【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】正月十五的元宵佳節(jié)剛過(guò)油價(jià)就漲了，弄得不少“差錢(qián)”的車(chē)主昨晚未能過(guò)個(gè)好元宵，因?yàn)槎既ヅ抨?duì)加油了，我說(shuō)這發(fā)改委安的是什么心呢？早前才說(shuō)油價(jià)暫不調(diào)整，想著大家可以過(guò)完個(gè)好年，結(jié)果元宵節(jié)當(dāng)天就說(shuō)過(guò)完元宵就要加價(jià)，這年都還沒(méi)過(guò)完呢，大過(guò)年的一群車(chē)主在加油站排著隊(duì)，這年過(guò)得也真夠特別的。不過(guò)有些車(chē)主笑了，因?yàn)橐桓子图訚M按50L計(jì)算，每L漲0.3元，一缸油就省個(gè)15元，賺個(gè)2L油不到，開(kāi)車(chē)前往油站再加排隊(duì)的消耗，省的油錢(qián)都還不夠消耗呢。

　　暫不管去油站排隊(duì)加油是賺了還是虧了，反正油價(jià)是真真實(shí)實(shí)的漲了，但是實(shí)際上大家也沒(méi)轍，最多也就口罵說(shuō)一句：“我X，油價(jià)又漲了！”，然后繼續(xù)默默承受著持續(xù)上漲的油價(jià)，因?yàn)榇蠹叶疾淮罂赡芤驗(yàn)橛蛢r(jià)漲了，油耗高了而不開(kāi)車(chē)！當(dāng)然還真的有一群不大差錢(qián)的人，也先不管他是暴發(fā)戶還是富二代，又或者是自己打拼出來(lái)的，他們也許并不在意這幾毛錢(qián)的油價(jià)上漲，因?yàn)樗麄兌即蛩氵x擇購(gòu)買(mǎi)40-50萬(wàn)元這個(gè)價(jià)段的SUV，而套用一句俗話就是“雞都買(mǎi)了，還介意買(mǎi)多一瓶醬油做調(diào)味么？”

　　拋開(kāi)油價(jià)不談了，因?yàn)椴还苣闶?ldquo;高帥富”還是“屌絲”車(chē)主，只要你依賴車(chē)，那么即便漲3元你也還是要加油，只能是逆來(lái)順受！因此回歸本文的正題，繼續(xù)向大家推薦40-50萬(wàn)元的SUV車(chē)型，因?yàn)楣?jié)油的車(chē)型我們已經(jīng)為大家介紹了許多，詳細(xì)內(nèi)容大家可以點(diǎn)擊下面的列表的標(biāo)題進(jìn)行查看。

　　本以為不差錢(qián)的人，買(mǎi)車(chē)基本不用怎么選擇，都是直接看上哪輛就直接提車(chē)的。不過(guò)事實(shí)上，我們發(fā)現(xiàn)官方微信里詢問(wèn)40-50萬(wàn)這個(gè)豪華品牌SUV級(jí)別的消費(fèi)者居然不在少數(shù)，看來(lái)眾多的車(chē)型實(shí)在是容易讓人迷茫。那么作為導(dǎo)購(gòu)組的編輯，我們自然是有義務(wù)為這些迷茫的網(wǎng)友“指點(diǎn)迷津”的，下面小編就帶著一顆謙卑的屌絲心，為不差錢(qián)的準(zhǔn)車(chē)主推薦幾款目前市面上賣(mài)的比較好的，同時(shí)也是讓大家非常糾結(jié)的40-50萬(wàn)級(jí)SUV，并看看他們各自的優(yōu)勢(shì)在哪。

奧迪Q5
官方指導(dǎo)價(jià)：38.36-56.77萬(wàn)元（點(diǎn)擊查看奧迪Q5最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）

　　作為奧迪的第一款緊湊型SUV，奧迪Q5和途觀一樣上市之初就得到了眾多的關(guān)注和好評(píng)，而上市并且國(guó)產(chǎn)后，奧迪Q5每月8千左右的銷(xiāo)量，也是讓眾多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手望塵莫及。當(dāng)然，取得如此佳績(jī)，漂亮的外觀的確占據(jù)了一定的原因，不過(guò)真正讓他長(zhǎng)盛不衰的還是依靠其各方面均衡的表現(xiàn)以及細(xì)節(jié)處人性化的設(shè)計(jì)。

