有渦輪有操控 10萬(wàn)元級(jí)合資緊湊車推薦
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】沒(méi)事站在馬路上看看,很容易就會(huì)發(fā)現(xiàn)如今的車是越來(lái)越追求所謂的“運(yùn)動(dòng)性能”了,就連一向在我們眼里是干農(nóng)活的皮卡里都出了F-150猛禽這樣的異類。我們的家用車同樣的也在追著這股潮流,當(dāng)然就“運(yùn)動(dòng)性能”而言,不少車是真的很運(yùn)動(dòng),也有的車只是樣子很運(yùn)動(dòng)罷了,開起來(lái)其實(shí)一點(diǎn)樂(lè)趣都沒(méi)有。今天,小編就為大家推薦幾款真的很運(yùn)動(dòng)同時(shí)口碑也非常不錯(cuò)的合資緊湊型車。
推薦車型一覽 | ||
車型 | 售價(jià)(萬(wàn)) | 一句話點(diǎn)評(píng) |
菲亞特 菲翔 | 10.88-15.88 | 渦輪動(dòng)力很強(qiáng),外觀也好看 |
雪鐵龍 世嘉 | 10.68-14.78 | 底盤依然出色,外觀更漂亮 |
福特 經(jīng)典??怂?/td> | 9.98-12.38 | 底子和新??怂共畈涣硕嗌?/td> |
雪佛蘭 科魯茲 | 10.89-15.72 | 外觀底盤都很運(yùn)動(dòng) |
菲亞特 菲翔
官方指導(dǎo)價(jià):10.88-15.88萬(wàn)元
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光看菲翔車頭所掛的菲亞特商標(biāo),再聯(lián)想到菲亞特旗下的眾多超跑品牌,自然而然的就會(huì)讓人感覺(jué)到這款車是真的運(yùn)動(dòng),事實(shí)上也確實(shí)如此,非常有樂(lè)趣的底盤加上全系1.4T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),讓很多自詡為運(yùn)動(dòng)型的車明白了什么叫真運(yùn)動(dòng)。
● 動(dòng)力底盤:巨大的扭矩是亮點(diǎn)
動(dòng)力上,菲翔配備了被調(diào)校成了兩種功率的1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī),低功率版有88kW的功率,不過(guò)由于菲翔有著近1.5噸的車重,所以低功率版的動(dòng)力只能用夠用來(lái)形容,但由于有著206Nm的扭矩,高速上超車還是很輕松的。而高功率版的發(fā)動(dòng)機(jī)就有110kW的功率了,強(qiáng)過(guò)很多1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力非常的強(qiáng)悍。與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)5擋手動(dòng)和一臺(tái)6速雙離合干式變速箱。
菲翔的懸掛采用的是緊湊型車上常見(jiàn)的前麥弗遜后扭力梁式的懸掛組合,在有著眾多超跑品牌的菲亞特的調(diào)教下,有著非常好的柔韌性。對(duì)付日常的駕駛沒(méi)有任何問(wèn)題,偶爾的想去進(jìn)行激烈的駕駛也能勝任。
● 外觀內(nèi)飾:濃郁的意大利風(fēng)情
菲翔的外觀設(shè)計(jì)非常的具有意大利的超跑風(fēng)格,由菲亞特500的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)親自操刀設(shè)計(jì)的菲翔在外觀上充分的吸收了同門超跑瑪莎拉蒂的設(shè)計(jì)元素,很好的將潮流與復(fù)古,跑車與家用車這些看似矛盾的風(fēng)格給結(jié)合到了一起,在滿大街的“庸脂俗粉”之中非常的吸引眼球。
菲翔的內(nèi)飾采用了上黑下米的雙色設(shè)計(jì),比較符合家用的風(fēng)格,中控臺(tái)的造型非常的簡(jiǎn)單,按照功能的不同被直接分成兩半,上半部分和儀表盤通過(guò)獨(dú)特的“浮島邊框”連成一體,非常的有個(gè)性。
● 乘坐空間:2708mm的軸距造就了寬裕的空間
菲翔定位在緊湊級(jí),但其長(zhǎng)寬高卻達(dá)到了4679x1850x1471mm,軸距也達(dá)到了2708mm,這個(gè)尺寸在國(guó)內(nèi)的緊湊級(jí)中猶如怪物般的存在。這樣的車身尺寸所帶來(lái)的內(nèi)部乘坐空間也是非常充裕的,只是由于車身設(shè)計(jì)的原因,后排頭部空間對(duì)于個(gè)子較高的乘客會(huì)稍顯有點(diǎn)緊張。
