【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】通常來(lái)說(shuō)，我們習(xí)慣把價(jià)格超過(guò)40萬(wàn)的車稱作“豪車”，在幾年前這個(gè)級(jí)別的車在路上還不多見(jiàn)，可是如今寶馬5系和奧迪A6L年銷量都已可突破10萬(wàn)輛，可見(jiàn)咱們的有錢人是越來(lái)越多。雖然德國(guó)ABB是當(dāng)仁不讓的主流，但總有人喜歡與眾不同，所以今天小編也另辟蹊徑，給大家推薦幾款價(jià)格在40-50萬(wàn)區(qū)間，除了ABB之外的豪車，它們各有特色，不失為你另類好選擇。 

　　作為40-50萬(wàn)這個(gè)級(jí)別的非主流選擇，其實(shí)有一款良心好車不得不提，那就是前幾天剛剛上市的凱迪拉克XTS（點(diǎn)擊查看購(gòu)車手冊(cè)），不過(guò)本文不會(huì)再介紹和推薦它了，因?yàn)檫@段時(shí)間它的曝光率已經(jīng)足夠多了，相信大家也都有所了解了，在這個(gè)價(jià)位間當(dāng)然也不只有這一款極具實(shí)力的車型，同樣來(lái)自美國(guó)的克萊斯勒300C也是實(shí)力不俗，日韓豪車代表則是英菲尼迪M和現(xiàn)代勞恩斯，而沃爾沃S80L可能是本文中最入流、知名度最高的車型了。

　　如果對(duì)40-50萬(wàn)豪華SUV車型感興趣可以點(diǎn)擊下面鏈接查看文章，掃描下方二維碼還可加太平洋汽車網(wǎng)官方微信，微信君將會(huì)詳細(xì)解答你的需求。

● 沃爾沃S80L
推薦車型：2.0 T5 智尊版
官方指導(dǎo)價(jià)：44.99萬(wàn)元（點(diǎn)擊查看S80L最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
一句話點(diǎn)評(píng)：穩(wěn)重的頭等艙

　　沃爾沃本來(lái)就以安全性高而著稱，再加上S80L大方得體的外形，穩(wěn)重的感覺(jué)油然而生，而要說(shuō)它是頭等艙，如果你坐進(jìn)S80L的后排，你會(huì)很容易找到那種舒適、溫馨之感。

● 外觀內(nèi)飾：簡(jiǎn)約依舊

　　像沃爾沃S80L這種低調(diào)的外觀設(shè)計(jì)，或許很難讓你把它與豪車聯(lián)系起來(lái)，北歐人向來(lái)實(shí)在，就喜歡簡(jiǎn)約風(fēng)格，我想有一個(gè)詞形容這幅外觀比較貼切——儒雅。

　　2012款S80L重新回歸的T5車型在內(nèi)飾風(fēng)格上有自己的特色，不管你是否喜歡桃木裝飾，起碼在S80L T5內(nèi)飾中的搭配還是很協(xié)調(diào)的。中控區(qū)還是經(jīng)典的設(shè)計(jì)，儀表盤看似簡(jiǎn)單，但是磁懸浮的指針也很有特色。

● 空間：駕乘的舒適度都是頂級(jí)的

　　前排多功能座椅可以說(shuō)已經(jīng)充分地考慮到各個(gè)方面，無(wú)論是座椅的質(zhì)感還是形狀設(shè)計(jì)都為舒適性做出貢獻(xiàn)。但在腰部支撐的調(diào)節(jié)方面稍顯困難，這點(diǎn)可以說(shuō)是一個(gè)小小的遺憾。

　　后排乘坐空間方面，得益于為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)量身定做的軸距加長(zhǎng)，后排乘客能夠擁有更為寬敞的腿部空間，但整體表現(xiàn)對(duì)比起競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手只能算是進(jìn)入主流行列，并無(wú)過(guò)于出眾的表現(xiàn)。

　　沃爾沃S80L的儲(chǔ)物空間依然是實(shí)用至上，或許在S80L和風(fēng)靡全球的宜家家私身上我們能夠窺見(jiàn)北歐人對(duì)于空間利用的高明之處。

