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      1. 誰的配置更厚道?凌派和享域這兩款混動該怎么選?

        2020-10-06 14:54:13 作者:陳燁
        1靜態(tài)回顧回頂部

          【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在輕度混合動力汽車這個領(lǐng)域,豐田早早占據(jù)了先機(jī),憑借雙擎系統(tǒng),撬開了中國的新能源緊湊型轎車市場。在政策的助攻下,豐田正在一步步地轉(zhuǎn)變著國人的選車偏好,正當(dāng)雷凌/卡羅拉雙擎這對姐妹花幾乎已經(jīng)壟斷了緊湊型混動市場之時,本田便帶著凌派/享域銳·混動前來踢館。

        誰的配置更厚道?凌派和享域這兩款混動該怎么選?

        凌派車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

        商家報價:7.48~16.98萬最高降3萬元更多優(yōu)惠信息>

        分期購車獲取低價

        享域車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

        商家報價:7.48~16.69萬最高降3.2萬元更多優(yōu)惠信息>

        分期購車獲取低價

          眾所周知,凌派銳·混動和享域銳·混動是一對分別由廣汽本田東風(fēng)本田生產(chǎn)的孿生姐妹車型,造型內(nèi)飾基本一致,動力系統(tǒng)和機(jī)械構(gòu)造則是完全相同。然而分屬兩家主機(jī)廠,這兩款定價略有差異,消費者到底該怎么選才好呢?

         
        靜態(tài)回顧

          凌派是針對中國市場開發(fā)的車型,其大氣的造型和超高的性價比使得這款車在大獲成功,新一代凌派上市后東風(fēng)本田也將其投產(chǎn)并命名為享域。兩車在外形上有所差異,內(nèi)飾設(shè)計和機(jī)械上則完全不變。新增了混動動力版本之后,原本飽受詬病于全新1.0T三缸動力的它也得到了解救。

          凌派享域銳·混動采用的是第三代i-MMD技術(shù),它由一臺1.5L的阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī) 和兩個電機(jī)混聯(lián)而來,一個為驅(qū)動用電機(jī),一個為發(fā)電用電機(jī)。發(fā)動機(jī)最大功率 為80kW,最大扭矩 為134N·m;電機(jī)功最大功率 為96kW,最大扭矩為261N·m。系統(tǒng)綜合功率為113kW(154PS),匹配E-CVT變速箱。

        這兩款車此前我們均已試駕過,點擊下面圖片可進(jìn)入相應(yīng)試駕文章進(jìn)行回顧。

        三缸之外你還有得選 凌派銳·混動測試

        誰的配置更厚道?凌派和享域這兩款混動該怎么選?

          這套混動系統(tǒng)的技術(shù)細(xì)節(jié)就不在這里展開了,我們簡潔明了地看看第三代i-MMD混動系統(tǒng)的三種驅(qū)動模式:   

          1、 純電(EV)行駛模式。發(fā)動機(jī)熄火,電池供電給驅(qū)動電機(jī)直接驅(qū)動前輪。這種模式主要用于起步和低速工況。   

          2、混合動力行駛模式。發(fā)動機(jī)帶動發(fā)電機(jī),電力輸出給驅(qū)動電機(jī)并驅(qū)動車輛,同時電池也參與動力輸出。這是日常駕駛的主要模式,主要考慮動力性?! ?nbsp;

          3、發(fā)動機(jī)行駛模式。離合器 連接,發(fā)動機(jī)直接將動力傳輸?shù)津?qū)動輪上。這種模式主要用于高速巡航這樣的低能耗工況?! ?nbsp;

          值得一提的是,凌派/享域銳·混動采用了小型輕量化的鋰離子動力電池,并通過扁平化的處理,使其可以被放置在后懸掛 之上,這個巧妙的設(shè)計最大程度地保證了后備廂空間。我們可以看到除了備胎得以保留之外,底板下方還有三個較大的儲物格,“空間魔術(shù)師”——本田名不虛傳。

