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      1. 主編體驗(yàn)威然:大眾車(chē)高級(jí)?就是大才有大范兒

        2020-11-03 23:33:22 作者:謝鵬

        動(dòng)力&駕駛

          威然全系均搭載的是EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),330TSI是低功率版,380TSI是高功率版。我體驗(yàn)的頂配車(chē)型自然是高功率版,最大功率220PS,峰值扭矩350Nm,傳動(dòng)匹配7速DSG雙離合變速箱

        主編體驗(yàn)威然:最大的大眾有最令人羨慕的舒適

          大眾EA888+DQ500的動(dòng)力組合是老熟人了,不過(guò)放到威然身上性情卻有些不一樣,不像帕薩特油門(mén)的靈敏,為了適合MPV追求舒適的特性,D擋模式下,威然發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速主要維持在1400-1800rpm之間。

        主編體驗(yàn)威然:最大的大眾有最令人羨慕的舒適

        主編體驗(yàn)威然:最大的大眾有最令人羨慕的舒適

          S擋的威然性情大變,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)維持在2400-2800rpm附近,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力響應(yīng)也變得極為靈敏,但加上龐大的體型和高坐姿,這種感覺(jué)就像是看洪金寶打洪拳一樣。

        主編體驗(yàn)威然:最大的大眾有最令人羨慕的舒適

          運(yùn)動(dòng)肯定不是威然要強(qiáng)調(diào)的項(xiàng)目,所以S擋的更多意義在于用更好的動(dòng)力響應(yīng)盡可能縮短旅途時(shí)間,比如趕飛機(jī)等。

        主編體驗(yàn)威然:最大的大眾有最令人羨慕的舒適

          威然的性能完全不輸同級(jí)別的MPV,根據(jù)之前的測(cè)試成績(jī)來(lái)看,百公里加速時(shí)間9秒,跟GL8差不多。100-0km/h剎車(chē)成績(jī)是38m,比GL8強(qiáng)不少,馬牌UC6功不可沒(méi)。

        主編體驗(yàn)威然:最大的大眾有最令人羨慕的舒適

          威然在正常路走是非常舒服的,遇到連續(xù)的坑洼路段也不怕,偏軟的懸掛能過(guò)濾掉部分碎震。

        主編體驗(yàn)威然:最大的大眾有最令人羨慕的舒適

          GL8能成為公務(wù)MPV市場(chǎng)一霸,很大程度靠的就是無(wú)人能比的NVH神話,現(xiàn)在這個(gè)神話被威然打破了。全車(chē)你能摸到的玻璃都是雙層隔音玻璃,發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)噪音也有抑制。我敢說(shuō)沒(méi)有一臺(tái)同級(jí)別MPV能做到威然這么優(yōu)秀的NVH。

        主編體驗(yàn)威然:最大的大眾有最令人羨慕的舒適

          懸架則是前麥弗遜后多連桿設(shè)計(jì),在這一塊我會(huì)結(jié)合轉(zhuǎn)向手感一起來(lái)談?wù)?。在駕駛這臺(tái)車(chē)長(zhǎng)超5.3米的MPV時(shí),我實(shí)話實(shí)說(shuō),基本沒(méi)有什么壓力,這個(gè)分為兩個(gè)層面,一個(gè)是視覺(jué)寬容度,將座椅調(diào)整到中等高度,基本就擁有最大的左右可視范圍,加上并不算特別長(zhǎng)的車(chē)頭,信心還是很足的。另一個(gè)維度就是轉(zhuǎn)向手感,確實(shí)非常輕盈,并且圈數(shù)在同級(jí)MPV中,由于電子助力的原因,打滿只需一圈半。

        主編體驗(yàn)威然:最大的大眾有最令人羨慕的舒適

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        總結(jié)

          “以大為美”是國(guó)人買(mǎi)車(chē)不變的金科玉律,上汽大眾威然就很對(duì)中國(guó)人的口味,八個(gè)字形容威然就是腔調(diào)在線檔次起飛。出門(mén)談生意講究就是氣派,有這臺(tái)豪橫上道的MPV接待客戶,生意基本談成一半了。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 謝鵬)

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