● 動(dòng)力底盤：T5發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出順暢

　　動(dòng)力方面，S80L T5采用的是2.0的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然有著VOLVO的標(biāo)識(shí)，但其實(shí)是與福特共用的，而變速箱也同樣是福特的6速Powershift雙離合，這套動(dòng)力總成的搭配有著很好的平順性。 

　　在懸掛的選擇上，沃爾沃S80L與主流同級(jí)車無(wú)異，后懸掛采用多連桿獨(dú)立懸掛，調(diào)校在同級(jí)車型中算是偏硬的，但這種“硬”不會(huì)給后排乘客帶來(lái)很多的不適。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：如果你去體驗(yàn)過(guò)沃爾沃S80L，不管是駕駛感受還是后排體驗(yàn)，你都會(huì)覺(jué)得物超所值，這絕對(duì)是一款低調(diào)好車。

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穩(wěn)重的頭等艙 PCauto測(cè)試沃爾沃S80L T5/T6
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● 現(xiàn)代勞恩斯
推薦車型：3.0 旗艦版
官方指導(dǎo)價(jià)：49.00萬(wàn)元（點(diǎn)擊查看勞恩斯最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
一句話點(diǎn)評(píng)：運(yùn)動(dòng)實(shí)力出乎意料

　　韓國(guó)車近些年做得風(fēng)生水起、有聲有色，但是在豪華車市場(chǎng)還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐美日品牌的，不過(guò)現(xiàn)代勞恩斯這款車作為韓系豪華車代表，也是有些亮點(diǎn)的，3.0L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT不遜于對(duì)手，后驅(qū)設(shè)計(jì)以及前后五連桿懸掛+空氣懸掛都是加分項(xiàng)目。

● 外觀內(nèi)飾：車頭大氣 內(nèi)飾用料足

　　勞恩斯的外觀并沒(méi)有走家族的“流體雕塑”風(fēng)格，相反，前臉給人的印象更多的是沉穩(wěn)典雅，作為C級(jí)車外觀必然不可能太過(guò)于活躍。側(cè)面的設(shè)計(jì)可以看得出作為后驅(qū)車重心的不同，而尾部設(shè)計(jì)實(shí)在是有些單薄，看上去太普通了。

　　勞恩斯內(nèi)飾的用料看得出是用了心的，設(shè)計(jì)上也是在向豪華氛圍靠攏，不過(guò)總讓人感覺(jué)欠那么點(diǎn)火候，中控區(qū)的操作也很順手，在配置方面勞恩斯也沿襲了韓系車型豐富的特點(diǎn)。

● 空間：后排空間較遜色

　　作為豪華車，座椅當(dāng)然得是真皮的，軟硬度要適中，坐著必須舒服，這點(diǎn)勞恩斯做到了，不過(guò)在腿部支撐和包裹性方面還有待改進(jìn)。前排座椅可12向調(diào)節(jié)，擁有腰部支撐功能和通風(fēng)功能，座椅加熱的話前后排都有。

　　后排空間必然是這個(gè)級(jí)別車型考量?jī)?yōu)劣的一個(gè)重要方面，在這一點(diǎn)上勞恩斯可沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)，兩拳的腿部空間也就是A+級(jí)車型的表現(xiàn)。

　　在儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)上，作為豪華轎車的勞恩斯也顯得太普通了些，有時(shí)候細(xì)節(jié)的差異也會(huì)對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生很大影響。

● 動(dòng)力底盤：直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT+前后五連桿懸掛+空氣懸掛

　　動(dòng)力方面，2012款勞恩斯搭載全新調(diào)校的3.0L和3.3L GDI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，本文推薦的3.0L車型，最大功率輸出可達(dá)200kW（272PS），峰值扭矩達(dá)到304N·m/5300rpm。而其所搭載的8速手自一體變速器也是一大亮點(diǎn)，并且這款變速器也是現(xiàn)代集團(tuán)自主研發(fā)，可見(jiàn)韓國(guó)車企的雄厚實(shí)力。