        2配置差異回頂部

         
        各車型配置對比

          兩款車都分為四個配置,凌派銳·混動價格區(qū)間為13.98-16.98萬,而享域銳·混動則是13.99-16.69萬元,在高配車型上,享域的定價要低于凌派,這也是情理之中的,畢竟凌派的名氣比享域要大得多,那么要吸引消費者,就要過價格上扳回。那么這四款車對應(yīng)的配置差異有多大,我們一起來對比分析一下。

        價格對比(單位:萬元)
          凌派 銳·混動  享域 銳·混動
        銳·舒適版13.9813.99(+0.01)凈適版
        銳·豪華版14.9814.99(+0.01)凈暢版
        銳·領(lǐng)先版15.9815.69(-0.29)凈享版
        銳·旗艦版16.9816.69(-0.29)凈耀版
          注:數(shù)據(jù)來源 制表: 太平洋汽車網(wǎng)  

        入門版

          凌派銳·混動和享域銳·混動都全系標(biāo)配了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓報警、無鑰匙啟動、電子手剎+自動駐車自動空調(diào)+后排出風(fēng)口、全LED大燈以及主動降噪系統(tǒng)。

          在此基礎(chǔ)上,凌派銳·混動還標(biāo)配了前排側(cè)氣囊、行車自動落鎖、遙控升降車窗。享域銳·混動則多了后排中央扶手+杯架、大燈延時關(guān)閉、隔熱玻璃等。

          凌派和享域這兩款車原本的配置水平便不算差,在各自新增的混動動力版本上也同樣如此。而這兩款入門版本,對于對配置要求不高的用戶而言,已經(jīng)完全能夠滿足日常使用了。

        次低配

          兩車的次低配均比入門版貴了1萬元,互相之間的差價也可以忽略不計。在次低配上,兩車都增加了無鑰匙進(jìn)入、天窗、座椅高低調(diào)節(jié),除此之外兩車各自增加的配置有很大的不同,具體可看下表。

          在次低配上,享域已經(jīng)提供了8英寸中控大屏,并由此帶來了其附帶的一系列功能,如倒車影像(無雷達(dá))、右側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)、CarLife手機(jī)互聯(lián)等等,大大提升了用車的便利性。此外還有多功能方向盤、后排USB接口、后視鏡電動折疊等,也是凌派銳·混動次低配上還未配備的功能。


        享域銳·混動的右側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)

          當(dāng)然了凌派也有自己的優(yōu)勢,雖然沒有倒車影像,但是提供了后倒車?yán)走_(dá)、皮質(zhì)座椅、后排小桌板等等。一句話來說就是如果你更需要8英寸中控大屏,那你就選享域,如果你更在乎皮質(zhì)座椅的檔次感,那就選凌派。

        次頂配

          再往上一個配置,兩車都增加了自動大燈+日行燈,但凌派銳·混動從這個配置開始就已經(jīng)配備了HondaSENSING主動安全系統(tǒng),大大提升了行車安全性。享域銳·混動次頂配雖然比凌派便宜了近3000元,但增加的配置也較為常規(guī),如16英寸輪轂升級為17英寸,并增加了座椅加熱、皮質(zhì)方向盤等等。


        凌派銳·混動次頂配已配備主動安全

          全套主動安全系統(tǒng)在這個級別的很多車型上都是頂配專屬,享域銳·混動就是其中之一,但凌派銳·混動從次頂配開始就覆蓋了。消費者可以根據(jù)自己的需求,在這兩款次頂配中,如果是新手司機(jī),那么可以選擇安全輔助功能更多的凌派,而如果是老司機(jī),選擇舒適性配置更多價格還更低的享域會劃算。

        頂配

          來到頂配車型,兩車共同增加的配置主要在于中控系統(tǒng)功能的提升,加入了GPS導(dǎo)航、實時路況信息、車聯(lián)網(wǎng)和道路救援呼叫等。在頂配上兩車的配置都已十分豐富,當(dāng)然了價格也直逼17萬元。

          頂配車型上兩車的配置就相差無幾了,該有的便利性、舒適性、安全性通過都有了,只有幾項全系標(biāo)配的配置有所差異而已。因此如果你是配置控,有足夠的預(yù)算上頂配的話,那么享域銳·混動會比凌派更劃算,能剩下半部iPhone的價錢。

