【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】今年對于眾多爆款車型來說，影響銷量的最大阻力是疫情，然而在這樣的環(huán)境下，皓影以全新車型的姿態(tài)，在短短一年的時(shí)間交出突破14萬的銷量成績單，這樣的成績確實(shí)是讓人眼前一亮。對于這么一款爆款車型，究竟有什么亮點(diǎn)?我們將以三位不同的編輯逐一解剖。

　　外觀的體驗(yàn)交給我們的女編導(dǎo)李瓊，作為女生，她自然對汽車外觀顏值特別挑剔。李瓊覺得皓影雖然是一臺(tái)車身較大的SUV，但是廣汽本田對于細(xì)節(jié)的雕琢，讓其不失對年輕人的吸引，特別是在車身顏色方面，非常用心。

　　對于緊湊級SUV而言，大家最關(guān)心的肯定是它的空間是否實(shí)用，內(nèi)飾設(shè)計(jì)是否足夠漂亮，我們找來了編輯部的增鑒老師，讓閱車無數(shù)的他來評價(jià)皓影的表現(xiàn)。

　　在更高級別的幻夜系列車型上，廣汽本田為皓影配備了Honda CONNECT 2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，增鑒之前也有用過這套系統(tǒng)，他認(rèn)為這套系統(tǒng)的優(yōu)勢主要在于不用連手機(jī)就能實(shí)現(xiàn)在線資訊、在線音樂、在線導(dǎo)航等功能，甚至還支持智慧停車場支付，與Carplay相比，可以說是各有千秋。

　　其余的像手套箱、前排門板儲(chǔ)物格等當(dāng)然也是一應(yīng)俱全，并且空間都不小，所以這款車的儲(chǔ)物空間可以說是非常豐富且夠用的。

　　駕駛部分由我們的展鵬負(fù)責(zé)，他本身就是同為日系品牌的混動(dòng)車主，對比之下，皓影上的第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，在行駛質(zhì)感方面給他留下了更好的印象，而且皓影偏向舒適化的調(diào)校，在日常通勤開起來時(shí)也更為輕松寫意。

　　展鵬覺得雖然混動(dòng)車有著先天的隔音優(yōu)勢，但是由于平常行駛沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，胎噪和風(fēng)噪都會(huì)變得更為明顯，幸好皓影在這方面的優(yōu)化都做得不錯(cuò)，特別是米其林輪胎的表現(xiàn)，在一定程度上抑制了部分來自路面的噪音。

　　皓影的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，展鵬在之前也有嘗試過，他最喜歡的是帶LSF低速跟隨功能的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)，平常下班在一些快速路堵車時(shí)，可以讓自己不至于那么累，而CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)，他覺得在一線城市復(fù)雜的路況下也很有必要，可以減少意外的發(fā)生。

　　目前L2級別的駕駛輔助還未能做到讓駕駛員雙手徹底脫離方向盤，但是在高速巡航的情況下，車道保持功能的一些對方向盤的小修正，能減輕駕駛員的疲勞感，同時(shí)也能防止走神，這是展鵬和筆者都比較同意的。、

　　展鵬之前曾經(jīng)做過皓影的測試，他表示如果能稍微“溫柔”一點(diǎn)開，同時(shí)再減少原地怠速的時(shí)間的話，皓影做到百公里油耗5L以下不是難事。

　　上市一年的皓影，憑借自身優(yōu)異的產(chǎn)品力，收獲了14萬車主，作為廣汽本田的首款緊湊級SUV，皓影交上了一份優(yōu)秀的答卷。

　　從三位編輯的觀點(diǎn)中，我們可以看出皓影雖有著強(qiáng)烈的家用屬性，但也不乏有吸引年輕一輩的地方，無論是簡潔時(shí)尚的外觀、智能實(shí)用的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還是先進(jìn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，都可輕松滿足年輕人的追求，為年輕生活添上色彩。