【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】說到合資中級轎車的代表車型，那肯定沒有比上汽大眾帕薩特（詢底價|查參配）更合適的了。畢竟2000年就進(jìn)入國內(nèi)市場，這些年都隨著中國汽車市場的演變，無論是產(chǎn)品本身，口碑，還是實打?qū)嵉匿N量，似乎都能說明它是中國市場里，最受歡迎的中級車。重要的是，歷經(jīng)了這么多代的進(jìn)化，全新帕薩特的產(chǎn)品力絕對是毋庸置疑了，下面我們來看看這款實力強(qiáng)硬的產(chǎn)品為什么值得大家買。

　　在國內(nèi)說起帕薩特更是無人不知無人不曉，畢竟若干年前的公務(wù)車市場，除了奧迪車型外，那就是帕薩特了。帕薩特自2000年引入國內(nèi)市場以來，便迅速得到了消費者的關(guān)注和青睞，全年銷量一路走高，引領(lǐng)中型轎車市場的帕薩特從未停止過前進(jìn)的腳步，而全新帕薩特更是如此。

　　值得一提的是，帕薩特官方指導(dǎo)售價18.59-28.29萬元，8款車型均勻地分配于售價區(qū)間內(nèi)，滿足大部分消費者的需求。反觀亞洲龍19.98萬元的起售價，帕薩特18.59萬元的起售價在這個市場中具有相當(dāng)大的競爭力。

　　不得不說，合資品牌中型轎車的市場競爭十分激烈，論售價區(qū)間、風(fēng)格特點、設(shè)計定位取向等與帕薩特最為相似的車型，我們篩選后選取本田雅閣和豐田凱美瑞作為對比車型。

雅閣（官方指導(dǎo)價: 17.98-25.98萬）

　　相對來說，雅閣各方面表現(xiàn)都相對均衡。對于20萬級別的B級中型車來說，在給足了品質(zhì)、空間、實用性之后就真的沒有啥明顯的短板了，這也是雅閣能長期保持著不錯的市場表現(xiàn)的核心競爭力。

凱美瑞（官方指導(dǎo)價: 17.98-27.98萬）

　　自2006年上市以來，凱美瑞作為中型車市場中的常青樹，一直都享有極高的聲譽(yù)。而近來借助THS這個優(yōu)秀的混動系統(tǒng)，也讓第八代凱美瑞打開了一個全新的篇章。

　　雖然如今中級車的選擇真的很多，如豐田除了凱美瑞外，還加推了亞洲龍這款有著近乎相似定位的兩款車系來搶占市場，以至于在中級車這一市場上出現(xiàn)了密集的細(xì)分，有些偏向于商務(wù)，有些偏向于家用，有些偏向于運動等等，你完全可以找到各種理由選擇這而不選著那。但群眾的眼光是雪亮的，大眾帕薩特能夠長期穩(wěn)居同級別的銷量冠軍，說明了它切中了更多的用戶需求，也是產(chǎn)品力的最好佐證。

　　從賬面數(shù)據(jù)可以看到，帕薩特除了寬度方面優(yōu)勢不大外，不論是車身長、高、軸距方面的尺寸都吊打其余兩款競品車型。這表現(xiàn)在實際乘坐空間表現(xiàn)，帕薩特也達(dá)到了中型車的水準(zhǔn)之上，且裝載能力在同級車型來說也有明顯優(yōu)勢。

　　動力方面，帕薩特搭載了1.4T和2.0T高/低功率發(fā)動機(jī)，2.0T高功率發(fā)動機(jī)最大功率為162kW（220PS），峰值扭矩達(dá)到了350N·m，相比其余兩款競品車型更具優(yōu)勢。傳動方面，匹配的是一款7速雙離合變速箱。

　　帕薩特駕乘體驗：

　　雖然中型轎車市場競爭激烈，但帕薩特經(jīng)歷了MQB平臺的升級后，在乘坐舒適性方面的提升是非常明顯的，細(xì)節(jié)也考慮的頗為周到，這一次的加長加大也超越了許多同級的競爭對手，優(yōu)勢很明顯，完全是有備而來要打一場必勝的戰(zhàn)爭；而2.0T發(fā)動機(jī)充盈扭力讓帕薩特在性格上有了巨大改變，之前優(yōu)哉游哉的開法被敏感的油門挑逗地更具熱血，超車提速更加干凈利落。而目前的銷量也說明了一切，相信對于這么一款誠意拳拳的產(chǎn)品，日后也必定能為大眾品牌的銷量更上一層樓。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）