         
        總  結(jié)

          通過對各個配置版本的對比,我們可以發(fā)現(xiàn)凌派和享域這兩款新晉本田混合動力家轎雖然表面看起來沒有什么不同,但配置方面還是存在比較大差異的。不過總體而言,兩車的配置水平相當(dāng),而在頂配車型上享域則要顯得更劃算一點??赡苡腥藭?dān)心混動車型電池耐久度的問題,實際上本田為混動車型提供了整車:三年或10萬公里電池:十年或20萬公里的質(zhì)保,這個質(zhì)保期已經(jīng)能夠覆蓋一輛車的幾乎整個生命周期。

          另外,要知道目前凌派銳·混動在國內(nèi)各地區(qū)有著5000至2萬元不等的優(yōu)惠,而享域銳·混動由于剛剛上市目前價格還比較堅挺,因此目前來說選擇凌派會更加合適。當(dāng)然了如果你更喜歡享域,不妨等年底看看價格會不會松動。(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 陳燁)

        3車型參數(shù)配置對比回頂部

        車型參數(shù)配置對比

        ● 標(biāo)配○ 選配- 無
        車型圖片:凌派 2020款 銳·混動 1.5L 銳·旗艦版享域 2021款 銳·混動 1.5L 凈耀版
        車型信息:凌派
        2020款
        銳·混動 1.5L 銳·旗艦版
        享域
        2021款
        銳·混動 1.5L 凈耀版
        官方價:16.98萬16.69萬
        購置稅:1502714770
        電池政策減免費用:--
        最終落地價(含保險款項):19.26萬18.94萬
        每月用車費用:--
        每月用車費用標(biāo)準(zhǔn):--
        廠商:廣汽本田東風(fēng)本田
        級別:緊湊型車緊湊型車
        上市時間:-2020-09
        發(fā)動機(jī):1.5L L41.5L L4
        進(jìn)氣形式:自然吸氣自然吸氣
        最大馬力(PS):109109
        最大扭矩(N·m):134134
        電動機(jī)最大馬力(PS):131131
        電動機(jī)總功率(kW):9696
        電動機(jī)總扭矩(N·m):267267
        電池充電時間:快充:無,慢充:無快充:無,慢充:無
        快充電量(%):--
        變速箱:E-CVT無級變速E-CVT無級變速
        車身類型:4門5座三廂車4門5座三廂車
        長×寬×高(mm):4756×1804×15094756×1804×1509
        軸距(mm):27302730
        最高車速(km/h):180-
        官方0-100km/h加速(s):--
        實測0-100km/h加速(s):9.01-
        實測100-0km/h制動(m):39.3-
        實測油耗(L/100km):4.12-
        實測純電續(xù)航里程(km):--
        實測快充時間(小時):--
        實測慢充時間(小時):--
        實測百公里耗電量(kWh/100km):--
        實測車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB):36-
        實測車速60km/h環(huán)境噪音(dB):57.2-
        實測車速90km/h環(huán)境噪音(dB):62.9-
        實測車速120km/h環(huán)境噪音(dB):65.1-
        工信部綜合油耗(L/100km):4.14.1
        電池保修時間:十年或20萬公里-
        工信部純電續(xù)航里程(km):--
        充電時間:快充:無,慢充:無快充:無,慢充:無
        整車質(zhì)保:三年或10萬公里三年或10萬公里
        車身類型:三廂車三廂車
        長度(mm):47564756
        寬度(mm):18041804
        高度(mm):15091509
        軸距(mm):27302730
        前輪距(mm):1520-
        后輪距(mm):1512-
        最小離地間隙(mm):--
        車重(kg):14261426
        車門數(shù)(個):44
        座位數(shù)(個):55
        油箱容積(L):4040
        行李廂容積(L):--
        行李廂最大容積(L):--
        行李廂內(nèi)部尺寸(mm):--
        貨箱尺寸(mm):--
        最大載重質(zhì)量(kg):--
        發(fā)動機(jī)型號:LEB41LEB42
        排量(mL):14981498
        進(jìn)氣形式:自然吸氣自然吸氣
        最大馬力(PS):109109
        最大功率(kW):8080
        最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):60006000
        最大扭矩(N·m):134134
        最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):50005000
        氣缸排列形式:直列直列
        氣缸數(shù)(個):44
        每缸氣門數(shù)(個):44
        壓縮比:13.513.5
        配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHC
        缸徑(mm):--
        行程(mm):--
        發(fā)動機(jī)特有技術(shù):i-VTECi-VTEC
        燃料形式:油電混合油電混合
        燃油標(biāo)號:92號 (原93號)92號 (原93號)
        供油方式:多點電噴多點電噴
        缸蓋材料:鋁合金鋁合金
        缸體材料:鋁合金鋁合金
        排放標(biāo)準(zhǔn):國VI國VI
        電動機(jī)型號:--
        電機(jī)類型:--
        電動機(jī)最大馬力(PS):131131
        電動機(jī)總功率(kW):9696
        電動機(jī)總扭矩(N·m):267267
        前電動機(jī)最大功率(kW):9696
        前電動機(jī)最大扭矩(N·m):267267
        后電動機(jī)最大功率(kW):--
        后電動機(jī)最大扭矩(N·m):--
        驅(qū)動模式:非插電式混合動力-
        驅(qū)動電機(jī)數(shù):單電機(jī)單電機(jī)
        電機(jī)布局:前置前置
        系統(tǒng)綜合功率(kW):113113