　　勞恩斯前后懸均采用5連桿懸掛，這種懸掛組合甚至要優(yōu)于別的豪華車型，穩(wěn)定性、舒適型、操控性都很有保障。在空氣動(dòng)力技術(shù)方面，勞恩斯擁有主動(dòng)空氣懸掛，尖端的DOWN FORCE（下壓力）技術(shù)能隨著車速加快主動(dòng)降低車身，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.27，這個(gè)數(shù)據(jù)是不一般車能夠做得到的。而后驅(qū)設(shè)計(jì)也使得它的操控能更自如。

 　　編輯點(diǎn)評(píng)：勞恩斯也許不是最好的選擇，但是它也是有特點(diǎn)的豪華車，說(shuō)不定你去試駕以后會(huì)愛(ài)上它卓爾不凡的駕駛感。

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勞恩斯到店實(shí)拍 搭載GDI引擎+8AT新動(dòng)力
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● 克萊斯勒300C
推薦車型：3.6 尊崇版
官方指導(dǎo)價(jià)：49.19萬(wàn)元（點(diǎn)擊查看300C最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
一句話點(diǎn)評(píng)：更精致的大氣美國(guó)車

 　　如今在路上還能看見(jiàn)那款足夠特別的克萊斯勒老300C，作為它的換代車型，新300C擁有了更多的賣點(diǎn)，并且依舊保持著獨(dú)有的美式豪車風(fēng)范，它是一款從里到外都對(duì)得起豪車身份的車型。

● 外觀內(nèi)飾：美意混血 豪華感十足

　　全新的克萊斯勒300C保持了美國(guó)肌肉車的風(fēng)格，但是仔細(xì)觀察你又能發(fā)現(xiàn)許多意大利人的細(xì)心。新款有意收起老款的300C的美式大氣，7幅橫條式格柵不僅面積上比以前的小了，配合鷹嘴式大燈組所傳遞出的霸氣也不如以前那么強(qiáng)烈，但更加細(xì)致的新300C豪華感更強(qiáng)。

　　新300C的內(nèi)飾與老款相比無(wú)論用料還是設(shè)計(jì)都提升太多，精致的時(shí)鐘是點(diǎn)睛之筆。新300C的設(shè)計(jì)師在用料方面不遺余力的展現(xiàn)奢華，大量的真皮包裹住了車內(nèi)大部分你能接觸到的地方，而貨真價(jià)實(shí)的實(shí)木也比常見(jiàn)的木紋裝飾板高級(jí)多了。

　　新300C配備座椅的加熱和通風(fēng)以及多向電動(dòng)調(diào)節(jié)如果還不能讓人滿足，那么連方向盤都有了電加熱夠不夠吸引？那塊8.4寸觸摸屏的Uconnect Touch交互系統(tǒng)，觸摸屏的設(shè)計(jì)很方便，harman/kardon 7.5聲道劇院壞繞音響系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)專業(yè)調(diào)音師調(diào)試后，多達(dá)19只的Greenedge高效揚(yáng)聲器絕對(duì)能夠帶來(lái)震撼體驗(yàn)。

● 空間：后排空間差強(qiáng)人意

　　前排由于位置可以調(diào)整，所以前后空間也是比較靈活可控的，300C與其他豪華車不同的是在于橫向空間，這方面的優(yōu)勢(shì)不是歐系車型可及的，不過(guò)從上圖也可以得知美國(guó)人的身材與中國(guó)人的差異，建議克萊斯勒對(duì)于中國(guó)版的300C還需做一些微調(diào)。

　　后排的座椅一樣使用了高品質(zhì)的真皮材質(zhì)，不過(guò)在配置方面確實(shí)簡(jiǎn)陋的一些，克萊斯勒對(duì)于中國(guó)老板的消費(fèi)理念還需要多多揣摩。3052mm的軸距在前排中控臺(tái)到車前輪位置占據(jù)了太多，所以留給后排的空間并不寬裕，整體來(lái)說(shuō)屬于正常的中級(jí)豪華車水準(zhǔn)。