由于空間都讓給了車內(nèi),因此菲翔的后備箱只有470L的容積,基本可以滿足日常的使用需求。特別是整個(gè)后備箱設(shè)計(jì)的非常規(guī)整,對(duì)于空間的利用率非常的高,而且后排座椅也可按比例放倒,在關(guān)鍵時(shí)刻可以對(duì)后備箱進(jìn)行擴(kuò)容。
● 車型點(diǎn)評(píng):充滿意大利風(fēng)情的外觀是菲翔最大的吸引力,而巨大的車身尺寸和軸距將會(huì)成為菲翔的最大法寶,牢牢的吸引住被外觀吸引過(guò)來(lái)的消費(fèi)者,當(dāng)然目前菲翔急需解決的問(wèn)題依然是要快速的拓展其營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)。
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雪鐵龍 世嘉 1.6L版本
官方指導(dǎo)價(jià):10.78-12.98萬(wàn)元
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世嘉是一款典型的好開型車,它最讓人滿意的一點(diǎn)就是它的底盤,畢竟,它的原型車C4可是在WRC賽場(chǎng)上所向披靡的,而在這個(gè)傳統(tǒng)不變的基礎(chǔ)上,新世嘉對(duì)外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了提升,無(wú)疑讓它對(duì)年輕人更具吸引力了。因此想要在這個(gè)級(jí)別的合資車中尋找操控的快感,世嘉能滿足你。
● 動(dòng)力底盤:動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí) 底盤兼顧家用和運(yùn)動(dòng)
新世嘉的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全新的1.6L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力總成,其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性方面都有較大幅度提升,綿綿不絕的動(dòng)力輸出讓人很有信心。變速器也升級(jí)為AT8 Tiptronic手自一體智能變速箱,換擋更平順,更及時(shí),當(dāng)然,還是手動(dòng)變速箱更能體現(xiàn)一輛車的運(yùn)動(dòng)精神。
雖然還是那套前麥弗遜后扭力梁的底盤懸掛,但法系車一向在調(diào)校上都有真本領(lǐng),簡(jiǎn)單的配備穩(wěn)定桿的可變形橫梁式后懸,將運(yùn)動(dòng)與舒適兼顧得非常好,在過(guò)減震帶的時(shí)候,震動(dòng)傳遞很清晰干脆,但卻不會(huì)讓人有任何不適,懸掛的韌性讓這種震動(dòng)很快地簡(jiǎn)化,并維持車身的平穩(wěn)性。
● 外觀內(nèi)飾:外觀更硬朗 內(nèi)飾質(zhì)感提升明顯
新世嘉拋棄了老款圓潤(rùn)的風(fēng)格,而采用了雪鐵龍全新的前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格,黑色中網(wǎng)鑲嵌鍍鉻雙人形車標(biāo)提升了視覺(jué)沖擊力,保險(xiǎn)杠下方的全黑進(jìn)氣格柵也起到了輔助作用。至于尾部的變化則相對(duì)較小,只是對(duì)尾燈組進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),整個(gè)外形基本上是與老款一致的。
新世嘉的內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體風(fēng)格也延續(xù)了老款的造型,最特別的居中式儀表盤依然保留,而變化來(lái)自于整個(gè)中控區(qū)的重新設(shè)計(jì),面板材質(zhì)上從普通硬塑料變成了鋼琴烤漆,質(zhì)感有了很大的提升,配合全黑的內(nèi)飾和造型別致的多功能方向盤,整個(gè)內(nèi)飾變得更有科技感了。
● 乘坐空間:頭部空間充足 腿部空間夠用