● 外觀內(nèi)飾：家族風(fēng)格 圓潤(rùn)大氣

　　奧迪Q5的外觀看上去儼然就是一個(gè)小Q7，不過(guò)嬌小的車(chē)身尺寸以及轎車(chē)化的外觀細(xì)節(jié)處理讓他少了些許Q7那高高在上的霸氣，但多了很多轎車(chē)的細(xì)膩、優(yōu)雅氣質(zhì)，同時(shí)較為圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)也很好的將它的真實(shí)車(chē)身尺寸給隱藏了起來(lái)。

　　奧迪Q5的內(nèi)飾沿用的是上一代奧迪的家族內(nèi)飾風(fēng)格，進(jìn)入車(chē)內(nèi)后可以感覺(jué)到與奧迪其他車(chē)型的一脈相承，大氣、典雅之余還有那么一點(diǎn)點(diǎn)兒低調(diào)的感覺(jué)。而可以肯定的是，這樣的內(nèi)飾雖然不會(huì)給初次接觸的人太大的驚喜，但絕對(duì)經(jīng)受得住時(shí)間的考驗(yàn)，即使開(kāi)了再久，也不會(huì)感覺(jué)到乏味。

● 乘坐空間：總體表現(xiàn)令人滿意

　　得益于較高的車(chē)身設(shè)計(jì)，奧迪Q5雖然坐姿較高，但前排的頭部空間依然很寬敞，我們把座椅高度調(diào)整到中間級(jí)別，正常坐姿下，身高180MM的試乘者頭部空間也有不少余量。

　　2807mm的軸距帶來(lái)了較為寬裕的后排空間，而且值得稱贊的是高配Q5的后排座椅還可以調(diào)節(jié)靠背角度。不過(guò)由于車(chē)頂?shù)耐庑卧O(shè)計(jì)，后排的頭部空間相比前排稍有點(diǎn)兒縮水，不過(guò)總體來(lái)說(shuō)很讓人滿意。

　　對(duì)于尾箱空間，作為SUV的奧迪Q5的開(kāi)口很大，整個(gè)后備箱非常的規(guī)整，并且為較小的女士配備了電動(dòng)開(kāi)關(guān)的功能，將后排座椅完全放倒后去超市拉上一臺(tái)大家電完全不成任何問(wèn)題。

● 動(dòng)力底盤(pán)：動(dòng)力足夠 底盤(pán)舒適

　　國(guó)產(chǎn)Q5搭載的是大眾著名的代號(hào)為EA888的2.0T缸內(nèi)直噴帶渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)產(chǎn)的A4L用的也是這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過(guò)在A4L上只有最高配的運(yùn)動(dòng)版車(chē)型才裝配了這款具有350Nm的高輸出版本的發(fā)動(dòng)機(jī)，在Q5上這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是標(biāo)配。

　　與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)搭配使用的是7速S-tronic雙離合變速箱，不過(guò)不用擔(dān)心的是這臺(tái)變速箱在極限抗扭能力方面，最大可承受550牛米的扭矩輸出，也就是說(shuō)即便是奧迪的性能車(chē)型也可以裝配這臺(tái)變速箱，大家就不用擔(dān)心像大眾的一樣會(huì)出問(wèn)題了。

　　懸掛方面，奧迪Q5使用的是前五連桿式獨(dú)立懸掛；后梯形連桿式的四輪獨(dú)立懸掛。高配車(chē)型帶有駕駛模式選項(xiàng)的車(chē)型，其懸掛的阻尼是電控可調(diào)的。日常駕駛中建議大家還是使用AUTO自動(dòng)模式，這個(gè)狀態(tài)下的懸掛系統(tǒng)會(huì)根據(jù)路況、車(chē)速等因素自動(dòng)調(diào)節(jié)。如果車(chē)上有老人或者乘坐的乘客比較多，可以選擇舒適模式，在這個(gè)模式下懸掛一直處于一種“軟乎乎”的工作狀態(tài)中，比較適合長(zhǎng)距離駕駛。而運(yùn)動(dòng)模式就不言而喻了，懸掛隨時(shí)都是硬邦邦的，估計(jì)只有車(chē)?yán)镏挥旭{駛員一個(gè)人的時(shí)候才有可能會(huì)用到這個(gè)模式。

● 人性化方面的設(shè)計(jì)