 　　300C提供的儲(chǔ)物空間比較中規(guī)中矩，沒(méi)有特別巨大的地方也沒(méi)有任何欠妥的地方。乘坐與任何位置的乘客都還是可以輕松在周邊找到相應(yīng)的儲(chǔ)物空間。

● 動(dòng)力底盤：世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī) 歐式底盤調(diào)校

　　連續(xù)兩年蟬聯(lián)“世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的3.6升Pentastar V6發(fā)動(dòng)機(jī)成為這款進(jìn)口300C的心臟，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與大切諾基和牧馬人上所裝配的相同，但經(jīng)過(guò)了新的調(diào)校，最大功率為210kW/6350rpm，最大扭矩為340N·m/4650rpm。

　　新款300C上ZF 8速變速箱的出現(xiàn)令人意外，D檔行駛模式時(shí)系統(tǒng)大部分時(shí)間會(huì)把動(dòng)力調(diào)制成ECO經(jīng)濟(jì)模式，盡可能的降低轉(zhuǎn)速來(lái)降低油耗，而更精密的變速箱也使得車型在120km/h行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不過(guò)1500rpm，整套動(dòng)力系統(tǒng)讓300C達(dá)到了同價(jià)位車型的高水平。

　　新300C的前麥弗遜后多連桿懸掛配合5米長(zhǎng)的車身，使得其開(kāi)起來(lái)還是有傳統(tǒng)美國(guó)車像船一樣的感受，而清晰的路感過(guò)濾又保留了歐洲車的個(gè)性。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：全新克萊斯勒300C無(wú)論在做工、品質(zhì)方面確實(shí)是豪華車的標(biāo)桿，外形硬朗動(dòng)力強(qiáng)勁不會(huì)讓你沒(méi)有面子；豪華配置也不會(huì)讓你感到失落，不過(guò)不怎么給力的后排空間已經(jīng)引起了部分消費(fèi)者的不滿。

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進(jìn)口克萊斯勒300C試駕 另一種豪華定義
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山姆大叔 PCauto測(cè)試全新克萊斯勒300C
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● 英菲尼迪M
推薦車型：M25L 舒適版
官方指導(dǎo)價(jià)：49.80萬(wàn)元（點(diǎn)擊查看M25L最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
一句話點(diǎn)評(píng)：內(nèi)飾做工及奢華程度一流

　　也許你對(duì)日系車不感冒，也許我們也應(yīng)該一起抵制日系車，不過(guò)這樣的選擇應(yīng)該有消費(fèi)者自己去完成，小編的職責(zé)是給大家介紹好車，而英菲尼迪的這款M25L就是一款不錯(cuò)的行政級(jí)車型，在加長(zhǎng)后它更符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求。

● 外觀內(nèi)飾：外形儒雅 內(nèi)飾考究

　　加長(zhǎng)之后的英菲尼迪M在外形上和現(xiàn)款車型基本相同，除了車身上幾處點(diǎn)明混動(dòng)身份的標(biāo)志以外，從前臉和尾部基本是找不出差別。外形保持了英菲尼迪一貫的流線型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)靈感源自于大自然，設(shè)計(jì)師的最終訴求將打造一臺(tái)優(yōu)雅動(dòng)感且富有力量感的M。

　　英菲尼迪M在軸距加長(zhǎng)150mm之后達(dá)到了3050mm，而車身長(zhǎng)度剛好也增加了150mm達(dá)到3050，從現(xiàn)款車型和長(zhǎng)軸版?zhèn)让鎸?duì)比可以看，多出的這150mm全部用于了后排，對(duì)于喜歡坐后排的老板們而言，這絕對(duì)是個(gè)好改變。

　　因?yàn)閷?shí)木裝飾本身的商務(wù)味道極重，一般的年輕受眾會(huì)有些不太感冒，不過(guò)在看到M系奢華版的木紋材質(zhì)時(shí)，漸變的色調(diào)有很濃重的夢(mèng)幻色彩，藝術(shù)感變得極為強(qiáng)烈；再加上日系豪車中控臺(tái)功能鍵一貫來(lái)的優(yōu)異手感，好感也油然而生，可以說(shuō)在同價(jià)位車型中，ABB都不敢說(shuō)內(nèi)飾奢華感和細(xì)致程度比它強(qiáng)，更別說(shuō)其他品牌了。