世嘉內(nèi)部有“太空艙”的稱號(hào),正常身材的人,想要坐得舒服很容易,不過(guò)寬敞的腿部空間就不大可能是2610mm軸距的車能提供的了。而頭部空間得益于弧形的車頂設(shè)計(jì),顯得較為充裕而不會(huì)覺(jué)得有壓迫感。
在后備箱上三廂版的世嘉有著481L的容積,這個(gè)成績(jī)不算最好,但滿足一家三口的日常使用是沒(méi)有任何問(wèn)題的。
● 車型點(diǎn)評(píng):新世嘉的外觀變得更加俊俏了,而底盤的表現(xiàn)則一如既往的優(yōu)秀,雖然10萬(wàn)購(gòu)買1.6L的車型不如2.0L車型來(lái)得有力,但看在現(xiàn)階段價(jià)格優(yōu)惠如此給力的情況下,不過(guò)新更換的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和油耗表現(xiàn)方面均有明顯提升,表現(xiàn)值得關(guān)注。
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雪鐵龍新世嘉評(píng)測(cè) 主要的變化來(lái)自外觀
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雪佛蘭 科魯茲
官方指導(dǎo)價(jià):10.89-15.72萬(wàn)元
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對(duì)年輕人來(lái)說(shuō),光看到小黃蜂科魯茲的外觀就讓很多人不能自拔了,而且科魯茲還是好玩耐折騰的典型,市面上各種改裝套件層出不窮,而巨大的保有量也可以讓以車會(huì)友這個(gè)愿望得以輕松實(shí)現(xiàn),更重要的是科魯茲的價(jià)格還非常便宜,年輕人有什么理由不買它呢?
● 動(dòng)力底盤:1.6L動(dòng)力較弱 底盤很運(yùn)動(dòng)
科魯茲共有兩套不同的動(dòng)力系統(tǒng),分別是低配上的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和高配上的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。其中低配上的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)取消了之前的兩種不同調(diào)校,最大功率全部都為121PS。與這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一臺(tái)5檔手動(dòng)變速箱和一臺(tái)6速手自一體變速箱。
科魯茲雖然懸掛結(jié)構(gòu)采用的是前麥弗遜后扭力梁式的半獨(dú)立懸掛,這點(diǎn)很多人可能會(huì)不以為然,不過(guò)科魯茲已經(jīng)在大賽中證明了自己的運(yùn)動(dòng)性不只是一個(gè)口號(hào)而已。而在日常駕駛時(shí),科魯茲的懸掛也是希望能傳達(dá)出一種運(yùn)動(dòng)的感受,因此在高速通過(guò)彎道時(shí),懸掛對(duì)于車身的支撐很到位。
● 外觀內(nèi)飾:外觀和內(nèi)飾都很潮很時(shí)尚
科魯茲時(shí)尚的外形是它吸引消費(fèi)者的一大優(yōu)勢(shì),飽滿厚重的外形力量感十足,而且融合了美式肌肉車的犀利車頭和歐洲車超跑的短促車尾也對(duì)提升整體運(yùn)動(dòng)感起到了非常關(guān)鍵的作用。
科魯茲的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也體現(xiàn)了時(shí)下流行的設(shè)計(jì)。內(nèi)飾采用深色的配色,整個(gè)中控臺(tái)的風(fēng)格與外型整體線條質(zhì)感相近,采用了鋒利如刀割的線條組合,整體設(shè)計(jì)風(fēng)格活潑、動(dòng)感,金屬質(zhì)感的塑料裝飾件也為內(nèi)飾屏添了幾分時(shí)尚氣息,相信也會(huì)得到不少年輕人的喜愛(ài)。
● 乘坐空間:后排頭部空間受限于車頂弧線稍顯不足
科魯茲的前排駕駛空間很理想180cm的模特坐進(jìn)去之后頭部距頂部還有三指的距離,腿部空間也是很寬敞。不過(guò)后排由于弧線形的車頂導(dǎo)致后排的頭部空間不是很充足,只有兩指不到的空間,后排腿部空間倒是還有一拳的富余。
雖然科魯茲的尾巴很短小,可是科魯茲的后備箱空間卻是非常的巨大,440L的容積足以應(yīng)付大部分的日常使用。更何況后排座椅還可以按比例放倒,對(duì)后備箱進(jìn)行拓展。