　　開(kāi)頭就說(shuō)奧迪Q5在很多細(xì)節(jié)上非常的人性化，小編下面就簡(jiǎn)單的舉一兩個(gè)例子來(lái)證明下。前排中央扶手可以前后移動(dòng)這點(diǎn)很多車(chē)都有，沒(méi)什么稀奇的，不過(guò)奧迪Q5的中央扶手不但可以前后調(diào)節(jié)還可以調(diào)節(jié)開(kāi)口角度，以滿足不同的需求。

　　另外要說(shuō)的是奧迪的后備箱平常狀態(tài)有540L，這已經(jīng)很大了，不過(guò)奧迪為了能提高空間利用率將更大的物件給塞進(jìn)去，硬是將尾燈設(shè)計(jì)在了門(mén)上。同時(shí)，考慮到夜晚開(kāi)尾門(mén)的時(shí)候，燈集中在后門(mén)上會(huì)給車(chē)主帶來(lái)安全隱患，奧迪很貼心將倒車(chē)燈在這個(gè)時(shí)候設(shè)計(jì)為自動(dòng)點(diǎn)亮，以便讓后面的車(chē)能夠看發(fā)現(xiàn)自己。

● 車(chē)型點(diǎn)評(píng)：奧迪Q5可謂是一款極力迎合消費(fèi)者所有需求的車(chē)型，每個(gè)人都會(huì)找到不同的理由去愛(ài)它，而且作為高檔中型SUV的新興力量，它已經(jīng)取得了讓人側(cè)目的成績(jī)。唯一讓小編不滿意的就是Q5的越野能力實(shí)在是太差，不過(guò)這也無(wú)關(guān)大雅，畢竟也買(mǎi)這輛車(chē)的消費(fèi)者也不會(huì)拿著這么一看城市SUV去翻山越嶺。

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延續(xù)傳說(shuō) PCauto測(cè)試國(guó)產(chǎn)奧迪Q5
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奔馳GLK
官方指導(dǎo)價(jià)：41.8-55.8萬(wàn)元（點(diǎn)擊查看奔馳GLK最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）

　　頂著G這個(gè)讓越野車(chē)迷們頂禮膜拜的大名，讓這臺(tái)城市SUV深知自己肩上所肩負(fù)的巨大壓力。如同傳奇的G級(jí)一般粗獷和硬朗的外觀，這種風(fēng)格似乎只會(huì)有男士選擇，但隨著G級(jí)這種方盒子外觀逐漸地被世人所接收，女士開(kāi)GLK看上去也變得和諧很多了。當(dāng)然這個(gè)銷(xiāo)量很好的硬朗漢子除了外觀以及不錯(cuò)的“越野性能”外，都市行駛的舒適性也是一流的。

● 外觀內(nèi)飾：G級(jí)和M級(jí)的綜合體

　　奔馳GLK300硬朗的外表總是那么“提神”，似乎時(shí)刻在提醒大家，不要忽視它的魅力。目前市面上這樣棱角分明的車(chē)身線條在城市SUV中真不多見(jiàn)了，這種“個(gè)性”或許也是一些人選擇GLK的主要原因吧。之前一直覺(jué)得奔馳新大燈的燈眉設(shè)計(jì)的很不好看，但在GLK上發(fā)現(xiàn)，這種燈眉和整個(gè)前臉真的很搭。

　　老款GLK的內(nèi)飾總是感覺(jué)缺乏奔馳所應(yīng)有的豪華感，特別是過(guò)于簡(jiǎn)約的中控臺(tái)，已經(jīng)讓人有些審美疲勞。2013款GLK的這一切都發(fā)生了改變，新的GLK采用了全新的家族化設(shè)計(jì)，具有很強(qiáng)的科技感與時(shí)尚感，只是巨大的銀色或木質(zhì)裝飾條真有些晃眼。

● 乘坐空間：中規(guī)中矩的表現(xiàn)

　　2013款奔馳GLK為改款車(chē)型，所以它的空間和老款相比基本沒(méi)有變化。當(dāng)然，這畢竟是一款SUV，所以頭部空間我們就不必為其擔(dān)心了。身高177cm的試乘者坐進(jìn)前排，頭部和視線不會(huì)感覺(jué)到任何的壓抑感。 

　　需要重點(diǎn)提到的是，GLK的座椅相當(dāng)舒適，較長(zhǎng)的坐墊可以為腿部提供足夠的支撐，而且座椅的內(nèi)部填充物相當(dāng)柔軟舒適，這似乎讓我們體會(huì)到了一絲“虎頭奔”那種沙發(fā)般座椅的舒適了。

