【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】 東風(fēng)風(fēng)神S30從09年7月上市的每一年都會(huì)進(jìn)行一次升級(jí)改款，12年的改款來得稍稍遲了一些，不過今年3月全新的S30終于要上市了。近日東風(fēng)風(fēng)神乘用車總部舉辦了一次小型的媒體品鑒會(huì)，我也有幸在第一時(shí)間體驗(yàn)到了全新S30。新車最大變化是對(duì)外形內(nèi)飾進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)，同時(shí)也搭載了東風(fēng)風(fēng)神自主研發(fā)代號(hào)為A15的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和來自愛信的SS II 4AT手自一體變速箱，動(dòng)力部分我們本次無緣體驗(yàn)，但就外形而言，絕對(duì)是一下子年輕了五歲。

體驗(yàn)讀圖模式

● 外觀：回歸主流，風(fēng)格更年輕

　　風(fēng)神新S30主要的變化都集中在外形上，所以車身尺寸基本沒有變動(dòng)，由于前后保險(xiǎn)杠經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，因此在長度上增加了24mm，對(duì)于普通消費(fèi)者而言，這樣的差距基本可以忽略不計(jì)了。軸距沒有變化依舊是2610mm，因此車內(nèi)空間也不會(huì)有變化。

　　相比老款車型，新S30的前臉顯然要主流許多，如此一來接受度，尤其是年輕人對(duì)于車型的接受度就更高了。雖然一眼看上去和大眾的某車型有些類似，但細(xì)節(jié)上還是能體會(huì)出不一樣的風(fēng)格，基本上見過這款車的媒體同行都表示比老款要好看許多。

　　進(jìn)氣格柵和大燈組是完全不同于老款的設(shè)計(jì)，橫向布局使得視覺感受上更寬，鋼琴漆在格柵上的應(yīng)用也比較少見。大燈與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的夾角經(jīng)過調(diào)整，是燈組結(jié)構(gòu)看上去更加犀利，內(nèi)部也增加了LED日行燈，效果比較不錯(cuò)。

　　側(cè)面的造型變化基本沒有，但前后保險(xiǎn)杠的調(diào)整使得側(cè)面尤其是尾部的造型更加立體。其他細(xì)節(jié)諸如腰線和門把手、后視鏡的造型功能都與老款一致。

　　尾部的變化也絲毫不遜于前臉，橫向加寬的車牌框和鍍鉻飾條都令車尾更加寬大，尾燈的設(shè)計(jì)尤其亮眼，一整圈LED燈組的設(shè)計(jì)不再是奧迪的專利，在黑夜中的效果應(yīng)該是十分奪目吧。

　　和之前一樣，風(fēng)神新S30全系配備了195/60 R15規(guī)格的輪胎，輪胎來自WANLI(萬力)品牌，日常駕駛基本夠用了。輪轂的樣式?jīng)]有變，前后均配備了盤式制動(dòng)。

● 內(nèi)飾：變化不大，細(xì)節(jié)處提升質(zhì)感

　　　相比外形上的改進(jìn)，內(nèi)飾上的變動(dòng)要少很多，不過廠家還是在細(xì)節(jié)和用料上下了功夫，試圖進(jìn)一步提升內(nèi)飾的質(zhì)感。

　　變化集中在鋼琴漆飾條、新的方向盤、黑底白字的儀表盤。整個(gè)內(nèi)飾均是黑色和銀色的組合搭配，顯得比較樸素不花俏，但絲毫不低檔。

　　本次體驗(yàn)中廠商展示的是中配車型，所以在高配車型中才有的7寸顯示屏、自動(dòng)空調(diào)就無緣得見了。多媒體和空調(diào)區(qū)的旋鈕都屬于阻尼感不強(qiáng)，盡管沒有達(dá)到松動(dòng)的程度，但多少影響到了手感，功能方面中規(guī)中矩，好在操作簡(jiǎn)單。

 
中控上方和車門均采用硬塑料

　　內(nèi)飾部分基本以硬的塑料材質(zhì)為主，但S30的做工還是值得肯定的，像車門上的接縫以及把手小部件的模具都屬于中上水平。新車內(nèi)的氣味也基本沒有，廠商表示這和S30采用了環(huán)保材料有關(guān)。

　　中低配車型都是織物座椅，這是情理之中的事情，座椅比較柔軟，也有一定的側(cè)向支撐度，調(diào)節(jié)方式為全手動(dòng)，不具備高低調(diào)節(jié)。后排中間沒有頭枕，乘坐三名乘客的時(shí)會(huì)造成一些困擾。