● 車型點(diǎn)評(píng):作為通用的當(dāng)家花旦,科魯茲雖然曾經(jīng)出現(xiàn)了各種各樣的問(wèn)題,而且車型也算較老的。但巨大的銷量說(shuō)明,科魯茲這款車依然是是瑕不掩瑜,是一部非常值得年輕人購(gòu)買的緊湊型合資車。
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月銷量過(guò)2萬(wàn)臺(tái) 2012款科魯茲購(gòu)車手冊(cè)
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PCauto測(cè)試新福克斯2.0旗艦版 誠(chéng)意之作
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福特 經(jīng)典??怂?/a>
官方指導(dǎo)價(jià):9.98-12.38萬(wàn)元
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從上一代開始,福特??怂沟倪\(yùn)動(dòng)形象就已經(jīng)深入人心了,而新款福克斯更是在外觀內(nèi)飾變得更加時(shí)尚動(dòng)感后,月平均銷量達(dá)到了恐怖的3萬(wàn)臺(tái)左右。不過(guò)相比起新??怂?,經(jīng)典福克斯(就是老款??怂梗╇m然內(nèi)飾是土了點(diǎn),但運(yùn)動(dòng)方面的表現(xiàn)卻一點(diǎn)兒也不差,最重要的是經(jīng)典??怂乖趦r(jià)格方面要比新??怂贡阋撕芏?,對(duì)于追求操控但手頭又不是特別寬裕的年輕人來(lái)說(shuō)是相當(dāng)不錯(cuò)的選擇。
發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足夠 底盤和新款感受區(qū)別不大
經(jīng)典??怂怪淮钆淞舜蠹叶己苁煜さ哪强?.8L全鋁四缸發(fā)動(dòng)機(jī),帶有VIS可變慣性進(jìn)氣技術(shù),最大功率91kW(124PS)/6000rpm,最大扭矩161N·m/4000rpm,數(shù)據(jù)上只是與新款??怂顾捎玫?.6L發(fā)動(dòng)機(jī)持平。而那款4速手自一體變速器無(wú)論在技術(shù)上還是使用口碑上都沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì),而就這套動(dòng)力系統(tǒng)需要驅(qū)動(dòng)載人后超過(guò)1.4噸的經(jīng)典福克斯,油耗情況可不容樂(lè)觀,所以在技術(shù)過(guò)關(guān)的情況下我認(rèn)為最好選擇更省油的5速手動(dòng)擋車型,以求降低日常使用成本。
副車架和粗壯的擺臂設(shè)計(jì)。僅從圖片來(lái)看,你就能感受到其用料的扎實(shí)了吧?再說(shuō)到??怂沟牟倏貑?wèn)題,這套底盤會(huì)給你非常充足的信心,它不像韓系車那樣,只有在后半段才能感受到懸掛系統(tǒng)反饋回來(lái)的韌性,而是由始至終都保持著一個(gè)相當(dāng)高的水平,高速過(guò)彎或劇烈駕駛也不會(huì)讓你一驚一乍無(wú)可適從的感覺(jué)。
嘉年華。這也難怪,家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格,必須有取有舍。但如果論三廂的話,新款的則要更時(shí)尚一些,老款的三廂尾部,總讓人感覺(jué)不那么協(xié)調(diào)。
● 乘坐空間:后排空間不夠理想
新??怂乖?a target="_blank" class="cmsLink">軸距加長(zhǎng)后后排空間都沒(méi)有明顯的改善,對(duì)于經(jīng)典??怂乖垡膊粓?bào)太大的希望了,其實(shí)就實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看,經(jīng)典??怂购托赂?怂沟暮笈趴臻g是差不多的,雖然說(shuō)不上有多么的寬敞,但就家用來(lái)說(shuō)還是足夠的。
佳躍,這款車其實(shí)就是老款??怂沟膿Q標(biāo)版本,預(yù)售價(jià)6-10萬(wàn),不禁想問(wèn),福特,你這舉動(dòng)讓剛買了??怂沟娜饲楹我钥鞍??