　　正常情況，奔馳GLK的后備箱標(biāo)準(zhǔn)容量有450L，這也基本能滿足一家人的出行需要了。當(dāng)放倒后排座椅后，深度達(dá)1674mm的行李箱空間就達(dá)到了1550L容量。

● 動(dòng)力底盤(pán)：堅(jiān)持自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

　　奔馳似乎更懂得自吸發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于SUV的重要性，因?yàn)樵谵D(zhuǎn)速較低的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然可以提供充沛的動(dòng)力，而且輸出線性。所以新GLK依然沿用了老款的那臺(tái)3.0L V型6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大輸出功率245馬力，最大扭矩為300Nm。

　　作為7G-Tronic的升級(jí)版，新GLK搭載的7G-Tronic Plus 7速手自一體變速箱理論上會(huì)比老款變速箱具有更快的響應(yīng)速度，更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。不過(guò)在實(shí)際駕駛中，這臺(tái)變速箱的改善并不盡如人意，起步時(shí)動(dòng)力傳輸稍顯遲緩，踩下油門(mén)需要片刻的響應(yīng)時(shí)間。這種駕駛感覺(jué)和奔馳B級(jí)、C級(jí)存在不小的差別。

　　奔馳GLK的懸掛具有很強(qiáng)的韌性，行駛在平坦路面或是坑洼路面的話，后多連桿獨(dú)立懸架讓GLK對(duì)坑洼路面處理較為柔軟，些許的震動(dòng)通過(guò)本身的懸掛系統(tǒng)有效的過(guò)濾，回饋到方向盤(pán)與車(chē)身顛簸感已經(jīng)不多了。

● 車(chē)型點(diǎn)評(píng)：在保證外觀大體不變的前提下，奔馳GLK在內(nèi)飾方面做出了改進(jìn)，這樣或許會(huì)減少一些人對(duì)于老款GLK略顯老氣內(nèi)飾的質(zhì)疑聲。另外，這款車(chē)延用的3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)也比較符合SUV的使用特點(diǎn)。而且對(duì)那些買(mǎi)得起奔馳的車(chē)主，也不會(huì)在意這點(diǎn)油耗的憂傷。所以總的來(lái)說(shuō)，奔馳就是奔馳，你真的很難在它身上找出難以接受的缺點(diǎn)來(lái)。

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寶馬X3
官方指導(dǎo)價(jià)：49.9-71.6萬(wàn)元（點(diǎn)擊查看寶馬X3最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）

　　作為一個(gè)運(yùn)動(dòng)品牌的典型，寶馬推出一款SUV車(chē)型總有點(diǎn)不倫不類的感覺(jué)，不過(guò)寶馬非常善于發(fā)揚(yáng)自己的優(yōu)點(diǎn)，它居然“奇葩”的將公路性能融入進(jìn)了SUV這種車(chē)型中，于是誕生了X3、X6這樣的車(chē)型，并且還引領(lǐng)了一股SUV運(yùn)動(dòng)化風(fēng)潮，保時(shí)捷卡宴、大切諾基SRT8等就是受寶馬的這種影響而誕生的車(chē)型。（可能很多人注意到寶馬X3的最低售價(jià)都近50萬(wàn)了，不過(guò)不用擔(dān)心，X3的4S店有相當(dāng)大的優(yōu)惠）

● 外觀內(nèi)飾：典型的寶馬X家族特征

　　德系車(chē)喜歡強(qiáng)調(diào)家族式特征，所以在臉譜的設(shè)計(jì)上幾乎都會(huì)遵循一套非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)手法。因此寶馬X3第一眼看過(guò)去就是寶馬，你可以把它的特征與其它的寶馬X系車(chē)型聯(lián)系在一起，雖有差別但也相去不遠(yuǎn)。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊如此，強(qiáng)大的豪華氛圍幾乎讓你不忍心去埋怨其一成不變。這就是品牌形象的營(yíng)造手段，盡管總是頗有微詞，但無(wú)論大眾、奧迪等等都喜歡走著這樣的路子，事實(shí)也證明，這種固有形象的傳襲確實(shí)獲得了“根深蒂固”的效果，當(dāng)說(shuō)到寶馬X3的內(nèi)裝如何，起碼省了一個(gè)個(gè)對(duì)號(hào)入座的麻煩。