● 空間體驗(yàn)：后排十分寬敞

　　S30的空間表現(xiàn)比較優(yōu)秀，我的身高在180cm，坐進(jìn)去前排頭部還能保持一拳以上的空間，而S30的低配前排座椅并不能調(diào)節(jié)高低。

　　后排空間也比較靠譜，頭部空間不擁擠，腿部空間則更是充裕。值得一提S30后排的座椅設(shè)計(jì)很符合亞洲人的身材比例，在坐墊長度夠長，大腿整個(gè)都能得到支撐。后排沒有出風(fēng)口，地盤屬于輕微凸起，基本不會(huì)影響到三名乘客的乘坐。

　　儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)就比較一般了，首先的儲(chǔ)物格并不多，其實(shí)手套箱的開口幅度和容積都很小，后車門的儲(chǔ)物柜也放不下水杯，再加上后排座椅沒有中央扶手和杯架，都一定程度上影響了S30的儲(chǔ)物能力。

　　后備箱的容積為487L，內(nèi)部造型比較工整，滿足日常家用基本夠，但后排座椅只能整體放倒，顯然不如等比例放倒實(shí)用。另外尾門上的線纜都裸露在外，一定程度上也增加了故障的幾率。

　　國產(chǎn)自主品牌一般在備胎上都不會(huì)縮水，新S30也配備了全尺寸備胎，只是品牌是不常見的風(fēng)神輪胎。

● 動(dòng)力：1.5L自主發(fā)動(dòng)機(jī)配備4速愛信手自一體變速箱

　　動(dòng)力上的升級(jí)也是新S30的一大亮點(diǎn)，新車配備了東風(fēng)風(fēng)神自主研發(fā)的A15發(fā)動(dòng)機(jī)，不過在溝通會(huì)上，我們發(fā)現(xiàn)廠商為湖北地區(qū)和全國其他地區(qū)準(zhǔn)備了兩套配置表。仔細(xì)比對(duì)后發(fā)現(xiàn)，湖北地區(qū)新車無論手動(dòng)還是自動(dòng)車型都將裝備1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，而在全國其他區(qū)域手動(dòng)車型將依舊配備老款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。這與東風(fēng)風(fēng)神新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠落成不久，產(chǎn)量有限有關(guān)，相信之后產(chǎn)量提升后將會(huì)有所改變。

全國除湖北省地區(qū)

　　新S30即將搭載的自主研發(fā)A15發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.5L，最大功率和最大扭矩都要優(yōu)于老款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，全鋁帶VVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng)也保證了燃油經(jīng)濟(jì)性，廠商還給出了5年或10萬公里的保修。只可惜本次溝通會(huì)上我們并沒有見到這套新動(dòng)力，詳細(xì)信息只能等到上市之后了。

全國除湖北省地區(qū)

全國除湖北省地區(qū)

　　風(fēng)神S30后輪縱向擺臂式被廠商命名為獨(dú)立懸掛，但其本質(zhì)仍屬于拖曳臂式，只不過在此基礎(chǔ)上采用了扭桿彈簧，而且其中間部件與車身相接，理論上靠兩根扭桿的各自擺動(dòng)使左右車輪互不影響，以達(dá)到“獨(dú)立”目的。風(fēng)神S30也和富康以及愛麗舍一樣帶有后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。實(shí)際上懸掛獨(dú)立與否，我們只要從后方車底來看就明白了，貫穿兩個(gè)后輪的仍然是一根固定式大梁，只不過左右車輪做了一些處理，在效果上可以做到一些獨(dú)立懸掛的特性。

● 總結(jié)：外形更時(shí)尚，動(dòng)力有升級(jí)

　　東風(fēng)風(fēng)神新S30承繼了老款車型大部分基因，外觀上的變化使得其受眾年齡一下子年輕了五歲。不過新款主打的1.5L自主發(fā)動(dòng)機(jī)和愛信第三代4速手自一體變速箱，我還是無緣得見，蘇所以現(xiàn)在就對(duì)車型下結(jié)論還為時(shí)尚早。好在過不了多久，新款S30就要上市了，除了盡快解決1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)能問題，也希望廠家能夠?yàn)樽詣?dòng)擋車型給出一個(gè)令人驚喜的價(jià)格。（文/太平洋汽車網(wǎng) @謝子牛）