如果你對(duì)福特??怂垢信d趣想了解更多,可以點(diǎn)擊下面的文章:
10萬(wàn)元的成熟超值 經(jīng)典??怂官?gòu)車手冊(cè)
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PCauto測(cè)試新福克斯2.0旗艦版 誠(chéng)意之作
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● 全文總結(jié)
在全球都流行運(yùn)動(dòng)化的這個(gè)大趨勢(shì)下,如今的車外觀都非常運(yùn)動(dòng)非常時(shí)尚,這無(wú)形之中也給購(gòu)車的消費(fèi)者帶來(lái)了一絲困擾,想買運(yùn)動(dòng)型的車經(jīng)常會(huì)被外觀所欺騙,買回去后開了一段時(shí)間才發(fā)現(xiàn),這車更笨就不運(yùn)動(dòng),鑒于此小編為大家推薦了四款價(jià)格非常實(shí)惠,而且底盤調(diào)校真正是偏向于運(yùn)動(dòng)的家用車型,供大家在買車時(shí)做個(gè)參考。
車型參數(shù)配置對(duì)比 | ||||
車型圖片: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
車型信息: | 菲翔 2012款 1.4T 手動(dòng)暢享版 | 世嘉 2013款 三廂 1.6 MT CNG品尚型 | 科魯茲 2013款 1.6 SL MT 天窗版 | ??怂?br/>2013款 兩廂經(jīng)典 1.8 MT 時(shí)尚型 |
廠商指導(dǎo)價(jià)(元): | 11.98萬(wàn) | 11.78萬(wàn) | 11.29萬(wàn) | 11.28萬(wàn) |
廠商: | 廣汽菲亞特 | 東風(fēng)雪鐵龍 | 上海通用雪佛蘭 | 長(zhǎng)安福特 |
級(jí)別: | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
上市時(shí)間: | 2012-09 | 2013-01 | 2013-01 | 2013-01 |
發(fā)動(dòng)機(jī): | 1.4T L4 | 1.6L L4 | 1.6L L4 | 1.8L L4 |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 120 | 106 | 121 | 124 |
最大扭矩(N·m): | 206 | 142 | 155 | 161 |
變速箱: | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) |
車身結(jié)構(gòu): | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 5門5座兩廂車 |
長(zhǎng)×寬×高(mm): | 4679×1850×1471 | 4588×1773×1486 | 4598×1797×1477 | 4342×1840×1500 |
軸距(mm): | 2708 | 2610 | 2685 | 2640 |
最高車速(km/h): | 196 | 170 | 180 | 195 |
官方0-100加速(s): | 10.5 | - | 12.6 | - |
實(shí)測(cè)0-100加速(s): | - | - | - | - |
實(shí)測(cè)100-0制動(dòng)(m): | - | - | - | - |
工信部綜合油耗(L): | 7.2 | - | 6.9 | - |
整車質(zhì)保: | - | 兩年或6萬(wàn)公里 | 兩年或6萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 |
車身結(jié)構(gòu): | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 | 兩廂車 |
長(zhǎng)度(mm): | 4679 | 4588 | 4598 | 4342 |
寬度(mm): | 1850 | 1773 | 1797 | 1840 |
高度(mm): | 1471 | 1486 | 1477 | 1500 |
軸距(mm): | 2708 | 2610 | 2685 | 2640 |
前輪距(mm): | 1572 | 1501 | 1544 | 1535 |
后輪距(mm): | 1570 | 1489 | 1558 | 1531 |
最小離地間隙(mm): | - | - | - | - |
車重(kg): | 1425 | 1390 | 1360 | 1321 |
車門數(shù)(個(gè)): | 4 | 4 | 4 | 5 |
座位數(shù)(個(gè)): | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L): | 60 | 60 | 60 | 55 |
行李廂容積(L): | 470 | 481 | 400 | 385-1245 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): | - | N6A 10XA3A PSA | - | CAF483Q0 |
排量(mL): | 1368 | 1587 | 1598 | 1798 |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 120 | 106 | 121 | 124 |
最大功率(kW): | 88 | 78 | 89 | 91 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 5000 | 5750 | 6000 | 6000 |
最大扭矩(N·m): | 206 | 142 | 155 | 161 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 2500 | 4000 | 4000 | 4000 |
氣缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
氣缸數(shù)(個(gè)): | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個(gè)): | 4 | 4 | 4 | 4 |
壓縮比: | 9.8 | 10.5 | 10.8 | 10.8 |
配氣機(jī)構(gòu): | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸徑: | - | 78.5 | - | 83 |
沖程: | - | 82 | - | 83.1 |