● 乘坐空間：加長(zhǎng)的效果非常顯著

　　在乘坐空間上，經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)的寶馬X3終于脫離了原本空間不足的短板，哪怕一家五口個(gè)個(gè)都身高180cm，也能夠相安無(wú)事地去一趟長(zhǎng)途自駕游。除此以外，柔軟細(xì)膩的真皮座椅更是相當(dāng)討好，以往固執(zhí)的BMW現(xiàn)在可是越來(lái)越懂得迎合消費(fèi)市場(chǎng)了。

　　新X3的車(chē)內(nèi)空間提升大家有目共睹，在后排完全放倒后，行李廂延伸的空間，真正見(jiàn)證了“有容乃大”的精神。另一個(gè)巧妙之處是X3的后排座椅可以4/2/4的比例獨(dú)立放倒，可以因應(yīng)載物需求靈活變化。

● 動(dòng)力底盤(pán)：運(yùn)動(dòng)化是它的訴求

　　寶馬X3的動(dòng)力系統(tǒng)直接沿用了寶馬的傳統(tǒng)動(dòng)力精髓：直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而為了迎合時(shí)代潮流，一直宣稱不會(huì)使用渦輪的寶馬也開(kāi)始了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的使用，寶馬X3的3.0L的直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，400Nm/1200-5000的扭矩也足以讓人嘆為觀止。

　　寶馬X3的變速箱搭載的是一款“高端”的8速手自一體變速器，同時(shí)，以扎實(shí)的底盤(pán)作為基礎(chǔ)，全系使用全時(shí)四驅(qū)模式，動(dòng)力、操控、通過(guò)性銜接得恰到好處。

　　目前寶馬X3的懸掛系統(tǒng)其實(shí)已經(jīng)經(jīng)過(guò)了全新的開(kāi)發(fā)，前橋采用雙球節(jié)彈簧減震支柱，后橋?yàn)槲暹B桿結(jié)構(gòu)，舒適性和循跡性都有了一定提高。再配合上可變齒比與隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，X3輕易就讓每一個(gè)彎道都得心應(yīng)手。

● 寶馬不同的駕駛風(fēng)格

　　駕駛感受自然是寶馬的拿手好戲也是最值得說(shuō)的一點(diǎn)，和奧迪一樣，寶馬X3也可以通過(guò)檔桿左側(cè)的按鈕在NORMAL、SPORT和SPORT+三種模式之間切換，減震特性、油門(mén)動(dòng)作、發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)、助力轉(zhuǎn)向特征曲線、DSC響應(yīng)閾值以及自動(dòng)變速箱的換檔動(dòng)態(tài)均有所改變，讓同一臺(tái)車(chē)具備三種不同的性格。

● 車(chē)型點(diǎn)評(píng)：也許你在寶馬X3上看不到眾多的舒適配置，不過(guò)如上所說(shuō)的動(dòng)力以及操控，已經(jīng)足夠彌補(bǔ)這一點(diǎn)，術(shù)業(yè)有專攻，寶馬X3僅憑“駕駛樂(lè)趣”這一優(yōu)勢(shì)就能立于不敗之地，更何況在其它配置上，X3兼顧得還不賴。

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拒絕平庸 三款特色明顯的豪華SUV推薦
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路虎神行者2
官方指導(dǎo)價(jià)：39.8-59.8萬(wàn)元（點(diǎn)擊查看神行者2最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）

　　神行者2是有著越野車(chē)中勞斯萊斯美譽(yù)的路虎家族中最小的一款車(chē)型車(chē)型，得益于這個(gè)品牌的強(qiáng)大號(hào)召力，以及城市SUV中最強(qiáng)的越野能力和舒適的城市駕駛體驗(yàn)，路虎神行者2現(xiàn)在已經(jīng)成為了很多年輕男女的最愛(ài)。

● 外觀內(nèi)飾：硬朗的方盒子

　　神行者2的外觀依然是我們非常熟悉，而且路虎也堅(jiān)持了這么多年的方頭方腦造型。而前臉也依舊是路虎的經(jīng)典設(shè)計(jì)手法，大小眼加鏤空中網(wǎng)，高位前霧燈等等，整體上就是一個(gè)純粹干練的野性男人。