● 空間：用料做工考究 后排空間很給力

　　英菲尼迪M25L的前排坐姿就像是坐在沙發(fā)中，前后左右的活動(dòng)空間都很充裕，而那個(gè)厚實(shí)的頭枕也分外扎眼，雖沒(méi)有什么特別的功能，但是給人安全和有檔次的感覺(jué)。

　　前面提到英菲尼迪M系加長(zhǎng)的軸距全給了后排，下面這張?bào)w驗(yàn)圖就很能說(shuō)明問(wèn)題，要知道以前的M系后排僅僅是1拳多一些的表現(xiàn)，如今這空間相信不會(huì)再有人吐槽了。

● 動(dòng)力底盤：VQ發(fā)動(dòng)機(jī)很不賴 駕駛模式選擇帶來(lái)不同樂(lè)趣

　　M25L它搭載的是一臺(tái)VQ25HR發(fā)動(dòng)機(jī)，作為日產(chǎn)旗下知名的VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)，它有著V型6缸布局、鑄鋁缸體，并配有連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)，另外它也是一款高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)校甚至高過(guò)在美銷售的G25車型，最大功率173kW(235PS)/6400rpm，峰值扭矩253Nm/4800rpm，與之搭配的是7速手自一體變速器。

　　另外，M25L提供了四種不同的駕駛模式：SNOW雪地模式、ECO經(jīng)濟(jì)模式和SPORT運(yùn)動(dòng)模式以及普通模式。在經(jīng)濟(jì)模式下，油門踏板會(huì)抵御你深踩油門的行為；而運(yùn)動(dòng)模式下，自動(dòng)變速箱會(huì)積極的進(jìn)入低檔位，以獲取更好的扭力輸出。

　　實(shí)際駕駛來(lái)看，英菲尼迪M25L的油門響應(yīng)不算很敏捷，深踩油門后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速直線飆升，最高轉(zhuǎn)速可以逼近紅線，約7500rpm。超過(guò)4000rpm后，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪通過(guò)排氣管傳出，相當(dāng)震撼悅耳！不過(guò)你不會(huì)感受到突兀的加速，畢竟它是一款行政級(jí)車型，而前雙叉臂后多連桿的懸掛組合也足以應(yīng)對(duì)你對(duì)操控及舒適的高要求。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：英菲尼迪M在彌補(bǔ)了此前的缺陷后，變得越發(fā)完美，或許下一步日產(chǎn)該做的是將這個(gè)品牌徹底變成美國(guó)的，不過(guò)這樣也不保險(xiǎn)，還是直接變?yōu)槲覀兊淖灾髌放坪靡恍﹡說(shuō)回正題，M25L是一款在各方面足以抗衡同級(jí)德系豪車的車型。

若果你對(duì)英菲尼迪M感興趣，想了解更多試駕內(nèi)容，請(qǐng)點(diǎn)擊以下鏈接查看

試駕英菲尼迪M25L 要買就得買奢華版!
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● 總結(jié)

　　很多人買車其實(shí)追求的是面子，真正了解一款車好壞的真不多，而其實(shí)世界上這么多汽車廠商，當(dāng)然不僅僅只有德系車才是好的，特別是到了豪車級(jí)別，大家都會(huì)更加用心，以上所推薦的幾款車型就是40-50級(jí)別豪車中的佼佼者，它們都是ABB之外很好的替代品。（太平洋汽車網(wǎng) 文/圖：李智）

