zhì)感，尤其是Avenir版本車型將其豪華屬性釋放的恰到好處，也符合家族高端車型的定位，無(wú)論工藝還是材質(zhì)都更走心，并且功能按鍵分區(qū)布局十分合理，便于駕乘者操作。

　　動(dòng)力方面，途觀X將提供330TSI和380TSI兩種動(dòng)力，分別對(duì)應(yīng)2.0T低/高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，目前官方尚未公布相關(guān)參數(shù)，預(yù)計(jì)兩款動(dòng)力最大功率分別為137kW（186PS）以及162kW（220PS）。其中380TSI車型還搭載4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。傳動(dòng)部分，新車將匹配代號(hào)為DQ381的七速濕式雙離合變速箱。

　　別克昂科威S配備的第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有174kW最大功率，并可在1500-4000rpm的寬廣轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)輸出350N·m最大扭矩。當(dāng)前昂科威S僅提供一種動(dòng)力組合，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配9速手自一體變速箱。

　　正如開(kāi)篇所說(shuō)，疫情過(guò)后，用車需求一定會(huì)增長(zhǎng)。而被不良者渲染的車市下行，我也僅僅認(rèn)為這是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)微笑曲線的一種必然，我反而會(huì)從中看到反彈或是增長(zhǎng)的希望。

　　一如這兩臺(tái)車，大眾大眾，已經(jīng)開(kāi)始慢慢求變；別克別克，也不忘初心發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。它們既是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，也是合作關(guān)系，之于任何車企任何車型都是這樣子的。那么這兩臺(tái)合資中型SUV之后的銷量究竟能夠達(dá)到什么高度？我還是會(huì)看好途觀X，同時(shí)昂科威S的銷量會(huì)以追趕的態(tài)勢(shì)接近途觀X。當(dāng)然我非常喜歡被打臉，希望之后兩臺(tái)車能夠齊頭并進(jìn)，也好催逼自主品牌，繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱加大研發(fā)力度。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成）