　　喜歡路虎的人就不應(yīng)該期待它的內(nèi)飾有多么的細(xì)膩，能給你提供多么溫馨的感覺(jué)。神行者2也不例外，粗獷的內(nèi)飾沒(méi)有任何花俏的裝飾，線條規(guī)整而直率，功能按鍵簡(jiǎn)單明了，并不會(huì)給你帶來(lái)使用上的困擾。

● 乘坐空間：空間利用率很高

　　盡管是路虎家族中最小的一款SUV，而且軸距也僅為2660mm，不過(guò)因?yàn)檐?chē)內(nèi)沒(méi)有亂七八糟的設(shè)置，所以空間的使用率非常高。再加上不俗的車(chē)身高度，以及較高的坐姿，實(shí)際體驗(yàn)的空間要比賬面數(shù)據(jù)好很多。

　　后備箱755L巨大的容積其實(shí)已經(jīng)能滿足絕大多數(shù)的日常使用情況了，萬(wàn)一遇到實(shí)在裝不下的情況，也可以按比例折疊的后排座椅也能讓后備箱空間瞬間拓展到1670L來(lái)一解燃眉之急。

● 動(dòng)力底盤(pán)：城市SUV中最強(qiáng)的越野能力

　　神行者2共有兩款動(dòng)力系統(tǒng)：柴油（2.2T）渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油（2.0T）渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。不管是柴油機(jī)還是汽油機(jī)，其動(dòng)力總成都都非常的強(qiáng)悍，足以支撐它在野外的撒潑之用，但畢竟柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有著更大的扭矩，因此對(duì)于野外脫困來(lái)說(shuō)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更有優(yōu)勢(shì)點(diǎn)。

　　神行者2全系都搭配的是一臺(tái)6速的手自一體變速箱，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車(chē)來(lái)說(shuō)可能并不是特別的先進(jìn)，但與這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的配合卻是非常的默契。

　　神行者2通過(guò)多片式離合差速器以及后限滑差速器的搭配形成了一套簡(jiǎn)單、可靠的四驅(qū)系統(tǒng)。而前后麥弗遜式獨(dú)立懸架在面對(duì)顛簸路段時(shí)能夠很好地過(guò)濾震動(dòng)，最大限度保證車(chē)身平穩(wěn)。

● 簡(jiǎn)單易用的路虎全地形反饋系統(tǒng)

　　神行者2的驅(qū)動(dòng)模式采用的是全時(shí)四驅(qū)，說(shuō)到這就不得不提下路虎強(qiáng)大的全地形反饋系統(tǒng)，就算是神行者2的入門(mén)級(jí)車(chē)型，依舊有權(quán)享有了這一配置。無(wú)論是沙路、雪地、草原、海灘等這一切難以挑戰(zhàn)的極端環(huán)境到了神行者2的面前只要一個(gè)簡(jiǎn)單的旋轉(zhuǎn)旋鈕動(dòng)作就能輕松地解決。

● 車(chē)型點(diǎn)評(píng)：神行者2不足40萬(wàn)的起步價(jià)格很有吸引力，而且路虎的越野能力一點(diǎn)不落地在它的身上得以體現(xiàn)。相比變得柔媚且通俗的極光，神行者2顯得更加純粹。最后喊下口號(hào)：越野的精神，真性情的展現(xiàn)，夢(mèng)想的觸及，一切盡在神行者2！

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沃爾沃XC60
官方指導(dǎo)價(jià)：38.99-65.99萬(wàn)元（點(diǎn)擊查看沃爾沃XC60最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）

　　現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者越來(lái)越看重車(chē)輛的安全性能了，而一直以高安全性享譽(yù)全球的沃爾沃在國(guó)內(nèi)也開(kāi)始越來(lái)越受大眾的歡迎了。在沃爾沃推出了自己的緊湊型SUV XC60后，憑借著漂亮動(dòng)感的外觀，簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾以及超高的安全性能，獲得了不少成家立業(yè)消費(fèi)者的青睞。

● 外觀內(nèi)飾：動(dòng)感簡(jiǎn)潔

　　沃爾沃XC60整體的設(shè)計(jì)貫穿了簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單的思想，挺拔腰線從前翼子板向后逐漸走高。以其為界單獨(dú)看車(chē)身的上下兩部分。逐漸向后下切的車(chē)頂線條與逐漸攀高的腰線將車(chē)身上半部分勾勒出雙門(mén)轎跑車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。而在腰線以下18寸的輪圈及230毫米的離地間隙提醒著我們這確實(shí)是一輛SUV車(chē)型。

