【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】 薩博（Saab）品牌已漸漸淡出人們的視野，但“貼地飛行”操控口碑仍像神話般的存在著，在北汽收購薩博后，老薩博9-5平臺上研發(fā)的紳寶D系列去年底開始亮相于各大車展，近期更是力邀了尼古拉斯凱奇代言，再演貼地飛行的傳奇操控廣告片，今天筆者見到了首批廣告拍攝用車抵達上海，或許還不是量產(chǎn)的最終版本，但我們還是搶先解析一下這款紳寶D280產(chǎn)品真容。

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● 外觀：簡潔大方，細(xì)節(jié)偏向運動

     紳寶D系列的平臺源自2006款薩博9-5，不過或許是中國消費者對空間的高要求，就像寶馬奧迪興起的“L”風(fēng)潮，紳寶D系列也未能免俗的在薩博9-5的基礎(chǔ)上加長了52mm。對操控是否有影響?還需看后期的調(diào)校，我們也期待這款車上市后的實地測試。

    很難用一句話來概括紳寶D系列的外觀特點，前臉加時尚和動感了，用大氣的流線來勾勒其運動元素，而其側(cè)面則比較淡雅，看上去更像一款平常的中級車；尾部的設(shè)計則又有了一些運動的味道，整體還是一種簡潔風(fēng)格的延續(xù)，相信網(wǎng)友們有更多的不同理解。

    作為一款暴力的運動車型，紳寶D系列并沒有大量的運動套件還打造張揚的一面，而是用平實來掩蓋自身的實力，唯一帶來興奮的就是肩上紅色的“T”標(biāo)識。

      北京汽車紳寶D系列后組合燈采用LED燈組，且將雙排氣管鍍鉻裝飾件集成在后保險杠下段，實拍到的這款紳寶D280的排氣管只配置了左側(cè)單排氣管，隱藏在車底，后排兩側(cè)排氣管出口只起裝飾作用。

     紳寶D系列使用米其林Pilot Sport3 235/45 R17 94Y輪胎，量產(chǎn)后應(yīng)該會繼續(xù)配置，這款輪胎極速可達到300公里/小時，D系列能否實現(xiàn)“貼地飛行”，這雙鞋必段給力。

● 內(nèi)飾：強調(diào)運動，略顯保守

     對于一款賽車級別的車型，或許不需要太多的華麗視覺裝飾，紳寶D系列的內(nèi)飾走運動風(fēng)格路線，有棱有角的設(shè)計語言，黑色座椅淺色車墊，還有座椅上紅色縫線，一切看起來很普通平實，但卻有了運動車型所需要的純粹格調(diào)。

    雖然內(nèi)飾看起來相對保守，但紳寶D系列的配置進一步來說明價值所在，上車后隨手可觸的按鍵功能，發(fā)現(xiàn)許多驚喜，氙氣頭燈、DVD導(dǎo)航、BOSS音響、自動空調(diào)、電動帶記憶帶加熱真皮座椅、方向盤撥片、一鍵式點火按鍵、全車6氣囊、胎壓監(jiān)測、電子穩(wěn)定程序(ESP)、坡起輔助系統(tǒng)(HAC)以及并線輔助等等高級配置。

      位于換擋桿后面而不是轉(zhuǎn)向管柱側(cè)面的一鍵啟動按鈕，是薩博車系的特色。相當(dāng)簡潔的中控臺，其實D系列把科技功能鍵全集成到檔位后方。左上側(cè)的NIGHT PANEL按鈕是為了減少來自組合儀表的燈光對駕駛員夜間行駛中影響所設(shè)定的特別功能。向下則是倒車?yán)走_功能關(guān)閉/開啟按鈕、駕駛員座椅通風(fēng)按鈕、駕駛員前排座椅加熱按鈕。右上側(cè)按鈕則是ESP關(guān)閉/開啟按鈕，系統(tǒng)默認(rèn)開啟。

    從擋把區(qū)的一圈按鈕，我們能看出紳寶D系列的配置不低，特別是安全配置繼承了北歐品牌的風(fēng)格，豐富而實用，而支持5.1聲道的BOSE-11揚聲器系統(tǒng)無疑也是一個亮點。

● 空間體驗：后排更寬敞

    首先在面板用料及中控做工方面，紳寶D系列還是突破了自主的瓶頸，舍得下本來打造15萬元以上車型應(yīng)該有的檔次感，盡管科技豪華性方面不突出，但總算可以接受。

     多角度調(diào)節(jié)電動座椅，帶記憶功能，但對于極限運動的車型，座椅包裹性能還不充分，或許紳寶D系列還另有打算，適量避開太極端的個性小眾市場，尋求在商務(wù)舒適度方面的突破。

    寬敞舒適的后排則說明了這個定位的另一方面，不僅強調(diào)空間上的舒適，后出風(fēng)口、多功能性扶手都在打造國人對第二排的重視，同時可折疊放平的座椅設(shè)計，也在強調(diào)著功能實用性。

● 動力：20萬元內(nèi)最快的車？

    目前北汽紳寶D系列三款車型，1.8T車型命名為D230,2.0T為D280，而最高配的D320則搭載著2.3T機型。  紳寶D系2.0T發(fā)動機的最大功率150kW/5500rpm，最大扭矩達290Nm/1800-4500rpm，2.3T發(fā)動機的最大功率 184kW/5300rpm，最大扭矩達350Nm/1900-4500rpm。由于采用了薩博的雙流道技術(shù)(類似寶馬的雙渦管)，使這兩款發(fā)動機都能在2000轉(zhuǎn)以下就能夠發(fā)揮出不錯的扭矩。雖然沒有缸內(nèi)直噴、可變正時氣門等技術(shù)，但兩款發(fā)動機的動力參數(shù)在同級別中也屬上游水平。

     編輯后記：薩博品牌在中國市場的市場境遇典型的叫好不叫座，越賣越小眾，然而卻贏得不少個性一族的偏愛，北汽紳寶系列在薩博的品質(zhì)基礎(chǔ)上再次打造出性能型的自主車型，首先必須保證運動性能方面的競爭力，而且配置檔次上又不能差太遠，能否在這個基礎(chǔ)上實現(xiàn)自主的低價優(yōu)勢，對即將上市的紳寶D系列是個考驗。