【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】誰說有二十多萬的購車預(yù)算就一定要買一輛宜商宜家的熱銷中級車？拜托，那是十年前的老觀念了，讓我們這群年輕的80后、90后開著一輛中年大叔的車那還怎么泡妹子啊？而且我們年輕人現(xiàn)在追求的可是品牌、個性、運動，才不要那些開起來無聊到爆的帕薩特等中級車呢。今天小編就為各位年輕的XX代們推薦兩款豪華品牌的運動型兩廂車，看看這兩款車中哪一款更值得購買些。

● 對比車型：沃爾沃V40 2.0T智逸版VS寶馬1系116i領(lǐng)先型

　　今天我們選取的兩款車型分別是初來乍到的沃爾沃V40和寶馬家族中最小最便宜的1系，兩款車都是豪華品牌（在歐洲的朋友可不要將這兩個相提并論哦），都是運動型取向，而且還都是兩廂車，價格也幾乎相當(dāng)，另外也都是進(jìn)口車型，真可謂各方面都針鋒相對。當(dāng)然按照我們的老規(guī)矩，我們還是盡量選價格最接近的車型來比較，巧的是，兩款車都有一個25.9萬元的車型（沃爾沃雖然貴了900塊，但都到這個價位了，900塊基本可以忽略不計了），我們今天就選這兩款車來進(jìn)行對比。

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● 品牌對比：在國內(nèi)沃爾沃是和寶馬差不多的

　　在國內(nèi)我們通常認(rèn)為這兩個品牌是屬于一個檔次的豪華品牌，這點小編想要說明的是，這主要還是因為我們受美國人的影響比較大，美國人對安全非常重視，而以安全著稱的沃爾沃自然就在歐美享受到了較高的認(rèn)可逐漸就變成了高檔品牌。而事實上在這兩個品牌的發(fā)源地歐洲，沃爾沃最多只能算是個中檔品牌，和傳統(tǒng)豪華品牌寶馬的差距還是很大的。當(dāng)然這里只是說明一下，待會兒看到底下寶馬的配置比沃爾沃少時千萬不要覺得不可理解。不過既然咱們是在中國，我們還是遵守我們自己的習(xí)慣吧，將兩車認(rèn)為是同一等級的豪華品牌。

● 外觀對比：沃爾沃V40比寶馬1系漂亮很多

　　前臉的話沃爾沃V40繼續(xù)采用這套非常運動的家族式前臉，當(dāng)然變化還是有的，整個前臉和沃爾沃的風(fēng)格一樣變得更加簡約了，不過讓小編不爽的一點是沃爾沃之前前臉上的豎條型日間行車燈被取消了，變成了一對一字型位列保險杠上，雖然點亮的效果比老款要好看，但小編還是覺得老款那個“瞇縫眼”才是前臉的亮點所在。

　　寶馬1系的前臉實在是讓小編有點無語了，如果不是看久了的話真想覺得是丑到爆了，我們當(dāng)然知道雙腎形的進(jìn)氣格柵是你寶馬家族傳承了幾十年的必備元素，為了突出這點也是可以理解的，但你這不是突出而是凸出啊，親！我看現(xiàn)在這個雙腎形進(jìn)口格柵得改名叫豬鼻子型了。

　　不可否認(rèn)寶馬的天使眼確實是非常的迷人，可惜的是116i領(lǐng)先型沒有配備天使眼，還得選裝，咱先不討論沒日間行車燈安不安全的問題，沒有天使眼的寶馬1系頭燈真心不好看，小編覺得還是沃爾沃V40上的頭燈那簡簡單單的造型更好看一些，雖然也沒啥亮點可言。

　　兩車的后視鏡都集成了轉(zhuǎn)向燈功能，這點值得表揚，而在可視面積上寶馬由于更狹長，而且再加上寶馬１系在后視鏡的邊緣增加了一塊曲率更大的部分，因此綜合來說視野要比沃爾沃V40更開闊一些。