　　在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上XC60既簡(jiǎn)潔而又不單調(diào)乏味，斯堪的納維亞的設(shè)計(jì)風(fēng)格在XC60上進(jìn)一步得到升華。全黑或者淺色調(diào)的內(nèi)飾搭配均有不同的感覺(jué)，整體氛圍很舒適，感覺(jué)很自然不突兀。整個(gè)中控臺(tái)外側(cè)由金屬外框裝飾，懸浮式的超薄中控臺(tái)采用了不對(duì)稱設(shè)計(jì)并稍向駕駛者一側(cè)傾斜，呈現(xiàn)出環(huán)抱的感覺(jué)，同時(shí)也便于駕駛員操控。

● 乘坐空間：后排腿部空間稍小點(diǎn)

　　175cm的試乘者坐入沃爾沃XC60的前排，不會(huì)有任何局促的感覺(jué)，只是后排的腿部空間沒(méi)有其他對(duì)手那么寬裕，不過(guò)后排的頭部空間倒也尚可。

　　在正常情況下，沃爾沃XC60的后備箱容積為495L，如果要放置一些大件物品則可將后排座椅全部放倒，最大容量將提升至1455升，并且座椅放平后地板非常的平整。

● 動(dòng)力底盤(pán)：動(dòng)力非常強(qiáng)勁

　　沃爾沃XC60提供了2.0T和3.0T的兩種動(dòng)力選擇，其中2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出320N·m/1800-5000rpm的扭矩，并且配備了6檔雙離合的手自一體變速器。而3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出440N·m/2100-4200rpm的強(qiáng)大扭矩，配備的是6速手自一體變速器（非雙離合）。

　　底盤(pán)上沃爾沃XC60只有3.0T的車(chē)型配備了AWD全時(shí)四驅(qū)的系統(tǒng)，強(qiáng)大的動(dòng)力加上扎實(shí)的底盤(pán)可以幫助車(chē)輛脫離于一些坑洼地帶，但想要去玩高難度越野還是有點(diǎn)力不從心。

● 卓越的安全性能

　　沃爾沃XC60主打就是安全性，全系標(biāo)配了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、BLIS盲點(diǎn)信息系統(tǒng)、CITY SAFETY系統(tǒng)，可以有效的避免在轉(zhuǎn)彎、并線以及因?yàn)榉稚袼a(chǎn)生的事故。

　　XC60首創(chuàng)了城市安全系統(tǒng)，它作為標(biāo)準(zhǔn)配置出現(xiàn)在該車(chē)上，它可以感應(yīng)前方6-8米范圍內(nèi)的車(chē)輛是否處于靜止還是以較慢的速度移動(dòng)。如果城市安全系統(tǒng)感應(yīng)到即將發(fā)生碰撞，將預(yù)先施加制動(dòng)，當(dāng)車(chē)速低于30Km/h時(shí)，可以將車(chē)輛完全停住，而高于30Km/h，為了避免后面車(chē)輛追尾，系統(tǒng)并不會(huì)讓車(chē)輛停住，而是主動(dòng)采取減速措施，在緊急情況下能夠最大限度地減輕碰撞。

　　除舒適版之外的XC60還配備了帶自動(dòng)制動(dòng)的碰撞警告系統(tǒng)（CWAB），該功能主要用于高速公路上的行駛使用，可以在距離前車(chē)太近時(shí)發(fā)出警告，當(dāng)系統(tǒng)感應(yīng)到碰撞可能發(fā)生時(shí)（比如前車(chē)突然停住或緊急剎車(chē)），它將通過(guò)風(fēng)擋玻璃上的紅色警告燈和聲音報(bào)警來(lái)提示車(chē)內(nèi)人員，同時(shí)還通過(guò)預(yù)先向制動(dòng)器施加壓力，以準(zhǔn)備施加緊急制動(dòng)和幫助縮短制動(dòng)時(shí)間。車(chē)道偏離警示系統(tǒng)（LDW）也是XC60的標(biāo)準(zhǔn)配置，在車(chē)輛偏離正常車(chē)道時(shí)同樣會(huì)發(fā)出聲音提醒駕駛員。

