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      1. 頂配太貴?全面解析新一代大眾高爾夫中配版

        2020-10-16 14:09:47 作者:熊睿鋒
        1外觀:與R-Line版相比,更收斂回頂部

          【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】俗話說“大眾只有一款車叫高爾夫”——拍扁就是尚酷,縮短一點是POLO,揉圓了是甲殼蟲,加個屁股拉長就是速騰L,再拉長是邁騰,拉高一點就是途安,再加高一點是途觀,無限撐大就是途昂……

          雖然這只是一個網(wǎng)絡段子,但這足以說明高爾夫成為了大眾集團精神和物質(zhì)上的雙重支柱。自從1974年誕生以來,經(jīng)過了45年的衍生發(fā)展,高爾夫每一代車型都成為了當時炙手可熱的車型,可謂“款款爆款”,當然大眾并沒有滿足于此,并正式發(fā)布了其第八代車型(MK8)。

          而今天我們率先實拍到了一組新一代高爾夫280TSI DSG Pro配置車型(也就是中配版本),來看看和此前拍攝到的高配車型相比有著哪些不同,而又有哪些配置是標準配置。

        頂配太貴?全面解析新一代大眾高爾夫中配版

         
        外觀:相對R-Line版本收斂不少

          全新一代高爾夫(MK8)作為全球首款采用MQB Evo平臺的車型,外觀上雖然保持了歷代車型緊湊級兩廂車的姿態(tài),特別是滿弓形C柱,但全新扁平化設計元素的加入,讓整體更符合現(xiàn)代藝術造詣;同時新車還延續(xù)了7代車型也分為標準版和R-line版,而我們今天實拍的為標準版車型。

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          車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4284mm/1789mm和1456mm,軸距為2636mm,整體尺寸無太大改變。

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         R-Line運動包圍

        帶側(cè)裙、尾部擴散器、偽雙邊四出排氣

         后視鏡 車身同色熏黑配色  翼子板標識 無R-Line專屬標識  輪轂 密條幅輪轂 五幅運動輪轂 尾燈 LED尾燈IQ.Light  LED尾燈+動態(tài)效果 

        ●外觀小結(jié)

          全新高爾夫8的整體外觀還是延續(xù)了經(jīng)典造型,所以初看有一種非常熟悉的感覺,但是細看之后會發(fā)現(xiàn)新車的視覺效果變得更寬,更注重橫向比例的延伸,并且車頭還采用了貫通大燈設計,很有新意。不過標準版的包圍相對于R-line版收斂不少,少了一份運動但多了一份沉穩(wěn)。

         
        內(nèi)飾:中低配車型缺少Carplay!

          外觀由于要保留高爾夫經(jīng)典元素,設計師沒有做出出格的行為,因為大家不愿意看到一臺有別于以往高爾夫設計的全新車型出現(xiàn)。不過內(nèi)飾就不一樣,要做到與時俱進,緊貼目前消費者的需求才能在市場上繼續(xù)走下去。MQB Evo平臺的出現(xiàn)就是為新車型帶來智能化的提升,在第八代高爾夫座艙內(nèi)部,你將看到的是雙虛擬屏和觸摸面板等突顯科技的配置,那些繁瑣的物理按鍵在第八代高爾夫身上已經(jīng)成為歷史。值得注意的是,第八代高爾夫是國內(nèi)首款采用Flouting design設計理念的車型。

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         全屏幕內(nèi)操作

        單區(qū)自動

        滑動觸控區(qū)+屏幕內(nèi)操作

        三區(qū)自動

         方向盤普通物理按鍵打孔方向盤+全觸控按鍵USB接口 一個USB-C兩個USB-C 智能互聯(lián)有線百度Carlife

        無線蘋果Carplay/無線百度Carlife

         多功能按鍵三個四個(增駕駛模式切換)

        ●前排內(nèi)飾小結(jié)

          雖然整個內(nèi)飾有了翻天覆地的升級,但較R-Line版本功能上有著不少缺失,特別是蘋果Carplay和觸控空調(diào)面板的減少,讓用戶體驗直線下降,還希望后期改款車型能夠彌補這個不足。

         
        空間體驗:與7代車型基本一致

        新一代高爾夫?qū)嵟慕馕? class=新一代高爾夫?qū)嵟慕馕? class=座椅加熱功能。

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          海外的第八代高爾夫汽油版車型將擁有1.0TSI三缸高低率發(fā)動機、1.5TSI四缸高低功率發(fā)動機。而尾標eTSI則是搭載48V輕混系統(tǒng),擁有三個版本的動力輸出,分別是81kW、96kW、110kW。最后的插電版本(GTE)是由1.4T發(fā)動機的P2混動架構(gòu)搭配一塊13kWh的鋰離子電池,能實現(xiàn)60公里的純電續(xù)航,它擁有兩個動力輸出版本:150kW和180kW。

           國產(chǎn)版高爾夫由于EA211 EVO系列發(fā)動機還未正式量產(chǎn),因此會繼續(xù)搭載EA211 1.4T四缸發(fā)動機,其中1.4T發(fā)動機的最大功率分別為110kW(150PS),傳動匹配7速干式雙離合變速箱

        新一代高爾夫?qū)嵟慕馕? class=全新一汽-大眾高爾夫車型 車型動力  最大功率 標準版

        1.4T EA211

        四缸汽油發(fā)動機 

        110kW(150PS)

        新一代高爾夫?qū)嵟慕馕? class=4車型歷史 / 總結(jié)回頂部

         
        高爾夫車型歷史回顧

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          全新高爾夫(MK8)作為一款延續(xù)45年經(jīng)典的車型,其外觀和內(nèi)飾可謂大動作不斷,尤其是全新的數(shù)字座艙設計,讓人過目不忘。

          同時,而動力上全新高爾夫除了將會搭載我們熟知的1.4T以及1.2T兩種規(guī)格發(fā)動機之外,后期還會引入匹配48伏電氣系統(tǒng)的EA211 Evo 1.5T發(fā)動機。所以說,此次全新一代高爾夫8的外觀亮相只是前戲,重量級的還在后邊呢。

        (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒)

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        熊睿鋒 編輯

        彎道超車,擅長急剎。

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