        系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
        工信部純電續(xù)航里程(km):--
        官方百公里耗電量(kWh/100km):--
        電池容量(kWh):--
        電池能量密度(Wh/kg):--
        電池類型:三元鋰電池三元鋰電池
        電池保修時間:十年或20萬公里-
        電池充電時間:快充:無,慢充:無快充:無,慢充:無
        快充電量(%):--
        簡稱:E-CVT無級變速E-CVT無級變速
        擋位個數(shù):--
        變速箱類型:電子無級變速箱(E-CVT)電子無級變速箱(E-CVT)
        驅(qū)動方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)
        四驅(qū)形式:--
        中央差速器結(jié)構(gòu):--
        前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛
        后懸掛類型:扭力梁式非獨立懸掛扭力梁式非獨立懸掛
        轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力電動助力
        車體結(jié)構(gòu):承載式承載式
        前制動器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
        后制動器類型:盤式盤式
        駐車制動類型:電子駐車電子駐車
        前輪胎規(guī)格:215/50 R17215/50 R17
        后輪胎規(guī)格:215/50 R17215/50 R17
        備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸
        備胎尺寸:T135/80 D16-
        接近角(°):--
        離去角(°):--
        縱向通過角(°):--
        最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
        最小離地間隙(mm):--
        最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-5.5
        最大涉水深度(mm):--
        ABS防抱死:
        制動力分配(EBD/CBC等):
        剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
        牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
        車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):
        胎壓監(jiān)測裝置:胎壓報警胎壓報警
        防爆輪胎:--
        安全帶未系提示:前排前排
        并線輔助:--
        車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
        車道保持輔助系統(tǒng):
        主動剎車/主動安全系統(tǒng):-
        道路交通標(biāo)示識別:
        疲勞駕駛提示:--
        夜視系統(tǒng):--
        前排正面安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
        前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-
        前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
        前排膝部氣囊:主- / 副-主- / 副-
        行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):--
        ISO FIX兒童座椅接口:
        發(fā)動機(jī)電子防盜:
        車內(nèi)中控鎖:
        鑰匙類型:遙控鑰匙遙控鑰匙
        行車自動落鎖:-
        遙控升降車窗:-
        遠(yuǎn)程啟動:--
        無鑰匙啟動系統(tǒng):
        無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
        巡航系統(tǒng):全速自適應(yīng)巡航全速自適應(yīng)巡航
        前/后雷達(dá):前- / 后●前- / 后●
        泊車影像系統(tǒng):倒車影像倒車影像
        車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):
        倒車動態(tài)提醒系統(tǒng):--
        駕駛模式切換:標(biāo)準(zhǔn)/舒適
        經(jīng)濟(jì)
        運動
        純電
        標(biāo)準(zhǔn)/舒適
        經(jīng)濟(jì)
        發(fā)動機(jī)啟停技術(shù):--
        自動泊車入位:--
        自動駕駛輔助:--
        上坡輔助:
        自動駐車:
        陡坡緩降:--
        可變懸掛:--
        空氣懸掛:--
        可變轉(zhuǎn)向比:--
        整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
        前橋限滑差速器/差速鎖:--
        中央差速器鎖止功能:--
        后橋限滑差速器/差速鎖:--
        天窗類型:單天窗單天窗
        天窗尺寸(mm):--
        運動外觀套件:--
        鋁合金輪轂:
        電動吸合門:--
        電動后備廂:--
        后備廂感應(yīng)開啟:--
        電動后備廂位置記憶:--
        車頂行李架:--
        主動進(jìn)氣格柵:--
        方向盤材質(zhì):皮質(zhì)皮質(zhì)
        方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后
        方向盤電動調(diào)節(jié):--
        多功能方向盤:
        方向盤換擋:-
        方向盤加熱:--
        方向盤記憶:--
        行車電腦顯示屏功能:行車信息
        多媒體信息
        行車信息
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          三缸也有好選擇 本田享域?qū)Ρ葎e克英朗