　　兩車的側(cè)面走的是兩種完全不同的風(fēng)格，沃爾沃V40完全就是一副小鋼炮的動感造型，身體的每一個部分的肌肉都繃的緊緊的，營造出了一種蓄勢待發(fā)的俯沖姿態(tài)。而寶馬1系的前半部分幾乎和3系是如出一轍的，也算漂亮的類型了，但尾巴就突兀了很多，猶如被設(shè)計師用一把斧頭直接砍掉了一般，而且由于寶馬一直強調(diào)的前后50:50的配重比導(dǎo)致了整個視覺重心后移，側(cè)面的話小編還是更喜歡沃爾沃V40一些。

　　輪胎的造型方面寶馬1系就顯得普通了很多，而且輪轂尺寸方面和沃爾沃V40相比也體現(xiàn)不出其運動性來，整一個舒適性的輪胎配備，不過這可能也是由于寶馬1系配備了防爆輪胎的緣故，實際上在支撐性上并不比沃爾沃V40的薄胎差多少。

　　車身尺寸方面沃爾沃V40的4369×1802×1445mm三圍要比寶馬1系的4324×1765×1421mm在每一項上都稍微大那么一點點兒，但在相對對乘坐的空間影響更大一點的軸距方面寶馬1系的2690mm卻是要比沃爾沃V40的2647mm長了43mm。

　　兩車的尾部都力求通過豐富的折線來體現(xiàn)出車輛的肌肉感，不過老實說，寶馬的這個尾巴和大眾的Polo是真心的像，不知道到底是誰參考了誰。除此之外寶馬1系在后窗以及后保險杠的設(shè)計上也遠(yuǎn)沒有沃爾沃V40用心，這些細(xì)節(jié)方面的不同就直接導(dǎo)致了寶馬1系的尾部沒有沃爾沃V40那么時尚和漂亮。

　　就寶馬1系這個尾部，說是小鋼炮還真沒多少人相信，實在是太萌了，我覺得我就算是開個QQ的話我都敢超它的車。

　　在提升整個尾部的視覺效果上，沃爾沃V40的尾燈可謂是功不可沒，采用了沃爾沃用了好些年的源自三角鋼琴理念的尾燈雖然缺少LED等元素，但現(xiàn)在看來依然是那么的迷人，而寶馬1系的尾燈同樣和大眾Polo很像，方方正正的造型的確很萌，但卻抹殺了小鋼炮該有的氣勢。

● 內(nèi)飾對比：沃爾沃V40讓人很安逸 寶馬1系則能激發(fā)駕駛欲望

　　兩車的內(nèi)飾都是自家的家族式造型，也說不上到底誰好看誰不好看，完全是兩種不同的風(fēng)格，沃爾沃V40的內(nèi)飾堅持著北歐的簡約風(fēng)格，很大氣很高貴（強烈建議消費者選擇白色的內(nèi)飾，這會讓整個內(nèi)飾的高貴感倍增）總能讓你迅速的安靜下來。而寶馬1系的內(nèi)飾就如同它的國籍一樣，充滿著德式嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋C械感，總給你一種這部車的每一個地方都很忙的感覺，坐進(jìn)去的話小編認(rèn)為還是寶馬會更能激發(fā)出駕駛欲望來。

　　沃爾沃V40采用了全新的儀表盤，小編個人還是非常喜歡老車上的懸浮指針式儀表盤的，新款的儀表盤雖然看上去很高科技但不知是設(shè)計的原因還是小編在國產(chǎn)車上看得太多，這種儀表盤反而給不了我高檔的感覺。

　　而寶馬1系同樣采用的是家族式的儀表盤，雙圓盤式造型簡約到了極致，不過夜晚點亮后卻完全沒有了這種單調(diào)感，視覺效果確實非常不錯。

　　兩車的方向盤就實在是沒什么好說的了，都是家族化的三輻式運動型方向盤（沃爾沃V40準(zhǔn)確的來說應(yīng)該是四輻式），而且畢竟都是豪華品牌，在手感等各方面的表現(xiàn)都非常不錯。

● 配置對比：沃爾沃V40勝

　　作為全球在安全性方面最為領(lǐng)先的品牌之一，沃爾沃在安全性方面的權(quán)威基本無人能及，而在安全性配置的對比上再一次印證了這一點，不管是最基本的安全氣囊還是高科技的城市安全系統(tǒng)，寶馬1系都敗給了沃爾沃V40，不過寶馬非常喜歡用的防爆輪胎倒是個非常不錯的好東西。