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù): | - | CNG天然氣 | Ecotec DVVT | VIS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng) |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào): | 93號(hào) | 93號(hào) | 93號(hào) | 93號(hào) |
供油方式: | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 |
缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 | 鐵 | 鐵 | 鋁 |
排放標(biāo)準(zhǔn): | 國(guó)V | 歐Ⅳ | 國(guó)Ⅳ | 國(guó)Ⅳ |
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | - | - | - | - |
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
電池支持最高續(xù)航里程(km): | - | - | - | - |
簡(jiǎn)稱: | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) |
擋位個(gè)數(shù): | 5 | 5 | 5 | 5 |
變速箱類型: | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) |
驅(qū)動(dòng)方式: | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
四驅(qū)形式: | - | - | - | - |
中央差速器結(jié)構(gòu): | - | - | - | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸掛類型: | 封閉截面扭力梁式半獨(dú)立懸架 | 可變形橫梁式,帶橫向穩(wěn)定桿 | 扭力梁式半獨(dú)立懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 |
轉(zhuǎn)向助力類型: | 電動(dòng)助力 | 機(jī)械液壓助力 | 電動(dòng)助力 | 電子液壓助力 |
車體結(jié)構(gòu): | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
前制動(dòng)器類型: | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動(dòng)器類型: | 盤式 | 盤式 | 鼓式 | 盤式 |
駐車制動(dòng)類型: | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
前輪胎規(guī)格: | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/65 R15 | 195/65 R15 |
后輪胎規(guī)格: | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/65 R15 | 195/65 R15 |
備胎規(guī)格: | 全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
接近角(°): | - | - | - | - |
離去角(°): | - | - | - | - |
縱向通過(guò)角(°): | - | - | - | - |
最大爬坡度(%): | - | - | - | - |
最小離地間隙(mm): | - | - | - | - |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | - | 5.3 | - | - |
最大涉水深度(mm): | - | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | - | - |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | - | - | - | - |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | - | - | - | - |
胎壓監(jiān)測(cè)裝置: | - | - | - | - |
零胎壓繼續(xù)行駛: | - | - | - | - |
安全帶未系提示: | ● | ● | ● | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● | ● | ● | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● | ● | ● | ● |
前排側(cè)氣囊: | ● | - | - | ● |
后排側(cè)氣囊: | - | - | - | - |
前排頭部氣囊(氣簾): | - | - | - | - |
后排頭部氣囊(氣簾): | - | - | - | - |
膝部氣囊: | - | - | - | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● | - | ● | ● |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | - | ● | ● | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜: | ● | ● | ● | ● |
車內(nèi)中控鎖: | ● | ● | ● | ● |
遙控鑰匙: | ● | ● | ● | ● |
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng): | - | - | - | - |
自動(dòng)駐車/上坡輔助: | - | - | - | - |
陡坡緩降: | - | - | - | - |
可變懸掛: | - | - | - | - |
空氣懸掛: | - | - | - | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - | - | - | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - | - | - | - |
中央差速器鎖止功能: | - | - | - | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - | - | - | - |
電動(dòng)天窗: | - | ○ | ● | ● |
全景天窗: | - | - | - | - |