          三缸+渦輪+小排量這三件套加持的發(fā)動機(jī)已經(jīng)在普通家轎市場站穩(wěn)了腳跟,并且搭載這些發(fā)動機(jī)的產(chǎn)品銷量并不低,可見消費者的接受程度還是挺高的,就比如今天這篇文章里的享域和英朗,都是同級別車型中比較熱門的選擇,同時也是綜合實力比較強(qiáng)的選擇,但誰的表現(xiàn)會更好呢?

          實力型家轎小生 眾編輯體驗東風(fēng)本田享域

          在SUV大熱的前提下,10萬元左右緊湊型車是為數(shù)不少賣得比較火的細(xì)分市場。因為緊湊型車的主力消費人群是一批年輕人,它們覺得轎車相比SUV要更加動感,同時內(nèi)部空間表現(xiàn)不俗,燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)更佳。在這部分市場里面,軒逸和卡羅拉是代表車型,廣汽本田凌派也擁有出色的表現(xiàn)。而東風(fēng)本田前期只有思域一臺緊湊型車,并且形象相對運動一點,為了滿足部分消費者家用需求,廠商帶來一臺全新車型,東風(fēng)本田享域。

          這簡直是奢侈 東風(fēng)本田享域空間體驗

          東風(fēng)本田越來越懂中國人的心了,在剛過去的4月份銷量中,東風(fēng)本田共銷售出59,594輛新車,同期增長24.5%。在眾多對手銷量下降的今天,東風(fēng)本田能取得這樣的成績實屬不易,最大的原因是東風(fēng)本田旗下的拳頭產(chǎn)品都深深抓住了消費者的心。而最近上市的享域,在懂中國人這方面,同樣有著很高的造詣。

          低配車值不值?實拍東本享域CVT暢享版

          凌派自上市以來,每月銷量都在一萬臺以上,這也與它的大空間、過硬的產(chǎn)品實力以及足夠?qū)嵒莸氖蹆r分不開的。作為兄弟車企的東本,自然也不會在該細(xì)分市場上缺席,推出了凌派的姊妹車型享域,上面說凌派的優(yōu)點,它也都有,只是在一些外觀設(shè)計上進(jìn)行了些許調(diào)整。今天我們就一起來看看這款售價11.23萬的享域自動擋最低配表現(xiàn)如何,是否值得推薦。

          推薦耀享版 東風(fēng)本田享域購車手冊

          思域是東風(fēng)本田里唯一的緊湊級別轎車,在“組合拳”產(chǎn)品策略的影響下,為了吸引到更多消費者,東風(fēng)本田新推出了享域,同時它可以看作是凌派的”姊妹車型“,都是面向于家庭用戶。最新上市的東風(fēng)本田享域共有四款車型,其價格區(qū)間為:9.98-13.68萬元。另外廠家為享域提供了以下購車方案:1.全系購置稅減半、2.五年零利息金融方案。

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