　　舒適性配置方面沃爾沃再一次贏了寶馬1系，不過前面也說過，寶馬自認(rèn)為定位是高于沃爾沃的，因此出現(xiàn)這種情況我們可以理解為寶馬拉不下自己的身價，但對我們消費者來說，寶馬就是不厚道。

● 空間對比：其實兩車也差不了多少

　　從沃爾沃V40的車身線條我們就可以大概的猜測出它的內(nèi)部空間不咋地，而事實上沃爾沃V40的前排空間還是很不錯的，而同樣寶馬1系的前排空間也相當(dāng)不錯，相對而言寶馬1系的頭部空間要比沃爾沃V40稍微寬裕一點。

（沃爾沃V40）

（寶馬1系）

　　后排空間上沃爾沃V40就略顯悲劇了點，尤其是頭部空間被壓縮的很劇烈，腿部空間倒還很不錯。而寶馬1系看著整個車頭占了很大一部分空間，但其實新1系也在軸距上進(jìn)行了加長，所以在日常的使用中這款車的后排空間還是相當(dāng)寬敞的，滿足一般的家用的需求是不成問題的。

（沃爾沃V40）

（寶馬1系）

　　496L的后備箱容積對于沃爾沃V40這么一款兩廂小車來說也算不錯的表現(xiàn)了，而且后排座椅也支持按比例放倒，實在不夠用的情況下放倒后排座椅就能騰出一個近1500L的空間。

　　寶馬1系軸距的加長也有利于尾箱的容積增大，而且由于配備了防爆輪胎，因此節(jié)省出了一個備胎的空間，在深度上要比沃爾沃V40要好上一些。總的來說兩輛車的儲物空間夠用了。

● 動力對比：沃爾沃V40占了排量的便宜 操控則依然是寶馬的強項

　　由于沃爾沃V40全系都采用了直列五缸的2.0T發(fā)動機，而寶馬1系的116i搭載的則是一臺四缸的1.6T發(fā)動機，排量上的巨大差距，讓沃爾沃V40在動力方面占盡了優(yōu)勢。不過據(jù)少數(shù)老用戶反映，沃爾沃的5缸發(fā)動機在震動和聲音方面存在著一些問題，不知道最新的沃爾沃V40解決了這些瑕疵沒有。

　　當(dāng)然寶馬的發(fā)動機也不是一無是處，這臺1.6T的發(fā)動機采用了最新的單渦輪雙渦管技術(shù)，在1350rpm就可以輸出220Nm的最大扭矩，而且一直到4300rpm才結(jié)束，寬廣的最大扭矩輸出域讓你在超車的時候信心十足。

　　底盤方面就是體現(xiàn)寶馬這個品牌的核心價值所在了，前置后驅(qū)的傳統(tǒng)運動車的驅(qū)動布局，前雙節(jié)球后五連桿式的四輪獨立懸掛結(jié)構(gòu)，再加上非常有經(jīng)驗的工程師悉心的調(diào)教，寶馬1系雖然馬力比沃爾沃V40小，但在運動樂趣方面卻一點兒都不少。

　　相比較而言沃爾沃V40的懸掛結(jié)構(gòu)就要普通多了，前置前驅(qū)的驅(qū)動布局，前麥弗遜后多連桿式的懸掛結(jié)構(gòu)，實在是太普通太常見了，而所謂的操控感，也只能感受到歐洲車給我們的那種扎實感，和寶馬相比差了一大截。

● 駕駛感受對比：寶馬還是比沃爾沃V40有樂趣

　　沃爾沃V40的底盤有著非常明顯的歐洲風(fēng)格，很扎實，路感反饋也比較清晰，富有韌勁的懸掛也給了車身足夠的支持力，算的上是一款有駕駛樂趣的車型了，不過比起寶馬1系來，它的運動特質(zhì)就內(nèi)斂多了，當(dāng)然沃爾沃V40想要表達(dá)的依舊是對安全的注重和追求簡單生活的理念。

　　雖說寶馬車如今已經(jīng)變得越來越“舒適”了，很難再找到當(dāng)年那種“開賽車”的感覺了。但是，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，前后對等的配重依然讓它的駕駛樂趣傲視群雄。只是，似乎沒那么激進(jìn)了，在高速過彎時你可以察覺到明顯的側(cè)傾，過坑洼路面的時候也非常舒適。盡管如此較短的懸掛行程依然提供了十足的側(cè)向支撐力，這會讓你更加佩服寶馬在底盤調(diào)校上的深厚功力。