運(yùn)動(dòng)外觀套件: | - | - | - | - |
鋁合金輪轂: | ● | ● | - | ● |
電動(dòng)吸合門: | - | - | - | - |
電動(dòng)后備廂: | - | - | - | - |
真皮方向盤: | ● | - | - | ● |
方向盤上下調(diào)節(jié): | ● | ● | ● | ● |
方向盤前后調(diào)節(jié): | ● | ● | ● | ● |
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
多功能方向盤: | ● | ● | - | - |
方向盤換擋: | - | - | - | - |
定速巡航: | - | ● | - | - |
倒車?yán)走_(dá): | ● | ● | - | ● |
倒車視頻影像: | - | - | - | - |
行車電腦顯示屏: | ● | ● | ● | ● |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | - | - | - | - |
車載冰箱: | - | - | - | - |
真皮/仿皮座椅: | ● | - | - | ● |
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅: | - | - | - | - |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● | ● | - | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
第二排座椅移動(dòng): | - | - | - | - |
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
電動(dòng)座椅記憶: | - | - | - | - |
前排座椅加熱: | - | - | - | - |
后排座椅加熱: | - | - | - | - |
座椅通風(fēng): | - | - | - | - |
座椅按摩: | - | - | - | - |
后排座椅整體放倒: | - | - | - | - |
后排座椅比例放倒: | ● | ● | ● | ● |
第三排座椅: | - | - | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● | - | ● |
后座中央扶手: | ● | - | - | - |
后排杯架: | ● | - | - | - |
手動(dòng)空調(diào): | ● | ● | ● | - |
自動(dòng)空調(diào): | - | - | - | ● |
后排獨(dú)立空調(diào): | - | - | - | - |
后座出風(fēng)口: | - | - | - | - |
溫度分區(qū)控制: | - | - | - | ● |
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾: | - | ● | - | - |
氙氣大燈: | - | - | - | - |
LED大燈: | - | - | - | - |
日間行車燈: | - | - | - | - |
自動(dòng)頭燈: | - | - | - | - |
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈): | - | - | - | - |
前霧燈: | ● | ● | - | ● |
大燈高度可調(diào): | - | ● | - | - |
大燈清洗裝置: | - | - | - | - |
車內(nèi)氛圍燈: | - | - | - | - |
前電動(dòng)車窗: | ● | ● | ● | ● |
后電動(dòng)車窗: | ● | ● | ● | ● |
車窗防夾手功能: | - | ● | ● | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | - | - | ● | - |
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● | ● | ● | ● |
外后視鏡加熱: | - | - | - | - |
后視鏡自動(dòng)防眩目: | - | - | - | - |
后視鏡電動(dòng)折疊: | - | - | - | - |
后視鏡記憶: | - | - | - | - |
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾: | - | - | - | - |
后排側(cè)遮陽(yáng)簾: | - | - | - | - |
遮陽(yáng)板化妝鏡: | ● | ● | ● | ● |
后雨刷: | - | - | - | ● |
感應(yīng)雨刷: | - | - | - | - |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | - | - | - | - |
車載信息服務(wù): | - | - | - | - |
中控臺(tái)彩色大屏: | - | - | - | - |
人機(jī)交互系統(tǒng): | - | - | - | - |
內(nèi)置硬盤: | - | - | - | - |
藍(lán)牙/車載電話: | - | - | - | - |
車載電視: | - | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● | ● |
單碟CD: | ● | ● | ● | ● |
多碟CD系統(tǒng): | - | - | - | - |
單碟DVD: | - | - | - | - |
多碟DVD系統(tǒng): | - | - | - | - |
揚(yáng)聲器數(shù)量: | 6 | 4 | 6 | 6 |
自動(dòng)泊車入位: | - | - | - | - |
并線輔助: | - | - | - | - |
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng): | - | - | - | - |
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - | - | - | - |
夜視系統(tǒng): | - | - | - | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - | - | - | - |
自適應(yīng)巡航: | - | - | - | - |
全景攝像頭: | - | - | - | - |
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