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	沃爾沃S80L 2012款 2.0 T5 智尊版	勞恩斯 2012款 3.0 旗艦版	克萊斯勒300C 2013款 3.6 尊崇版	英菲尼迪M 2012款 M25L 舒適版
廠商指導(dǎo)價(jià)(元)：	44.99萬(wàn)	49.0萬(wàn)	49.19萬(wàn)	49.8萬(wàn)
廠商：	長(zhǎng)安沃爾沃	現(xiàn)代(進(jìn)口)	克萊斯勒(進(jìn)口)	英菲尼迪
級(jí)別：	中大型車	中大型車	中大型車	中大型車
上市時(shí)間：	2012-04	2012-02	2012-12	2012-06
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4	3.0L V6	3.6L V6	2.5L V6
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	241	272	286	235
最大扭矩(N·m)：	320	304	340	253
變速箱：	6擋雙離合	8擋手自一體	8擋手自一體	7擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4991×1861×1490	4985×1890×1480	5066×1902×1488	5095×1845×1500
軸距(mm)：	2976	2935	3052	3050
最高車速(km/h)：	-	-	240	-
官方0-100加速(s)：	7.7	8.1	7.7	-
實(shí)測(cè)0-100加速(s)：	7.2	-	7.42	-
實(shí)測(cè)100-0制動(dòng)(m)：	40.07	-	36.24	-
工信部綜合油耗(L)：	8.7	-	10.2	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	五年不限公里	三年不限公里	四年或10萬(wàn)公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4991	4985	5066	5095
寬度(mm)：	1861	1890	1902	1845
高度(mm)：	1490	1480	1488	1500
軸距(mm)：	2976	2935	3052	3050
前輪距(mm)：	1588	-	-	1575
后輪距(mm)：	1585	-	-	1570
最小離地間隙(mm)：	125	-	-	-
車重(kg)：	1700	-	1849	1771
車門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	70	73	72	80
行李廂容積(L)：	480	450	462	422
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-	-	VQ25HR
排量(mL)：	1999	2999	3604	2496
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	241	272	286	235
最大功率(kW)：	177	200	210	173
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	6400	6350	6400
最大扭矩(N·m)：	320	304	340	253
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1800-5000	5300	4650	4800
氣缸排列形式：	直列	V型	V型	V型
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	6	6	6
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	10.2	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑：	87.5	-	-	-
沖程：	83.1	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	D-CVVT	VVT	CVTCS
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	97號(hào)	97號(hào)	97號(hào)	97號(hào)
供油方式：	直噴	直噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐V+OBD	歐Ⅳ	國(guó)Ⅳ	歐Ⅳ
簡(jiǎn)稱：	6擋雙離合	8擋手自一體	8擋手自一體	7擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6	8	8	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	前獨(dú)立短長(zhǎng)臂懸架	獨(dú)立雙叉臂式
后懸掛類型：	多連桿獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿	多連桿獨(dú)立懸架	多連桿式懸架	多連桿獨(dú)立懸架
轉(zhuǎn)向助力類型：	電子液壓助力	電子液壓助力	電子液壓助力	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車	腳剎	腳剎
前輪胎規(guī)格：	225/50 R17	235/50 R18	245/45 R20	245/50 R18
后輪胎規(guī)格：	225/50 R17	235/50 R18	245/45 R20	245/50 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	125	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	6.45	5.48	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	●	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	●	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
膝部氣囊：	-	-	●	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-	●	-	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	-	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●	●
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	-	●	●	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	●	-	-
空氣懸掛：	-	●	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	●	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-	●
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	●	●	●
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	●	-
定速巡航：	●	●	●	●
倒車?yán)走_(dá)：	●	●	●	●
倒車視頻影像：	-	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運(yùn)動(dòng)座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	●	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	●	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●	●	●	●
前排座椅加熱：	●	●	●	●
后排座椅加熱：	●	●	●	●
座椅通風(fēng)：	-	●	●	●
座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	-	●	-
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
電動(dòng)后備廂：	-	●	-	-
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	●	●	-
氙氣大燈：	●	●	●	●
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	-	●	●	-
自動(dòng)頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	●	●	●	●
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	●	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
后視鏡加熱：	●	●	●	●
后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	●	-	●	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	●	●	-	●
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	●	-	-	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	●	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●	-
車載信息服務(wù)：	-	-	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	●	●	-	●
內(nèi)置硬盤：	-	●	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	-	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	-	●	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-	●	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8	17	19	10
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-	-
并線輔助：	●	-	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	●	●	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
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