● 全文總結(jié)：

　　綜合各方面的表現(xiàn)來看，小編還是更加傾向于選擇沃爾沃V40，縱然寶馬的駕駛樂趣更多，但在其他方面的劣勢也是相當(dāng)明顯的，而沃爾沃V40的駕駛樂趣盡管比寶馬差了很多，但其實也算不錯的。當(dāng)然其實最重要的一點還是因為我接受不了寶馬1系的前臉，別說泡妹子了，能不把妹子嚇跑就算不錯的了，當(dāng)然有家室的人，老婆也可以買輛寶馬1系給老公……

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	沃爾沃V40 2013款 2.0T 智逸版	寶馬1系 2012款 116i 領(lǐng)先型
廠商指導(dǎo)價(元)：	25.99萬	25.9萬
廠商：	沃爾沃(進(jìn)口)	寶馬(進(jìn)口)
級別：	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2013-04	2012-05
發(fā)動機：	2.0T L5	1.6T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	180	136
最大扭矩(N·m)：	300	220
變速箱：	6擋手自一體	8擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車
長×寬×高(mm)：	4369×1802×1445	4324×1765×1421
軸距(mm)：	2647	2690
最高車速(km/h)：	220	210
官方0-100加速(s)：	8.7	9.1
實測0-100加速(s)：	-	-
實測100-0制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L)：	7.5	-
整車質(zhì)保：	兩年或10萬公里	兩年不限公里
車身結(jié)構(gòu)：	兩廂車	兩廂車
長度(mm)：	4369	4324
寬度(mm)：	1802	1765
高度(mm)：	1445	1421
軸距(mm)：	2647	2690
前輪距(mm)：	-	1535
后輪距(mm)：	-	1569
最小離地間隙(mm)：	133	-
車重(kg)：	1468	-
車門數(shù)(個)：	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	62	52
行李廂容積(L)：	496-1444	-
發(fā)動機型號：	-	N13B16A
排量(mL)：	1984	1598
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	180	136
最大功率(kW)：	132	100
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000	4400
最大扭矩(N·m)：	300	220
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2700-4000	1350-4300
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	5	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	-	10.5
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑：	-	77
沖程：	-	85.8
發(fā)動機特有技術(shù)：	-	Double VANOS/Valvetronic單渦輪雙渦管
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	97號	97號
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐Ⅳ	國Ⅳ+OBD
電動機最大功率(kW)：	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
簡稱：	6擋手自一體	8擋手自一體
擋位個數(shù)：	6	8
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜獨立懸掛	雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋
后懸掛類型：	多連桿獨立懸掛	五連桿獨立懸架
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/50 R17	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	205/50 R17	205/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	無
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	133	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	●
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	●	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	●
自動駐車/上坡輔助：	●	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	-	●
全景天窗：	●	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
定速巡航：	-	○
倒車?yán)走_(dá)：	●	●
倒車視頻影像：	-	○
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	○
運動座椅：	-	○
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	○
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
前排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	○
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	○
前排座椅加熱：	-	○
后排座椅加熱：	-	-
座椅通風(fēng)：	-	-
座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	-
后排杯架：	●	-
電動后備廂：	-	-
手動空調(diào)：	-	●
自動空調(diào)：	●	○
后排獨立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	-	○
溫度分區(qū)控制：	●	○
空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●
氙氣大燈：	-	○
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	●	○
自動頭燈：	-	●
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	●	○
前霧燈：	-	●
大燈高度可調(diào)：	●	○
大燈清洗裝置：	-	○
車內(nèi)氛圍燈：	●	●
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	○
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
后視鏡加熱：	●	-
后視鏡自動防眩目：	-	○
后視鏡電動折疊：	-	-
后視鏡記憶：	-	○
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	○
車載信息服務(wù)：	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●
人機交互系統(tǒng)：	●	●
內(nèi)置硬盤：	-	○
藍(lán)牙/車載電話：	●	○
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚聲器數(shù)量：	8	6
自動泊車入位：	-	-
并線輔助：	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
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