【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】當(dāng)年，在北京現(xiàn)代的產(chǎn)品序列中，索納塔（詢底價(jià)|查參配）和朗動(dòng)（如今叫伊蘭特）之間缺少承上啟下的車型。于是，北京現(xiàn)代謀劃著要推出一款專為中國(guó)市場(chǎng)打造的車型，后來(lái)這座產(chǎn)品序列的“橋梁”由北京現(xiàn)代名圖（詢底價(jià)|查參配）來(lái)?yè)?dān)任。

　　自2013年上市以來(lái)，北京現(xiàn)代名圖已經(jīng)累計(jì)銷售了超過(guò)75萬(wàn)輛，在中型車市場(chǎng)中樹(shù)立了良好的口碑。時(shí)間來(lái)到2020年，征戰(zhàn)多年的名圖略顯疲態(tài)，于是北京現(xiàn)代想借全新一代名圖來(lái)提振自己的市場(chǎng)表現(xiàn)。那么，換代車型會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？我們來(lái)研究一下。

　　在2020廣州車展上，北京現(xiàn)代全新一代名圖正式亮相，它的推出標(biāo)志著北京現(xiàn)代“轎車金三角（第十代索納塔、第七代伊蘭特、全新一代名圖的合稱）”重新回到人們的視野里。全新一代名圖定位入門(mén)級(jí)中型車，主要目標(biāo)人群是以家庭為主的消費(fèi)者，他們希望滿足家用的同時(shí)也能享受科技、智能裝備帶來(lái)的便捷體驗(yàn)。

　　小結(jié)：從亮點(diǎn)配置可以看出，全新一代名圖是帶著誠(chéng)意來(lái)的，并且緊跟時(shí)代潮流，將ADAS駕駛輔助、智能網(wǎng)聯(lián)等配置加入其中，讓全新一代名圖往智能化方向發(fā)展。

　　全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓我們看到了不一樣名圖，相比現(xiàn)款車型，全新一代名圖擁有更大的車身尺寸，所以從造型上看會(huì)更加流暢、優(yōu)雅。在全新設(shè)計(jì)風(fēng)格的加持下，新車的每一個(gè)局部都能成為辨別車型的參考。

　　全新一代名圖的內(nèi)飾注重營(yíng)造科技感與豪華感，淺色雙拼的內(nèi)飾讓人感覺(jué)更加高級(jí)，不過(guò)相信全黑內(nèi)飾會(huì)更加走量。新車也用上了一體式屏幕，雙12.3英寸在同級(jí)車型中屬于中上水平，內(nèi)置的應(yīng)用、系統(tǒng)與車輛進(jìn)行了很好的融合，某些功能已經(jīng)做到了“享你所想”，提前一步給你安排好。

　　小結(jié)：從設(shè)計(jì)上看，全新一代名圖脫胎換骨，告別了現(xiàn)款“中庸”的造型，轉(zhuǎn)而采用符合時(shí)下潮流、審美的設(shè)計(jì)。作為一款為中國(guó)消費(fèi)者打造的中型轎車，全新一代名圖裝配了中國(guó)消費(fèi)者喜歡的配置，如雙12.3英寸屏幕、觸控式中控面板、全景天窗等。

　　作為換代車型，全新一代名圖在車身長(zhǎng)度上增加了70mm，達(dá)到了4780mm，而軸距則與現(xiàn)款保持一致，為2770mm，但還是比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們要長(zhǎng)不少。而這些數(shù)據(jù)的實(shí)際作用表現(xiàn)為乘坐空間的大小，據(jù)官方介紹，全新一代名圖的前/后排腿部空間達(dá)到了1145mm和905mm，足以應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途出行需求。

　　全新一代名圖繼續(xù)提供兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，雖然依舊有1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但對(duì)于現(xiàn)款車型上搭載的有所升級(jí)，新車上使用的是代號(hào)為G4NK的1.8L機(jī)器，最大功率104.8kW，最大扭矩175.5N·m，匹配CVT變速箱。

　　而現(xiàn)款的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)被全新的代號(hào)為G4FS的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代替，該款機(jī)器擁有高效管理冷卻液的熱量調(diào)節(jié)、高點(diǎn)火能量線圈和低壓廢氣再循環(huán)等技術(shù)，可以爆發(fā)出125kW的最大功率、253N·m的最大扭矩，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

　　小結(jié)：增加了車長(zhǎng)、優(yōu)化了空間、升級(jí)了動(dòng)力、改善了操控，表現(xiàn)出全新一代名圖對(duì)目標(biāo)用戶的需求的深刻理解，畢竟自2013起，它就是以大空間、高品質(zhì)而熱銷的。

　　北京現(xiàn)代目前的境地多少有些尷尬，前有其他合資品牌的降價(jià)促銷，后有自主品牌的窮追不舍，所以它不得不采取降維打擊的方式去迎接挑戰(zhàn)，是另謀出路也好，是自降身段也罷，北京現(xiàn)代在近年來(lái)的每一款車型上都狠下工夫，強(qiáng)調(diào)性價(jià)比、高品質(zhì)，希望得到消費(fèi)者的認(rèn)可。

　　回到全新一代名圖，靜態(tài)層面看它不失為一款高性價(jià)比的好車，既有與眾不同的造型，也有上檔次的內(nèi)飾，更有緊跟潮流的智能科技配置，還給你更新了動(dòng)力總成，全方位的升級(jí)帶來(lái)煥然一新的感覺(jué)，筆者更加期待全新一代名圖的定價(jià)，會(huì)不會(huì)也給我們驚喜？（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘　攝：宋璟坤）