【太平洋汽車網 新車體驗】2013年——將是長安福特有史以來最為不同尋常的一年，在新老�？怂�穩(wěn)居緊湊型A級車銷量頂端的情況下，長安福特又一舉引入了福特看家強項的兩款都市SUV——翼虎、翼搏，而傳統(tǒng)轎車方面，又有兩款ST車型和改款的嘉年華以及換代蒙迪歐，借用經銷商的話就是——今年展廳將全部換上新車。今天這里，我們實拍解析的便是剛上市不久的改款新嘉年華，下面便從消費者尤為重要的外形看起。

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● 外形：換裝家族式中網 整體風格更年輕

　　外形方面，從繼此前上市的翼搏和本文中的嘉年華，以及后續(xù)換代的蒙迪歐諜照中可以看出，這樣神似阿斯頓馬丁的中網格柵日后將成為福特全新的家族化前臉設計元素之一。調侃的說，對于福特而言，“馬丁式”的中網自然是百利而無一害，畢竟再平民的車子也都想和高端豪華扯上一絲半縷的關系。但對于此前被福特收購的阿斯頓馬丁來說，套用網絡流行一詞形容那便是“躺槍”。

　　同很多小改款車型不同，2013款新嘉年華雖說也是改款車型，但在外形上的改變還是足以不讓臺下觀眾吐槽。激進的中網、修長的頭燈，讓消費者有著全新的感官認識。

　　實拍車型為1.5L 自動運動型，相比低配車型，有著更加豪華的配置武裝，比如說16寸的運動型鋁合金輪轂以及亮瞎了的于車身同色的鋼琴烤漆面板。鋼琴烤漆面板在外觀中體現(xiàn)地方僅有霧燈裝飾面板一處，不過內飾中則多的去了。

　　尺寸方面，新款的嘉年華毫不意外的保持了原先的尺寸成績，畢竟跨級別的拉皮手術并非福特的強項。不過換了全新的前臉之后，兩廂嘉年華的車身長度長了30mm。

　　相比前臉的變化，新款的尾部則平淡了不少。老款三角形的尾燈得以延續(xù)，在尾燈內部的燈光結構上做了調整，剎車燈形成了一個類似漢字“回”字，相信夜晚的識別度挺高。

● 內飾：內飾布局變化不大 運動型配色亮騷

　　內飾方面，新款嘉年華在內飾的布局上面和老款幾乎是完全一致的，只是高配車型在內飾中加入了個性化的內飾配色。比如實拍的這一臺紅色的運動型兩廂，與之匹配的就是紅色的內飾配色，表現(xiàn)的騷氣十足，相信定能博得崇尚汽車運動的女生或者是悶騷男的喜歡。

　　三幅式的方向盤相比低配車型的素顏，在增加了銀色裝飾之后，效果也提升了不少。另外，方面盤的三九點鐘方面的握感很扎實，轉向挺順手。

　　鋼琴烤漆面板固然有不錯的視覺效果，不過其致命的缺點就是時間長了的話，像車門把手處難免會留下指甲的劃痕，后期修復的話恐怕只能直接換原廠配件了。

　　在如此騷包的運動型內飾配色中，原廠的座椅表現(xiàn)的不夠給力，雖然已融入了常用的紅色走線，并采用了兩種不同面料，但是似乎還是少了什么，比如靠背上的LOGO刺繡。另外就是膠皮的踏板，個人建議直接淘寶一套專車的金屬運動踏板，成本低、效果好!

　　或許是受到沃爾沃的影響，近年來福特車型在主被動安全方面的功課都做的挺足，比如實拍的這臺次頂配車型，就有配備了前后排的頭部氣簾，如此配置在這個價位的A0級小車當中還是比較稀缺的。

　　動力系統(tǒng)方面，新款嘉年華全系標配了1.5L自然吸氣發(fā)動機，而此前猜測的1.0T發(fā)動機暫沒有出現(xiàn)，不過以后相信會有搭載。這款1.5L發(fā)動機相比此前的老款發(fā)動機，在峰值數據上做了更高的調校，最大馬力提升了7PS。

　　新款變速箱亦做了升級，手動擋車型依舊是老款的5檔變速箱，自動擋車型則將原先的4AT升級為福特時下越來越普及的6檔Powershift雙離合變速箱。

　　編輯點評：新款嘉年華在保持原先的售價基礎上，從外形、內飾尤其是動力系統(tǒng)都有了不錯的升級，其競爭力無疑將得到很好的提升。但即便如此，我想長安福特的大佬們還是會因為那個出于嘉年華平臺的翼搏和嘉年華之間的價格重疊而頭疼，畢竟國內時下可是個SUV的時代!