● 車(chē)型點(diǎn)評(píng)：沃爾沃XC60這款車(chē)的優(yōu)勢(shì)自然不用多說(shuō)，扎實(shí)的品質(zhì)與高安全性配置都是這款車(chē)的亮點(diǎn)，而且它在自重2噸的情況下，還能跑出6.02秒破百的成績(jī)實(shí)屬不易，確實(shí)值得認(rèn)可。但極強(qiáng)的北歐特性也不都是優(yōu)勢(shì)，它也存在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上的不足。比如一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)不太適合亞洲人的使用習(xí)慣，還有配置與品牌影響力和奧迪Q5、奔馳GLK相比還略顯不足。在品牌營(yíng)銷(xiāo)之道上還不是那么輕車(chē)熟路，如果接下來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)，沃爾沃能解決這些客觀問(wèn)題，那么相信這匹黑馬終將會(huì)迎來(lái)它的春天。

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● 全文總結(jié)

越野能力排行

路虎神行者2 > 奔馳GLK > 寶馬X3 > 沃爾沃XC60 > 奧迪Q5

　　雖然這幾款都是城市型SUV，但咱中國(guó)人不就講究個(gè)有備無(wú)患嘛，說(shuō)不定哪天就得去爛路上跑一遭呢。就過(guò)交叉軸以及綜合的越野能力來(lái)看，路虎神行者2在這五款車(chē)中當(dāng)之無(wú)愧的成為的NO.1，而能制造出烏尼莫克以及G級(jí)這種怪獸級(jí)別越野車(chē)的奔馳在GLK上也融入了一些越野基因，因此它的越野能力僅次于神行者2。至于寶馬雖然從來(lái)沒(méi)有制造過(guò)越野車(chē)，不過(guò)寶馬的xDrive經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)證明也是名不虛傳的，因此繼承了完整xDrive的寶馬X3的越野能力排在了第三。至于沃爾沃XC60和奧迪Q5其實(shí)越野能力都是差不多的（幾乎沒(méi)有），不過(guò)XC60勝在更強(qiáng)的動(dòng)力和更高的離地間隙以及接近角離去角。而奧迪Q5配備的Quattro系統(tǒng)由于沒(méi)有任何鎖止裝置，因此連平地交叉軸都過(guò)不了。

舒適性排行（個(gè)人觀點(diǎn)）

奧迪Q5 > 寶馬X3 > 路虎神行者2 > 奔馳GLK > 沃爾沃XC60

　　舒適性排行自然是奧迪排名第一，其次就是強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能的寶馬X3，路虎神行者2不愧為越野車(chē)中的勞斯萊斯，公路行駛的舒適性僅次于寶馬X3，奔馳GLK沒(méi)有懸念的排在了第四，因?yàn)樗嶂袔偟膽覓煜到y(tǒng)，后排舒適度不夠。其實(shí)沃爾沃XC60本來(lái)應(yīng)該排在奔馳之前的，但由于后排空間較小，后排雖然坐著舒服，但稍顯得有些局促感。

外觀漂亮程度排行（個(gè)人觀點(diǎn)）

　　這點(diǎn)其實(shí)有點(diǎn)仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的味道，存在著巨大的主觀因素，不過(guò)小編自認(rèn)為自己的眼光一向是很能代表大眾的審美眼光，小編在這里就按自己的感受為這幾款車(chē)的外觀排個(gè)序，如果不對(duì)您的胃口，也不要見(jiàn)怪。

沃爾沃XC60 > 奧迪Q5 > 奔馳GLK > 寶馬X3 > 路虎神行者2

　　首先小編認(rèn)為最漂亮的當(dāng)屬沃爾沃XC60的外觀，年輕而又動(dòng)感同時(shí)也相當(dāng)?shù)臅r(shí)尚。拍第二的是奧迪Q5，大氣沉穩(wěn)，全身上下沒(méi)有任何不協(xié)調(diào)的地方。第三是奔馳GLK，作為最另類的一款奔馳車(chē)，它融合了G級(jí)的硬朗以及M級(jí)的優(yōu)雅，這種介于兩者之間的風(fēng)格融合的非常完美。至于寶馬X3只能屈居第四的主要原因是小編實(shí)在是接受不了那款泛著紫色光芒的頭燈，和整個(gè)前臉有點(diǎn)兒不搭。排第五的是路虎神行者2，方方正正的一個(gè)盒子，非常復(fù)古，但老實(shí)說(shuō)前臉看上起有點(diǎn)兒呆板，一點(diǎn)都沒(méi)有路虎該有的豪華感。